Poliflw

De Europese fracties zijn ‘breder’ dan die in Nederland. In Nederland is er bijvoorbeeld een duidelijk verschil tussen VVD en D66, maar op Europees niveau vallen beide partijen onder één fractie, namelijk de fractie ALDE (Alliantie van Liberalen en Democraten voor Europa).

Tijdens de verkiezingen stem je op een nationale politieke partij. In het Europees Parlement maken deze partijen deel uit van één van de acht Europese fracties. Deze fracties zijn niet gevormd op basis van nationaliteit maar op politieke kleur.

De verkiezingen voor het Europees Parlement (EP) zijn eigenlijk 28 nationale verkiezingen voor een Europees orgaan. De bedoeling is dat burgers stemmen op wie hen in het EP zal vertegenwoordigen.

Europese verkiezingen:23 mei 2019 De Europese fracties zijn ‘breder’ dan die in Nederland. In Nederland is er bijvoorbeeld een duidelijk verschil tussen VVD en D66, maar op Europees niveau vallen beide partijen onder één fractie, namelijk de fractie ALDE (Alliantie van Liberalen en Democraten voor Europa). Tijdens de verkiezingen stem je op een nationale politieke partij. In het Europees Parlement maken deze partijen deel uit van één van de acht Europese fracties. Deze fracties zijn niet gevormd op basis van nationaliteit maar op politieke kleur. De verkiezingen voor het Europees Parlement (EP) zijn eigenlijk 28 nationale verkiezingen voor een Europees orgaan. De bedoeling is dat burgers stemmen op wie hen in het EP zal vertegenwoordigen.

De ChristenUnie Overijssel is buitengewoon content met de opstelling van haar Tweede Kamerfractie inzake de laagvliegroutes rond vliegveld Lelystad. CU-parlementariër Eppo Bruins heeft een vasthoudende lijn als het gaat om het verdwijnen van de laagvliegroutes vindt de Overijsselse Statenfractie van de ChristenUnie. De Statenfractie vindt het belangrijk om dit signaal nu af te geven, omdat er de komende tijd nieuw overleg over de vliegroutes in de Tweede Kamer plaatsvindt.

Fractievoorzitter Jan Westert meldt dat de fractie zich kan vinden in drie voorwaarden, die Bruins aan de minister heeft meegegeven. Dat zijn:

een correcte procedure qua milieueffectrapportage; het voorafgaand aan de opening duidelijk moet zijn dat de laagvliegroutes uiterlijk in 2023 verleden tijd zijn; Lelystad uitsluitend functioneert als overloopluchthaven voor vakantievluchten van Schiphol.

De ChristenUnie constateert dat Tweede Kamerfractie van D66 op dezelfde lijn zit en de CDA-fractie zich daar naar toe beweegt. “Ik hoop natuurlijk dat onze coalitiepartners in Overijssel een soortgelijke lijn kiezen naar hun Haagse fracties. De Overijsselse coalitie en de landelijke zijn identiek qua samenstelling. Dat zou een goed resultaat voor onze provincie tot gevolg moeten hebben.”, aldus fractievoorzitter Westert.

De fractie van de ChristenUnie Overijssel vindt dat er eerst helderheid over het verdwijnen van de laagvliegroutes en de herindeling van het luchtruim moet zijn. ‘Ons standpunt is in lijn met een statenmotie in Overijssel om eerst te komen tot herindeling van het luchtruim alvorens vliegveld Lelystad de ruimte krijgt.’, aldus de Overijsselse Statenfractie.  De fractie is blij, dat ook de uitvliegroute via het IJsselmeer wordt onderzocht. Dit zijn goede berichten voor de het Vechtdal en Zwolle. De toezegging van de minister dat het plafond van maximaal 10.000 vliegbewegingen blijft totdat de vliegtuigen ongehinderd kunnen doorstijgen, ook als de luchtruiming herziening vertraging zou oproepen, is ook een belangrijke garantie, aldus de Statenfractie van de ChristenUnie. 

Het CDA in Overijssel wil dat het Rijk 200 miljoen beschikbaar stelt aan de provincie Overijssel om te investeren in het verduurzamen van gebouwen, zoals woningen, scholen, sportkantines en bedrijven. CDA-lijsttrekker Eddy van Hijum stelde in het discussieprogramma ‘Politiek in de Pol’dat dit hard nodig is, als we met elkaar de ambities op het gebied van verduurzamen en energie besparen willen realiseren. Provincies zijn veel beter dan het Rijk in staat om de energietransitie in goede banen te leiden. De provincie Overijssel heeft onder meer een goed werkend Energiefonds van 200 miljoen euro ingesteld, evenals een succesvol stelsel van energieleningen voor particuliere woningeigenaren. “Als het Rijk onze financiële armslag verdubbelt, kunnen wij direct aan de slag”, stelt hij. Plannen zonder draagvlakVan Hijum maakt zich zorgen over de moeizame onderhandelingen aan de landelijke ‘Klimaattafels’ over ambities en maatregelen voor gebouwen, industrie, mobiliteit en landbouw. Bovendien lijkt de energietransitie de coalitie van VVD, CDA, D66 en ChristenUnie te verdelen op het punt van de haalbaarheid en betaalbaarheid van ambities. “Als we niet uitkijken, dan gijzelen we elkaar met doorrekeningen en worden er plannen aan tekentafels bedacht die geen draagvlak hebben in de regio”, stelt hij. Geen weg terugVan Hijum wijst er op dat dezelfde politieke coalitie van CDA, VVD, D66 en ChristenUnie in Overijssel al intensief en eendrachtig samen werkt aan verduurzaming. “Energiebesparing is van belang voor het klimaat, voor de portemonnee van inwoners en bedrijven en voor de werkgelegenheid”, stelt de CDA’er. “Ook moeten we minder afhankelijk worden van olie en gas uit andere delen van de wereld. Er is geen weg terug, alleen vooruit. Maar geef de regio ruimte en vertrouwen om aan gedragen oplossingen te werken.” 200 miljoen voor energiebesparing en hernieuwbare energieMet de impuls van het Rijk van 200 miljoen euro wil het CDA Overijssel een ambitieus programma uitwerken voor energiebesparing (isolatie) en het opwekken van hernieuwbare energie (zonnepanelen, warmtepompen etc) in woonwijken en op bedrijventerreinen. Het Rijk kan hiervoor putten uit het budget van 2,5 miljard euro dat het onlangs opgerichte InvestNL in beheer heeft gekregen. “Hoog tijd dat InvestNL het beschikbare kapitaal maatschappelijk laat renderen”, vindt Van Hijum.

De Statenfracties van D66, VVD en ChristenUnie vragen meer betrokkenheid van Overijssel dan tot nu toe het geval lijkt bij het gebruik van het luchtruim boven de provincie ten behoeve van de luchthaven Lelystad. De fracties worden door bezorgde burgers en gemeenteraden benaderd over de aanvliegroutes en vooral de vlieghoogte.

D66, VVD en ChristenUnie vinden dat het college van GS van Overijssel die zorgen nadrukkelijk onder de aandacht van staatssecretaris Dijksma moet brengen en dat Overijssel alsnog aan tafel moet komen bij het “Alders-overleg”.

In januari had D66 al vragen gesteld aan het college, maar de drie partijen vinden de antwoorden op die vragen veel te mager. Eigenlijk wordt in de beantwoording door GS aangegeven dat er geen bereidheid is om alsnog zelf stappen te nemen, maar dat het college vertrouwen heeft in de toetsing van de ontwerproutes bij belanghebbenden. De fracties willen met GS wel vertrouwen in de goede afloop, maar vinden dat het college dan wel alsnog moet investeren in de belangenbehartiging van de inwoners van Overijssel.

In nieuwe vragen aan het college beklemtonen zij de noodzaak daarvan. Zo willen de partijen weten waarom GS niet direct heeft geparticipeerd in het “Alders-overleg” en kennelijk daar ook niet op heeft aangedrongen. Ze willen ook weten hoe het college zich anderszins laat informeren over de gevolgen voor Overijssel en hoe de belangen van de Overijsselse burgers en regio’s zo goed mogelijk kunnen worden behartigd.

D66, VVD en ChristenUnie wijzen er op, dat in een zienswijze uit 2014 de provincie heeft aangedrongen op het mijden van zoveel mogelijk wooncentra. Zij willen graag zien dat het college zich er voor inzet om  de Sallandse Heuvelrug, het Vechtdal, de omgeving Zwolle-Kampen en het merengebied van Giethoorn zoveel mogelijk te ontzien. De drie partijen vragen nog eens aandacht voor de aanvliegroutes en vooral ook voor de mogelijkheid om de vliegtuigen hoger te laten vliegen. Bijstelling van de vlieghoogte biedt kansen om de overlast en uitstoot te beperken.