Nieuws van GroenLinks in Raalte inzichtelijk
GroenLinks
Raalte
28-12-2019 00:00
Vanmiddag organiseerde GroenLinks Raalte een eindejaarsbijeenkomst voor leden en belangstellenden in Café De Hoppe in Broekland.
Hierbij stond de Voedselcoöperatie Broekland centraal, een initiatief waarbij de consument producten als groente, fruit, eieren etc. lokaal kan aanschaffen bij boeren en telers in de directe omgeving.
Ook was er een excursie naar de boerderij aan de Reuveldsweg waar de Voedselcoöperatie haar uitgiftepunt heeft. Meer informatie is te vinden op www.voedselcoop.eu.
GroenLinks
Raalte
23-09-2019 00:00
Stikstofrechten opkopen is de redding voor grote bouwprojecten, vindt GroenLinks in Raalte. De varkenshouderij van Straathof in Marienheem staat te koop en is een grote kans om ammoniak uit de markt te halen. Nu ook in Raalte grote projecten als de N35, uitbreidingen van bedrijventerreinen en woningbouw stil komen te liggen doordat de Rechter ingrijpt daar waar de gemeente zelf teveel stikstofrechten heeft uitgegeven kun je Straathof in Mariënheem beter terugkopen. Belangrijke projecten waar de gehele Raalter samenleving bij gebaat is kunnen dan wel doorgaan en Mariënheem wordt ontlast.
De uitbreiding van varkensbaron Straathof is en blijft ongewenst en toch heeft het college deze megastal naast de woonkern Mariënheem toegestaan. Naast overlast is dit gebied een grote bron van stikstof en ammoniak die de aanpassingen aan de N35 en andere bouwprojecten nu blokkeert. Niet alleen GroenLinks, ook veel inwoners van Mariënheem en de rechter vinden dat de grens is bereikt. De aanslag op ons leefmilieu en de natuur door te grote uitstoot van Stikstof is onacceptabel. Stoppen dus met dit bedrijf en alvast verder kijken naar de toekomst met mogelijkheden voor Raalte De oplossing om ammoniakrechten en de stallen van Straathof op te kopen is nog niet zo slecht denkt GroenLinks. Door de stikstof te compenseren kan de gemeente verder met de N35, bijvoorbeeld met fase 1 van Kruispunt Bos, de onderdoorgang van het spoor. Met een rood voor rood regeling kunnen doelgroep woningen voor jonge gezinnen in Mariënheem worden gerealiseerd. Het uitkopen van Straathof verdient zich dus terug. Het is op zijn minst interessant dat Raalte deze oplossing onderzoekt. De eerste gemeente in Nederland die de stikstof problematiek serieus aanpakt. GroenLinks Raalte ziet dat wel zitten. GroenLinks vraagt het college deze mogelijkheden voor Mariënheem te onderzoeken en indien mogelijk een bod te doen. Bezoek de website van GroenLinks Raalte om dit dossier te volgen. Pers: Voor meer informatie: Fractie GroenLinks Raalte Ralph Mulders r.mulders@groenlinksraalte.nl
GroenLinks
Raalte
23-08-2019 11:04
Roep Nederland en de EU op het nieuwe handelsverdrag met Brazilië niet te tekenen. ✍️
GroenLinks
Raalte
12-08-2019 09:02
Op maandag gaan we DWARS door Overijssel en laten we een Overijsselse gemeente aan het woord, vandaag GroenLinks Raalte : https://dwars.org/overijssel/2019/08/12/dwars-door-overijssel-raalte/
GroenLinks
Raalte
27-07-2019 15:34
Op woensdag kijken we met een DWARSer terug op het jaar en vandaag is het de beurt aan Chris Haan GL, Chris is steunfractielid bij GroenLinks Raalte en Actief bij Fridays for Future Nederland. https://dwars.org/overijssel/2019/07/24/throwback-wednesday-chris-haan/
GroenLinks
Raalte
30-06-2019 14:55
Ook Raalte hielp mee!
Vanmorgen hielpen we National Geographic om onze stad op te ruimen. Met 100en vrijwilligers gingen we de strijd aan met plastic, peuken en andere troep💪 Zelf plastic besparen? 👉www.stopmetplastic.nl #stopmetplastic #citycleanup #zwolle
GroenLinks
Raalte
30-06-2019 10:24
Vandaag ruimen we op met Groenlinks Zwolle en DWARS Overijssel #stopmetplastic #zwolle #citycleanup National Geographic City Clean-Up | Zwolle National Geographic
GroenLinks
Raalte
22-06-2019 10:40
GroenLinks Raalte aanwezig bij Kick Off Beweging Diversiteit in Zwolle.
GroenLinks
Raalte
03-06-2019 20:22
Weer ondeugdelijkheden in onderzoek Lelystad Airport
Persbericht 3 juni 2019: economische onderbouwing Lelystad Airport niet in de haak Het positieve economische effect van luchtvaart in het algemeen, en de opening van Lelystad Airport in het bijzonder is veel geringer dan de cijfers die het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat hanteert. Die cijfers wemelen namelijk van fouten, inconsistenties en onjuist gebruik van kengetallen, en kunnen geen basis zijn voor welk beleid dan ook. De Samenwerkende Actiegroepen tegen Laagvliegen (SATL) hebben een second opinion laten uitvoeren op het door het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat opgestelde rapport ‘Verkennende MKBA beleidsalternatieven luchtvaart’. In deze second opinion zijn de in opdracht van het ministerie de door bureau Decisio gemaakte berekeningen getoetst en waar nodig gecorrigeerd. Deze correcties wijzen uit dat zowel het limiteren van de groei van Schiphol als het dichthouden van Lelystad Airport de Nederlandse economie niet schaadt. Onder meer zijn fouten gevonden bij het berekenen van de welvaarts-, milieu- en klimaateffecten van de luchtvaart in Nederland. Zo zijn de maatschappelijke kosten van toenemende geluidshinder door in- en uitkomend vliegverkeer te laag ingeschat. Tegelijk zijn de welvaartseffecten - de baten voor de Nederlandse economie - te optimistisch ingeschat. De openstelling van Lelystad Airport en verdere groei van Schiphol stimuleren vooral een verdere doorgroei van het goedkope leisure-verkeer, en daarmee de toeristische sector in binnen- en buitenland. De toegevoegde waarde van deze groei is voor Nederland uiterst beperkt, en weegt niet op tegen de maatschappelijke kosten van meer vliegbewegingen. Uit de second opinion komt bovendien naar voren dat Lelystad Airport de provincie Flevoland nauwelijks extra banen bezorgt. Lelystad Airport levert aldaar slechts 60 extra banen op voor mensen die nu nog werkloos zijn. Alle andere banen die ontstaan door de opening van Lelystad Airport verdringen andere banen, of moeten worden ingevuld door EU-migranten. Met name het bestuur van Flevoland zou zich moeten realiseren dat opening van Lelystad Airport het leefklimaat van haar eigen provincie en de overige getroffen provincies in ernstige mate verslechtert, zonder dat daar veel tegenover staat. Marco Middelkoop, voorzitter van de Samenwerkende Actiegroepen Tegen Laagvliegen: “het economische argument voor opening van Lelystad Airport blijkt niet valide. Opnieuw is ondeugdelijk onderzoek gepleegd, en zijn ondeugdelijke berekeningen gemaakt. Weer ten nadele van inwoners, en weer ten voordeel van Schiphol. Dit rekenwerk biedt geen basis om Lelystad Airport te openen.”
