Poliflw

Op woensdag 17 april j.l. was er een raadsgesprek georganiseerd waar de gemeente haar plannen toelichtte rondom de aanpak van parkeeroverlast. De belangrijkste oorzaak van die overlast is het parkeerbeleid van de gemeente Amsterdam waarbij overal in de stad betaald parkeren ingevoerd is, de parkeertarieven sterk verhoogd zijn en recentelijk tot 10.000 parkeerplaatsen verwijderd zijn. Dit heeft ervoor gezorgd, dat met name in Amstelveen-Noord de parkeerdruk enorm gestegen is waardoor de gemeente genoodzaakt was om daar ook betaald parkeren in te voeren. Dit zogenaamde ‘waterbed-effect’ zet nu door en dreigt op llangere termijn heel Amstelveen te raken.

De Amstelveense VVD is blij met de voorzet die het college nu gedaan heeft, en waarover de gemeenteraad later dit jaar een besluit gaat nemen. De VVD ziet ook in, dat het invoeren van betaald parkeren uiteindelijk in heel Amstelveen onvermijdelijk zal zijn. Woordvoerder Menno van Leeuwen zegt hierover: “In het raadsdebat van september zullen wij goed luisteren naar wat de andere fracties hierover vinden, maar wat ons betreft zijn een aantal specifieke punten van belang. Onze insteek zal zijn, dat parkeervergunningen voor inwoners en ondernemers goedkoop blijven en dat er per wijk ruimte is voor maatwerkoplossingen. Belangrijk uitgangspunt hierbij is dat de parkeersituatie in de ene wijk niet voor overlast zorgt in de andere wijk. Het invoeren van betaald parkeren kan voor dit soort problematiek – mits goed doordacht – een prima oplossing bieden.”

In het kort komt het er voor de VVD op neer, dat bewoners en ondernemers die afhankelijk zijn van de auto, deze kunnen blijven gebruiken. Door (lang-)parkeerders vanuit Amsterdam en Schiphol te weren, verzekeren we iedere Amstelvener van een parkeerplek in zijn eigen buurt tegen minimale kosten. Dat daarnaast de bezoekers regelingen van kracht blijven en er gekeken gaat worden naar eventuele uitbreiding van de blauwe zones bij belangrijke winkelcentra juicht de fractie van de Amstelveense VVD van harte toe.

De voorbereidingen voor de transformatie van bedrijventerrein Legmeer lopen al jaren. De VVD staat natuurlijk positief tegenover het realiseren van woningen op deze locatie. Het plan is voor Amstelveense begrippen ongekend groot, complex en risicovol. Bij de totstandkoming van het plan en het bijbehorende programma is veel te doen geweest over de financiering en de risico’s. Het raakt daarmee één van de VVD-kernwaarden, namelijk het zorgdragen voor een financieel gezonde huishouding met behoud van slagkracht en voldoende buffer. Slagkracht en buffer om ook nog andere noodzakelijke projecten in en voor onze stad op te kunnen pakken. De VVD is blij dat onze wethouder financiën Adam Elzakalai dat als leidraad heeft gebruikt in de gesprekken om te komen tot een gedegen financiële onderbouwing van het plan Nieuw Legmeer.

Maar dat is niet zonder slag of stoot gegaan. We hebben als Amstelveen grote concessies moeten doen en het heeft enkele kunstgrepen gevraagd. De VVD constateert dat er daardoor wel een scheefte is ontstaan in de balans. Dat is vervelend en vinden we lastig, maar we realiseren ons ook dat dit de resultante is van de realiteit. Helaas kunnen we nu eigenlijk niet meer volhouden dat we nog altijd een zogenoemde dynamische woon-werkwijk voor ogen hebben; met een 80/20 verdeling wonen/werken. Een lage parkeernorm, minder voorzieningen zijn ook knoppen waar ten gunste van de businesscase aan is gedraaid. Goedbeschouwd wordt Nieuw Legmeer een eiland in onze mooie stad: qua verdichting, woonprogramma, parkeren, bereikbaarheid, bouwhoogte en voorzieningen. Het ontbreekt wat de VVD betreft aan aansluiting met haar omgeving; zowel fysiek als in functionaliteit. En dat baart de Amstelveense VVD toch zorgen.

Aan de voorkant is er dus hard gekend om de business case zoveel mogelijk sluitend te krijgen. De knop voor het aantal woningen is wat ons betreft volledig dolgedraaid. Maar liefst 4.400 woningen zouden hier moeten verrijzen; een flinke verhoging ten opzichte van de kleine 3.000 woningen waar het plan 6 jaar geleden mee is gestart. Het percentage voor ‘werken’ is fors gedaald en ook de ‘voorzieningenkant’ als vrij beperkt onderdeel in het totale ontwikkelprogramma, is naar beneden bijgesteld.

Wel hoopgevend is het uitgangspunt om zoveel mogelijk bestaande bedrijvigheid en werkgelegenheid te behouden op Nieuw Legmeer. Maar hoewel wij dat natuurlik toejuichen, vragen wij ons wel af hoe dat in de praktijk uit gaat pakken. Valt dit af te dwingen c.q. valt hierop te sturen? Zo ja, hoe gaat de wethouder daar invulling aan geven? Is het daarnaast de bedoeling dat de loodgieter, timmerman en tegelzetter de eigen bedrijfsauto’s ook gaan parkeren in de centrale parkeervoorzieningen? Met een beetje pech lijkt het toch een stille aftocht voor de kleine(re) ondernemer te betekenen. Waar moeten deze ondernemers – het MKB, onze maakindustrie – naar toe? Het voorzieningenniveau in heel Amstelveen komt hiermee potentieel onder druk te staan.

Het voorstel is om een lagere parkeernorm van toepassing te verklaren voor Nieuw Legmeer. De VVD zet daar grote vraagtekens bij. Parkeerregulering in de nieuwe wijk zelf, maar ook in de omliggende wijken is dan namelijk wel een voorwaarde. Dit is in onze optiek eigenlijk het afwentelen van een binnenplans probleem of opgave op de omgeving. Wat ons betreft wordt het instrument van parkeerregulering oneigenlijk ingezet, ten nadele van de huidige inwoners van Middenhoven en Westwijk.

In de ontwikkelvisie wordt daarnaast gesteld dat bij alle woningen een parkeerplaats kan worden gehuurd of gekocht. Wij vragen ons af hoe dat uitgangspunt zich verhoudt tot de beoogde lage parkeernorm? Immers, een parkeernorm is gebaseerd op gemiddelden en op een bezetting van de parkeerplaatsen verdeelt over meerdere gebruikers die op verschillende momenten van de dag daarvan gebruik maken. Met de mogelijkheid om een parkeerplaats te huren of kopen wijs je in feite 0,6 parkeerplaats – de ondergrens van de beoogde norm – aan iemand toe. Hoe werkt dat dan? En waar moeten andere mensen dan parkeren, of het bezoek?

Een lagere parkeernorm vraagt om excellent openbaar vervoer. Die noodzaak is nog groter, kijkend naar de ambitie dat Nieuw Legmeer woonruimte bereikbaar moet maken voor álle doelgroepen, waaronder ouderen. Excellent openbaar vervoer is er nu niet en is hoogst onzeker in de toekomst. Een mobiliteit hub aan de rand van de nieuwe wijk biedt wat ons betreft geen excellent openbaar vervoer; zeker niet voor de héle wijk en nog los van de inpasbaarheid daarvan.

De Amsteltram komt na de doortrekking naar Uithoorn vermoedelijk al aan zijn capaciteit en daar komen ruim 6.500 potentiële ov-reizigers bij. Het verleden heeft daarnaast aangetoond dat wij onvoldoende in staat zijn om een toereikende c.q. aanvullende bus bediening in onze wijken te garanderen, laat staan af te dwingen in Vervoerregio verband; Waardhuizen is hier een voorbeeld van. Kortom, excellent OV is wat de VVD betreft echt voorwaardelijk – hier komt ook ‘eerst bewegen dan bouwen om de hoek kijken – maar de plannen die nu voorliggen voorzien daar nog niet in.

Tot slot. Het doet ons deugt dat de financiële onderbouwing aan de voorkant inmiddels goed in elkaar steekt. De ontwikkeling van Nieuw Legmeer gaat een nieuwe fase in. Wel vragen wij ons daarbij af of wij als raad de impact die de ontwikkeling van Nieuw Legmeer op onze stad heeft – Amstelveen Zuid in het bijzonder – goed kunnen overzien. Realiseren wij ons voldoende wat de komende jaren staat te gebeuren, wat daarvoor nodig is en welke lenigheid dat van ons vraagt ten aanzien van o.a. financiering en risicobeheersing? Dit zegt natuurlijk alles over onze betrokkenheid nu, maar vooral ook straks gedurende het vervolg van dit lange ontwikkeltraject dat meerdere raadsperiodes overspant.

Wij willen dan ook door middel van een motie het college vragen om gedurende de looptijd van het project Nieuw Legmeer de raad proactief en met bepaalde regelmaat op de hoogte te houden van de voortgang en de risico’s en aan het begin van elke nieuwe raadsperiode de nieuwe raad bij te praten over geschiedenis, voortgang en verwachtingen mbt dit grote ontwikkelproject.

(tekst Arjan Gerritsen)

De voorbereidingen voor de transformatie van bedrijventerrein Legmeer lopen al jaren. De VVD staat natuurlijk positief tegenover het realiseren van woningen op deze locatie. Het plan is voor Amstelveense begrippen ongekend groot, complex en risicovol. Bij de totstandkoming van het plan en het bijbehorende programma is veel te doen geweest over de financiering en de risico’s. Het raakt daarmee één van de VVD-kernwaarden, namelijk het zorgdragen voor een financieel gezonde huishouding met behoud van slagkracht en voldoende buffer. Slagkracht en buffer om ook nog andere noodzakelijke projecten in en voor onze stad op te kunnen pakken. De VVD is blij dat onze wethouder financiën Adam Elzakalai dat als leidraad heeft gebruikt in de gesprekken om te komen tot een gedegen financiële onderbouwing van het plan Nieuw Legmeer.

Maar dat is niet zonder slag of stoot gegaan. We hebben als Amstelveen grote concessies moeten doen en het heeft enkele kunstgrepen gevraagd. De VVD constateert dat er daardoor wel een scheefte is ontstaan in de balans. Dat is vervelend en vinden we lastig, maar we realiseren ons ook dat dit de resultante is van de realiteit. Helaas kunnen we nu eigenlijk niet meer volhouden dat we nog altijd een zogenoemde dynamische woon-werkwijk voor ogen hebben; met een 80/20 verdeling wonen/werken. Een lage parkeernorm, minder voorzieningen zijn ook knoppen waar ten gunste van de businesscase aan is gedraaid. Goedbeschouwd wordt Nieuw Legmeer een eiland in onze mooie stad: qua verdichting, woonprogramma, parkeren, bereikbaarheid, bouwhoogte en voorzieningen. Het ontbreekt wat de VVD betreft aan aansluiting met haar omgeving; zowel fysiek als in functionaliteit. En dat baart de Amstelveense VVD toch zorgen.

Aan de voorkant is er dus hard gekend om de business case zoveel mogelijk sluitend te krijgen. De knop voor het aantal woningen is wat ons betreft volledig dolgedraaid. Maar liefst 4.400 woningen zouden hier moeten verrijzen; een flinke verhoging ten opzichte van de kleine 3.000 woningen waar het plan 6 jaar geleden mee is gestart. Het percentage voor ‘werken’ is fors gedaald en ook de ‘voorzieningenkant’ als vrij beperkt onderdeel in het totale ontwikkelprogramma, is naar beneden bijgesteld.

Wel hoopgevend is het uitgangspunt om zoveel mogelijk bestaande bedrijvigheid en werkgelegenheid te behouden op Nieuw Legmeer. Maar hoewel wij dat natuurlik toejuichen, vragen wij ons wel af hoe dat in de praktijk uit gaat pakken. Valt dit af te dwingen c.q. valt hierop te sturen? Zo ja, hoe gaat de wethouder daar invulling aan geven? Is het daarnaast de bedoeling dat de loodgieter, timmerman en tegelzetter de eigen bedrijfsauto’s ook gaan parkeren in de centrale parkeervoorzieningen? Met een beetje pech lijkt het toch een stille aftocht voor de kleine(re) ondernemer te betekenen. Waar moeten deze ondernemers – het MKB, onze maakindustrie – naar toe? Het voorzieningenniveau in heel Amstelveen komt hiermee potentieel onder druk te staan.

Het voorstel is om een lagere parkeernorm van toepassing te verklaren voor Nieuw Legmeer. De VVD zet daar grote vraagtekens bij. Parkeerregulering in de nieuwe wijk zelf, maar ook in de omliggende wijken is dan namelijk wel een voorwaarde. Dit is in onze optiek eigenlijk het afwentelen van een binnenplans probleem of opgave op de omgeving. Wat ons betreft wordt het instrument van parkeerregulering oneigenlijk ingezet, ten nadele van de huidige inwoners van Middenhoven en Westwijk.

In de ontwikkelvisie wordt daarnaast gesteld dat bij alle woningen een parkeerplaats kan worden gehuurd of gekocht. Wij vragen ons af hoe dat uitgangspunt zich verhoudt tot de beoogde lage parkeernorm? Immers, een parkeernorm is gebaseerd op gemiddelden en op een bezetting van de parkeerplaatsen verdeelt over meerdere gebruikers die op verschillende momenten van de dag daarvan gebruik maken. Met de mogelijkheid om een parkeerplaats te huren of kopen wijs je in feite 0,6 parkeerplaats – de ondergrens van de beoogde norm – aan iemand toe. Hoe werkt dat dan? En waar moeten andere mensen dan parkeren, of het bezoek?

Een lagere parkeernorm vraagt om excellent openbaar vervoer. Die noodzaak is nog groter, kijkend naar de ambitie dat Nieuw Legmeer woonruimte bereikbaar moet maken voor álle doelgroepen, waaronder ouderen. Excellent openbaar vervoer is er nu niet en is hoogst onzeker in de toekomst. Een mobiliteit hub aan de rand van de nieuwe wijk biedt wat ons betreft geen excellent openbaar vervoer; zeker niet voor de héle wijk en nog los van de inpasbaarheid daarvan.

De Amsteltram komt na de doortrekking naar Uithoorn vermoedelijk al aan zijn capaciteit en daar komen ruim 6.500 potentiële ov-reizigers bij. Het verleden heeft daarnaast aangetoond dat wij onvoldoende in staat zijn om een toereikende c.q. aanvullende bus bediening in onze wijken te garanderen, laat staan af te dwingen in Vervoerregio verband; Waardhuizen is hier een voorbeeld van. Kortom, excellent OV is wat de VVD betreft echt voorwaardelijk – hier komt ook ‘eerst bewegen dan bouwen om de hoek kijken – maar de plannen die nu voorliggen voorzien daar nog niet in.

Tot slot. Het doet ons deugt dat de financiële onderbouwing aan de voorkant inmiddels goed in elkaar steekt. De ontwikkeling van Nieuw Legmeer gaat een nieuwe fase in. Wel vragen wij ons daarbij af of wij als raad de impact die de ontwikkeling van Nieuw Legmeer op onze stad heeft – Amstelveen Zuid in het bijzonder – goed kunnen overzien. Realiseren wij ons voldoende wat de komende jaren staat te gebeuren, wat daarvoor nodig is en welke lenigheid dat van ons vraagt ten aanzien van o.a. financiering en risicobeheersing? Dit zegt natuurlijk alles over onze betrokkenheid nu, maar vooral ook straks gedurende het vervolg van dit lange ontwikkeltraject dat meerdere raadsperiodes overspant.

Wij willen dan ook door middel van een motie het college vragen om gedurende de looptijd van het project Nieuw Legmeer de raad proactief en met bepaalde regelmaat op de hoogte te houden van de voortgang en de risico’s en aan het begin van elke nieuwe raadsperiode de nieuwe raad bij te praten over geschiedenis, voortgang en verwachtingen mbt dit grote ontwikkelproject.

(tekst Arjan Gerritsen)

Veel Amstelveners zijn op een of andere manier betrokken bij het onderwijs en spreken de gemeente(raad) eropaan als zaken niet in orde zijn.

In Amstelveen zijn er twee administratief-bestuurlijke Onderwijsgroepen die vrijwel dezelfde taken en uitdagingen hebben. Zij zijn beide eindverantwoordelijk zijn voor ca. 12 Amstelveense basisscholen met elk 4.000 tot 5.000 leerlingen. Dit betekent o.a. 2 organisaties, met 2 accountants, 2 facility managers, 2 één-koppige Colleges van Bestuur, etc. Beide organiseren apart van elkaar campagnes om leraren te werven en concurreren daarbij dus met elkaar.

Negatieve beoordeling Onderwijsinspectie

Momenteel heeft Onderwijsgroep Amstelland een negatieve beoordeling van de Onderwijsinspectie. Dit betekent niet automatisch dat er een probleem is met de tot de groep behorende scholen, maar wel dat het beleid al langere tijd ernstig onvoldoende was. Dit kwam voor de VVD niet als een verrassing, aangezien berichten over problemen bij deze onderwijsgroep ons al eerder hadden bereikt.

De VVD heeft daarom via de op 3 april aangenomen motie het initiatief genomen om met Onderwijsgroepen Amstelland en Amstelwijs het gesprek aan te gaan over vergaande samenwerking. Het viel de VVD op dat tijdens de gemeenteraadsvergadering verschillende fracties van mening waren dat ‘we’ er niet over gaan en het aan de onderwijsgroepen zelf is. Dat is volgens de letter van de wet inderdaad correct, maar VVD-onderwijswoordvoerder Bas Zwart ziet dit iets breder: “Wij zitten hier voor de Amstelveners, voor de kwaliteit van het onderwijs van onze kinderen, maar ook voor de leraren en iedereen die werkt op de scholen. De inwoners eisen van de gemeente dat de voorzieningen op orde zijn. Vandaar dat wij de onderwijsgroepen hierop aanspreken“.

Uitnodiging

Waarom zou je twee vrijwel identieke organisaties naast elkaar laten bestaan, terwijl zij gezamenlijk waarschijnlijk efficiënter en beter de taken kunnen uitvoeren? Bovendien zou dit besparingen opleveren, waarvan de VVD graag ziet dat dit ten goede komt aan de kwaliteit van het Amstelveense onderwijs. Het zou kunnen dat de VVD dit helemaal verkeerd ziet, en daarom hebben via de motie de bestuurders van de onderwijsgroepen uitgenodigd om naar de Gemeenteraad en daarmee naar de Amstelveense samenleving op de stellingen te reageren.

Meer weten over onze motie? lees dan hieronder verder

Politiek Café met Erik van der Burg

AMSTELVEEN/OUDERKERK De VVD Amstelveen/Ouder-Amstel houdt woensdag 3 april weer een politiek café. De partij heeft demissionair staatssecretaris van Justitie en Veiligheid Eric van der Burg daarvoor uitgenodigd als gastspreker. De heer van der Burg zou in november 2023 al aanwezig zijn bij het politiek café maar moest toen als gevolg van ziekte verstek laten gaan.

Het politieke café vindt plaats van 17.15 tot 19.00 uur in Brasserie Paardenburg in Ouderkerk. De voorzitter van de lokale VVD André van der Sterre zal het welkomstwoord houden en Eric van der Burg zal daarna zijn inleiding houden. Het debat daarna staat onder leiding van Meindert Schut, journalist, programmamaker en presentator bij BNR. Het aantal asielzoekers, de spreidingswet, het formatieproces; allemaal actuele onderwerpen waar de staatssecretaris een toelichting op kan geven.

Iedereen die respectvol in debat wil gaan is welkom.

Het programma is als volgt:

17.15 inloop

17.30 welkomstwoord door de voorzitter

17.40 toespraak Eric van der Burg

17.50 debat onder leiding van Meindert Schut

19.00 einde debat, mogelijkheid om na te praten/borrelen

Diverse raadsleden en wethouders van VVD Ouder-Amstel en Amstelveen zullen het café bijwonen.

Wie ook aanwezig wil zijn bij dit politieke debat, kan zich hiervoor opgeven bij Victor Frequin (victor.frequin@vpbd.nl).

Het behoud van sportfaciliteiten is geen luxe, maar een noodzaak. Laten we ervoor zorgen dat sport toegankelijk blijft voor iedereen, vandaag en in de toekomst.

In onze snelgroeiende stad is het behoud van sportfaciliteiten van cruciaal belang, niet alleen voor onze huidige generatie sportliefhebbers, maar ook voor de toekomstige generaties. De VVD streeft ernaar leefbare wijken te creëren, waar beton niet overheerst en er voldoende ruimte is te sporten, te bewegen en te leven. De VVD ziet het als een gezamenlijk verantwoordelijkheid om ervoor te zorgen dat Amstelveen stad een bloeiende sportcultuur behoudt.

Het debat over de overname van hockeyvelden van HIC door de gemeente heeft deze kwestie scherp in beeld gebracht. Het gaat niet alleen om het behoud van fysieke ruimtes voor sport, maar ook om het behoud van de sociale cohesie en gemeenschapsbanden die hieruit voortkomen. Een hockeyclub (HIC), waarvan inwoners lid van zijn (geweest) of kinderen hebben die lid zijn, staat op het punt zijn toekomst te verzekeren. Maar deze kwestie gaat verder dan slechts één club; het gaat om het behoud van een essentieel onderdeel van onze gemeenschap.

Als we naar de toekomst kijken, ziet de VVD een stad die blijft groeien en evolueren. Met deze groei komen nieuwe uitdagingen, maar ook nieuwe kansen. Het behoud van sportfaciliteiten is essentieel om gelijke tred te houden met deze ontwikkelingen. Dit betekent dat elke inwoner, ongeacht achtergrond, leeftijd of omstandigheden, toegang moet hebben tot sport en beweging. Het bevorderen van sport gaat niet alleen over fysieke gezondheid, maar ook over het versterken van onze gemeenschap en het bevorderen van sociale verbondenheid.

De VVD is voor een visie die verder kijkt dan het heden, een visie die investeert in de toekomst van onze stad en haar inwoners. Laten we samenwerken om ervoor te zorgen dat onze sportfaciliteiten niet alleen behouden blijven, maar ook bloeien. We streven naar een stad waar zowel breedtesport als topsport een belangrijke rol speelt. Niet alleen biedt breedtesport kansen voor iedereen om actief deel te nemen aan sportactiviteiten en een gezonde levensstijl te bevorderen, maar ook biedt topsport inspiratie en trots voor onze gemeenschap, zoals afgelopen maandag met de historische overwinningen van de mannen van Pinoké en de vrouwen van Amsterdam (AH&BC) van de Europa Hockey League. Het ondersteunen van zowel breedtesport als topsport draagt bij aan een diverse en levendige sportcultuur, waarin talenten worden ontwikkeld en successen worden gevierd.

Als we hierin investeren dan kunnen onze kinderen en kleinkinderen blijven genieten van de voordelen van sport en beweging. Laten we een erfenis achterlaten waar we trots op kunnen zijn.

(Tekst woordvoerder sport Femke Lagerveld)

Tijdens de drukbezochte ALV van 18 maart j.l. vond er een wisseling in de bezetting van het bestuur plaats. Hanny Guit, jarenlang vicevoorzitter van het bestuur, stapte na 3 periodes en dus 9 jaar uit dat bestuur.

Haar plaats als vicevoorzitter wordt overgenomen door Benjamin Smalhout. Als nieuw bestuurslid trad Dominque Deken toe. Zij neemt de taken van bestuurslid talent management & opleidingen op zich.

Het was een mooie avond, met een flinke portie actuele politiek, hartelijke welkomstwoorden voor Dominique Deken en een introductie van Benjamin Smalhout als nieuwe vicevoorzitter. Maar de avond draaide natuurlijk voornamelijk om het afscheid van Hanny.

Hanny heeft zich ruim 9 jaar lang, met hart & ziel en volledig onbezoldigd, ingezet voor de Amstelveense VVD. Als vicevoorzitter van het bestuur was zij in die jaren de motor achter tal van initiatieven en activiteiten die eraan hebben bijgedragen dat het liberale huis in Amstelveen op ongelofelijk stevige fundamenten staat.

Als politiek moet je zichtbaar zijn, de straat op en praten met mensen om zo te weten wat er leeft in onze stad. Hanny is de verpersoonlijking van dit adagium. Bij heel veel representatieve gelegenheden was en is zij aanwezig. Daardoor is ze een zeer bekend VVD-gezicht in Amstelveen geworden in de loop van de tijd. En van die bekendheid plukt de Amstelveens VVD al jarenlang de vruchten.

Maar natuurlijk was het haar rol binnen de vereniging die de meeste impact heeft gehad. Onvermoeibaar, ook in de avonden en in het weekend, bezig met “de club”. Van het bijwonen van ontelbare fractie- en bestuursvergaderingen, het werk aan verkiezingsprogramma’s, de vele gesprekken met potentiële kandidaten in aanloop van de kandidaatstelling, de brainstormsessies, het uitzoeken van de meest ideale verdeling van flyer routes, het bieden van een luisterend oor voor diegene die dat nodig had, noem maar op, de lijst van activiteiten is enorm lang. Het zijn grote schoenen om te vullen.

De geoliede samenwerking met Claudio Mancinelli, de oud-bestuursvoorzitter, zorgde voor een professionele benadering van het politieke bedrijf. Een bedrijf waarin overigens ook heel veel gelachen werd. Work hard, play hard in uitvoering. Het was dan ook een bijzonder moment tijdens de vergadering toen Claudio het woord richtte tot Hanny. Als je zo veel jaren zo intensief met elkaar hebt samengewerkt dan creëert dat een stevige band. Die band kwam in de toespraak duidelijk naar voren en dat heeft vele aanwezigen geraakt.

De Amstelveens VVD is Hanny zeer erkentelijk voor alles wat zij voor de lokale VVD heeft gedaan en is blij dat ze niet volledig vertrekt maar dat haar kennis, humor en inzet via commissiewerk voor de vereniging behouden blijft.

Het bestuur van de Amstelveense VVD heeft zich per 18 maart 2024 als volgt samengesteld:

André van der Sterre – Voorzitter

Benjamin Smalhout – Vicevoorztter

Caspar Alberts – Secretaris

Edzard Enschede – Penningmeester

Ritika Mehra – Bestuurslid communicatie & campagne

Dominique Deken – Bestuurslid talentmangement & opleidingen

Op zondag 17 maart, vond de vijfde editie van de Lentemarathon in Amstelveen plaats. 6.000 lopers namen over de hele dag deel, in de afstanden 5 kilometer, 10 kilometer, de halve marathon of het koningsnummer: de 42,195 kilometer van de KPMG Lentemarathon. Daarnaast waren er jonge sportievelingen die deelnamen aan de Kids Run in het winkelcentrum Stadshart Amstelveen.

Om 09:30 uur startten ruim 800 deelnemers aan de 42,195 kilometer. De route liep door het Amsterdamse Bos, over de Amsterdamseweg, het Oude Dorp, over het terrein van AV Startbaan, door de polders, terug langs de Amstel en richting het lopersdorp op het Stadsplein.

Ook de fracties van de Amstelveense VVD en de VVD Ouder-Amstel waren vertegenwoordigd. Zij deden met 4 man mee aan de marathon estafette. Bas Zwart startte waarna David Koekoek het overnam. Arjan Gerritsen nam het derde deel voor z’n rekening en Frans Slats was de laatste en meest snelle loper. De heren liepen een gezamenlijke tijd van 3.22h. Echt geweldig goed.

De VVD vindt sport heel belangrijk voor lichaam en geest, voor oud en jong. We belijden dit niet alleen in woord, maar zeker ook in daad.

Terugblik op het laatste Verenigingscafé: op weg naar een nog actievere, sportieve en gezonde stad voor iedereen

De VVD staat voor een stad waarin sport voor iedereen toegankelijk is, omdat we geloven dat investeren in sport een investering in de toekomst is. De voordelen van sport zijn talrijk en gevarieerd.

Afgelopen maandag 4 maart organiseerde AmstelveenSport weer een Verenigingscafé Sport in NTC De Kegel met als thema 'Sport gaat niet vanzelf. Politiek, kom in beweging!'. Gelukkig geldt dit niet helemaal voor onze stad, want Amstelveen beschikt over uitstekende sportvoorzieningen en er wordt veel gesport in vergelijking met andere gemeenten. Maar er is natuurlijk altijd nog ruimte voor verbetering. Daarom vinden we het belangrijk dat sport ook voor iedereen toegankelijk is.

Een van de onderwerpen tijdens het Verenigingscafé was het lumpsum bedrag voor gezinnen met een inkomen onder de 130% van het sociaal minimum, specifiek bedoeld voor sport en cultuur. Als gemeente bieden we hierbij gezinnen, ongeacht hun financiële situatie, de kans om hun kinderen te laten sporten en deel te nemen aan culturele activiteiten. We zijn benieuwd naar de resultaten en de impact van dit initiatief en hoe de toegewezen middelen gaan worden benut.

De avond was een succes, waarbij ook presentaties werden gegeven over initiatieven zoals JOGGFIT en gezonde sportkantines. We erkennen dat een gezonde voeding een integraal onderdeel is van sportbeoefening. Samen streven we naar een stad waarin sporten voor iedereen mogelijk is en waar gezondheid en welzijn centraal staan.