Poliflw

Het komt niet vaak voor dat alle partijen in de gemeenteraad op één lijn zitten. Maar donderdagavond zetten alle fracties in de gemeenteraad hun handtekening onder een voorstel van Eerlijk Alternatief waardoor een wijziging unaniem werd aangenomen.

Het is niet de allereerste keer dat een voorstel door alle partijen wordt ondertekend. Echter, het komt zelden voor. Bas Gelton was dan ook verheugd. “Het is mooi om te zien dat het voorstel vorm heeft gekregen door goede samenwerking tussen verschillende fracties. Ik ben blij dat het voorstel breed is gedragen, maar ik vind het nog fijner dat we op deze manier recht doen aan de afspraken die we eerder hebben gemaakt.”

Met het aangenomen voorstel zal het college van B&W alle punten uit de Omgevingsvisie mee moeten nemen die relevant zijn voor de ruimtelijke kwaliteit. Ruimtelijke kwaliteit wordt beschreven als de waarde van de omgeving voor de gebruikers, in een bepaald gebied en op een bepaald moment. Kortom, hoe ervaart iemand de omgeving en bouwwerken om zich heen? Jongeren kijken bijvoorbeeld anders naar de dorpskernen dan senioren. De afweging van al die punten om die ervaring voor iedereen zo goed mogelijk te laten zijn, mag nu uitgevoerd gaan worden door het college.

De gemeenteraad zal in een volgend stadium besluiten welke punten voor hen het zwaarst wegen. “De eensgezindheid in de gemeenteraad is erg fijn. We zijn ons er natuurlijk van bewust dat de volgende keer dat dit onderwerp besproken wordt iedereen kleur moet bekennen. Dan zal er een stuk minder eensgezindheid zijn,” besluit Gelton.

Met het ingaan van de nieuwe omgevingswet worden alle bestemmingsplannen inclusief kaders en regelgeving ondergebracht in één omgevingsplan.

Om dit zo goed als mogelijk te doen is ervoor gekozen om al het beleid in een veertiental omgevingsprogramma’s onder te brengen. Hierdoor kan je op thema een goede discussie voeren over wat je wel en niet meer wilt hebben in het uiteindelijke omgevingsplan.

Ruimtelijke initiatieven

In het Omgevingsprogramma Ruimtelijke kwaliteit worden alle kaders ondergebracht voor ruimtelijke initiatieven. Het gaat hierbij om kaders voor zowel gebouwen als omgeving. Waar precies de grens ligt wat er in een specifiek omgevingsprogramma komt is en blijft lastig. Je wilt ook niet kaders vergeten. Wij hebben tijdens de behandeling van de kaderstellende notitie gevraagd om een informatieavond om precies dit nog een keer goed te bespreken.

Huidige kaders

Verder hebben wij een amendement gesteund om alle huidige kaders mee te nemen in het participatieproces. Hierdoor worden alle huidige kaders besproken met inwoners en andere betrokkenen. Zo kan je beter zien welke kaders belangrijk zijn en welke je kunt schrappen.

Vijf vragen over de Metropolitane Fietsroute

En… waarom Eerlijk Alternatief tegen dit project is.

Wat is de Metropolitane Fietsroute (MFR) eigenlijk?

De MFR moet een soort ‘snelwegfietspad’ worden tussen Rotterdam Alexanderpolder en Delft (daarna door naar Den Haag). De bedoeling is dat dit snelwegfietspad een alternatief gaat worden voor het autogebruik, waardoor de files op de weg van Rotterdam naar Den Haag en terug minder zullen toenemen. Daarnaast is de bedoeling dat de MFR een verbinding maakt tussen verschillende natuurgebieden voor de recreatieve fietser. Dit fietspad zou ontwikkeld moeten worden door een aantal gemeenten in de regio Rotterdam-Den Haag, waaronder ook Pijnacker-Nootdorp.

Wat is het traject waar deze route wordt aangelegd?

De MFR gaat onder de A20 door in Rotterdam en gaat via de gemeente Lansingerland door Pijnacker-Nootdorp naar Delft. De route is ingepland door het natuur- en stiltegebied van de Ackerdijkse Plassen, langs Oude Leede ten zuiden van de gemeente Pijnacker-Nootdorp. En via een fietsecoduct van 900 m over de A13 naar Delft zal ook de TU  Campus goed bereikbaar zijn per fiets. Het is ook de bedoeling dat er een verbinding wordt gemaakt over de Schie en het spoor richting Midden- Delfland.

Wat is een fietsecoduct?

Het fietsecoduct is een viaduct over de A13 voor fietsers en brommers. Naast dit fietspad wordt een natuurpad aangelegd voor verschillende kleine dieren, die graag van de Ackerdijkse Plassen richting Midden-Delfland willen en weer terug, zoals bijvoorbeeld de haas, konijn, muis, rat, pad enzovoorts.

Wat gaat dat kosten? En wat gaat het kosten voor de gemeente Pijnacker- Nootdorp?

In 2021 waren de kosten voor dit fietspad begroot op totaal iets minder dan 30 miljoen euro.  De betrokken gemeentes betalen met elkaar 30 % van deze kosten. De bijdrage van een gemeente is afhankelijk van het deel wat door de gemeente heen gaat. In 2021 was voor Pijnacker-Nootdorp 1.2 miljoen als bijdrage verwacht. Inmiddels zijn de kosten gestegen. Het totale project is nu geraamd op ruim 64 miljoen euro. Voor de gemeente Pijnacker-Nootdorp is het bedrag meer dan verdubbeld naar ruim 2.5 miljoen. De verwachting is daarbij dat het project verder zal oplopen in kosten.

Waarom is Eerlijk Alternatief tegen deze MFR?

Nou, eigenlijk was Eerlijk Alternatief in 2021 vóór de MFR. Maar wel met de waarheid en de gegevens van toen. Nu in 2024 zijn de gevolgen van de aanleg van dit tracé veel duidelijker en hebben we kennis kunnen nemen van de visie en know how van de diverse verenigingen en vele inwoners. Er zijn verschillende redenen voor Eerlijk Alternatief om nu wel tegen dit plan te zijn.

De kosten. Wij vinden het hele project verschrikkelijk kostbaar worden, ondanks dat er subsidies worden gegeven. Het is wel gemeenschapsgeld!

De bijdrage aan de MFR van Pijnacker-Nootdorp is ruim twee keer meer dan waar wij destijds van uit zijn gegaan. En de kosten zullen naar verwachting nog meer worden. De kosten worden daarmee te hoog voor wat we er voor terug krijgen

Wij vinden een fietsecoduct niet nodig. Er zijn tussen Delft en Rotterdam negen doorgangen voor de dieren die graag naar de andere kant van de A 13 willen. En er zijn voldoende alternatieve fietsverbindingen vanuit Pijnacker-Nootdorp naar Delft. Voor de route naar Rotterdam is een extra viaduct over de A13 eigenlijk niet nodig.

Wij vinden het ook bezwaarlijk dat de MFR dwars door de Ackerdijkse Plassen wordt aangelegd. Wij zien hierin een verstoring van het natuur- en stiltegebied. Er mogen ook brommers op het fietspad rijden en de route wordt natuurlijk drukker.

De MFR komt ten zuiden van onze gemeente, bijna tegen de gemeentegrens aan. Inwoners van Nootdorp, Pijnacker en Delfgauw (en Oude Leede) zullen nauwelijks voor woon-werkverkeer gebruik maken van de MFR. Misschien slechts op een mooie Pinksterdag bij een recreatief fietsritje of uit nieuwsgierigheid.

Natuurmonumenten heeft geadviseerd om verlichting voor de dieren minimaal te houden. Eerlijk Alternatief begrijpt dat, maar maakt zich zorgen over de veiligheid en het zicht voor de fietsers als het donker is.

Tot op heden zijn de inwoners onvoldoende betrokken bij de plannen. De route is vastgelegd zonder hun inbreng en een ander tracé of route is niet overwogen. Naar ons oordeel is het gebrek aan participatie dan ook onderdeel van een proces dat niet goed gevolgd is.

Eerlijk Alternatief heeft goed geluisterd naar inwoners en de argumenten die zij aangedragen hebben. In samenhang met bovengenoemde punten is Eerlijk Alternatief tot het besluit gekomen om niet akkoord te gaan met het voorstel.

In de besluitvormende raadsvergadering van 29-02-24 was er in de gemeenteraad toch een meerderheid voor de MFR. Wij als Eerlijk Alternatief vinden dat onverklaarbaar. Er is te weinig geluisterd naar betrokkenen. Daarbij wordt de verhoging van de kosten voor lief genomen. Middels een mtoie hebben we de wethouder gevraagd nogmaals in gesprek te gaan met betrokken partijen over de kosten.

Helaas heeft de wethouder deze motie ontraden en heeft de meerderheid van de raad de motie verworpen.

Ben Glaser

Fractievoorzitter Eerlijk Alternatief

In deze nieuwsbrief de Winkeltijdenverordening, Wet open Overheid (WOO) en de Metropolitaanse fietsroute (MFR) tussen Delft en Rotterdam.

Winkels mogen nu ook open zijn met Kerstavond, op Eerste Kerstdag, Eerste Paasdag en Eerste Pinksterdag. Het ging om een technische wijziging van de winkeltijdenverordening, want er was bij de begrotingsbehandeling al een meerderheid. Progressief PN vond en vindt dit een volstrekt onwenselijk wijziging en stemden tegen. Dilara benadrukte dit extra in haar stemverklaring

De rekenkamer heeft onderzoek gedaan naar de mate waarin de gemeente de stukken openbaar maakt. Het college heeft gekozen voor niveau basis, wat aansluit op de wettelijke verplichting. De belangrijkste conclusie is dat de gemeenteraad nooit heeft meegepraat over het wenselijk ambitieniveau. Een meerderheid van de raad stelde daarom voor eerst een gesprek met het college te voeren en dan verder te besluiten over de andere aanbevelingen van de rekenkamer.

Metropolitaanse fietsroute (MFR) tussen Delft en Rotterdam

De gemeenteraad heeft in meerderheid (17-14) besloten mee te doen met deze fietsverbinding. Naast Progressief waren D66, VVD, PvdD, FG en CU/SGP voorstander. De fietsroute is geschikt voor de snellere elektrische fietsen, waardoor het aantrekkelijke wordt om de auto te laten staan. Progressief PN is hier blij mee, duurzame mobiliteit is een speerpunt in ons verkiezingsprogramma. Kavita nam het in haar inbreng op voor de vele fietsers die hier in de toekomst gebruik van maken.

Er is een voorstel voor een extra participatiestap voor een deel van de route aangenomen. Daarnaast ook twee aanpassingen voor natuurvriendelijke verlichting en voor extra aandacht voor de insectenstand. In de media is vooral veel te lezen geweest over de fracties en inwoners die tegen zijn. Wil je meer weten over de belangrijkste overwegingen van de voorstanders, lees dan hier ons persbericht.

Jim, Freek, Dirk en Saskia waren op 15 februari met de PvdA afdeling uit Zoetermeer mee met het bezoek aan het Europees Parlement.

Beheerplan Baggeren 2024 – 2027

Beheerplan Sportvelden 2024 – 2027

Kaderstellende notitie Omgevingsprogramma Ruimtelijke Kwaliteit

Nota Grondbeleid 2024 – 2028

Nota Grondprijzen 2024 – 2025

Nota Kostenverhaal 2024

De fractie vergadert iedere maandagavond vanaf 20 uur in het Bestuurscentrum, Emmastraat 165, Pijnacker. Dat doen we soms besloten, soms openbaar. De volgende fractievergaderingen waarop iedereen welkom is, is op maandag 25 maart. Het Bestuurscentrum is ’s avonds gesloten voor publiek, maar als je ons belt komen we de deur voor je open doen.

Jan-Willem Maas

Mirjam Hubert

Saskia Kleewein

Kavita Hira

Tim Geutjes

Trots blijft tegenstander van deze fietsroute. Dit hebben wij vanaf het begin duidelijk kenbaar gemaakt. Het kost te veel geld.

Kosten te duur en onduidelijk

Trots vindt de verdubbeling aan kosten niet te rijmen met aan de ene kant een uitstel van het sociaal cultureel centrum en dit voorstel. Ook zijn nog niet alle kosten duidelijk. De kosten voor de participatie en aanpassingen zoals diervriendelijke verlichting zijn nog niet meegenomen.

Natuur

En het gaat ten koste van de natuur. Na een werkbezoek op locatie werd dit standpunt alleen maar versterkt omdat er meerdere bestaande alternatieven zijn, die misschien alleen een beetje geüpgraded hoeven te worden. Dit scheelt geld en hiermee hergebruik je de bestaande structuur. Er is al een tunnel die zeer recentelijk aangepast is aan de huidige normen en er zijn doorgangen waardoor de dieren onder de rijksweg kunnen. De Ackersedijkse plassen is een stiltegebied, waar straks zoals modelmatig voorgerekend vele fietsers en brommers voor lawaai gaan zorgen. Ook het kappen van een paar honderd bomen vindt Trots geen bijdrage voor de natuur.

Onveilig

Snelfietsers combineren met recreanten is ook geen goede combinatie. Je wilt wanneer je samen met je jonge zoon of dochter gaat fietsen geen fietser(s) met 50 km per uur tegen komen. Dit vraagt om ongelukken.

Met dit voorstel is het voor winkeliers mogelijk om zelf hun openingstijden vast te stellen. Trots is van mening dat door dit besluit onze lokale ondernemers in het MKB in de steek worden gelaten ten gunste van de grote landelijke ketens.

Meer leegstand

Deze grote ondernemers hebben minder last van een verruiming dan de kleine ondernemers waar verhoudingsgewijs de impact van stijgende loonkosten beduidend hoger is. En het moeilijker is om personeel te krijgen. Wij denken dat dit zal leiden tot meer leegstand in onze winkelcentra. Wij twijfelen of dit ook een duurzame oplossing is. Volgens de laatste duurzame trends zou je eerder moeten consuminderen.

Raadsakkoord niet nageleefd

Het raadsakkoord wordt ook niet nageleefd met betrekking tot de concurrerende druk die er nu op wordt gezet. In het akkoord staat dat alle ondernemingen in Pijnacker-Nootdorp zo goed mogelijk moeten kunnen ondernemen zonder enige vorm van concurrerende druk bijvoorbeeld door personeelstekort en/of door het naleven van feestdagen en religieuze dagen.