Poliflw

Net zoals de overheid voor woningen zorgt, moet de overheid ook voor woonwagens zorgen. Helaas hebben we in Enschede nog geen zicht op voldoende plekken voor woonwagens. D66 zet zich hiervoor in.

Sinds 2018 vragen we naar plek voor woonwagens

Ik dacht dat we met een kleine bijsturing tijdens de zomernota geregeld hadden dat we in Enschede genoeg plek voor woonwagens krijgen. Dat was voor mij al de afsluiting van een lang traject. Maar we blijken er helaas nog niet te zijn met de wethouder.

Op 16 april 2018 had ik al vragen gesteld over de zorgen van de Nationale Ombudsman. Die vragen zijn ondanks herhaaldelijk aandringen nooit beantwoord. Toen een protest plaatsvond heeft D66 op 15 oktober 2018 een rondvraag gesteld aan het college van burgemeester en wethouders van Enschede. Wethouder Jeroen Diepemaat leek eind 2018 toch echt aan de slag te gaan met de woonwagens.

Steeds doemt een nieuwe hindernis op voor woonwagens

De wethouder heeft nu de behoefte naar woonwagenstandplaatsen onderzocht. Ongeveer twintig extra plekken voor woonwagens zijn nodig in de sociale sector. En dat is dan voor mensen die een band hebben met Enschede en voldoen aan het “afstammingsbeginsel”. Anders gezegd: jij en ik kunnen niet zomaar in een woonwagen gaan wonen. Op 7 november 2019 schreef het college aan de raad dat die twintig plekken 1,7 miljoen euro zouden kosten. In een memo zijn op mijn verzoek die kosten onderbouwd. Dit is de zoveelste hindernis die de wethouder opwerpt.

Nu protest maar ook debat voor een oplossing

Niet alleen bij mij, maar ook in de stad leidt dit tot onbegrip. Inmiddels is een tweede protestactie gestart. Bijna dagelijks brengt de lokale krant wel een artikel over woonwagens. Helaas brengt ons dit niet dichter bij een oplossing. Dus heb ik een debat aangevraagd, dat op 25 november 2019 zal plaatsvinden in de stedelijke commissie. Dan wil ik horen van de wethouder hoe we nu op een redelijke termijn voldoende woonwagenplekken krijgen in Enschede. Net zoals de wethouder voor voldoende woningen zorgt in Enschede.

Het bericht Maak plek voor woonwagens, net als voor woningen verscheen eerst op Enschede.

Met het vaststellen van de definitieve herprogrammering bedrijventerreinen en daarmee het afboeken van het grootste deel van de Usseleres, heeft de gemeenteraad van Enschede een keuze gemaakt die niet door de CDA fractie wordt gedeeld. Maar liefst 48 van de nog beschikbare 77 hectare bedrijventerrein wordt nu omgezet naar landbouwgrond of natuur met een afboeking van ruim 18 miljoen euro op de toch al armlastige schatkist van de gemeente. Met oog op de toekomstvisie van Enschede met groeiambities naar 170.000 inwoners vindt het CDA het strategisch onverstandig haar enige grote nog te ontwikkelen werklocatie nu al in te leveren. Na een jarenlang proces is dit gebied medio 2008 beschikbaar gekomen met bestemming bedrijventerrein. Helaas brak juist in die periode een economische crisis uit waardoor weinig er vraag naar was. In een zogenaamde ijskastconstructie, die wethouder Jeroen Diepemaat aanvankelijk voor ogen stond, was een strategische reservering voor de toekomst mogelijk geweest. Helaas was daar onvoldoende draagvlak voor in de Raad. Extra zuur is dat de overige gemeenten in Twente nauwelijks terreinen afboeken, terwijl dat wel de regionale afspraak is. Verder gaat de uitgifte van bedrijventerrein op XL Park bij Almelo de laatste jaren in een hoog tempo en wordt over niet al te lange tijd voorzien dat ook de laatste beschikbare kavels worden verkocht. Het pleidooi van het CDA, gesteund door de voorzitters van de Enschedese bedrijventerreinen, om de grootste stad van Overijssel ruimtelijk niet op slot te zetten voor bedrijven, heeft het helaas dus niet gehaald. Gezien de fraaie groene gordel om Enschede heen, zien wij uit oogpunt van rentmeesterschap voorlopig ook geen alternatieven. Ton ten Vergert, woordvoerder Ruimtelijke Ordening CDA fractie Enschede