Nieuws van politieke partijen over SGP inzichtelijk

15 documenten

Ruimtelijke Economisch Programma

SGP SGP Utrechtse Heuvelrug 02-11-2019 00:00

 

Utrechtse Heuvelrug werkt in U10 verband met 15 andere gemeenten aan een Ruimtelijke Economisch Programma (REP). Het is voor het eerst dat we proberen om samen tot een samenhangende visie te komen op het gebied van wonen, economie, mobiliteit, energie opwekking en natuur, voedselvoorziening en landschap. Het beoordelingskader REP stelt de uitgangspunten vast en de doelstellingen van het REP.

Het beoordelingskader is uitgebreid en bevat een groot aantal toch wel behoorlijk smart geformuleerde doelstellingen. Als we daar zo op hoofdlijnen naar kijken ziet dat er goed uit.

Het college geeft in reactie op deze uitgangspunten aan dat van onze gemeente geen bijdrage zal leveren aan grootschalige ontwikkelprojecten. Wel zetten wij door middel van inbreiding en transformatie in op OV-knooppunt ontwikkeling. Dat kan met elkaar in tegenspraak zijn, gaan er hierbij vanuit dat bedoeld wordt dat we als gemeente wel positief staan t.o.v. bouwen van woningen en/of kantoren rondom station 3B-Zeist. Wat willen we daar als gemeente eigenlijk? Een vraag waar we het met elkaar eens over moeten hebben.

Voorzitter, niet alleen voor dit voorbeeld bouwen rondom station 3B-Zeist, maar breder nog de vraag: is het ook op andere fronten niet beter om nu ons de vraag te stellen wat we waar willen in onze gemeente? En dat het college dan gesterkt door de raad in de regio dit gaat uitdragen?

Daarnaast zouden we graag meer nadruk willen leggen op alternatieve mobiliteitsoplossingen. Scenario’s zijn nu vooral gericht op faciliteren van wonen, werken én mobiliteit in de regio Utrecht.  Uit onderzoek van ABN AMRO blijkt dat mensen hun baan gemiddeld 28 kilometer (vrouwen) tot 49 (mannen) van huis zoeken. Echter als we door slim innoveren de reistijd kunnen halveren, dan kun je wonen faciliteren in de krimpregio’s, denk aan gemeente Bronkhorst waar onze raad onlangs was, en werk faciliteer je dan in de regio Utrecht.

Een aantal voorbeelden: proef met trein zonder machinist in Groningen. Eind vorig jaar deed ProRail al een test met een zelfrijden vachttrein op de Betuweroute.  Bedrijven en studenten van de TU Eindhoven die zich richten op de Europese hyperloop als duurzaam alternatief voor vliegverkeer.

Het beoordelingskader geeft ons nog niet het gevoel dat de op te stellen visie echt vernieuwend en innovatief zal zijn. Desondanks is het ook lastig om KPI’s (indicatoren) voor innovatie op te nemen, maar we verwachten wel dat ons college zich hier voluit voor inzet.

We kunnen ons in elk geval vinden in de reactie van het college op het beoordelingskader en zullen daarmee instemmen. We beraden ons op de moties ten aanzien van dit onderwerp.

 

Statenfracties vragen wederom opheldering over Qbuzz

SP SP GroenLinks SGP CDA Partij voor de Vrijheid Zuid-Holland 09-10-2019 19:07

SP, CDA, CU/SGP, GroenLinks en de PVV hebben vragen gesteld aan het provinciebestuur over de te volle bussen en treinen bij Qbuzz. Via reizigers, medewerkers en kranten bereiken deze fracties steeds vaker verontrustende berichten: de treinen en bussen (vooral bus 387) van Qbuzz zijn zo vol dat ze onderweg reizigers op stations achterlaten en zelfs haltes overslaan. Deze reizigers moeten hierna op de eerst volgende reguliere lijndienst wachten, en hopen dat deze niet óók overvol is. De fracties trekken hierover aan de bel, dit kan zo echt niet. 
 
De fracties zijn eensgezind: Qbuzz moet dit gewoon oplossen en het belang van reizigers voorop stellen. Iedere reiziger moet meekunnen met het OV, als de bus keer op keer vol is zijn er dus extra bussen nodig. De fracties zijn teleurgesteld dat deze extra bussen zo lang op zich hebben laten wachten. Zij vragen het provinciebestuur actie te ondernemen richting Qbuzz om te zorgen dat alle reizigers in de toekomst gewoon mee kunnen.

Terrastijden verruimen? Praat eerst eens met omwonenden!

SGP SGP Barneveld 10-07-2019 00:00

/r/6ce6ff908b32f6127e6199bad2ab39a6?url=http%3A%2F%2Fwww.barneveld.sgp.nl%2Factueel%2Fterrastijden-verruimen-praat-eerst-eens-met-omwonenden%2F10987&id=957ef5a9592324a1f1aa492806c0dd0681938c9e

Er lag in de raadsvergadering van 10 juli 2019 een motie ter bespreking om de terrastijden te verlengen van 00:00 naar 01:00 uur. Omwonenden zijn ons inziens niet voldoende betrokken bij deze plannen. Daarom stemden wij tegen. Lees de bijdrage van Arend Flier.

Voorzitter,

Voor ons ligt de motie over het verruimen van de terrastijden van de horeca.

En inmiddels is er ook een lijst met handtekeningen gekomen van omwonende die bezwaren hebben tegen verdere verruiming van de terrastijden. Nu lijkt het in de motie dat omwonende betrokken worden bij de pilot maar dat is niet zo. Als je tegen een pilot bent ga je niet participeren in een pilot. We willen de initiatiefnemers oproepen de motie voorlopig in te trekken en eerst het gesprek aan te gaan met de omwonenden al dan niet in samenwerking met KHN Barneveld. Als de uitkomsten er zijn dit vervolgens weer in de commissie te bespreken. Dat is volgens ons de juiste volgorde eerst het gesprek dan eventueel een pilot.

Uitgelicht: Stille(re) spoorbrug

SGP SGP Zaltbommel 06-07-2019 00:00

Passage uit Perspectiefnota over 2020:

Niemand weet waarschijnlijk wat het programma hoog frequent spoor precies qua aantallen treinen inhoudt. Maar dat het er meer worden is zeker. Dat betekent meer (in de zin van ‘vaker’) geluidsoverlast. Met name als spoortreinen de spoorbrug overrijden.

> Is het college bereid om de mogelijkheden tot het aanpassen van de spoorbrug te onderzoeken, zodat de Bommelse spoorbrug ook een ‘stille brug’ wordt?

Echt voor Barendrecht kraakt voorjaarsnota: Afbraakbeleid!

EVB (Echt voor Barendrecht) EVB (Echt voor Barendrecht) D66 CDA PvdA GroenLinks SGP VVD Barendrecht 17-05-2019 21:16

De eerste voorjaarsnota van de coalitie van CDA, VVD, SGP/CU, PvdA, GroenLinks en D66 kan niet op sympathie rekenen van oppositiepartij Echt voor Barendrecht (EVB). Fractievoorzitter Lennart van der Linden kraakt het document dat het college van B&W vandaag publiek maakte onomwonden. Van der Linden: “Het college stelt voor om te bezuinigingen op onderhoud, sport, veiligheid en welzijn. In combinatie met hogere lasten voor burgers en bedrijven. Ongekend. Dit soort afbraakbeleid hebben we de afgelopen jaren in Barendrecht niet gezien.”

Minder buitenruimte, minder veiligheid

Het onderhoud van groen en buitenruimte moet eraan geloven. Minder bomenonderhoud, het onderhoudsniveau van stratenomlaag en minder onderhoud aan straatmeubilair. Ook veiligheid wordt niet ontzien: De gemeente stopt met het ondersteunen van buurtpreventie, die Barendrecht al jaren vrijwillig veiliger maken. Verder stopt de gemeente met actief cameratoezicht bij het NS-station en met het geven van voorlichting over veiligheid in de woonwijken in het voor- en najaar.

Op welzijnsvlak wordt geschrapt in de mantelzorg en schuldhulpverlening. En op welzijn in de wijkteams. Ook op de zorgverzekering voor minima wordt beknibbeld. De extra bijdragen voor arme kinderen, de zogenaamde Klijnsma-gelden, schuift de coalitie wederom voor zich uit. Verder valt op dat het college de betaalbaarheid van zorg in Barendrecht in beslotenheid wil bespreken en daarover in beslotenheid afspraken wil maken. “Daar werkt EVB niet aan mee”, aldus van der Linden. “Discussie prima. Maar wij werken op basis van openbaarheid en transparantie. Zeker bij belangrijke onderwerpen als zorg”.

Hogere lasten voor burgers en bedrijven

De portemonnee van burgers en bedrijven wordt tenslotte niet ontzien: het college gaat hogere bijdragen vragen voor rijbewijzen, terwijl de openingstijden van de balie minder worden. Horecaondernemers moeten precarioheffing betalen. Een belasting per vierkante meter buitenterras. Bij het NS-station wordt betaald parkeren ingevoerd.

Van der Linden hekelt het beknibbelen op kleine bedragen, terwijl de grote olifant in de kamer niet wordt benoemd. Namelijk deuitbreiding van het aantal wethouders van 4 naar 6. Van der Linden: “Dit kost Barendrecht € 300.000 extra per jaar. In plaats van dat terug te draaien wordt het sportgala afgeschaft á € 8.500 per jaar. En het college ruilt de schapen op de geluidswal in voor een grasmaaier. Dat zou € 12.000 per jaar goedkoper zijn. De Britten hebben hier een mooie term voor: Penny-wise Pound-foolish!”

De voorjaarsnota is momenteel nog slechts een voorstel van het college. De gemeenteraad kan anders besluiten. Komende maand wordt de voorjaarsnota in de gemeenteraad behandeld. EVB gaat daarover graag met de coalitiepartijen in debat.

Antwoord vragen Grote Kolksluis Zwartsluis en treinstation Staphorst

SGP SGP Overijssel 28-02-2019 00:00

Tijdens de vergadering van Provinciale Staten van 27 februari 2019 zijn door de SGP-fractie  een tweetal vragen gesteld aan het college van Gedeputeerde Staten (GS).

Open houden van de Grote Kolksluis in ZwartsluisFractievoorzitter Dirk van Dijk stelde vragen over het open houden van de Grote Kolksluis in Zwartsluis. Daarbij verwees Van Dijk naar de recente handtekeningenactie, waarbij de wens van de veel inwoners is geuit om De Grote Kolksluis in Zwartsluis in werking te laten blijven, inclusief onderhoud en deze sluis zo mogelijk op de monumentenlijst te krijgen. De gedeputeerde, Bert Boerman, heeft aangegeven dat het college van GS het belang van het open houden van de Grote Kolkluis inziet en wil bezien welke mogelijkheden er zijn om deze verbinding open te houden. De gedeputeerde heeft toegezegd dit op korte termijn bij Rijkswaterstaat aan te kaarten.  Treinstation in StaphorstStatenlid Gert Harm ten Bolscher stelde vragen over de mogelijkheid om (nu dankzij de inzet van nieuwe treinen de reistijd per sprinter van Zwolle naar Groningen met 4 minuten wordt gereduceerd) een treinstation in Staphorst te realiseren. Gedeputeerde Bert Boerman heeft in zijn antwoord aangegeven dat het college van GS de wens voor een station in Staphorst bestuurlijk al op de agenda heeft staan. Wel gaf de gedeputeerde te kennen dat er meer speelt dan de vier minuten tijdswinst alleen:  hij benoemde onder andere de aanstaande spoorverdubbeling en de wens tot dertig minuten versnelling van treinverbindingen tussen de randstad en de noordelijke provincies. Ook moet er gekeken worden naar de mogelijkheden binnen de dienstregeling, de bezetting en de investerings- en exploitatiekosten van een station in Staphorst. Concreet heeft de gedeputeerde toegezegd de mogelijkheden van dit station te willen onderzoeken en de vier minuten tijdswinst mee te nemen in de overwegingen.

Verkiezingsavond | Ons voedsel voor morgen

SGP SGP Barneveld 26-02-2019 00:00

/r/1f8187dd7057ad3f925e1bb522ff2c5a?url=http%3A%2F%2Fwww.barneveld.sgp.nl%2Factueel%2Fverkiezingsavond--ons-voedsel-voor-morgen%2F10379&id=3ad197eba5f3fcf491607c4b1ff14c9c06e8e91d

Met de verkiezingen voor de Gelderse Staten in zicht organiseert de SGP ook in Barneveld een verkiezingsavond. Het thema: 'Ons voedsel voor morgen'.

Sprekers:

Bennie Wijnne (Kandidaat statenlid) Henk van de Wind (Lijsttrekker waterschap Vallei en Veluwe) Aart de Kruiff (Wethouder Barneveld) Lennard de Vos (forumleider)

Verdere informatie:

Locatie: Pluimveemuseum, Hessenweg 2a, Barneveld Tijd: Inloop 19.00 uur | Start 19.30 uur

SGP bepleit treinstation in Staphorst

SGP SGP Overijssel 25-02-2019 00:00

De SGP heeft geconstateerd dat de Nederlandse Spoorwegen, dat dankzij de inzet van nieuwe treinen, de reistijd per sprinter van Zwolle naar Groningen met 4 minuten reduceert. “Een station in Staphorst levert een bijdrage aan een betere bereikbaarheid van het dorp, maar vermindert ook de drukte op de A28 tussen Meppel en Zwolle”, berichtte de gemeente Staphorst reeds in 2017. Een treinstation is niet alleen belangrijk voor de vele jongeren die buiten Staphorst studeren en naar school gaan, maar ook voor de forensen die in andere steden werken of vanuit de omgeving naar Staphorst gaan om daar te werken. De reductie van vier minuten reistijd lijkt de SGP een mooie gelegenheid om de lang gekoesterde wens van Staphorst onder de aandacht te brengen. Tijdens de Statenvergadering van DV 27 februari 2019 zal de SGP, in de persoon van Statenlid Gert Harm ten Bolscher, aan gedeputeerde Boerman vragen is of hij bereid is om met het ministerie en de NS het gesprek aan te gaan om de ontstane ruimte te benutten voor de realisatie van een station Staphorst.

Leefbaarheid Bergentheim

SGP SGP Overijssel 14-01-2019 00:00

Op 11 januari 2019 heeft de SGP-fractie, op uitnodiging, een werkbezoek gebracht aan Plaatselijk Belang Bergentheim. In buurthuis ‘Veur Mekaar’ is gesproken met bestuursleden Arend Jan ten Brinke en Bennie ten Brinke, waarbij laatstgenoemde ook bestuurslid is van het buurthuis. /r/bbbb483749c964d2aafc742c812f7633?url=http%3A%2F%2Fwww.overijssel.sgp.nl%2Factueel%2Fleefbaarheid-bergentheim%2F10125&id=3b6f76652f999f56096d815737c7a4ee231b7620

Tijdens het gesprek kwamen verschillende onderwerpen aan de orde. De weerslag van het gesprek over het resultaat van de burgerparticipatie en de twee speerpunten ‘bereikbaarheid’ en ‘leefbaarheid’ komen hieronder beknopt aan de orde. 1. Resultaten van burgerparticipatie De heren Ten Brinke hebben laten zien dat burgerinitiatieven tot prachtige resultaten kunnen leiden. Zo is buurthuis ‘Veur Mekaar’ in het centrum van Bergentheim daar resultaat van. Het wordt beheerd door inwoners van het dorp, vóór de inwoners van het dorp. In het buurthuis krijgen oudere en jongere dorpsbewoners de mogelijkheid om met elkaar activiteiten te ondernemen. Verschillende groepen dorpsbewoners leren elkaar in het buurthuis beter kennen, waardoor de leefbaarheid van het dorp beter wordt. Daarnaast hebben vertegenwoordigers van bewonersorganisaties en verenigingen mede gezorgd voor het definitieve ontwerp en de herontwikkeling en van het Bastingplein.

/r/bbbb483749c964d2aafc742c812f7633?url=http%3A%2F%2Fwww.overijssel.sgp.nl%2Factueel%2Fleefbaarheid-bergentheim%2F10125&id=3b6f76652f999f56096d815737c7a4ee231b76202. Bereikbaarheid met openbaar vervoerEen speerpunt van Plaatselijk Belang Bergentheim is de bereikbaarheid van het dorp. Bereikbaarheid is dé basis-eis voor ondernemerschap en voor leefbaarheid van het dorp. Hoewel Bergentheim aan het spoor ligt en er per etmaal 128 treinkruisingen plaatsvinden, is er geen treinstation in het dorp en vertrekken de laatste bussen om 19.00 uur. In het weekend rijden er helemaal geen bussen. Bereikbaarheid is echter essentieel voor gezond vestigingsklimaat van bedrijven en hoger opgeleide arbeidskrachten die elders werken, maar ook voor algemene leefbaarheid en sociaal gevoel. Het is een uitdrukkelijke wens om in Bergentheim een treinstation te verwezenlijken. Door de ontwikkelingen met de elektrificatie van de lijn Almelo – Mariënberg / Hardenberg en de snelheidsverhoging die daarmee gepaard gaat kan Bergentheim mogelijk worden ingepast. Daar de elektrificatie waarschijnlijk nog enkele jaren zal duren, doet Plaatselijk Belang Bergentheim een klemmend beroep op de provincie voor spoed en (in de tussentijd) structureel beter busverkeer naar nabijgelegen treinstations.3. LeefbaarheidEen tweede speerpunt is de leefbaarheid in Bergentheim, met name als het gaat om huurappartementen voor oudere inwoners. Door de verkoop van relatief grote woningen op grote percelen is het voor veel inwoners -gezien de eisen op inkomensvlak- niet mogelijk om de beschikbare ouderenappartementen te huren. Hierdoor moeten veel ouderen, die hun leven lang in Bergentheim hebben gewoond, tegen hun zin uitwijken naar elders. Plaatselijk Belang Bergentheim zou graag zien dat, in overleg met de wooncorporatie en de provincie, hiervoor oplossingen worden gezocht.4. RecapitulerendDe Statenleden van de SGP tonen begrip voor de besproken problematiek en hebben kennisgenomen van de wensen. Ook is toegezegd dat de SGP zodra zich daarvoor een geschikte mogelijkheid aandient (a.) zal pleiten voor een spoedige elektrificatie van het treinverkeer en (b.) dat de bereikbaarheid van Bergentheim en andere achterliggende gebieden onder de aandacht zal worden gebracht in de Statencommissie Verkeer en vervoer.

Woningbouwplannen ‘t Oog

SGP SGP Hardinxveld-Giessendam 05-11-2018 00:00

Woningbouwplannen ‘t Oog

Op woensdag 11 oktober vond er in het gemeentehuis een openbare ontmoeting plaats over de ontwikkelingen in het gebied ’t Oog (de weilanden tussen de MerwedeLingelijn en de Betuweroute). Diverse omwonenden en overige belangstellenden toonden blijk van hun belangstelling. Wij willen graag de visie van de SGP delen op deze ontwikkeling.

Historie

’t Oog staat al geruime tijd te boek als een ‘toekomstige ontwikkellocatie’, dat wil zeggen dat er bijvoorbeeld woningbouw, natuuraanleg of bedrijventerreinen zou kunnen komen. Het gebied kent op dit moment een agrarische bestemming. ’t Oog komt aan zijn naam vanwege de vorm in het landschap. Het gebied is ontstaan na de aanleg van de Betuweroute, een krappe 20 jaar geleden. Hiermee werd een stuk polder afgesneden van de rest van de Alblasserwaard en kreeg het de status in structuurvisies van ‘toekomstig ontwikkelgebied’.

Op dit moment zijn er in ’t Oog twee projecten aan de gang: allereerst in het meest westelijke deel (ook wel bekend als de Punt), waar bedrijventerrein komt. Het tweede project staan wij nu voor en betreft woningbouw. Over dit plan willen wij u inlichten.

De plannen

De plannen die op dit moment in schetsvorm voor ons, als gemeenteraad liggen, betreffen een deel van het gebied ten oosten van de Polderweg (zoals ook te zien in Het Kompas van 17 oktober 2018). Dit deel van het plan ligt niet direct tegen de wijk ‘Over ’t Spoor’ aan. Het plan bevat in eerste aanleg ongeveer 140 woningen (onduidelijk is waar de 170 vandaan komen zoals in het krantenartikel van Het Kompas worden benoemd). Dit zullen woningen zijn die ruim in het groen liggen en er zal veel water rondom zijn. Naarmate het project dichter bij de Spoorweg komt zal het dichter bebouwd worden. Het zal u niet verbazen dat de woningen die het ruimst zijn opgesteld ook het duurste zullen zijn en de dichter-bebouwde woningen goedkoper zullen zijn. Er is in het plan ook ruimte voor 20 á 30 sociale huurwoningen.

Hoe staat de SGP hierin?

Als SGP hebben wij ook tijdens de Ontmoeting van 11 oktober 2018 de vinger gelegd bij een aantal voor ons belangrijke zaken. Wij vinden dat de integrale visie op dit moment te mager is uitgewerkt. Specifiek vinden wij de volgende zaken van groot belang om over te kunnen gaan tot verdere uitwerking:

Allereerst vinden wij de ontsluiting van ’t Oog van het allergrootste belang. Op dit moment is de spoorwegovergang bij de Binnendams/Stationsstraat/Spoorweg al druk en dit zal met woningbouw alleen maar toenemen. Als SGP willen wij dat er serieus gekeken gaat worden naar een andere plaats om het verkeer richting het centrum te ontsluiten, door bijvoorbeeld een tunnel onder het spoor. Ook hebben wij de vinger gelegd bij het sluipverkeer op het historisch lint, de Binnendams. Belangrijk is hierin om te overleggen met de gemeente Molenlanden, de provincie Zuid-Holland, ProRail en de Drechtsteden. Kortom, de SGP wil de garantie dat hier voldoende aandacht voor is in het vervolgproces voordat wij groen licht geven voor de woningbouwplannen. In de tweede plaats vinden wij dat er sprake moet zijn van woningbouw die past bij de aard en het karakter van ons dorp. Dit heeft gevolgen voor het type woningen, de woningdichtheid en omgeving. We bouwen primair voor de eigen bevolkingsaanwas. De SGP is geen voorstander van grootschalige nieuwbouw die in een hoog tempo wordt gerealiseerd (geen Vinex-praktijken dus). In de derde plaats vinden wij dat dit gebied kansen biedt met betrekking tot duurzaamheid. Volgens de planmakers wordt dit ook meegenomen in het plan, hier zijn we blij om. In de vierde plaats vinden wij de geluidsnormering in relatie tot de Betuweroute een belangrijk aandachtspunt. Wat ons betreft moet hierbij worden gezocht naar een goede oplossing waarmee niet alleen voldaan wordt aan de normen; maar ook het woon-/leefcomfort aantrekkelijk is. Als laatste hebben wij aangegeven dat de SGP hecht aan aantrekkelijke woonruimte voor gezinnen. Dit betekent voldoende aantrekkelijke eensgezinswoningen om te voorkomen dat jonge gezinnen zich noodgedwongen elders moeten vestigen.

Op een aantal van deze punten is positief geantwoord vanuit het projectteam. Als SGP houden wij de vinger aan de pols bij het college om deze punten hoog op de politieke agenda te houden.

Tot slot

Wij hopen dat u door middel van dit bericht een goed beeld heeft gekregen van de voorgeschiedenis, de plannen zoals deze nu op tafel liggen en hoe de SGP tegen deze ontwikkeling aankijkt. Mocht u nog vragen hebben naar aanleiding van dit bericht, dan kunt deze uiteraard mailen naar ons.

Bekijk hier de presentatie van de visie op het gebied:

https://raad.hardinxveld-giessendam.nl/Documenten/Bijlage/Presentatie-t-Oog-Combi-Space-Value-en-Waardzone.pdf.