Poliflw

Lisse in financieel zwaar weer

Onze gemeente staat er financieel helaas niet rooskleurig op. Verlichting voor de korte termijn wordt verwacht door extra financiële toezeggingen vanuit de rijksoverheid. Voor een structurele gezonde begroting is er echter meer nodig. Er zullen keuzes moeten worden gemaakt.

Dit negatieve beeld komt voort uit de recent vastgestelde jaarrekening 2020 en de eerste halfjaarlijkse rapportage voor 2021. Met wat creatieve keuzes kon 2020 op het eerste gezicht financieel positief worden afgesloten. De ingeboekte besparing van ruim een miljoen euro voor niet uitgevoerde activiteiten komt in 2021 echter keihard terug. De kosten worden alsnog gemaakt en wij noemen dit dan ook jezelf rijk rekenen.

Voor jeugdzorg ontvangen de gemeenten sinds de decentralisatie in 2015 veel te weinig budget vanuit het rijk. Hierdoor is de financiële reserve bij veel gemeenten, waaronder Lisse, tot het minimum teruggevallen. Voor 2021 en 2022 is er inmiddels een hogere rijksbijdrage toegezegd. Maar voor een structurele bijdrage van voldoende niveau is het wachten op de afspraken die gemaakt worden bij de formatie van een nieuwe regering.

Met een door 97% van de gemeenten ondersteunde motie is via de VNG een noodkreet geuit. En hier ook heel nadrukkelijk aan toegevoegd dat de maat vol is. Bij het niet meeleveren van voldoende budget voor overgehevelde taken zullen deze mogelijk worden ingeperkt en nieuwe taken vooralsnog niet worden opgepakt. Bij het eerste denken we aan jeugdzorg en aan de WMO. Bij het tweede aan de uitvoering van de nieuwe omgevingswet en de uitvoering van maatregelen bij de energietransitie.

Maar met alleen extra geld vanuit het rijk komen we er niet. Dan blijven we tegen de randen van de financiële mogelijkheden van de gemeente oplopen. Er zullen keuzes gemaakt moeten worden om de begroting structureel in evenwicht te brengen.

Keuzes die we moeten maken op voorzieningenniveau. Kunnen we deze handhaven of moeten we deels afschalen? Minder accommodaties bijvoorbeeld. Werkt de ambtelijke samenwerking in HLTsamen voldoende efficiënt? Kunnen we met andere inzet en met minder externe adviseurs en zonder dure externe rapporten ook de gewenste slagen maken?

Maar ook moet de aandacht uitgaan naar de gemeenschappelijke regelingen waar Lisse met andere gemeenten verplicht of vrijwillig aan deelneemt. Zoals de ISD, de Omgevingsdienst, de Maregroep, de Veiligheidsregio, Holland Rijnland en diverse andere. 

Werken deze samenwerkingsverbanden efficiënt genoeg? Zijn de daar ondergebrachte taken ook altijd noodzakelijk en voor alle gemeenten van toepassing? 

Het is inmiddels duidelijk geworden dat alleen een verzoek aan de samenwerkingsverbanden om ook een financiële bijdrage aan gemeenten te leveren niet helpt. Dan is de conclusie gerechtvaardigd dat het maar moet worden omgedraaid. En dat er door de gemeenten vanuit de inhoud gekeken moet worden waar de winst wel te behalen valt.

Een hele klus, waarbij nog deels het huidige college aan zet is. Onze verwachting gaat echter uit naar een nieuw college, dat korter ‘op de bal’ moet zitten en sneller noodzakelijke keuzes durft te maken. Wij zijn er klaar voor.

11 Mei stond in Hillegom tijdens de Raadscommissie, de Regionale Strategie Mobiliteit Holland Rijnland op de agenda.

Het concept ziet er ons inziens prima uit.

Voor de Duin- en Bollenstreek worden de bestaande knelpunten benoemd, met name de bruggen van Hillegom en Lisse en de kruising N207 -N208. Er wordt tevens melding gemaakt van een op handen zijnde onderzoek, waarvan de conclusies de 2e helft van 2021 gepresenteerd kunnen worden.

Dit onderzoek richt zich op een oost-west verbinding met de Haarlemmermeer, in Hillegom zoeken naar een verbinding over de Ringvaart en maatregelen die doorgaand vrachtverkeer door de kern van Hillegom verminderen. Wij kunnen niet wachten. Er moet toch zo langzamerhand een effectieve aanpak komen.

De concept brief van de gemeente Hillegom aan Holland Rijnland vraagt om deze onderwerpen nog extra te benadrukken. Dat juichen wij van harte toe.

Bouwstop Vossepolder versus Slobbe

In het Leids Dagblad digitaal van 20 mei j.l. op de voorpagina de volgende kop:

 “Ontwikkelaar zegt koopcontracten 46 woningen Vossepolder in Hillegom op vanwege bezwaar buurvrouw”.

Een hele trieste ontwikkeling voor onze burgers en de gemeente. Mensen zitten in zak en as en waar gaat het om.

De geschiedenis van deze “woning” in het kort:

In de jaren 70 kocht dhr. Boot een stuk weiland van boer Hulsebosch en bouwde daar een paardenstal op. Na een aantal jaren verkocht hij het aan bollenkweker Verschoor. Verschoor ging toen wonen in deze stal maar moest eruit van de gemeente omdat er geen woonbestemming op zat. Vervolgens heeft Slobbe, om onduidelijke reden,  van de gemeente toestemming gekregen om er wel te gaan wonen.

Na jaren is er kennelijk wateroverlast ontstaan. Nu zoekt de eigenaar een schuldige en heeft al een rechtszaak verloren tegen de gemeente. Nu er woningen gebouwd gaan worden ziet ze haar kans opnieuw en hoopt er een nieuwe woning uit te slepen. En weer loopt er een rechtszaak die ze waarschijnlijk weer gaat verliezen. Maar nu zijn derden gedupeerd en dat maakt het er niet eenvoudiger op.

Als politieke partij zou je zeggen gemeente hou je rug recht. Maar de belangen van de nieuwe bewoners tellen nu ook mee. De nieuwe bewoners zijn nu in overleg met alle partijen en zolang dit duurt en onder de rechter is moeten wij even geduld hebben.  

Het strategisch document over de mobiliteit van Holland Rijnland is de route kaart naar een duurzamere en slimmere mobiliteit !

 Regionale Strategie Mobiliteit

In Holland Rijnland verband stellen wij een strategisch document op waarmee andere overheden (het Rijk en de provincies) en omliggende regio’s kunnen zien waar wij als regio voor staan en naar willen op het gebied van toekomstbestendige mobiliteit. Tevens kan dit document ingezet als middel om te lobbyen bij andere partijen.

De Regionale Strategie Mobiliteit maakt deel uit de Regionale Agenda Holland Rijnland, welke ook nog de Regionale Omgevingsagenda en de Regionale Energie Strategie omvat.

De opgaven zijn vervat in een aantal vragen;

·         Hoe verhoud het mobiliteitssysteem zich t.o.v. regionale ontwikkelopgaven ?

·         Op welk manier borgen en versterken wij de bereikbaar van en in de regio ?

·         Welke bijdrage levert het beleid aan duurzaamheid ?

Belangrijke aandachtpunten zijn o.a. verkeersveiligheid, sociale inclusiviteit, maatschappelijk nut, landschap en duurzaamheid.

In  het strategisch document zijn meerdere sleutel- en of lopende projecten opgenomen bv. HOV Leiden-Katwijk, doorontwikkeling N11 en een zogenaamd doorfietsproject. Maar er is ook aandacht voor nieuwe en andere vormen van transport in de  regio.

Specifiek voor de Duin- en Bollenstreek zijn met de name de projecten en (toekomstige) plannen voor Noordelijke Ontsluiting van groot belang, de knooppunten N207, N208 (zeker in de Keukenhof tijd) verdienen veel aandacht.

Door deze opgaven te verwerken in de Regionale Strategie Mobiliteit is het voor een ieder duidelijk waar wij Holland Rijnland (en met name in de Bollenstreek) heen moeten.

Beste leden,

Het bestuur nodigt u uit voor de Jaarlijkse Algemene Leden Vergadering (ALV) op 11 juni om 20:00 uurEen fysieke Algemene Leden Vergadering is nog niet mogelijk en daarom organiseert het bestuur op vrijdagavond 11 juni wederom een digitale ALV.Deze vergadering is de standaard jaarlijkse ledenvergadering.Wij zijn op zoek naar een nieuw bestuurslid Communicatie en Campagne.Gezien een evenwichtige verdeling in het bestuur heeft een kandidaat uit Hillegom een lichte voorkeur.

Kandidaten kunnen zich melden op :info@vvdhillegomlisse.nlDe leden hebben de agenda en stukken ontvangen, de link naar de meeting volgt.

Ouder worden in Lisse.

Wat is er nodig in Lisse als de vergrijzing toeslaat.

In februari 2018 is in Lisse een motie ingediend met de vraag om de demografische ontwikkeling van ouderen in Lisse inzichtelijk te maken. En wat is er dan nodig op gebied van wonen, welzijn, zorg en ondersteuning.

Het heeft even geduurd maar er ligt nu een notitie ouderenbeleid. En daar zijn we blij mee. Het is een uitgebreide notitie waarin de ervaringen van veel partijen meegenomen zijn. Veel wisten we, gevoelsmatig, al. Maar op gevoel kun je geen beleid bouwen. In deze notitie wordt het gevoel nu ook cijfermatig onderbouwd. Er is een onderscheid gemaakt tussen kwetsbare en vitale ouderen. Kwetsbaarheid wordt onderverdeeld in een aantal elementen; lichamelijke beperkingen, gering inkomen en beperkt netwerk. En ook de mantelzorger wordt niet vergeten in de notitie. Door het langer thuiswonen wordt de mantelzorger steeds belangrijker.

De behoefte van de “vitale” oudere ligt vooral bij bewegen en gezondheid (sporten, wandelen etc.), eropuitgaan, culturele uitjes en ontmoeten (eten,cursussen etc.). Hoe ouder men wordt hoe meer de behoefte zich in een kleinere actieradius gaat begeven en hoe meer het netwerk en de faciliteiten dichtbij huis belangrijk worden.

De groep boven de 65 jaar in Lisse bestaat uit ongeveer 5000 mensen. Deze ouderen wonen verspreid in Lisse met de grootste aantallen in de omgeving Berkhout, het centrum van Lisse en de Poelpolder. Men woont veel langer thuis hetgeen betekent dat faciliteiten zoals buurthuizen, zorg en beweeg gelegenheid ook niet meer alleen ontwikkeld moeten worden in de Beukenhof. Overal in de gemeente ligt deze behoefte. Daarom is het ook zaak dat de inrichting van de maatschappelijke agenda gestaag doorgaat. Er is geïntegreerd beleid nodig. Ouderenbeleid kan niet zonder het accommodatiebeleid. Waar vinden de activiteiten voor ouderen plaats. En minstens zo belangrijk is de woonvisie. Waar bouwen we voor de doelgroep ouderen. 

Met deze notitie wordt cijfermatig inzichtelijk gemaakt hoe Lisse er demografisch uitziet en in de toekomst uit gaat zien. Een mooie fundering en richtinggevend voor verder beleid.

De gemeenteraad van Lisse stelt de Strategische Agenda Duin- en Bollenstreek vast ! 

De globale roadmap naar een leefbare en innovatieve toekomst !

Strategische Agenda Duin- en Bollenstreek

In maand maart 2021 heeft de gemeenteraad van Lisse de Strategische agenda Duin- en Bollenstreek vastgesteld. 

De Strategische agenda is een soort helicopterview over de Duin- en Bollenstreek heen, wel richting gevend maar nu nog niet volledig dichtgetimmerd.

De volgende vragen en/of keuzes staan hier o.a. in vermeld:

• Hoe ziet de streek erover ongeveer 10 a 20 jaar uit ?

• Welke  uitstraling willen we hebben voor “ de buitenwereld” ?

• Op welke manier wonen en werken wij ?

• Hoe blijft en/of wordt de streek een prettige en gezonde leefomgeving ?

• Hoe is de mobiliteit dan geregeld (auto, fiets etc..) ?

• Op welke manier gaan we recreëren (fietsen, wandelen, etc.…) ?

• Hoe veel invloed heeft de energietransitie op de streek ?

Al deze vragen zullen de komende maanden en jaren deels en geheel beantwoord moeten worden !

Deze agenda vormt tezamen met Omgevingsagenda Hart van Holland en de Strategische agenda Rijn- en Veenstreek het document Regionale Omgevingsagenda Holland Rijnland.

Deze Regionale Omgevingsagenda Holland Rijnland draagt bij aan GroeiVermogen Nederland, door een bundeling van onze krachten kan de regio “een vuist” maken richting de metropolen Amsterdam en Den Haag. 

Al met al zal dit document steeds “in beweging zijn” om op die manier mee te blijven bewegen met toekomstige ontwikkelingen.