Poliflw

D66, Kernachtig Wijchen, PvdA, Sociaal Wijchen, VVD en Wijchen Lokaal dienen vanavond (dinsdagavond) een amendement in voor de vaststelling bestemmingsplan tussen Kasteel en Wijchens Meer. CDA vindt dit nog niet ver genoeg gaan.

De politieke partijen hebben in de commissievergadering aangegeven dat ze samen willen zoeken naar een oplossing die op meer draagvlak kan rekenen in de raad en de samenleving. De indieners hebben daarbij gezocht naar een optimale situatie waarin er nog steeds sprake kan zijn van een trekker aan de zijde van het meer, zonder de meeroever te bebouwen.

Met dit amendement wordt het plan aangepast door de gehele meeroever te bestemmen als natuur/groen [donkergroen].

Het gebied GD-U [oranje] wordt uitgebreid door de Meerdreef ter hoogte van het gebied erbij te betrekken. Op deze manier denken de indieners dat er meer kansen zijn voor een trekker aan de zijde van het meer.

Door een voorgenomen besluit van het college van B&W Wijchen, zitten bewoners van bungalowpark Wighenerhorst al maanden in onzekerheid. D66 Wijchen noemt dit een onwenselijke situatie en vindt dat de gemeente Wijchen de grondrechten van mensen, in het bijzonder van kinderen, moet koesteren. Daarbij steunen zij op artikel 8 van het Europese Verdrag voor de Rechten van de Mens: recht op eerbiediging van privé- en familieleven.

Uit de recente informatienota aan de gemeenteraad (oktober 2019) blijkt dat de definitieve besluiten (het daadwerkelijk opleggen van de last onder dwangsom) gefaseerd worden verzonden. Echter, een goed visievormend gesprek over de toekomst van de Wighenerhorst, de camping en het buitengebied aldaar heeft tot op heden niet plaatsgevonden in de gemeenteraad. D66 is van mening dat dit gesprek plaats zou moeten vinden en in eventuele vervolgtrajecten maatwerk en menselijke maat essentieel zijn.

Op 3 oktober heeft D66 Wijchen vanwege bovenstaande schriftelijke vragen ingediend om o.a duidelijkheid te verkrijgen omtrent de situatie.

Tijdens de Raadsvergadering van 26 september 2019 is Kees van Galen geïnstalleerd als raadslid voor D66 Wijchen. Hij was al eerder, in de periode 2014 tot 2018, raadslid en in de vier jaar daarvoor raadscommissielid. Dus het, vanuit het gedachtegoed van D66, actief zijn in de gemeentelijke politiek is hem niet vreemd. Kees volgt Esther Dauphin op, die op 4 juli afscheid heeft genomen van de raad.

Kees mag zich weer inzetten voor het reilen en zeilen van Wijchen vanuit de gemeenteraad. Hij kon meteen na de installatie aan de slag en verdedigde de door hem ingediende motie over de toekomst van het sociaal domein en Rondom Wijchen. Kees is woordvoerder voor het sociale domein, maar ook voor milieu en duurzaamheid en voor inwonerparticipatie, leefbaarheid, cultuur en erfgoed.

“Ik zie ernaar uit om de visie van D66 te vertalen in de lokale politiek”, aldus Kees van Galen. “Daarbij merk ik nu al dat we werken in een goed team. Niet alleen met Emmy Wittenberg als mede-raadslid en fractievoorzitter, maar ook met onze raadscommissieleden Kim Vereijken, Arjan Moerman en Maikel Lukkezen en met de ondersteuning van enkele andere actieve leden. We gaan er vol tegenaan om met de bijdrage van D66 de lokale politiek waar nodig een beetje te kietelen en om met goede voorstellen onze mooie gemeente een beetje beter te maken.”

Inwoners van Wijchen die voor hulp afhankelijk zijn van het Sociaal Wijkteam krijgen te maken met steeds langere wachttijden. Dat leidt tot ongemak, maar ook schrijnende situaties. D66 Wijchen vindt dat dit veel beter moet. D66 Wijchen is daarin niet de enige, ook andere partijen hebben hierover recent vragen gesteld en cliënten en belangenbehartigers hebben hierover geklaagd.

Maar het gaat niet alleen om de wachttijden zelf. D66 wil dat het college grondig kijkt naar de organisatie, de dienstverlening en de werkwijzen.

“Ik moet 3 maanden wachten op een gehandicaptenparkeerkaart omdat ze een andere zorgvraag niet kunnen beantwoorden, hoe is dat mogelijk?”. D66 laat in een bestaande casus zien hoe het uitwerkt in de praktijk. Dan blijken de logica soms ver te zoeken en de dienstverlening verslechterd. Tot enkele jaren geleden was er voor praktische hulp de Vraagwijzer, daarover was iedereen tevreden. Sinds deze is ondergebracht bij het Sociaal Wijkteam worden mensen veel minder goed geholpen. D66 vindt dat het college hier zeer kritisch naar moet kijken en er snel wat aan moet doen, in het belang van de mensen in Wijchen die hulp nodig hebben.

Op 9 juli besluit het Gedeputeerde Staten van de provincie Gelderland over het stopzetten van de pilot voor de vervoersdienst Breng Flex. Kernachtig Wijchen stelt dat deze vervoersdienst tot nu toe erg succesvol is, de Wijchense inwoner er veel gebruik maakt en ze zijn er van overtuigd dat een dergelijke flex-vervoersdienst de toekomst is als aanvulling op het openbaar vervoer.

De Gelderlander kopte eerder al dat Breng Flex het Netflix onder vervoersdiensten is. En ook in het hele land volgen flex-vervoersdiensten juist het voorbeeld van Breng Flex

Raadslid Wouter van de Boogaard van Kernachtig Wijchen pleit in een brief aan de provincie dat de pilot niet moet worden stopgezet voordat er een alternatief voor is.

Kernachtig Wijchen vindt dat flex-vervoer een mooie aanvulling is op het openbaar vervoer in deze regio en het dat het de toekomst is voor openbaar vervoer voor de kleinere gemeenten. Juist de kleine gemeenten rondom de steden hebben op dit moment geen goede verbinding met de steden en met elkaar. Een flexibele vervoersdienst is hiervoor een oplossing.

Dat deze dienst nu in de pilot fase verreweg van rendabel is dat beamen wij. Maar stopzetten is volgens ons niet de oplossing. Daarom roepen we op tot een alternatief of doorontwikkeling van de pilot.

De brief is afgelopen donderdagavond in de gemeenteraad van Wijchen ondertekend door de fracties van Kernachtig Wijchen, PvdA, D’66, Wijchen Lokaal, Sociaal Wijchen en de VVD.

Na dit politieke jaar zal Esther Dauphin afscheid nemen als raadslid. Zij keert in september niet terug. De D66 politica kijkt dan terug op tien mooie jaren in de Wijchense politiek. Kees van Galen is haar opvolger in de raad.

In 2009 kandideerde Esther zich als lijsttrekker voor D66 Wijchen. Onder haar leiding keerde D66, na 8 jaar afwezigheid, terug in de Wijchense gemeenteraad. Ook in 2014 en 2018 was zij lijsttrekker voor D66. Esther heeft zich met hart en ziel ingezet voor een mooier en beter Wijchen. Ze wist ze zich als geen ander vast te bijten in dossiers als winkeltijden op zondag en de digitale dienstverlening van de gemeente.

Esther: “Ik wilde graag een bijdrage leveren om mijn dorp mooier en beter te maken. Met een sterk sociaal-liberaal geluid heb ik veel kunnen bereiken, waaronder het feit dat Wijchen nu hele ruime winkelopeningstijden heeft. Ik word er blij van als ik op zondag in een drukke supermarkt loop. Dan vind ik het mooi, dat ik dat mogelijk heb gemaakt.”

Esther vervolgt: “De Wijchense politiek is een boeiende omgeving en er is nog veel werk aan de winkel. Ik kan nog steeds genieten van een goed debat en de contacten met onze inwoners geven veel energie. Maar het is belangrijk om niet te lang te blijven plakken. Na tien jaar politiek, waarvan 9 jaar als raadslid en 8 jaar als fractievoorzitter, is het goed om ruimte te maken. De politiek is toch een soort van bubbel en dat is juist wat ik wil voorkomen. Als raadslid is het goed om je te kunnen blijven verwonderen. Ik kan met gerust hart afscheid nemen van de Wijchense D66 fractie, want er staat een nieuwe generatie bomvol talent, met heel veel passie en enthousiasme klaar om het stokje over te nemen.”

4 juli is de laatste vergadering voor Esther en zij zal vanaf september worden opgevolgd door Kees van Galen.

Tijdens de gemeenteraadsvergadering van 28 mei 2019 verdedigde D66 fractievoorzitter Emmy Wittenberg met verve het initiatiefvoorstel om elektrisch laden laagdrempeliger mogelijk te maken voor inwoners van Wijchen zonder eigen oprit.

Deze Wijchenaren zijn aangewezen op openbare laadpalen. Meerdere inwoners vertelden D66 dat zij dit ervaren als drempel om over te stappen op elektrisch rijden. Om deze twijfel weg te nemen stelde D66 voor om opladen voor de eigen deur mogelijk te maken. Met een eigen laadpaal bij de woning wordt het laden voor deze inwoners voordeliger en kan ook energie worden benut van eigen zonnepanelen (die met de duurzaamheidslening aangeschaft kunnen worden).

Inwoner Maikel Lukkezen rijdt elektrisch. Hij deelde zijn ervaringen in de raadsvergadering: “Ik rijd een elektrische auto en heb geen oprit. Daarom moet ik gebruik maken van publieke laadpalen. Het gebeurt regelmatig dat de laadpaal op 200 meter afstand vaak al in gebruik is. Dit betekent dat ik regelmatig uit moet wijken naar palen een kilometer verderop. Wat geen probleem is, totdat mijn vrouw uit de nachtdienst rond 3 à 4 uur terug moet lopen. Ik heb meerdere mensen gesproken die door laadpaalangst in een benzine of diesel auto blijven rijden.” Een paar honderd meter lopen naar een laadpaal is voor veel mensen een reden om een benzine of een dieselauto te blijven rijden.

CDA en Sociaal Wijchen ondersteunden het initiatiefvoorstel. Om bredere steun voor het voorstel te genereren schreef het CDA een amendement en stelde hierin voor om met een pilotwijk aan de slag te gaan, zodat Wijchen ervaring op kan doen met elektrisch laden.

De collegepartijen PvdA, Kernachtig Wijchen en de VVD maar ook oppositiepartij Wijchen Lokaal wachten liever op het beleid van de gemeente. Zij zien net als het college vooral risico’s en schetsen een beeld van kabels die over de stoep liggen waar mensen die niet goed ter been zijn, over struikelen of provisorische aansluitingen waar brandgevaar door ontstaat. Zij gingen hiermee voorbij aan waar het initiatiefvoorstel toe opriep, namelijk richtlijnen definiëren waaraan de manier waarop de auto mag worden opgeladen, moet voldoen. In deze richtlijnen kunnen alle bezwaren weggenomen worden en ruimte geboden voor bijvoorbeeld publiek private aansluitpunten zoals de PvdA suggereerde of een speciale kabelgoot waardoor struikelgevaar kan worden weggenomen.

De ambitie van de coalitie om in 2040 energieneutraal te zijn krijgt handen en voeten in het Energieplan Samen naar een duurzaam Wijchen. Daarin staat ook het Actieplan elektrisch vervoer. Volgens dit Actieplan gaat Wijchen eerst onderzoek doen naar en een visie vaststellen op de toename van het elektrisch vervoer en het inventariseren van juridische mogelijkheden voor het realiseren van laadpalen. De ambitie spreekt van minimaal 30 elektrische laadpalen in het openbaar gebied. Dit is niet ambitieus genoeg wat D66 Wijchen betreft. Daarnaast wil D66 niet wachten op beleid van de gemeente, omdat ze nu al twijfelende inwoners een zetje richting elektrisch rijden kunnen geven.

Gelukkig denken de andere partijen dat het college hier echt wel snel mee aan de slag gaat en D66 Wijchen zal zeker op dit onderwerp weer van zich laten horen om meters te maken in plaats van op de rem te gaan staan.

D66 Wijchen komt met een initiatiefvoorstel om elektrisch laden voor iedereen toegankelijk te maken. Elektrische auto’s worden steeds betaalbaarder en kunnen voor mensen een serieus alternatief vormen. Wanneer er geen mogelijkheid is om de auto op het eigen perceel op te laden, zijn mensen afhankelijk van laadpalen in de straat. Deze laadplekken zijn niet altijd beschikbaar en er moet een commercieel tarief worden betaald.

Met dit initiatiefvoorstel willen ze het mogelijk maken, dat iedereen een elektrische auto bij zijn/haar huis kan opladen. Dat is nu niet mogelijk in Wijchen, omdat inwoners alleen een auto op eigen grond mogen opladen. Wanneer dit niet kan, zijn mensen aangewezen op commerciële laadpalen in de straat.

In andere plaatsen, zoals Nijmegen, mogen inwoners een elektrische auto laden op de openbare weg met een kabel vanaf het huis.

D66 wil met dit voorstel bereiken dat inwoners van Wijchen ook deze mogelijkheid krijgen.

Zaterdag 16 maart 2019 laat D66 Wijchen graag zien wat er gebeurt op het gebied van duurzame auto’s. Daarom staan deze klimaatdrammers van 14:00 tot 16:00 op de Markt met een waterstofauto (de auto van de toekomst?) en een volledige elektrische auto (al heel bereikbaar).

Ze geven je informatie over de mogelijkheden en delen de ervaringen. Rijd mee of ervaar zelf het rijden in een elektrische auto. Gedeputeerde en lijsttrekker voor Provinciale Staten Michiel Scheffer is aanwezig en licht graag toe wat de provincie zou kunnen/ moeten doen om meer elektrische auto’s op de weg te krijgen.

Niet alleen schone auto’s, maar ook de fiets krijgt van D66 veel aandacht in het verkiezingsprogramma.

Ook Tweede Kamerlid Matthijs Sienot informeert de bezoekers over de landelijke stand van

Wijchense D66-vrijwilliger Wim Beijer ontving de Wybrandt van Schuurprijs uit handen van Rob Jetten. Beijer kreeg de prijs voor al zijn inzet de afgelopen 20 jaar voor D66, zo liet de partij via Twitter weten.