Poliflw

Het commissariaat voor de media heeft de gemeenteraad in een brief laten weten dat zij voornemens is om de licentie voor RTVA te verlengen. BBA en GroenLinks feliciteren RTVA met dit voorgenomen besluit.

Diverse bewoners hebben gesignaleerd dat door de Gemeente Amstelveen Roundup wordt gebruikt voor de bestrijding van onkruid. Dit bestrijdingsmiddel is kankerverwekkend en schadelijk voor mensen, dieren en andere gewassen.

In 2013  is de door GroenLinks ingediende motie “Stoppen met RoundUp” aangenomen, waarin is vastgesteld dat het gebruik van het omstreden giftige onkruidbestrijdingsmiddel gestopt zal worden in 2014. Cheimaa Aouni, raadslid GroenLinks, vindt het onbegrijpelijk dat dit middel nu nog steeds wordt gebruikt. Zij heeft het college in schriftelijke vragen om opheldering gevraagd.

De afgelopen jaren is een aantal ouders met kinderen de dupe geworden van de zogenoemde toeslagenaffaire. Deze ouders ondervinden daarvan veel nadelige gevolgen, zowel financieel als emotioneel.

De gemeenteraadsleden in Nederland zijn opgeroepen om voor deze mensen extra ondersteuning te regelen, aangezien de compensatie door de Belastingdienst slechts een deel van hun problemen zal oplossen. Stieneke Kruijer, raadslid voor GroenLinks: “Gedupeerden krijgen te maken met een woud aan regels en hebben veelal behoefte aan één betrouwbare persoon vanuit de gemeente, een soort persoonlijke ombudsman/buddy.” Zij heeft naar aanleiding hiervan een aantal vragen aan het college gesteld.

GroenLinks Amstelveen heeft meermaals aangedrongen om in opstand te komen tegen de nieuwe luchtvaartnota. De gemeenteraad besloot op woensdag 1 juli dat Amstelveen geen eigen zienswijze bij de luchtvaartnota indient. Tot 9 juli is het voor iedereen mogelijk om een zogenaamde zienswijze bij de luchtvaartnota in te dienen. Een zienswijze is de formele mogelijkheid die de overheid aan inwoners en instanties geeft om te laten weten wat ze van nieuwe plannen vinden. GroenLinks Amstelveen komt nu zelf met een zienswijze waarin onder meer wordt gevraagd om Schiphol in de nacht te sluiten.

In de laatste vergadering van de gemeenteraad voor het zomerreces kwam GroenLinks raadslid Lennart de Looze met de motie ‘Sluit Schiphol in de nacht’, samen ingediend met BBA en SP. De motie stelde voor dat Amstelveen met een eigen zienswijze komt, waarin in ieder geval een eind aan de nachtvluchten wordt bepleit. Vrijwel alle partijen in de raad lieten eerder weten zich zorgen te maken over de verstoring van de nachtrust. Maar de motie werd verworpen door de coalitiepartijen VVD, D66, PvdA en ook door CDA, AVA en SBA. Deze partijen steunden wethouder Raat, die eerder in de media heel kritisch was op de luchtvaartnota. Maar nu wilde hij niet verder gaan dan meedoen met de zienswijze die door de regiogemeenten en de provincie is ingediend. Veel andere gemeenten rondom Schiphol dienen wél een eigen zienswijze in.

GroenLinks raadslid de Looze: ‘Als buurgemeente van Schiphol draag je de lusten en de lasten. Maar nu is de balans weg. Amstelveen moet specifiek pleiten voor een nachtsluiting van Schiphol. Voor ons wegen de belangen van nachtvluchten niet meer op tegen de mate waarin de nachtrust van Amstelveners wordt verstoord.’ GroenLinks Amstelveen kondigt nu aan zelf een zienswijze in te dienen ‘namens alle Amstelveners die wel een gezonde nachtrust willen’.

In de RWN-commissievergadering van donderdagavond 18 juni stelde GroenLinks raadslid Lennart de Looze mondelinge vragen over de zienswijze die Amstelveen gaat indienen op de nieuwe luchtvaartnota. Wethouder Raat, die zich eerder in zijn persoonlijk blog wel negatief uitte over de luchtvaartnota, weigerde de vragen te beantwoorden en verwijst naar het position paper Schiphol van de gemeente van ruim een jaar geleden. Dit leidde tot irritatie bij de Looze, die wil weten of de Amstelveense mening over Schiphol wel goed wordt verwoord in de zienswijze.

Een maand geleden vroeg raadslid de Looze van GroenLinks het college om samen met de raad een concept zienswijze op te stellen en deze in de commissievergadering van 18 juni formeel te bespreken. Het college wees dit af en wil zelf een zienswijze opstellen, maar gaat die niet aan de gemeenteraad voorleggen. De Looze wil dat de gemeenteraad gekend wordt in de zienswijze en vroeg het college donderdagavond waarom het niet met de raadscommissie wordt besproken en wat er dan precies in de zienswijze komt te staan. Wethouder Raat: ‘‘De raad heeft zijn kaderstellende rol al vervuld bij het vaststellen van het position paper Schiphol, een jaar geleden. Het is jammer dat GroenLinks zich daar niet in kan vinden, maar nu is het college aan de beurt om te handelen op basis van die kaders.’’

Het GroenLinks raadslid was duidelijk verrast door het feit dat geen enkele vraag werd beantwoord door de wethouder en was hier niet van gediend. De Looze: ‘‘Het position paper is gedateerd, we leven in een nieuwe tijd, vandaar dat er ook een nieuwe luchtvaartnota ligt. Hiervoor zijn nieuwe kaders nodig. Bovendien had iedereen in deze raad vorig jaar op- of aanmerkingen bij het position paper. Niemand was er echt blij mee en inderdaad ik al helemaal niet.’’

Ook in tweede termijn kwamen geen antwoorden op de vragen van GroenLinks. GroenLinks raadslid de Looze: ‘‘Volgens mij gebeurt hier waar ik al bang voor was. In zijn persoonlijk blog en in de pers heeft de wethouder een grote mond tegen Schiphol, maar als het moment daar is om formeel invloed te kunnen uitoefenen, wordt er teruggekrabbeld.’’ Na afloop van de vergadering liet De Looze weten in de raadsvergadering op 1 juli een motie in te dienen, waarin de gemeenteraad duidelijke kaders vaststelt voor deze zienswijze. De Looze: ‘‘Ik heb er weinig vertrouwen in dat de wethouder de Amstelveense mening over Schiphol goed gaat verwoorden. De mening van de Amstelveense inwoners over Schiphol is aardig homogeen: geen groei, een stop op nachtvluchten en de gevolgen voor het milieu en de gezondheid van omwonenden echt serieus nemen.’’

Amstelveen is een tolerant, gastvrije gemeente. Of niet? De huidige protesten tegen racisme tonen dat wij de neiging hebben om weg te kijken. Racisme is veelal ongrijpbaar.

De fractie van GroenLinks heeft daarom een aantal schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders gesteld. De fractie wil bijvoorbeeld weten of kinderen van kleur ook in Amstelveen een lager schooladvies krijgen dan witte kinderen. Daarnaast vraagt de fractie op de werkeloosheid onder Nederlanders van kleur hier ook groter is, of er sprake is van inkomensverschillen en hoe het staat met de kansen op de woningmarkt.

De raadsleden van Amstelveen kregen de jaarbeschouwing over 2019 van de Ombudsman Metropool Amsterdamse toegestuurd. De heer Zuurmond is namelijk niet alleen de Ombudsman van Amsterdam maar ook van Amstelveen.

De oproep uit het rapport is: ‘Stop het dichtregelen en geef uitvoerders de ruimte om vanuit hun professie, hart en gezond verstand te kunnen doen wat nodig is.’ De regeldruk van de overheid komt volgens de Ombudsman voort uit het onvermogen om de complexe werkelijkheid integraal aan te sturen via wetgeving en beleid. Volgens hem biedt het bestuursrecht genoeg mogelijkheden om van de regels af te wijken, maar deze ruimte wordt vaak niet benut. Raadslid Stieneke Kruijer van GroenLinks: “Wij zijn blij met de conclusie uit dit rapport. GroenLinks pleit al jaren voor meer ruimte voor ambtenaren om te kunnen experimenteren, vertrouwend op hun professionaliteit. Zoals in ons verkiezingsprogram staat; bij een hulpvraag moet eerst naar de mens gekeken worden en dan naar de regels.“ GroenLinks is het met de ombudsman eens dat zeker in deze coronatijd de professionals de gelegenheid moeten hebben om in complexe situaties af te mogen wijken van vastgelegde standaarden, zodat ze datgene kunnen doen wat hun hart en gezond verstand hen ingeeft. Kruijer: ”Als je in deze tijd plotseling is de bijstand komt, dan is het toch niet acceptabel dat je een kind uit huis moet zetten vanwege de strakke kostendelersnorm.” Er moet een grotere vrijheid voor professionals zijn om maatwerk te kunnen leveren en om per situatie naar oplossingen te zoeken voor de inwoners van Amstelveen.

Uit recent onderzoek is gebleken dat het verschil in brutosalaris tussen mannelijke en vrouwelijke ambtenaren nog steeds toeneemt. Stieneke Kruijer, raadslid van GroenLinks, vindt dit ongewenst en heeft daarom enkele vragen aan het college van B&W gesteld.

Zij heeft onder andere gevraagd of dit ook in Amstelveen speelt en als dat inderdaad het geval is of  het college dan bereid is hierop actie te ondernemen.

De huidige crisis heeft een gigantische impact op de maatschappij; 1 op de 10 Nederlanders is in geldnood, er is sprake van de grootste daling ooit van consumenten- en producentenvertrouwen, een recorddaling aan openstaande vacatures en ga zo maar door.

Het Rijk, de gemeenten en de maatschappij doen er alles aan om in deze zware crisisperiode huishoudens, verenigingen, instellingen, MKB en ZZP’ers te ondersteunen. Wat doen de meeste verhuurderorganisaties zoals Eigen Haard, Netjes, NMG Vastgoed in Amstelveen? In plaats van dat ze hun maatschappelijke verantwoordelijkheid nemen, verhogen ze de huurprijzen om het de inwoners van Amstelveen NOG moeilijker te maken. De enige verhuurder die in deze zware tijden wel meebeweegt is …

Om dit tegen te houden is op 27 mei een motie in de raad ingediend, om er alles aan te doen om de huurverhoging te stoppen. Dwars door coalitie en oppositie liepen de lijnen in de gemeenteraad bij de stemming over de motie. Initiatiefnemers AVA, GroenLinks, SP en mede-indieners PvdA en SBA kregen steun van BBA. VVD en D66 stemden tegen, de steun van de christelijke partijen CDA en ChristenUnie gaf de doorslag, de motie haalde het net niet. De initiatiefnemers steken hun teleurstelling niet onder stoelen of banken. Zij vinden dat hiermee de Amstelveense huurder door de raad in de steek wordt gelaten.

Het college zette al stappen in de goede richting, maar een duidelijke uitspraak van de gemeenteraad had extra druk gegeven richting verhuurders, richting de landelijke politiek in Den Hhaag, maar met name om de huurders te steunen. Uit de vele reacties die de partijen kregen, is gebleken dat veel mensen problemen ervaren, maar dat de stap om individueel om hulp te vragen vaak te groot is. Daarom is maatwerk ook geen oplossing, daarmee leggen we de verantwoordelijkheid maar ook de onderhandelingspositie volledig bij de individuele huurder die in problemen komt. Dat maakt dat deze volledig afhankelijk is van de bereidheid van de verhuurder om te helpen.

In Amsterdam steunden VVD en ChristenUnie een soortgelijke motie wel, in Oostzaan is het CDA een van de initiatiefnemers, daar lukt het de partijen wel om de lokale zorgen uit te spreken. Jammer dat dit in Amstelveen niet het geval is.  

Vorige week presenteerde minister Cora van Nieuwenhuizen de nieuwe luchtvaartnota, waarin de kaders voor de toekomst van Schiphol staan. Wethouder Herbert Raat sprak zich in zijn persoonlijke blog meteen uit tegen de uitgangspunten van dit visiedocument. GroenLinks Amstelveen wil boter bij de vis en raadslid Lennart de Looze vraagt het college om de zienswijze van Amstelveen in Den Haag neer te leggen.

Wethouder Raat schreef deze week in zijn persoonlijke blog dat de nieuwe luchtvaartnota een papieren werkelijkheid is die in een diepe la gestopt moet worden. Woorden waar GroenLinks raadslid Lennart de Looze volledig achter staat: ‘Wij zijn het niet vaak zo eens. Ik vind het belachelijk dat het centrale thema van de nieuwe luchtvaartnota nog steeds groei is, er geen stop komt op nachtvluchten en er geen aandacht is voor concrete klimaatdoelen’. Hoewel GroenLinks blij is met de woorden van de wethouder, hoopt de partij dat het niet blijft bij het schrijven van een persoonlijk blog, maar dat er ook concrete actie wordt ondernomen.

De negatieve gevolgen voor Amstelveen en andere buurgemeenten van Schiphol worden volgens GroenLinks erg onderschat. Nu, gedurende de coronacrisis, wordt er nauwelijks gevlogen vanaf Schiphol en wordt het verschil duidelijk. ‘Wellicht is een voordeel van deze nare periode dat de nadelen van Schiphol nog duidelijker worden; nu geen geluidsoverlast, geen nachtvluchten en prachtige schone lucht zonder vliegtuigstrepen’, aldus de Looze optimistisch. Schiphol en KLM, die door deze crisis financieel hard getroffen worden, verwachten een miljardensteun van de overheid. Dit moet volgens GroenLinks een handvat zijn om voorwaarden aan hun bedrijfsvoering te stellen.

Vanaf 29 mei ligt de luchtvaartnota gedurende zes weken ter inzage en kunnen er zienswijzen worden ingediend. GroenLinks raadslid Lennart de Looze oppert om de politieke belangen opzij te schuiven en samen stelling te nemen tegen de luchtvaartnota om de Amstelveense visie op de toekomst van Schiphol duidelijk te maken. ‘Helaas heeft Amstelveen weinig directe invloed op de luchtvaartsector, maar het minste wat we kunnen doen, is nu gezamenlijk onze stem laten horen in Den Haag’, aldus de Looze. GroenLinks vraagt het college schriftelijk om samen een concept zienswijze op te stellen en om deze in de raadscommissie van RWN op 18 juni te bespreken met alle partijen.