Poliflw

• GB: Gemeente leert bomen sparen • 🌳🍀 Zou Katwijk dan toch nog een groene gemeente worden? Het begint erop te lijken dat de gemeente zo hier en daar uit zichzélf bomen gaat sparen! Zo heeft zij besloten om voor de aanleg van de snelle busverbinding met Leiden tóch minder bomen kappen dan in de kapvergunning was aangegeven. Daarvoor verlegt ze het fietspad aan de zuidkant van de Zeeweg een eindje & past ze het ontwerp voor de bushalte bij het gemeentehuis aan. Ook laat de gemeente aan de Zeeweg maar liefst 64 laanbomen terugplanten. Dat zijn volwassen bomen met een doorsnee van dertig centimeter. 🌲🚫 In het verleden was dit wel anders.. Zo kapte de gemeente langs de Industrieweg 20 laanbomen die ze makkelijk had kunnen sparen. En vorig jaar wilde ze voor het buitengebied van Aquamar nog de vijf gezonde zwarte dennen kappen en vervangen door sprieten. GemeenteBelangen vroeg toen samen met ChristenUnie, D66, PvdA en CDA om kleine aanpassingen van de parkeerplaats. De raad ging mee. Door deze verandering van het besluit staan de vijf zwarte dennen daar nog steeds fier overeind. De gemeente was bovendien minder geld kwijt. ✅ En nu, in 2019, spaart de gemeente volwassen bomen uit zichzelf. Ga zo door, wethouder van bloeiende bermen.

DURF: Moeilijke keuze Julianabrug Afgelopen donderdag sprak de gemeenteraad over renovatie van de Julianabrug. En er zat haast achter het besluit. De wethouder zette druk op de ketel en duldde geen uitstel. Dit vanwege vertraging die dan dreigde voor de aansluiting op het R-net. Als DURF vonden we dat lastig. Wat moeten we immers nu besluiten voor een brug die over vijftig jaar nog steeds zal worden gebruikt? Wat is dan wijsheid om te doen? De week die ons gegund was om erover na te denken is dan vrij summier. Daarnaast waren er slechts enkele varianten uitgewerkt. Ook de mate waarin bewoners en organisaties zijn meegenomen roept de nodige vragen op. Al met al wekte dat de indruk van een gehaast besluit. En juist bij een onderwerp als dit is dat geen gunstige voorbode. Toch hebben we een helder standpunt geformuleerd. Voor DURF waren twee zaken van belang. Allereerst het waarborgen van de toegankelijkheid en ten tweede de bestendigheid van de brug. Dit zullen we kort toelichten. Het college stelde voor het fiets- en voetpad aan één zijde van de brug weg te halen. DURF heeft zich daar tegen verzet door te wijzen op mensen die slecht ter been zijn. Zij moeten niet gedwongen worden een omweg te maken en drukke knelpunten over te steken. Een brug moet uiteindelijk functioneel zijn en niet als doel hebben een sierobject te worden. Ten tweede de bestendigheid van de brug. Hierbij moeten we ver vooruit blijven kijken. Mede daarom pleitte DURF voor een verbreding van de brug. Om deze altijd nog anders in te kunnen richten als de eisen van de tijd dat vragen. Daarnaast speelt uitstraling een rol. In de variant van het college was al een groenstrook meegenomen. Er kwam echter een voorstel om daarvan een ‘ecologische verbindingsbrug’ te maken voor woelmuizen, spitsmuizen en egels. Een interessant initiatief, maar ook weer een met een prijskaartje. Men rekent zich alvast rijk met subsidies die nog niet zijn toegekend. Het budget is daarmee onzeker. Daarnaast hebben twee ecologen van de gemeente de conclusie getrokken dat er nu nog geen meerwaarde is van deze zogenoemde groene corridor. Dit waren voor DURF de centrale uitgangspunten. Met een krappe meerderheid besloot de gemeenteraad echter om de variant met het fiets- en voetpad aan één zijde, en de ecologische corridor toch te gaan uitwerken. Met de financiële risico’s van dien. Een gemiste kans wat DURF betreft.

Zoals u inmiddels wel gehoord zult hebben moet de Julianabrug vernieuwd worden. Niks mis mee, dat gaat zo met spulletjes die pakweg 60 jaar oud zijn. De nieuwe brug kan een stuk goedkoper gemaakt worden want hij hoeft niet meer beweegbaar te zijn. Die nieuwe vaste brug gaat misschien wel een eeuw mee dus het is erg belangrijk hoe je het ontwerp vorm geeft. Als je het nu niet goed doet dan zitten we er de komende generaties mee. Het gaat dan om technische zaken als breedte en hoogte, maar ook om de vormgeving en om eventuele andere functies als alleen maar een wegdek op pootjes. Ik ga u de volgende keer uitleggen waarom goedkoop hier duurkoop is. Maar nu even over de gang van zaken. Kijk eerst maar even naar het filmpje. Wat je hier ziet is opnieuw en voor de zoveelste keer een symptoom van slecht bestuur. B&W laten de ambtenaren maar wat aan rotzooien en ze laten zich keer op keer in een positie manoeuvreren waarbij ze het falen van het apparaat moeten gaan goedpraten of ontkennen. Dat falen heeft te maken met hoe er wordt omgegaan met onze burgers en met de keuzen die worden gemaakt. Ik zou me doodschamen als ik als college verantwoordelijk zou zijn voor het gedrag waarvan door de inspreker hier het topje van een ijsberg wordt getoond. Gemeentebelangen, waarvan sommigen denken dat dit een groene partij is, heeft een wethouder die tot op heden vooral voor meer asfalt heeft gepleit. Hoezo groen ? Hier ligt een uitgelezen kans om een groene brug te realiseren waar geen duizend “hanging baskets” tegenop kunnen. En wat staat er in de stukken ? Men is vooral bezig om de beeldkwaliteit van de spuuglelijke oude brug in stand te houden. Je zou toch denken dat die ambtelijke afdeling die wel zo creatief was om een snoepreisje naar Portugal te regelen wel met iets beters voor de dag zou kunnen komen. Je zou ook denken dat de voormalige voorzitter van het Natuurcentrum Nagtegaal als wethouder hier wel een groen statement had willen maken. Maar nee, dit college stuurt niet en gaat niet voorop in de strijd maar laat zich teveel meedrijven met wat de ambtenaren aanreiken.

Julianabrug, hoe de inspraak vermoord werd...

Kijk en huiver..... Hartelijk gecondoleerd met de extra OZB belastingverhoging In Katwijk. Dat ging als volgt: In de kaderbrief 2020, een stuk met de uitgangspunten voor de gemeentebegroting van 2020, stond ergens in de kleine lettertjes dat de Onroerend Zaakbelasting (OZB) opnieuw extra verhoogd zou worden. Dit tegen eerdere beloftes in. Er stond tevens bij dat de gemeente voortaan niet alleen het percentage van de inflatie zou hanteren als richtsnoer maar tevens de stijging van ambtenarensalarissen voortaan zou meewegen. Op die manier komt er meer geld binnen en hoef je minder te bezuinigen. Je ziet aan alles dat de ambtenaren hun eigen werkgelegenheid aan het veilig stellen zijn. Dat zag je laatst ook bij de poging om voortaan elk jaar 1 miljoen extra te gaan uitgeven aan wegenonderhoud. Je ziet het opnieuw bij de keuze van de bezuinigingsvoorstellen. Het grote probleem van de gemeente Katwijk is dat B&W eigenlijk een verlengstuk is van de ambtelijke top. Zolang burgemeesters en wethouders min of meer kritiekloos de ambtelijke voorstellen overnemen wordt er niet gesaneerd in het ambtelijk apparaat. Iets dat om meerdere redenen heel erg nodig is. De gemeenteraad heeft dezelfde angst en onwil om daden te stellen. Dat leidt tot pappen en nathouden. Daardoor worden problemen niet opgelost en wordt het uitgavenpatroon niet in overeenstemming met de inkomsten gebracht. Het resultaat is dat u elk jaar meer gaat betalen voor minder gemeentelijke voorzieningen. In onderstaand videofragment zie je hoe ondergetekende een wijzigingsvoorstel (amendement) indient om de extra belastingverhoging van tafel te krijgen. Geen enkel raadslid had tevoren ontdekt dat deze extra verhoging in de kleine lettertjes van de kaderbrief was ingevoegd. De motie werd overigens door de coalitiepartijen van tafel geveegd. Daarvoor werd als alibi gebruikt dat we nog wel een keertje naar de systematiek zouden kunnen kijken in een of andere technische commissie. Ondertussen is de extra belastingverhoging dus gewoon goedgekeurd door een meerderheid van de coalitiepartijen Gemeentebelangen, CDA, ChristenUnie en SGP. Zij werden voluit gesteund door PvdA, D66 en de eenvrouwsfractie Smits. U weet nu waar uw vrienden zitten. Jaap Haasnoot KiesKatwijk

Extra belastingverhoging in Katwijk

Een druk bezochte bewonersavond over herinrichting van de Biltlaan. Het ontwerp liet zien dat er goed geluisterd is bij de vorige avond. Veel aandacht voor groen, geluidsbeperkende maatregelen, groene geluidswallen, fijnstof afvanging met planten. Ook is er een goede samenwerking met Dunea voor de geplande aanleg van een nieuwe drinkwatertransport leiding. Het fietspad komt aan één kant van de weg zodat er meer ruimte overblijft voor groen en de weg verderaf van de huizen gelegd kan worden. Is er dan niets te verbeteren? Zeker wel, want veel bewoners zijn nog niet gerust over de snelheid en veiligheid op de nieuwe voorgestelde rotonde (Largas, een soort ovaal) op de kruising van de Biltlaan en de Rijnsoever. Het initiële plan gaat uit van de Biltlaan als voorrangsweg op deze kruising, maar één van de genoemde oplossingen vanuit de inwoners was om de Largas “gewoon” rotonde regels te geven, dwz verkeer op de rotonde heeft voorrang, om zo de snelheid te verlagen en veiligheid te verhogen. Ook met een grotere knik in de aansluiting op de Biltlaan op deze rotonde zijn snelheidsbeperkingen te realiseren. De gemeente gaat deze ideeën meenemen en ook met een klankbord groep verder kijken naar verbeteringen. Voor de zomer komt nog een bijeenkomst. De voorlopige planning is om einde dit jaar de waterleiding klaar te hebben en eind 2020 het volledige project klaar is.

Photos from GemeenteBelangen Katwijk's post

Gemeente maakt plan van aanpak verkeersveiligheid DURF heeft eerder aandacht gevraagd voor het kruispunt N206-Hoorneslaan en de onveilige situatie op de Tramstraat. Er wordt vanuit de gemeente nu een poging gedaan om de gevaarlijke locaties in beeld te brengen en u kunt daar bij helpen! De komende tijd zal er een peiling worden uitgezet waarin u de mogelijkheid krijgt uw mening te geven over welke verkeerssituaties aangepakt moeten worden. Wij zijn hier erg blij mee en hopen dat veel inwoners mee zullen doen. Welke locaties zou u aangepakt willen zien?

Plan van aanpak verkeersveiligheid

Bij de tweede bewonersavond over de herinrichting van de Biltlaan Noord was het dan niet zo druk als de eerste avond, het was toch een bijzonder druk bezochte avond. Voor GemeenteBelangen Katwijk was René Slootweg aanwezig en ging met verschillende bewoners in gesprek over hun zorgen, maar ook oplossingen. Het fietspad was wel een ding dat veel discussie opriep, want de weg loopt nu ook al dicht langs de huizen aan de oostkant, juist daar waar het fietspad gesitueerd zou worden. Met de presentatie van de daadwerkelijke inrichting werd duidelijk dat de weg 5 meter verder verwijderd werd van de huizen, om zo het fietspad in te passen. Ook geluidarm asfalt moet bijdragen aan de leefbaarheid. De leefbaarheid is niet alleen voor GB belangrijk, onder de inwoners zijn genoeg groene vrienden die dit ook zeer belangrijk vinden. De leefomgeving van de vogels werd aangekaart, maar ook de optie om een geluidsscherm te plaatsen die fijnstof opneemt. In januari komt de derde avond om de finale plannen aan de bewoners te presenteren alvorens deze naar de raad gaan voor goedkeuring.

Photos from GemeenteBelangen Katwijk's post

Goed nieuws!

CDA Katwijk

Goed nieuws! Zo bereikte ons vandaag. Het college is voortvarend aan de slag gegaan en heeft in navolging van onze motie bezwaar aangetekend bij de provincie over geluidsoverlast aan het Katwijkse gedeelte van de N206. Tijdens de raadsvergadering van 22 november hebben wij samen met GemeenteBelangen Katwijk, VVD Katwijk, Hart Voor Katwijk en SGP Katwijk een motie ingediend waarin we het college opriepen een zienswijze in te dienen voor het ontwerp ‘Actieplan geluid provinciale wegen 2018-2023’ van de provincie Zuid Holland. Hiermee vroegen we aandacht voor geluidsbeperkende maatregelen op dat traject. Door de fors toegenomen geluidsoverlast zijn vooral de wat oudere woningen niet meer bestand tegen de overlast en van genoeg geluidsisolatie voorzien. Het traject, om precies te zijn het traject kruispunt N206-N441 tot afslag ’t Heen, blijft voor ons, en gelukkig de gehele Katwijkse raad, een absolute prioriteit. Bij de provincie is dat nu ook duidelijk. Meer info? https://www.katwijk.nl/nieuws/gemeente-wil-best-mogelijke-geluidsreducerende-maatregelen-voor-katwijk/ https://www.zuid-holland.nl/onderwerpen/milieu/geluidskwaliteit/actieplan-geluid/

GB raadsleden René Slootweg, Geert Diemer, Amy Guijt en burgerlid Paulina Smit gingen gisteravond de straat op voor de fietsverlichtingsactie van de ANWB! Op fietspaden en kruispunten spoten wij de tekst "Zet je licht aan!" om zo aandacht te vragen en bij te dragen aan goede zichtbaarheid én veiligheid in het verkeer! De ANWB Fietsverlichtingsactie levert al jaren een bijdrage aan de stijging van het aantal verlichte fietsers en het verminderen van onveilige situaties door gebrek aan goede fietsverlichting. Uit ANWB onderzoek blijkt zelfs dat daadwerkelijk méér fietsers hun verlichting aanzetten na het zien van de tag op de straten! Daar draagt GB natuurlijk graag een steentje aan bij! #zetjelichtaan

Photos from GemeenteBelangen Katwijk's post

Motie 'Kruising Hoorneslaan - N206' aangenomen! Het college van burgemeester en wethouders gaat nu een onderzoek doen naar de verkeersveiligheid van de kruising Hoorneslaan en de N206. Aanleiding hiervoor was de motie van DURF die gisteren door Danny Dubbeldam werd ingediend. Deze motie werd door de gehele raad gesteund.