Poliflw

De bewoners van de Presidentenwijk Rijswijk hebben al maanden flinke last van veel te hard rijdend sluipverkeer. Vooral in de avond spits proberen veel automobilisten de file op de Generaal Spoorlaan te omzeilen door af te slaan naar de President Kennedylaan en dan voor de Presidentenbuurt weer verder te rijden richting Schaapweg / Sammersweg. De file op de Generaal Spoorlaan wordt met name veroorzaakt door de afsluiting van de Prinses Beatrixlaan (werkzaamheden Warmtelinq). Het feit dat er wat extra verkeer is als gevolg van de bouwwerkzaamheden is niet zozeer het probleem; wel echter dat veel automobilisten makkelijk snelheden van zeker 60 of 70 km p/u halen op de betrekkelijk brede straten van de Presidentenwijk. Vooral bewoners met jonge kinderen vrezen voor de veiligheid. In mei van dit jaar hebben de bewoners een petitie bij de Gemeenteraad ingediend (ondertekend door bijna 100 bewoners van de wijk) met het verzoek om maatregelen tegen het “racende” sluipverkeer. De gemeente heeft in oktober van dit jaar een tweetal tijdelijke verkeersdrempels geplaatst. De bewoners hebben daarbij meteen aangegeven dat dit veel te weinig is. Met name de drempel in het smalle stuk van de Kennedylaan heeft geen enkel effect. De drempel in de G. Washingtonlaan heeft ertoe geleid dat het verkeer nu afslaat naar de Rooseveldlaan (waar men eerst weinig of geen last had) en nu daar met hoge snelheid richting de rotonde op de kruising met de Schaapweg rijdt. Wel beschouwd zijn de twee drempels dus contraproductief. Wederom heeft de bewonersgroep zich tot de gemeente gewend. Het is immers vanwege de archeologische vondsten onduidelijk hoe lang de afsluiting van de Beatrixlaan nog zal duren. Het sluipverkeer in de wijk zorgt voor levensgevaarlijkse situaties en dat moet stoppen. De bewoners hopen dat de gemeente snel met een oplossing zal komen. Bijvoorbeeld door het plaatsen van meer drempels net als in andere wijken.

Burgemeester, de wethouder emancipatie en raadsleden in Rijswijk hebben samen met belangstellenden aandacht besteed aan de Internationale Vrouwendag.

Voor CDA is bezuinigen op onderhoud van wegen en groenvoorziening onbespreekbaar. Het CDA wil terug naar Rijswijk als krachtige randgemeente waar het goed toeven is. Daarom is het CDA blij met de professionele aanpak van de beheersplannen wegen en groenvoorziening van het college. De uitvoering van deze plannen is echter nog lang niet zeker vanwege de zorgelijke staat van de financien van de gemeente. De gemeente stevent, onder meer als gevolg van een verminderde bijdrage van het Rijk, af op een flink begrotingstekort. Menno van Enk, fractievoorzitter CDA Rijswijk heeft het college dan ook in de raadsvergadering van 30 januari 2024 gevraagd naar een volledige financiele dekking voor beide plannen.

Afvalstoffenbeleid Omdat er veel agendapunten waren is gebruik gemaakt van de reserve datum voor de raadsvergadering van 14 december. Belangrijk punt op 14 december was het afvalstoffenbeleid. Doel van de voorgestelde wijziging is het verminderen van restafval en beheersbare kosten van afvalverwerking met een zo hoog mogelijk milieurendement. Gebleken is dat met de huidige manier van afvalscheiding er te veel afval op de verkeerde manier wordt aangeboden. Daardoor moet Afvalex, de afvalverwerker, alsnog het afval scheiden. Gebleken is dat de afvalverwerker het afval veel beter kan scheiden dan de bewoners. Het onderscheiden van afval in PMD en restafval bleek in de praktijk voor de bewoners ondoenlijk. Daarom gaat Rijswijk over van voorscheiding op nascheiding, door de afvalverwerker. Concreet betekent dit dat het pmd door laagbouwwoningen niet meer in een aparte minicontainer worden ingezameld maar aan het restafval wordt toegevoegd. Voor bewoners van hoogbouw verandert er niets. Ook het pmd afval moet voortaan naar een ondergrondse container worden gebracht. Papier en GFT blijven afzonderlijk ingezameld worden. Dit voorstel is unaniem door de raad goedgekeurd. De CDA-fractie is voor het in de hand houden van de kosten en het optimaal milieubewust omgaan met afval.

Uit de raadsvergadering van 12 december 2023 Opvang minderjarige vluchtelingen. Op 12 december is het verzoek van het COA aan de gemeente Rijswijk,om 50 minderjarige asielzoekers tijdelijk te huisvesten, besproken. Het COA zoekt met spoed extra opvangplekken omdat het opvangcentrum in Ter Apel overvol is. Rijswijk heeft al veel gedaan aan opvang. Zeker in relatie tot sommige andere gemeenten. Weer het COA tegemoet komen met een tijdelijk oplossing gaat voorbij aan het zoeken naar een structurele oplossing door onder andere het opzeggen van het VN vluchtelingenverdrag, dat niet voorziet in oplossingen voor de huidige situatie. De gemeente heeft ook onvoldoende voorzieningen om goede opvang te garanderen. Zoals onderwijs en gezondheidszorg. Het CDA heeft toch voor de tijdelijke opvang gestemd vanwege de urgentie om in opvang te voorzien. En omdat ook deze groep nu tijdelijk een dak boven het hoofd nodig heeft. Uiteindelijk is het voorstel door de gemeenteraad verworpen.

Menno van Enk heeft bij de Algemene Politieke Beschouwingen gewaarschuwd voor grote tekorten als het uitgaven patroon van de gemeente niet wordt aangepast. Al eerder hadden wijzigingen in het beleid doorgevoerd moeten worden om een verschil van 20 miljoen te voorkomen. Het beleid van het college heeft er inmiddels toe geleid dat er flink is ingeteerd op de reserves maar het einde daarvan komt snel in zicht. In twee jaar is 26 miljoen verdampt. Onbegrijpelijk is het dat met deze stand van de financien door het college overwogen wordt om een clubgebouw neer te zetten van 13 miljoen. Het CDA heeft voorgesteld om te onderzoeken waarom Rijswijk meer uitkeringen verstrekt dan de landelijke norm. Het college heeft geen andere opties als het verhogen van de belastingen en dat gaat de burger voelen. Het CDA heeft tegen de meerjarenbegroting 2024-2027 gestemd ,net als Wij Rijswijk. De overige partijen volgden het college. De begroting is daarmee goedgekeurd.

Vanwege het vertrek van Simon Geleijnse is Helma van Schie op 10 oktober tot als lid van de gemeenteraad van Rijswijk.

De altijd zo rustige Presidentenwijk wordt geteisterd door hard rijdend sluipverkeer. Automobilisten die de files door de afsluiting van de Prinses Beatrixlaan mijden zorgen voor gevaar en overlast in de wijk. De bewoners hebben een petitie aangeboden aan de gemeente. “Los voor het eind van de zomervakantie het probleem op, want dan begint de narigheid weer”, aldus Myriam, één van de initiatiefnemers. “Wij willen uitsluitend bestemmingsverkeer in de wijk en tijdelijk vijf verkeersdrempels in de Kennedylaan en George Washingtonlaan”. Simon Geleijnse, CDA-raadslid, heeft vragen gesteld aan het college van Burgemeester en Wethouders. “Welke maatregelen gaat het college nemen om sluipverkeer in die wijk te voorkomen en de verkeersveiligheid en de veiligheid in de wijk te verbeteren?” Boven toegestane snelheid “In april begonnen de werkzaamheden voor ‘WarmtelinQ’. De Prinses Beatrixlaan werd afgesloten. Eén van de omleidingsroutes gaat over de Generaal Spoorlaan, via een rotonde naar de Schaapweg en Den Haag. Tijdens de spitsuren staat hier een lange file. Veel automobilisten rijden nu door onze wijk”, vertelt Emmy, een andere initiatiefneemster. “De omleiding duurt nog tot 2025, een nachtmerrie. Auto’s mogen in de wijk 30 kilometer, maar rijden ruim twee keer zo hard. Ver boven de toegestane snelheid. Voor de oudere bewoners en de kinderen levert dit gevaarlijke situaties op”, vult bewoonster Henrijo aan. Eigen borden met 30 km Begin juni is de Bewonersgroep Presidentenwijk naar het gemeentehuis gegaan om een petitie af te geven bij de balie. Deze petitie is door 98 bewoners van de laagbouw van de Presidentenwijk getekend. Bewoonster Diana: “Met name in de ochtend- en avondspits gebruiken veel automobilisten een ‘sluiproute’ via de Kennedylaan, Jeffersonlaan of Washingtonlaan om zodoende de bocht in de Generaal Spoorlaan af te snijden. De overlast zou beperkt blijven wanneer dit sluipverkeer zich aan de maximumsnelheid van 30 km p/u in de Presidentenwijk zou houden. Een zeer groot deel van het sluipverkeer rijdt echter veel te hard, er worden makkelijk snelheden van 50-70 km p/u bereikt.” De bewoners hebben inmiddels zelf borden met herhaling van de 30 km grens opgehangen. Wachten op slachtoffer? Inmiddels is het bijna twee maanden geleden dat de petitie is gebracht. “Myriam: “Tot nu toe zonder enig positief resultaat. We krijgen geen reactie van de gemeente op alle verzoeken om aandacht voor dit probleem. Gaat de gemeente nu echt wachten totdat er een bewoner of kind is aangereden, voordat er ook maar iets gebeurt? Raadslid Simon Geleijnse is vanaf het begin betrokken bij de situatie in de Presidentenwijk. Als CDA-fractie heeft hij zogenaamde artikel-44 vragen gesteld aan het college van Burgemeester en Wethouders over het te hard rijdend sluipverkeer Presidentenwijk. Snel reageren De CDA-fractie heeft meerdere malen contact gehad met de indieners van de petitie en met de betrokken wethouder. “Wij vragen aan het college of ze zo snel mogelijk inhoudelijk willen reageren op het voorstel in de petitie. Ook vragen we of ze bereid zijn maatregelen te nemen om sluipverkeer in die wijk te voorkomen en de verkeersveiligheid en de veiligheid in de wijk te verbeteren. Zo ja, welke en kunnen die maatregelen dan ingaan direct na de zomervakantie in onze regio?”. De bewoners wachten gespannen af wat er de komende tijd gaat gebeuren. Bron:Bewoners Presidentenwijk binden strijd aan tegen sluipverkeer | Al het nieuws uit Rijswijk (rodi.nl)

Tijdens het Kaderdebat op 4 juli 2023 is het CDA-voorstel om verkeersasociaal gedrag aangenomen. Alle partijen, behalve Beter voor Rijswijk, steunden de motie. Lees hieronder de tekst van de motie. Motie 'Aanpak verkeersasociaal gedrag' De gemeenteraad van Rijswijk, in vergadering bijeen op 4 juli 2023, constaterende dat: -Bewoners en bezoekers van Rijswijk overlast ervaren van onnodig hard optrekkende auto’s en motoren, het negeren van snelheidslimieten, lawaai door knallende uitlaten en luide muziek; -er naast overlast van rijdend verkeer er ook veel overlast is van stilstaand verkeer door asociaal parkeergedrag; -Rijswijk op meerdere plaatsen in de stad te maken heeft met een groep verkeersasocialen die herhaaldelijk dit gedrag vertoont; overwegende dat: -dit grote gevolgen heeft voor de leefbaarheid en de verkeersveiligheid in onze wijken en buurten; -in het coalitieakkoord 2022-2026 er wel aandacht is voor verkeersveiligheid. maar er niets is opgenomen over verkeersasociaal gedrag; -men in het coalitieakkoord wel aangeeft dat het bij overlast noodzakelijk is om als overheid effectief op te treden; verzoekt het college: -een voorstel, inclusief dekking, uit te werken voor het aanpakken van verkeersasociaal gedrag met daarin bijvoorbeeld elementen zoals: communicatie, (gerichte) controleacties, flitscamera’s, boete voor ‘onnodig geluidsoverlast’ van voertuigen (hard optrekken, knallende uitlaten etc.), dwangsommen, een speciaal ‘verkeersaso’ team, de mogelijkheid tot het opleggen van wijk- en buurtverboden, geluidsmeters en een gedragscampagne; -bij de uitwerking van dit voorstel buurgemeenten te betrekken; -bij de uitwerking de bestaande verkeersveiligheid-programma’s te betrekken; -dit voorstel aan de gemeenteraad voor te leggen voor 1 juli 2024, en gaat over tot de orde van de dag. Simon Geleijnse – CDA Rijswijk