Poliflw

Staat het verkeer op de belangrijkste wegen van onze gemeente straks helemaal vast? Die vrees bracht het CDA in bij het debat over voorrang voor fietsers op rotondes. Krijgen we op de rotondes Zeeweg of Sandtlaan net zulke situaties als bijv. de Posthofrotonde in Leiden? "Dat moet voorkomen worden," vindt CDA-raadslid Adger van Helden. De verkeersveiligheid én de doorstroming van al het verkeer zijn voor het CDA belangrijke uitgangspunten in de discussie over de voorrang op rotondes. Helaas was het voorstel van het college op veel onderdelen nogal onduidelijk en onvolledig. Daardoor moesten de raadsleden flink doorvragen om de juiste informatie boven tafel te krijgen. "Niet goed bij zo'n belangrijk onderwerp en nogal knullig," vindt Van Helden. Stoplichten op de Zeeweg? Het college (Durf, SGP en CU) wil op alle rotondes in onze gemeente de fietsers voorrang gaan geven. Voor het auto- en vrachtverkeer leidt dat echter op een aantal belangrijke wegen in onze gemeente tot forse vertraging en dus files in de spits. Zo blijkt uit onderzoek door een verkeersbureau. Niet alleen de auto's staan vast, ook de bus. Omdat de provincie snelle reistijden voor de bussen erg belangrijk vindt moet de bus voorrang krijgen. Dat kan bij file alleen met stoplichten. Resultaat van voorrang voor fietsers op bijv. de rotonde Zeeweg wordt dus dat de rotonde verdwijnt en er stoplichten komen. Adger van Helden: "Daar hebben we in 2018, samen met veel inwoners, hard tegen gestreden." We willen geen stoplichten op de Zeeweg, toen niet en nu niet! Verkeersveiligheid verbeteren Belangrijk voor het CDA is het verbeteren van de verkeersveiligheid. Over wat veiliger is voor fietsers zijn de deskundigen het niet eens. Onderzoek wijst uit dat rotondes in ieder geval veiliger zijn dan bijv. kruispunten met stoplichten. Ook is er onderzoek dat er minder ongelukken gebeuren op rotondes waar fietsers géén voorrang hebben. Dat fietsers in andere gemeenten voorrang hebben vindt het CDA geen doorslaggevend argument. Op provinciale rotondes heeft de fiets immers ook geen voorrang. "Tussen Katwijk en Noordwijk of van Rijnsburg naar Wassenaar kom je dus alsnog rotondes tegen waar je als fietsers geen voorrang hebt," constateerde het CDA-raadslid in het debat. "En wie weet of het een gemeentelijke of een provinciale rotonde is?" Het blijft dus onduidelijk. Fietsen aantrekkelijker maken Het CDA Katwijk vind het ook belangrijk om fietsen binnen onze gemeente aantrekkelijker te maken. Daarom bepleitte Adger van Helden vooral maatregelen die zorgen dat fietsers en auto's elkaar minder kruisen. Dan kunnen fietsers én auto's veilig en vlot door onze dorpen rijden. Op 16 mei debatteert de gemeenteraad verder over dit onderwerp. Pas daarna zal definitief besloten worden.

Tijdens de laatste raadsvergadering stond het aanpassen van het bestemmingsplan Valkenhorst op de agenda. Barend Tensen, woordvoerder wonen voor het CDA, benadrukte opnieuw het belang van voldoende betaalbare woningen. Dorps karakter Het CDA gaat voor een nieuwe kern op het oude vliegkamp Valkenburg die een dorps karakter uitstraalt en een passende woningdichtheid heeft. Tensen: “Elke beslissing die het CDA neemt in dit dossier, staat hiervan in het teken. Wat ons betreft komen er in het nieuwe dorp woningen voor alle lagen van onze bevolking en voor elke portemonnee.” Verder moet de wijk volgens het CDA vanaf de start eigen maatschappelijke en culturele voorzieningen hebben. Betaalbare woningen Zowel vanuit de Tweede Kamer als vanuit de gemeenteraad zijn er uitspraken gedaan en ambities vastgesteld om meer betaalbare woningen te realiseren, tot wel 65%. Tensen hield wethouder en raadscommissie voor dat deze herziening van het bestemmingsplan een kans biedt om deze ambities duidelijk vast te leggen. Dat staat nu namelijk niet concreet in het bestemmingplan, terwijl de woningnood, zeker wat betreft betaalbare woningen, hoog is. Voorrang voor eigen inwoners Begin 2022 heeft het CDA erop aangedrongen om voorrang aan eigen inwoners te geven bij nieuwbouw. Dit zou gelden voor een derde van de sociale nieuwbouw, onder meer op basis van sociaaleconomische binding. Tensen benadrukte dat deze regel zeker ook voor Valkenhorst moet gelden, zodat ook inwoners die al in de gemeente wonen een kans maken. Bouwen? Op 28 mei ligt het bestemmingsplan voor Valkenhorst voor bij de Raad van State. Als het plan dan door de rechter onherroepelijk wordt verklaard (geen mogelijkheid meer om in beroep te gaan), kan er eindelijk worden gestart met de bouw van huizen.

Namens de gehele oppositie vroeg CDA-fractievoorzitter Barend Tensen donderdag tijdens de gemeenteraad om een kleine onkostenvergoeding voor de initiatiefnemers van het referendum over betaald parkeren. Collegepartijen Durf, SGP en ChristenUnie stemden allen tegen. Nieuw proces Er lag vanuit de initiatiefnemers een vraag om tegemoet te komen in de onkosten die zij maken voor activiteiten zoals het verzamelen van handtekeningen en het verspreiden van informatie. Tensen: “We moeten ons realiseren dat het organiseren van een referendum voor alle betrokkenen, inclusief initiatiefnemers en de bredere gemeenschap, een nieuw proces is. En in een nieuw proces is enige vorm van ondersteuning meer dan welkom.” Steuntje in de rug Het CDA vindt het niet meer dan eerlijk om na te denken over een onkostenvergoeding om ervoor te zorgen dat dit proces toegankelijk blijft voor alle inwoners. Dit referendum kost de gemeente sowieso € 185.000,-. Het is onacceptabel om hardwerkende burgers op te zadelen met allerlei onkosten. De initiatiefnemers voor het referendum vroegen slechts een schijntje (€ 2000,-) als tegemoetkoming. In andere gemeenten is zo’n bijdrage, vaak zelfs hoger, heel gebruikelijk. Helaas wilden de coalitiepartijen hier niet aan meewerken. Knullig Vooral omdat de coalitiepartijen op het laatste moment de titel van het voorstel op een slinkse manier hebben gewijzigd, waardoor veel inwoners niet meer begrijpen waar dit referendum over gaat. Tensen: “Dat is nou echt politiek met een hele, hele kleine 'p'. Absoluut niet netjes om zo met inwoners om te gaan.” Dit in combinatie met het ronduit knullige voortraject waarin wethouder Spek het nodig vond het collegevoorstel over betaald parkeren in de media als ongeschikt voor een referendum te verklaren en allerlei tegenstrijdigheden heeft bij inwoners voor verwarring gezorgd. Laat het duidelijk zijn: hoe de titel ook is, dit referendum gaat nog steeds over Uitbreiding parkeerregulering voor betaalbare woningen. Dit gemeentebestuur (Durf, SGP en ChristenUnie) zegt wel A, maar durft geen B te zeggen. De initiatiefnemers zijn met succes (in een weekend is de benodigde € 2000,- zelf bijeengebracht!) een crowdfunding actie gestart.