Poliflw

In de afgelopen weken hebben zowel ouders als professionals in de jeugdhulp – zowel op raadsniveau als in de media – grote zorgen geuit over de staat van de jeugdhulp in Haarlem. “Het is voor ons duidelijk dat we te maken hebben met een urgente situatie in de jeugdhulp,” aldus commissielid Jesse van der Vliet tijdens de commissievergadering (samenleving) van 4 april 2024.

 

Momenteel is de jeugdhulp zo georganiseerd dat een zorgverlener na 17,5 uur moet stoppen met zijn werkzaamheden en dat jongeren vervolgens op een wachtlijst van een consortium worden geplaatst. De wachttijd op deze wachtlijsten is gemiddeld ongeveer 5 maanden. Tijdens deze periode worden jongeren niet geholpen.

 

De VVD Haarlem is van mening dat zogenaamde overbruggingszorg een oplossing kan zijn voor het verbeteren van de situatie. De zorgverlener kan dan zorg aanbieden totdat het consortium de zorg kan overnemen. De gemeente heeft de verantwoordelijkheid om goede zorg aan onze jeugd te garanderen.

 

Wat betreft de kwestie van middelen is de VVD van mening dat simpelweg meer geld in de jeugdzorg pompen geen duurzame oplossing is. De VVD gaat zich inzetten om overbruggingszorg mogelijk te maken. Als er meer middelen vrijgemaakt moeten worden voor jeugdhulp, dan is de VVD van mening dat er budget gevonden moet worden in het sociaal domein, zonder dat dit leidt tot een stijging van de lokale lasten.

 

Indien de situatie niet spoedig verbetert, zou ook een raadsenquête een optie kunnen zijn.

In de afgelopen weken hebben zowel ouders als professionals in de jeugdzorg – zowel op raadsniveau als in de media – grote zorgen geuit over de staat van de jeugdzorg in Haarlem. “Het is voor ons duidelijk dat we te maken hebben met een urgente situatie in de jeugdzorg,” aldus commissielid Jesse van der Vliet tijdens de commissievergadering (samenleving) van 4 april 2024.

 

Momenteel is de jeugdzorg zo georganiseerd dat een zorgverlener na 17,5 uur moet stoppen met zijn werkzaamheden en dat jongeren vervolgens op een wachtlijst van een consortium worden geplaatst. De wachttijd op deze wachtlijsten is gemiddeld ongeveer 5 maanden. Tijdens deze periode worden jongeren niet geholpen.

 

De VVD Haarlem is van mening dat zogenaamde overbruggingszorg een oplossing kan zijn voor het verbeteren van de situatie. De zorgverlener kan dan zorg aanbieden totdat het consortium de zorg kan overnemen. De gemeente heeft de verantwoordelijkheid om goede zorg aan onze jeugd te garanderen.

 

Wat betreft de kwestie van middelen is de VVD van mening dat simpelweg meer geld in de jeugdzorg pompen geen duurzame oplossing is. De VVD gaat zich inzetten om overbruggingszorg mogelijk te maken. Als er meer middelen vrijgemaakt moeten worden voor jeugdzorg, dan is de VVD van mening dat er budget gevonden moet worden in het sociaal domein, zonder dat dit leidt tot een stijging van de lokale lasten.

 

Indien de situatie niet spoedig verbetert, zou ook een raadsenquête een optie kunnen zijn.

Het is een langlopend saga, de turnhal naast het Pim Mulier stadion en de PNH-hal. Vele jaren heeft turnvereniging HLC getracht om de handen ervoor op elkaar te krijgen om zélf een turnhal te bouwen. Het overgrote deel van de kosten zouden zij zelf betalen, middels een lening waarvoor de gemeente garant zou staan. Daarnaast zou de gemeente een investering doen van 1,7 miljoen euro. In eerste instantie was de VVD een voorstander van dit plan. Wel hebben wij er vanaf het begin op aangedrongen dat er onderzoek gedaan werd naar onder meer de veiligheidssituatie rond de nieuwe hal.

In 2022 kwam de wethouder terug naar de raad met de mededeling dat de kosten wat hoger uit zouden komen. Er was 2,5 ton extra nodig vanuit de gemeente. Ook bleek uit het verrichte veiligheidsonderzoek dat er nog vele maatregelen nodig zouden zijn om de veiligheid op orde te brengen. Prijskaartje: € 900.000. De turnvereniging had op dat moment nog geen concrete offerte in handen. De bouwkosten liepen overal in de wereld op. Voor de VVD ontstond er aanleiding om kritischer te worden over de plannen. De kosten voor de gemeente liepen op en de VVD vreesde dat het einde daarvan nog niet in zicht was. Wij hebben de wethouder daar toen voor gewaarschuwd, maar die verzekerde ons dat alles goed zou komen.  

In 2023 heeft HLC verdere maatregelen getroffen om het ontwerp van de hal definitief te maken, een omgevingsvergunning aan te vragen en aannemers te benaderen om offertes uit te brengen. Richting de gemeenteraad bleef het lange tijd stil.

Tot een paar weken geleden. Door middel van een collegebesluit liet de wethouder de gemeenteraad weten dat HLC de financiering voor haar eigen inbreng in de hal toch niet rond kreeg en het project daardoor niet meer in eigen beheer kon uitvoeren. En nu? Dan moest de gemeente de hal maar zelf gaan bouwen, althans volgens de wethouder. Extra kosten: 4,9 miljoen. Al met al zou de nieuwe hal, de gemeente dus in ieder geval ongeveer 8 miljoen gaan kosten. Dat is ongeveer 80% van het totale jaarlijks beschikbare investeringsbudget voor sportfaciliteiten in de stad.

Normaal gesproken is een dergelijke investering in een sporthal niet vreemd. Maar de VVD had bij deze hal teveel kanttekeningen:

De hal zou ingericht worden als turnhal terwijl de gemeente al over een turnhal beschikt, namelijk de Kennemer Sporthal.

De hal zou in praktijk nagenoeg alleen door de vereniging HLC worden gebruikt. Voor andere verenigingen zou er geen ruimte meer zijn.

In Haarlem is een groot capaciteitstekort aan sportvoorzieningen voor de binnensport. Er zijn verenigingen die daardoor onvoldoende plek hebben.

HLC sport weliswaar op 15 verschillende locaties, maar heeft wel voldoende capaciteit om al haar activiteiten onder te brengen.

De plaats waar de hal gebouwd gaat worden, stuit om diverse redenen op enorme bezwaren van de omwonenden, waaronder Kinheim, het Mendelcollege en de Haarlemse Honkbalweek.

Het benodigde extra budget zou worden gehaald uit het budget dat vrijgemaakt was om in Schalkwijk een nieuwe multifunctionele hal te bouwen.

Tijdens de raadsvergadering van 28 maart 2024 leek er een voorlopige oplossing te zijn gevonden voor de aankomende sporthal in Schalkwijk. De wethouder heeft de opdracht van de raad gekregen om in de begroting voor 2025 het gat wat geslagen zou worden in het budget voor die hal, aan te zuiveren. Maar alle overige bezwaren van de VVD bleven bestaan.

Voor de VVD was uiteindelijk doorslaggevend dat met de bouw van deze nieuwe turnhal niet de meest prangende capaciteitsproblemen voor de binnensport opgelost zouden worden. Het is simpelweg teveel geld voor maar één vereniging. Daarom heeft zij tegen het besluit gestemd om de hal te gaan bouwen en een extra 4,9 miljoen daarvoor vrij te maken. Helaas bleek er tijdens de vergadering dat een meerderheid van partijen wel voor het bouwen van de turnhal was. Als later dit jaar de omgevingsvergunning daartoe mocht worden afgegeven, zal naar verwachting in het najaar met de bouw begonnen worden. Mocht het zo zijn dat tijdens de bouw toch weer extra kosten ontstaan, dan zal de VVD daar natuurlijk bovenop zitten. 

Tijdens de raadsvergadering van 28 maart is de nota om betaald parkeren in Haarlem uit te breiden ingetrokken. De gemeenteraad kon ook niet anders na de uitslag van het referendum. 37,7% opkomst, waarvan ruim 81% van de Haarlemmers tegen de nota was. Joris benoemde in de commissievergadering van 21 maart al dat de enige weg voor de nota, de weg naar de prullenbak was ‘Niet alleen intrekken en bijschaven zoals de brief van de coalitie insinueert, maar een nieuwe nota die samen met de Haarlemmers wordt opgesteld’.

De inwoners van Haarlem hebben het proces rond het betaald parkeren gadegeslagen, werden soms overvallen door de besluiten, tuigden zelfs een referendumverzoek op omdat ze geen voet aan de grond kregen in het stadhuis. Want één ding stond vast voor de coalitiepartijen; deze maatregelen gaan we doorvoeren - hoe dan ook. Die instelling naar de inwoners van de stad stuitte de VVD tegen de borst en bewoners ook, daarom hebben zij de mogelijkheid aangegrepen om een referendum aan te vragen.

Dit zorgde er binnen de kortste keren voor dat een breed gedragen verzoek werd ingediend. Zelfs dat werd nog geprobeerd tegen te houden, maar een rechtsgang zorgde voor doorgang. Althans, de datum werd ook nog een ding wat de stad uiteindelijk 5 ton extra heeft gekost - want waarom zou je het referendum niet combineren met de verkiezingen in juni die toch al worden georganiseerd? Maar ook dat obstakel bleek te overwinnen. De opkomstdrempel is gehaald en de stem was overweldigend tegen.

De enige weg voor de nota is dan ook de weg naar de prullenbak. Opnieuw beginnen, luisteren naar de inwoners en dan bepalen of er überhaupt een nieuw stuk rondom parkeerregulering moet komen. Wij blijven als VVD strijden voor de wens van de Haarlemmers in dit dossier en houden u van de verdere ontwikkelingen op de hoogte.

Tijdens de raadsvergadering van 28 maart heeft de VVD ingestemd met de aanschaf van het pand aan de Kruisstraat 30-32. In het pand komt een openbare fietsenstalling, een kleinere buurtfietsenstalling en ca. 50 kleine appartementen.

In eerste instantie zijn deze appartementen bestemd voor Oekraïense vluchtelingen maar als de oorlog daar voorbij is komen ze beschikbaar voor Haarlemse woningzoekenden.Wonen op deze plaats pal in het centrum is natuurlijk heel aantrekkelijk, één van de redenen waarom wij en veel andere partijen hebben ingestemd met deze investering.In het pand zat vroeger Hotel de Leeuwrik en later de HEMA en de Bijenkorf.

Laatste gebruikers waren schoenwinkel Bristol en stoffenwinkel Jan Sikkes. Na diens faillissement stond het al enige tijd leeg.

Omdat vrijwel alles binnen het bestemmingsplan valt en gebruik wordt gemaakt van modulaire woningen of elementenbouw zouden de eerste bewoners reeds begin 2025 hun intrek kunnen nemen. Gezien de huidige woningnood een mooi vooruitzicht!We hebben wel verzocht er voor te zorgen dat de gevel zoveel mogelijk gaat passen bij de omgeving.

SportSupport brengt Haarlem én omliggende gemeenten in beweging.

VVD Haarlem ging op bezoek bij deze dynamische organisatie. Om te luisteren naar hun visie en mogelijke obstakels tijdens hun werkzaamheden.

Het werd een buitengewoon leerzaam bezoek. Er werd gesproken over ambtelijke verkokering, financiële verantwoording en een goede invulling van de Sportnota. 

Tevens werden actuele dossiers als 'de Turnhal' en 'Spaarnepark' kort besproken. 

Het werd duidelijk dat SportSupport een organisatie is die in de haarvaten van de samenleving zit en Haarlem in beweging wil brengen. Een goede zaak.

Op 6 maart was het zover dat heel Haarlem naar de stembus kon. Iedere Haarlemmer van 16 jaar en ouder mocht zijn mening geven over de plannen van de coalitie van PvdA, GroenLinks, D66, CDA en Actiepartij. De uitbreiding van het betaald parkeren, inclusief alle toegevoegde maatregelen, was het onderwerp van het referendum. En de Haarlemmer gaf een duidelijk signaal: deze plannen moeten direct van tafel.

Dat bleek wel uit de voorlopige uitslag van het referendum. Een grote hoeveelheid Haarlemmers sprak zich uit over de plannen van het college om in 11 wijken betaald parkeren in te voeren en hier de auto flink te gaan belasten. Ook aanvullende maatregelen die voorgesteld werden zouden MKB'ers en gezinnen met oudere kinderen hard raken. De plannen spraken over groene vooruitzichten, maar voor vele Haarlemmers was het een brug te ver.

De voorlopige uitslag laat zien dat een overweldigende hoeveelheid van de uitgebrachte stemmen tegen de nota uitbreiding parkeren is. En dat kwam voor de VVD niet als een verrassing. Zo kwam dat ook naar voren in het draagvlakonderzoek wat de VVD hield in de wijken die geraakt zouden worden door deze plannen.

Dat de Haarlemmer zich genoodzaakt voelde om een referendum aan te vragen en dat de opkomst dermate hoog is geweest dat het referendum ook geldig is, laat zien hoe erg deze plannen en de oprechte angst voor de plannen leefde. Maar ook de boosheid van Haarlemmers die zich niet gehoord voelden. Eerst door een college dat de draagvlakonderzoeken afschafte in wijken, een afspraak gemaakt in 2018, maar daarna ook in de inspraak op de nota over het parkeren. Ondanks de enorme hoeveelheid reacties, bewoog de coalitie niet.

Met deze uitslag kan er maar een ding gebeuren, en dat is dat de plannen over gereguleerd parkeren van tafel verdwijnen. De Haarlemmer heeft duidelijk van zich laten horen en geeft aan: dit absoluut niet. De VVD vindt dat we daarnaar moeten luisteren. Dit was een groot draagvlakonderzoek en daarin blijkt wel dat de Haarlemmer deze parkeerplannen niet wil.

Het is en blijft dan ook onze inzet in de gemeenteraad om de parkeerplannen in te trekken, de draagvlakonderzoeken terug in te voeren, de gemaakte afspraken en beloften uit 2018 na te komen en samen met alle inwoners die geven om de stad, Haarlem ook in de toekomst mooi, veilig en betaalbaar te houden.

Recent ontstond er ophef over de handhaving van het uitstallingsverbod, met name in de Gierstraat.

Waar het wel is toegestaan een bank of enkele bloempotten voor de gevel te zetten, mogen winkeliers geen handelswaar uitstallen, ook niet als dat dezelfde of minder ruimte in beslag neemt. Je mag dus wel een bank van 50cm diep neerzetten, maar geen krat met boeken.En wel weer bloemen en planten en dagbladen. Daarbij komt ook nog dat de regels per straat verschillen. De regels dateren al uit 2013, maar pas recent werd er streng opgetreden.Al die tijd werd uitstalling gedoogd zolang voorbijgangers geen hinder ondervonden.Wij vinden dat hier best eens opnieuw naar kan worden gekeken, het kan eenvoudiger en duidelijker lijkt het. Iets dus voor de gemeenteraad om over te praten.

Om het onderwerp op de agenda te zetten diende Alexander Bruch namens de VVD daarom samen met de Actiepartij en later gesteund door diverse andere fracties de motie “Winkeluitstalling? Gezellig maar verantwoord” in.In de raadsvergadering van 29 februari bleek er brede steun te zijn, dus later dit jaar kan de discussie over mogelijke verruiming -en vooral versimpeling- van de regels daadwerkelijk plaatsvinden. Een mooi resultaat.

De milieu-zone voor vracht- en bestelwagens rondom het Haarlemse centrum, Haarlem Noord en de N200 gaat er definitief komen, hoewel de maatregelen voor uitzonderingen nog niet zijn uitgewerkt. De onzekerheid voor ondernemers blijft. 

De Haarlemse ondernemers gaan een onzekere tijd te gemoed nu de gemeenteraad, minus de VVD en een groot deel van de Haarlemse oppositie, de plannen rondom de zero emissiezone heeft goedgekeurd. Een groot probleem hierbij is dat de uitzonderingen nog niet zijn uitgewerkt. Zonder uitzonderingen op dit beleid is de bestaanszekerheid, zeker voor kleine ondernemers, ineens volledig weg. Want voor bedrijfseigenaren die in het gebied wonen en er vanuit werken, of die juist in het gebied moeten werken, is er nog geen definitief plan. 

De VVD heeft daarom diverse moties en amendementen ingediend om het plan te verzachten en ook een poging gegaan om eerst de uitzonderingen in kaart te brengen alvorens we het beleid gaan invoeren. Dat de zone er nu komt is een feit, echter heeft de wethouder een flink pakket aan opdrachten gekregen om de uitzonderingen vorm te geven. 

Zo hebben we geregeld dat de kleine Haarlemse ondernemer een uitzondering mag aanvragen op de zero emissie zone, en dat de financiën van een ondernemer aangevoerd mogen worden als reden om niet over te stappen. De regels zijn er immers niet voor bedoeld om de Haarlemse ondernemer de nek om te draaien. 

Ook heeft de VVD opnieuw aandacht gevraagd voor de regio. Als Haarlem zijn we een knooppunt voor de regio, zeker omdat de N200 in de plannen van de zero emissie zone ligt. Het is daarom van belang dat we ook rekening houden mét onze partners en buurgemeenten in de regio. Hier was weinig animo voor bij de gemeenteraad terwijl er al wel een toezegging door de wethouder op gedaan was naar de buurgemeenten toe. 

VVD Haarlem heeft in ieder geval de wethouder verzocht om toch écht goed te kijken naar de uitzondering voor de regio om ervoor te zorgen dat we als Haarlem niet de ondernemers rondom Haarlem gaan beknellen. 

Over niet al te lange tijd komen de uitzonderingsregels naar de commissie beheer toe, en dan zal er over gesproken worden hoe de uitzonderingen precies vormgegeven gaan worden. 

Alles doen, of helemaal niets en dan het Haarlemse rioolwater door de afvoeren en wc's van huizen terug naar boven laten komen. Dat was het bericht waarmee het college naar de gemeenteraad kwam onder groot gejuich van GroenLinks. Een woonlastenstijging voor de Haarlemse bewoners van 150,- euro per jaar in de komende jaren is het gevolg. 

Haarlem is zoals een ieder weet, niet een goedkope stad om in te wonen. De Haarlemse huishoudens hebben het zwaar met steeds meer belastende maatregelen. Zo komen er voor huishoudens in 11 wijken ook al véél extra lasten bij voor het parkeren van een auto, en nu dus ook 150,- euro meer voor de rioolheffing. 

In Nederland is de rioolheffing op een bijzondere manier geregeld. Net als de afvalstoffenheffing, ook al zijn daar uitzonderingen voor, is de rioolheffing een gesloten systeem. Dat wil zeggen dat de rioolheffing kostendekkend moet zijn, en daarmee de kosten van het riool volledig moet dekken. Er kan dus geen winst óf verlies op gemaakt worden. Extra kosten en baten moeten direct goedgemaakt worden. 

Het Haarlemse riool is aan vervanging toe, en dat er iets moet gebeuren staat ook voor de VVD buiten kijf. Het Haarlemse riool is voor het laatst vervangen net na de tweede wereldoorlog en is daarmee volledig afgeschreven. Het riool langer in huidige staat behouden verhoogt het risico op lekken en problemen. 

Echter is er ook een andere kant. De investeringen worden, voor een riool wat minstens 80 jaar mee kan, over 40 jaar afgeschreven in de nieuwe plannen. En ook worden er veel aanvullende duurzame maatregelen voorgesteld in de plannen die ongeveer 85 miljoen euro kosten. Het zijn maatregelen waarvan de keuze aan de raad moet worden voorgelegd zodat zij een goede afweging kan maken óf die 150,- euro extra nu echt noodzakelijk is, of dat het ook wel iets minder kan. Want een verdubbeling van de rioolheffing is voor de VVD niet acceptabel. 

Minimaal vind de VVD het van belang dat de afschrijvingstermijnen veranderd worden, een technische wijziging die geen extra kosten of risico met zich mee brengt, anders dan dat we de realistische in plaats van de economische levensduur aanhouden. Ook vind de VVD dat er beter gekeken moet worden naar de maatregelen die nu heel makkelijk weg worden gezet in de rioolheffing. Er zijn onderdelen van het plan die prima in de duurzaamheidsagenda kunnen passen en ook daaruit betaald kunnen worden. 

Ook zou het mogelijk zijn om vanuit bijvoorbeeld de algemene middelen een deel van de investeringen te dekken, zodat niet de volledige investering betaald hoeft te worden vanuit een jaarlijkse extra last voor de Haarlemmers. 

Zo zijn er dus vele mogelijkheden waar het college niet naar heeft gekeken, of in ieder geval niet heeft voorgesteld aan de raad. Dit kwam GroenLinks wethouder Berkhout op veel kritiek te staan. De trechter waar hij dit plan in werpt, en daarmee zegt, het is alles of helemaal niets is niet een acceptabele wijze van bestuur. 

De wethouder heeft na de hevige kritiek toegezegd om met een nadere uitwerking te komen. Helaas heeft de gemeenteraad nu al wel ingestemd met de plannen zonder dat zij de financiële onderbouwing al weten. Bij de kadernota word dit dossier vervolgd. 

De inzet van de VVD is helder: wees realistisch in de uitgaven en termijnen voor afschrijving. Let op de portemonnee van de Haarlemmers en vooral op de maandelijkse en jaarlijkse belasting van de Haarlemmer.