Nieuws van politieke partijen over VVD inzichtelijk

50 documenten

#DenHelder #Texel #bushok Wij ...

Beter voor Den Helder Beter voor Den Helder GroenLinks VVD Den Helder 25-06-2019 09:32

#DenHelder #Texel #bushok Wij wensen onze overburen heel veel succes, wij kregen het helaas niet voor elkaar! Schriftelijke vragen op 19 mei 2017 beantwoording op 22 juni 2017 https://gemeenteraad.denhelder.nl/Documenten/beantwoording-raadsvragen/2017/6 Texelse politiek maakt zich hard voor bushokje in Den Helder Anja Roubos DEN BURG De Texelse coalitiepartijen Texels Belang, VVD en GroenLinks dienen woensdag in de raad een motie in om te zorgen dat b en w in gesprek gaan met Connexxion en de NS om het buswachthokje in Den Helder weer in gebruik te nemen. Wanneer dit niet mogelijk is, zouden ze samen een andere oplossing moeten zoeken voor reizigers naar Texel. Die wachten nu geruime tijd in weer en wind op de bus naar de veerboot, omdat de treinen daar niet goed op aansluiten.

Arriva heeft het voornemen om de ...

VVD VVD Boxmeer 25-05-2019 08:10

Arriva heeft het voornemen om de trein die om 08.03 uur vertrekt in Boxmeer te schrappen. Dat is niet acceptabel en daarom hebben we vragen gesteld, zowel in de gemeente als in de Tweede Kamer. Check de link voor meer info: https://boxmeer.vvd.nl/nieuws/35473/vragen-in-gemeente-en-tweede-kamer-over-schrappen-trein-08-03-uur

Station Lansingerland-Zoetermeer ...

VVD VVD Lansingerland 18-05-2019 06:06

Station Lansingerland-Zoetermeer officieel geopend! Eric Kampinga en Edwin Vervaet waren voor de VVD aanwezig bij de officiële en feestelijke opening van het nieuwe Station. De topmannen van betrokkenen als NS, ProRail en wethouders Rosier en Abee uitten hun vreugde over het feit dat het project binnen het budget en (bijna) binnen de termijn gerealiseerd is! Daarna verrichtte staatssecretaris Stientje Van Veldhoven op feestelijke wijze de openingshandeling, samen met burgemeesters Pieter van de Stadt (Lansingerland) en Charlie Aptroot (Zoetermeer). Met het vervoersknooppunt komen de NS Sprinter, HTM RandstadRail, de ZoRo-buslijn naar station Rodenrijs, regionale buslijnen, auto en fiets samen. Door het ‘vertrammen’ van de ZoRo-lijn zou de mobiliteit nog verder kunnen verbeteren, aldus burgemeester Aptroot. Hij hield de staatssecretaris voor dat het niet uitgegeven bedrag van haar ministerie slechts voor de helft (€ 200 mln) nodig is om de vertramming te realiseren. Overigens nam de NS het station begin december 2018 al in gebruik. Met ca.1.000 reizigers per dag is het gebruik tot nu toe boven verwachting. VVD Lansingerland heeft zich altijd ingezet voor het ontwikkelen van dit Lansingerlandse grondgebied, het ‘Landschap als podium’. Onder andere door deelname aan het bestuur van de gemeenschappelijke regeling van Lansingerland en Zoetermeer, Bleizo. Na de crisisjaren is nu door een groot aantal instanties de vervoerknoop geopend. De staatssecretaris grapte nog dat ‘zelfs’ de VVD blij is met dit nieuwe OV-platform. Ze weet kennelijk niet dat voor Lansingerland dit knooppunt belangrijk is voor bereikbaarheid en mobiliteit. We zijn allang niet meer uitsluitend de auto-partij! Het station is goed bereikbaar met het openbaar vervoer, de auto (veel parkeerplaatsen) en de fiets met een verlicht fietspad, die door het Annie MG Schmidtpark naar Station Rodenrijs loopt.

Na het debacle NS, Qbuzz, stevenen ...

GroenLinks GroenLinks VVD CDA PvdA SGP Partij voor de Vrijheid D66 Dordrecht 24-04-2019 10:02

Na het debacle NS, Qbuzz, stevenen we af op volgend project: de #waterbus. Er is veel te beleven op ons eiland alleen kan niemand er straks meer komen. in ieder geval niet met OV. Daarom hebben we nu op initiatief van Rolin den Heijer van de Dordtse VVD raadsbreed art 40 vragen gesteld. Hopelijk zijn we er op tijd bij. Hieronder kunt u de artikel 40 vragen lezen. Antwoorden op deze vragen verwachten wij over ongeveer 6 weken. Betreffende: Artikel 40-vragen Nieuwe aanbesteding waterbus Namens de gemeenteraad van Dordrecht: Beter voor Dordt, Dordtse VVD, CDA, D66, GroenLinks, CU/SGP, PVV, SP, VSP, PvdA en Gewoon Dordt Afgelopen week werd bekend dat bij de nieuwe aanbesteding van de waterbus de frequentie fors omlaag gaat voor wat betreft de routes van Dordrecht naar Rotterdam en vice versa via de andere Drechtsteden. Van een nieuwe exploitant wordt een veel lagere vervoersfrequentie verwacht dan de reizigers nu gewend zijn. Dat is funest voor een evenwichtige modal split waarbij reizigers een prima alternatief grotendeels kwijtraken. Het Drechtstedenbestuur heeft hierover vorige week een kritische brief geschreven aan de verantwoordelijk gedeputeerde, de heer Janssen. Dit leidt bij de gemeenteraad Dordrecht tot de volgende vragen aan het college: 1. Bent u het met ons eens dat in het programma van eisen tenminste het huidige niveau van dienstverlening te vragen aan een nieuwe exploitant? 2. Bent u het met ons eens dat een verlaging van het niveau van de dienstverlening van de waterbus niet strookt met de groei-ambitie van Dordrecht en de Drechtsteden en de multimodale bereikbaarheid van de Drechtsteden in het algemeen en Dordrecht in het bijzonder? Zo neen, waarom niet? 3. Bent u het daarom met ons eens dat het Dordtse eiland ook per waterbus goed verbonden hoort te zijn met de andere Drechtsteden, Kinderdijk en Rotterdam? 4. Wat is de inzet geweest van het Dordtse college bij de aanbesteding van de nieuwe waterbusconcessie zowel richting Drechtsteden als provincie? 5. Wat is de inbreng van het Dordtse college in zowel de Drechtsteden als naar de verantwoordelijk gedeputeerde Janssen geweest? Welke (harde) Dordtse eisen en wensen zijn in dit overleg op tafel gelegd en wanneer was bekend wat de inzet van de provincie zou zijn? 6. Welke stappen gaat het college nemen zowel binnen de Drechtsteden als naar de provincie nemen om te komen tot de best mogelijke dienstverlening en dienstregeling in de nieuwe concessieperiode?

Een beter bereikbaar ...

VVD VVD Bodegraven-Reeuwijk 05-04-2019 07:29

Een beter bereikbaar Bodegraven-Reeuwijk is een van onze speerpunten, en een goede treinverbinding hoort daar ook bij. Daarom zijn we blij dat na lang aandringen vanuit de gemeenteraad, onze wethouder Inge Nieuwenhuizen en VVD-gedeputeerde Floor Vermeulen er nu eindelijk een concreet plan ligt vanuit NS en ProRail. Waarschijnlijk nog voor eind dit jaarj rijden er gedurende de ochtend- en avondspits in beide richtingen vier treinen per uur, én deze stoppen allemaal op station Bodegraven! Uiteraard blijven we wel scherp in de gaten houden of dit niet leidt tot te lang gesloten overwegen, en of de inzet van langzamere treinen niet leidt tot veel langere reistijden. https://www.ad.nl/alphen/meer-treinen-in-de-spits-tussen-leiden-en-utrecht~a0b93c86a/

Helaas zijn de plannen voor een ...

VVD VVD Uitgeest 03-04-2019 20:42

Helaas zijn de plannen voor een overkapping van het spoor en de provinciale weg in uitgeest afgeserveerd. #jammer #woningtekort #uitgeest

Motie treinverbinding ...

Lokaal Almelo Samen Lokaal Almelo Samen VVD D66 CDA Almelo 03-04-2019 08:27

Motie treinverbinding Amsterdam-Berlijn gewijzigd op aandringen LAS. Ontsproten in de Twenteraad (Regio Twente) een motie om er op aan te dringen dat de treinverbinding van Amsterdam naar Berlijn een stop in Hengelo zou behouden. Almelo als stop leek wat al te gemakkelijk te worden gofferd in het streven om de reistijd tussen de Duitse hoofdstad en Amsterdam te willen bekorten. Die ‘grachtengordelwens’ is al langer een punt van aandacht en ook de NS ziet een snellere verbinding tussen beide metropolen wel zitten. Door tussenstops aan Nederlandse zijde van de grens te schrappen zou er per stop een tijdwinst van 4 minuten kunnen worden gerealiseerd. Dat geldt aan de Duitse zijde van het traject eveneens. Echter Deutsche Bahn, die de lijn mede namens NS exploiteert, is niet van zins de eerste 15 jaar te schrappen in het aantal stops. Dit vanwege de importantie voor het ‘Regionalverkehr’ in met name Nedersaksen. Blijft dus te strepen in het Nederlandse deel met stops in Hilversum, Amersfoort, Apeldoorn, Deventer, Almelo en Hengelo. Drie à vier stations overslaan zou dan een tijdwinst van 12 tot 16 minuten opleveren, maar dat acht Lokaal Almelo Samen (LAS) niet wenselijk gezien de geringe tijdwinst in vergelijk met de huidige functie als Intercity-verbinding, net zoals de Deutsche Bahn dat vindt voor het traject in ons buurland. Voor reizigers en forenzen uit voornoemde steden en omliggende regio’s is de verbinding van levensbelang mede omdat velen juist bewust kiezen voor deze Duitse trein. Vooral ook vanwege het hogere comfort in vergelijk met het aftandse materieel dat NS inzet op het traject naar Twente. De door de Twenteraad geïnitieerde en door D66 Almelo ingediende motie leek dus min of meer op een capitulatie om maar een aantal stops te schrappen vanwege een kwartiertje tijdwinst tussen Amsterdam en Berlijn. Voor Almelo en omliggende gemeenten een slechte zaak, zo concludeerde vorige week ook al de gemeenteraad van Tubbergen dat eveneens de stop in Almelo (en Hengelo) wil behouden. LAS hield de gemeenteraad voor dat een aantal fracties wat al te lichtzinnig de motie van D66 al hadden ondertekend en pleitte voor een aanpassing van de motie met tevens behoud van de stop in Almelo. Leefbaar Almelo onderstreepte dat alsnog ook al had het de motie al ondertekend. De CDA-fractie ondersteunde de voorgestelde motiewijziging van LAS evenals de VVD en uiteindelijk alle fractie die de motie al hadden ondertekend. Het Almelose college van B&W kan dus aan de slag om de verbinding voor de reizigers/forenzen uit de regio Almelo te behouden. Goed nieuws Deutsche Bahn maakte onlangs bekend nieuwe treinstellen aan te schaffen van het type TALGO. Deze Spaanse trein heeft een voortreffelijk comfort en kan rijden met snelheden tot 230 km per uur. Deutsche Bahn gaat de TALGO ook inzetten op het traject Berlijn-Amsterdam via Twente. Een loc-wissel in Bad Bentheim (D) wordt daardoor overbodig en dat levert zo’n 25 minuten tijdwinst op. Meer dan het schrappen van Nederlandse stations waarbij Hilversum, Apeldoorn en Almelo moeten vrezen. Hogesnelheidslijn Het Rijk, de Duitse regering, NS en Deutsche Bahn hebben een vooronderzoek laten uitvoeren voor een Hsl-verbinding tussen Berlijn en Amsterdam met als ultieme doel een reistijd van 3 uur. Via Arnhem en Nordrhein Westfalen zou dat een investering vergen van zeker 2,2 miljard euro. Via de bestaande verbinding door Twente echter een veelvoud van circa 6,5 miljard euro. Deutsche Bahn heeft echter tevens laten weten, dat het de eerste 10 jaar zeker niet gaat investeren in een nieuw traject omdat het andere prioriteiten heeft. Bovendien zou een snelle Hsl trein mogelijk maar een paar keer per dag ingezet kunnen worden.

Wethouder Aalderink heeft afgelopen ...

VVD VVD PvdA Winterswijk 31-03-2019 09:12

Wethouder Aalderink heeft afgelopen raadvergadering de raad bijgepraat over de stand van zaken omtrent de beveiliging en afsluiting van spoorwegovergangen in de gemeente Winterswijk.. De fractie van de VVD had duidelijk een andere visie op de afsluitingen dan het door het college voorgestelde scenario. Samen met WB en de PvdA dienden wij een motie in tegen afsluiting. Met succes. De angst van andere fracties dat Prorail dan niet meer zou bijdragen, was gelukkig ongegrond.

Naast de verjaardag van onze ...

Dorpen Centraal Dorpen Centraal VVD PvdA CDA Tubbergen 25-03-2019 20:28

Naast de verjaardag van onze burgemeester en onderstaand punt kwamen er nog veel meer interessante kwesties aan de orde vanavond. De vergadering is terug te kijken via bestuur.tubbergen.nl

Verzoek tot meedenken.VVD ...

ChristenUnie ChristenUnie VVD Renswoude 16-03-2019 19:47

Verzoek tot meedenken.