Poliflw

SLUIT JE AAN via deze link  

Op donderdag 2 juli 2020 besloot de gemeenteraad om een nieuwe wijk te bouwen. Er worden maar liefst 710 woningen gebouwd op een stuk grond dat nu nog industrieterrein is. Er komen 213 sociale huurwoningen waarvan 42 hele kleintjes. De SP vindt die hele kleine flatjes té klein. Ook als er jongeren tussen 20 en 28 jaar  gaan wonen. 

Tekst: Anna de Groot - Steunfractielid SP Zaanstad

Ondanks dat de fractie het percentage sociale huurwoningen eigenlijk te laag vindt en ondanks dat de fractie de 42 jongerenappartementen eigenlijk te klein vindt, heeft de fractie toch voor het plan gestemd. Want er is grote woningnood in Zaanstad en jongeren moeten ook ergens kunnen wonen.

Een woonoppervlak van 30 tot 36 vierkante meter is ongeveer zo groot als een huiskamer in een kleine eengezinswoning. Daar moet een jongere het dan mee doen. Die oppervlakte is woonkamer, slaapkamer, keuken, douche en toilet tegelijk. Je kunt er je kont niet keren. Vandaar dat de SP-fractie de gemeenteraad vroeg om de jongeren meer ruimte te gunnen. Door middel van een balkon bij elk flatje, een gemeenschappelijke was- en droogruimte buiten de appartementjes en een gemeenschappelijke ruimte om elkaar te ontmoeten. Voor dat laatste pleitte de ChristenUnie ook. Uiteindelijk steunde de gemeenteraad het voorstel van de SP. Jongeren krijgen meer ruimte. 

Waar komt die nieuwe wijk? Redelijk dicht bij het Zaandamse station op de plek waar nu autoschadebedrijf Van Oudenaren, Suzuki Jonker en Engie zijn. Die bedrijven moeten eerst verplaatst en de gebouwen gesloopt worden. Daarna kan er gebouwd worden. Het zal nog wel een paar jaar duren voor de nieuwe wijk er is.  

Bijlage: 

SP Zaanstad: Motie bestemmingsplan Houthavenkade Zaandam

De Noord-Hollandse Statenfracties van GroenLinks, ChristenUnie, PvdA, D66, CDA, Partij voor de Dieren en SP hebben afgelopen maandag in een motie opgeroepen om vanuit de provincie via de Keti Koti-viering stil te staan bij het slavernijverleden. Ook moet er volgens deze partijen in het provinciehuis een jaarlijkse tentoonstelling komen en moeten er dialoogtafels plaatsvinden over hoe racisme van invloed is op het dagelijks leven van de Noord-Hollanders.¹ Het provinciehuis in Haarlem is gebouwd door de steenrijke bankier Henry Hope. Hij heeft zijn welvaart voor een groot deel te danken aan de handel in slaven, als gouverneur van de West-Indische Compagnie.

Foto: Keti Koti / flickr

Bijlage: 

Motie Educatie Koloniaalverleden

Wanneer de plannen van het kabinet voor Schiphol ongewijzigd doorgaan, zal de volksgezondheid, leefbaarheid en de woningbouw zeer ernstig bedreigd worden. Een aantal partijen in Provinciale Staten wil dat er een zienswijze op de ontwerp-Luchtvaartnota wordt ingediend. Statenlid Remine Alberts: “Er moet veel meer op de volksgezondheid worden ingezet. Het gevolg daarvan zal zijn dat het aantal vluchten flink zal moeten verminderen. Schiphol en het kabinet denken nog steeds alleen maar aan groei.”

Er ligt al een zienswijze van de Bestuurlijke Regie Schiphol (BRS), een samenwerkingsverband van vier provincies en zesenvijftig gemeentes rondom Schiphol. In niet mis te verstane woorden wordt de ontwerp-Luchtvaartnota van minister Van Nieuwenhuizen (I&M) terugverwezen naar de tekentafel. “De Luchtvaartnota is zwaar onder de maat. Een toename van het aantal vluchten betekent toename van de overlast een verslechtering van de leefbaarheid en maakt woningbouw en andere ruimtelijke ontwikkelingen op veel plekken onmogelijk,” zo valt in de BRS-zienswijze te lezen. De SP steunt deze zienswijze.

De SP wil echter verder gaan. Bij de besprekingen van de Luchtvaartnota en de BRS zienswijze werd duidelijk dat meerdere politieke partijen dat ook willen. Omdat in de BRS-zienswijze toch nog ruimte wordt gelaten voor toename van het aantal vluchten zullen SP, Partij voor de Dieren en ChristenUnie met een voorstel komen om de provincie Noord-Holland een eigen zienswijze te laten indienen. Daarin moet de volksgezondheid voorop komen te staan, waardoor voor groei veel minder ruimte komt. Alberts: “Wij doen een beroep op andere partijen die de volksgezondheid een warm hart toedragen, zoals GroenLinks, D66 en PvdA, om ons voorstel te steunen.”

1. Artikel NH Nieuws, 22 juni 2020: ‘Nieuwe rekenmethode vliegtuiglawaai legt bom onder woningbouw’

2.  Artikel NH Nieuws, 24 juni 2020: ‘Schipholwethouders en -gedeputeerden luiden noodklok over toename vluchten’

3. Artikel Noord-Hollands Dagblad, 22 juni 2020: “Streep door plannen voor honderdduizenden woningen na nieuwe rekenmethode geluid rond Schiphol” ​

Door de verhuurderheffing en de anti-tax avoidance richtlijn (ATAD) moeten woningcorporaties elk jaar drie tot vier maanden aan huurinkomsten inleveren bij Het Rijk, om de staatskas te spekken. Dit geld hebben de corporaties hard nodig om woningen te bouwen en om te kunnen verduurzamen. Corporaties zien zich zelfs genoodzaakt om de huren jaarlijks te verhogen. Het begrotingstekort van Het Rijk bestaat niet meer. Voor de SP reden om wederom een halt toe te roepen aan de verhuurderheffing. Met succes!

De SP diende in de provincie Noord-Holland, samen met de PvdD, PvdA en 50Plus een motie in om de regering ertoe aan te zetten de verhuurdersheffing af te schaffen. In de tijd dat deze maatregel werd ingesteld was het crisistijd en nu niet. ‘We zitten te schreeuwen om woningcorporaties die slagvaardig zijn en hun werk kunnen doen, terwijl dat in geringe mate kan’, aldus SP-fractievoorzitter Eric Smaling in zijn toespraak. De woningcorporaties hebben geen investeringscapaciteit.

De woningbouwcorporaties, de Woonbond, de huurdersorganisaties, vele individuele huurders, vakbond FNV en in ieder geval twee regeringspartijen (CDA en ChristenUnie) willen ervan af. Het is goed dat zoveel mogelijk Provinciale Staten en gemeenteraden zich uitspreken tegen deze heffing. De Provincie Noord-Holland sluit zich in dit rijtje aan.

Lees hier verder over de wooncrisis en de standpunten van de SP

De ingediende motie 'Stop de verhuurderheffing' tref je hieronder in de bijlage.

Bijlage: 

motie_verhuurderheffing.pdf

Op 9 december organiseerden SP, Partij voor de Dieren en ChristenUnie een hoorzitting over de geplande Formule-1 race in Zandvoort. Dit trio bleef over nadat de andere partijen hadden aangegeven geen interesse te hebben. Met bioloog Marc Janssen, de milieu- en omgevingsadvocaten Henri Sarolea en Valentijn Wösten en (schriftelijke inbreng van) Europese natuurwetgeving-deskundige Floor Fleurke van Universiteit Tilburg zat er een flink volume aan denkkracht bij elkaar.

Twee lijnen

De discussie leverde twee grote lijnen op. In de eerste plaats valt op dat de natuurbeschermingswetgeving in de praktijk slecht functioneert. Het toetsen van de wet, het toezicht, de handhaving: het is allemaal niet erg helder. Zo heeft Schiphol bijvoorbeeld niet eens een natuurvergunning en het is de vraag of Circuitpark Zandvoort die eigenlijk wél heeft, een complete dan, voor de hele inrichting. Verder zijn luchtverplaatsingen aan de kust veel ingewikkelder dan we denken, waardoor het werkelijke effect wezenlijk kan verschillen van hetgeen er berekend wordt.

De tweede meer concrete lijn is het werken met stikstofwaarden om tot de conclusie te komen of de race wel of niet de natuur in het aangrenzende Kennemerland-Zuid significant beïnvloedt. De vergunning die de provincie heeft verleend rekent toe naar de conclusie dat de stikstofbelasting lager wordt, maar er is geen hogere wiskunde voor nodig om in te zien dat je met andere valide argumenten tot de tegenovergestelde conclusie kunt komen.

Foto: Marcel Lathouwers

De filmopname van de hoorzitting kunt u opvragen via noordholland@sp.nl 

Huidig SP-steunfractielid en toenmalig SP-fractievoorzitter Anna de Groot diende op 24 november 2005 een motie in voor onder meer terugdringing van fijn- en stikstof. De SP'er kreeg veel bijval, de fracties van D66, GroenLinks, ROSA, ZOG, ChristenUnie en PvdA steunden het volledig. En de meerderheid van de Zaanse raadsleden van destijds was zo enthousiast dat de motie aanvaard werd.

Veertien jaar geleden had de SP een vooruitziende blik. Ook in 2005 wist men dat fijn- en stikstof teruggedrongen moesten worden om woningen te realiseren. Nu, veertien jaar later, is het idee achter de motie actueler dan ooit. De provincie Noord-Holland gaat onderzoeken of de maximale snelheid op provinciale wegen omlaag moet van 100 naar 80 kilometer en in de buurt van Natura 2000-gebieden zelfs naar 70 of 60 kilometer per uur, dit moet dus ook op de N246 tussen Wormerveer en Westzaan waar overigens al stil asfalt komt.

Hoe het veertien jaar geleden afliep in de onderhandelingen tussen wethouder Robert Linnekamp van Zaanstad en Gedeputeerde Staten van Noord-Holland is overduidelijk. Langs de N246 tussen Wormerveer en Westzaan staan nog steeds borden die een maximale snelheid van 100 km/u aangeven en waar vaak zelfs harder gereden wordt.

De SP-fractie in Zaanstad gaat nu de motie van 24 november 2005 afstoffen en deze in een modern jasje steken om alsnog de snelheid op de N246 naar beneden te krijgen. Misschien wel naar 70 kilometer per uur, want ons Natura 2000-gebied Guisveld verdient de allerbeste bescherming! En de Zaanse woningzoekenden willen ook ergens wonen, hiervoor moet moet je bouwen.

Foto: @SP Zaanstreek