Poliflw

De kandidatenlijst van D66 Maassluis:

De binnenstad van Maassluis krijgt eindelijk meer fietsenstallingen. Twee jaar geleden nam de gemeenteraad een motie van D66 aan om een bewaakte fietsenstalling in de binnenstad te creëren. Nu heeft de gemeente in overleg met de ondernemers besloten om meer fietsenrekken te plaatsen op logische plekken in de binnenstad.

Het was veel bezoekers een doorn in het oog: in de binnenstad zijn maar weinig plekken om je fiets veilig neer te zetten. Reden voor fractievoorzitter Jesse de Jong-Paalvast om een motie in te dienen. “Je moet je fiets veilig kunnen achterlaten als je op bezoek komt in onze binnenstad en als je terugkomt moet hij er ook nog staan.” De binnenstad heeft verschillende in- en uitgangen, dus is het volgens De Jong-Paalvast een goed idee om op meerdere plekken de fietsenrekken uit te breiden.

Wij zijn ook blij dat er op parkeerplaatsen zogenaamde fietsvlonders worden neergelegd. Hierdoor maakt een plek voor één auto ruimte voor 6 tot 10 fietsen. Op die manier nodig je mensen uit om met de fiets naar het centrum van Maassluis te komen. Het is bovendien veiliger voor bezoekers van de binnenstad als het autoluw wordt. Daar doet de gemeente onderzoek naar, na een voorstel van D66. Wel hoopt de partij dat de gemeente extra gaat handhaven, zodat je geparkeerde fiets veilig blijft staan en je veilig in de binnenstad kunt verblijven.

De leden van D66 Maassluis hebben Jesse de Jong-Paalvast gekozen als hun lijsttrekker. De 26-jarige de Jong-Paalvast zal bij de gemeenteraadsverkiezingen van maart 2022 voor het eerst bovenaan de lijst van de democraten staan. Op dit moment is Jesse al raadslid voor D66, nadat hij in 2019 de plek van Justin Doekhi in de raad overnam. Alle leden konden via een verkiezing hun voorkeur uitspreken en zo invloed uitoefenen op wie de nieuwe lijsttrekker werd. Dit hebben zij in grote getalen gedaan, waaruit blijkt dat De Jong-Paalvast veel steun krijgt vanuit de partij. Voorzitter Sjaak Sprong: “Bij D66 staat democratie hoog in het vaandel, ook bij interne verkiezingen. Het is mooi dat zoveel leden gebruik hebben gemaakt van hun stemrecht.” Gevraagd om een reactie geeft De Jong-Paalvast aan dat hij het een eer vindt om zijn partij te leiden bij de verkiezingen: “ik ben enorm enthousiast en heb veel zin in 2022, maar politiek bedrijf je met elkaar. De steun van de partij is daarom erg belangrijk. Samen gaan we voor een klinkende verkiezingsuitslag.” Bij de Tweede Kamerverkiezingen van 2021 werd D66 de tweede partij in Maassluis. De partij hoopt bij de gemeenteraadsverkiezingen net zo’n mooie verkiezingsuitslag te behalen en haar stempel te kunnen drukken op een volgende coalitie.“Een beetje nieuw leiderschap zou goed zijn voor Maassluis.”– D66-fractievoorzitter Jesse de Jong-PaalvastDe kersverse D66-lijsttrekker staat te popelen om zich de komende vier jaar in te zetten voor Maassluis. “Het is de mooiste stad om in op te groeien,” zo zegt hij. Wel liggen er nog grote opgaven voor de politiek. Zo wil De Jong-Paalvast zich blijven inzetten voor democratische vernieuwing. Het stadhuis moet letterlijk en figuurlijk open zijn voor iedereen. “Een beetje nieuw leiderschap zou goed zijn voor Maassluis.” Een transparante gemeente moet heldere politieke keuzes maken die voor iedereen begrijpelijk zijn.De volledige kandidatenlijst van D66 Maassluis wordt in november bekend.

De historische binnenstad van Maassluis wordt in de zomer drukbezocht. Het diverse verkeer dat over de smalle straten rijdt leidt tot gevaarlijke situaties. D66 Maassluis heeft daarom bij het raadsdebat over de kadernota een motie ingediend waarin het college wordt verzocht te onderzoeken hoe de overlast van autoverkeer in de binnenstad kan worden beperkt.

“De terrassen zijn goed bezet. Zeker nu  we weer van onze cafés en terrassen mogen genieten,” aldus D66-fractievoorzitter De Jong-Paalvast. “De ruimte is echter beperkt. De straten langs de Noordvliet zijn bijvoorbeeld te smal voor het diverse verkeer dat er rijdt.” Het is belangrijk dat voetgangers en fietsers de ruimte krijgen om hun rondje door het centrum veilig te kunnen maken tijdens hun bezoek aan de binnenstad.

Een tijdelijk inrijverbod is één van de opties die er voor zou kunnen zorgen dat de overlast rond de Noordvliet in de zomerperiode beperkt wordt. Voor bestemmingsverkeer en bewoners moet toegang uiteraard wel mogelijk blijven.

De motie werd gelukkig breed gesteund binnen de gemeenteraad. Bijna alle partijen vinden de veiligheid van bezoekers van de binnenstad belangrijk. Breed draagvlak van de maatregelen is essentieel. Maatregelen die door ondernemers of door bewoners niet gesteund worden, hebben geen zin. Voor het nieuwe jaar komt de wethouder met een voorstel voor het onderzoek.

Hier vind je de motie en de stemmingsuitslag.

D66 Maassluis wil dat de officiële stedenband met de Hongaarse gemeente Hatvan zo snel mogelijk wordt verbroken. Aanleiding is nieuwe wetgeving waarmee de Hongaarse regering de positie van homoseksuelen onderdrukt.

In vrijheid leven is voor D66 Maassluis de absolute basis. Fractievoorzitter Jesse de Jong-Paalvast sprak zich dan ook duidelijk uit tegen de Hongaarse wet in het raadsdebat over de Kadernota op 22 juni. De Jong noemde de wet ‘verwerpelijk en achterlijk’. Volgens hem is een vriendschappelijk stedenband hierdoor onmogelijk geworden. ‘Vriendschappelijk cultuur uitwisselen, terwijl je weet dat onze vrije cultuur daar bewust met wetgeving bestreden wordt, dat gaat niet samen.’ aldus de Jong. ‘Daarom vraag ik het college de stedenband met Hatvan zo snel mogelijk af te bouwen’. In de kadernota staat een voorgenomen afbouw van de stedenband, door vanaf 2025 het budget ervoor stop te zetten.

Maassluis onderhoudt al bijna 30 jaar een vriendschappelijk band met de Hongaarse stad Hatvan. Maar ook Burgemeester Edo Haan geeft aan zich niet meer prettig te voelen bij de stedenband tussen Maassluis en Hatvan. ‘Ik ben buitengewoon kritisch over de huidige ontwikkelingen’, stelt Haan ‘Ik denk wel dat het goed is om contact met een gemeente zoals Hatvan niet te verwarren met rijksbeleid. We hebben in principe tot 2025 de tijd om een beslissing te nemen, laten we ons dan ook niet haasten en de relatie netjes afwikkelen.’ Hij stelt voor om na de Hongaarse parlementsverkiezingen van 2022 opnieuw te kijken of de stedenband sneller kan worden stopgezet.

D66 Maassluis stelde eerder al vragen aan het college over het plan van de gemeente Maassluis om via wifi-tellingen bezoekersaantallen te monitoren.

Tijdens de raadsvergadering van dinsdag 18 mei heeft D66 Maassluis opnieuw haar zorgen geuit over het plan. Aanleiding was het bericht dat de Autoriteit Persoonsgegevens (AP) een boete van 600.000 euro had opgelegd aan de gemeente Enschede. De boete werd opgelegd omdat de gemeente een wifi-tracking systeem in de binnenstad gebruikte, waar zonder grondslag indirect persoonsgegevens werden verwerkt. Het gebruikte systeem is een soortgelijk systeem als het telsysteem dat door de gemeente Maassluis is aangeschaft.

In een reactie van 30 april zegt de gemeente Maasluis dat het door haar gekozen systeem echter binnen de privacywetgeving past. Daarnaast noemt de gemeente de uitspraak van de AP ‘gebaseerd op zeer hypothetische situaties en aannames’.

D66 Maassluis vindt dat de reactie van de gemeente nog niet voldoende inzicht in het telsysteem biedt en daarnaast de AP tekortdoet. D66 vroeg daarom om opheldering.

Burgemeester Edo Haan reageerde dat het door gemeente Maassluis aangeschafte telsysteem op een andere, nieuwere software draait en daarmee voldoet aan de huidige privacywetgeving. Hij benadrukte daarnaast het belang van het attenderen van bezoekers met borden.

Daarnaast heeft de burgemeester het voornemen uitgesproken om de AP om een oordeel over het voorgenomen telsysteem te vragen. D66 is blij met het nieuwe inzicht van de burgemeester, maar betreurt dat een dreigende boete hiervoor nodig was.

Fractievoorzitter Jesse de Jong-Paalvast had ook bij de nieuwe software van de wifi-tellingen nog wel een punt van aandacht: “Zodra een enkele geanonimiseerde code per telefoon op verschillende locaties en momenten gemeten wordt, blijft enige vorm van volgen mogelijk. Het zou daarom fijn zijn als de AP hier wat over kan zeggen.”  Wanneer blijkt dat het telsysteem volgen mogelijk maakt, is D66 tegen het gebruik hiervan. Iedereen heeft immers het recht zich onbespied en vrij te voelen in onze stad.

Om verder inzicht in het telsysteem te krijgen zal D66 Maassluis technische informatie van het telsysteem vragen via schriftelijke vragen.

Op 29 april werd bekend dat de Autoriteit Persoonsgegevens (AP) de gemeente Enschede een boete van € 600.000 opgelegd heeft voor het oneigenlijke gebruik van wifitracking in de binnenstad. De gemeente Enschede besloot in 2017 om via sensoren de drukte in de binnenstad te gaan meten. De gemeente huurde daarvoor een bedrijf in dat is gespecialiseerd in het tellen van passanten.

Recentelijk stelde D66 Maassluis vragen aan het College omtrent het voornemen om een vergelijkbare vorm van bezoekersdata registratie toe te passen in Maassluis. Dit betrof ook een vorm van wifi-tracking.

Volgens de Autoriteit Persoonsgegeven zijn dit echter persoonsgegeven en die mogen alleen onder zeer strikte voorwaarden gebruikt worden. Een goed privacy gevoel voor inwoners is essentieel om je vrij te kunnen bewegen. De boete die de gemeente Enschede opgelegd heeft gekregen bevestigt dit nog eens.

D66 Maassluis ziet hierin dan ook reden om aanvullende vragen te stellen aan het College. Hierbij willen wij graag van het College weten of zij voornemens zijn om het registreren van bezoekersdata voort te zetten.

Dinsdag 13 april stelde D66 Maassluis vragen aan het College omtrent de monitoring van bezoekersdata in de gemeente Maassluis. Dit gebeurde tijdens een raadscommissie die de partij had aangevraagd.

D66 Maassluis heeft na de antwoorden op de schriftelijke vragen nog kanttekeningen bij de argumenten van het college om voor de volgens het College beoogde methode te kiezen. De inzet van sensoren om MAC-adressen te registreren heeft impact op het gevoel van privacy van onze inwoners.

Het College is een samenwerking aangegaan met een databedrijf om de bezoekersaantallen tijdens bijvoorbeeld evenementen zoals de Furieade in kaart te brengen. De gegevens worden hierdoor gemonitord.

Deze data-monitoring zal plaatsvinden via het registreren van MAC-adressen van smartphones. Het college schrijft dat er daardoor geen sprake is van privacyschending. Volgens de Autoriteit Persoonsgegeven zijn dit echter persoonsgegeven en die mogen alleen onder zeer strikte voorwaarden gebruikt worden

Fractievoorzitter Jesse de Jong-Paalvast is hier duidelijk over: “Privacy is de belangrijkste voorwaarde om jezelf te kunnen zijn. De gemeente moet het goede voorbeeld geven en laten zien dat zij altijd en overal jouw privacy beschermt.”

De schriftelijke vragen van D66 en de antwoorden erop kun je hier lezen.

Het openbaar vervoer in de regio dreigt de coronacrisis niet te overleven. Daarom worden er vanaf september maatregelen genomen in het OV in Maassluis en omgeving. De maatregelen zijn nodig om steun van het Rijk te krijgen, maar ze doen ook pijn. Daarom is door 23 gemeentes, waaronder Maassluis, een brandbrief naar het Kabinet gestuurd waarin wordt gevraagd om extra financiële steun. Dit om ervoor te zorgen dat verdere maatregelen niet nodig zijn en we ons kunnen blijven inzetten voor goed, duurzaam en betrouwbaar openbaar vervoer. D66-fractievoorzitter Jesse de Jong heeft dinsdag 23 maart deze brief aangekondigd in de gemeenteraad.De 23 gemeenten van de metropoolregio Rotterdam-Den Haag (MRDH) zijn akkoord gegaan met een pakket aan maatregelen om geld te besparen in het openbaar vervoer. Zonder deze maatregelen leiden de vervoersbedrijven grote verliezen en bovendien zijn de maatregelen een voorwaarde voor extra geld vanuit het Rijk. Vanaf september wordt er gesneden in ritten van tram en bus in onze regio. Voor Maassluis betekent dit dat de Stop en Go-buslijn 526 verdwijnt, buslijn 126 tussen Maassluis west en Schiedam zal buiten de spits nog maar één keer per uur rijden en ook bus 33 en 34 gaan terug naar één keer per uur. Ook de eerste en laatste ritten van de metro op de Hoekse lijn vervallen.De 23 gemeenteraden van de MRDH vinden verder ingrijpen in het openbaar vervoer onwenselijk en vragen het Kabinet snel duidelijkheid te geven over extra financiële middelen voor 2022.De brief is hier te lezen.

Het openbaar vervoer in de regio dreigt de coronacrisis niet te overleven. Daarom worden er vanaf september maatregelen genomen in het OV in Maassluis en omgeving. De maatregelen zijn nodig om steun van het Rijk te krijgen, maar ze doen ook pijn. Daarom is door 23 gemeentes, waaronder Maassluis, een brandbrief naar het Kabinet gestuurd waarin wordt gevraagd om extra financiële steun. Dit om ervoor te zorgen dat verdere maatregelen niet nodig zijn en we ons kunnen blijven inzetten voor goed, duurzaam en betrouwbaar openbaar vervoer. D66-fractievoorzitter Jesse de Jong heeft dinsdag 23 maart deze brief aangekondigd in de gemeenteraad.De 23 gemeenten van de metropoolregio Rotterdam-Den Haag (MRDH) zijn akkoord gegaan met een pakket aan maatregelen om geld te besparen in het openbaar vervoer. Zonder deze maatregelen leiden de vervoersbedrijven grote verliezen en bovendien zijn de maatregelen een voorwaarde voor extra geld vanuit het Rijk. Vanaf september wordt er gesneden in ritten van tram en bus in onze regio. Voor Maassluis betekent dit dat de Stop en Go-buslijn 526 verdwijnt, buslijn 126 tussen Maassluis west en Schiedam zal buiten de spits nog maar één keer per uur rijden en ook bus 33 en 34 gaan terug naar één keer per uur. Ook de eerste en laatste ritten van de metro op de Hoekse lijn vervallen.De 23 gemeenteraden van de MRDH vinden verder ingrijpen in het openbaar vervoer onwenselijk en vragen het Kabinet snel duidelijkheid te geven over extra financiële middelen voor 2022.De brief is hier te lezen.