Poliflw

Zandvoort kan leren van chaos rond Franse GP LE CASTELLET - De langverwachte terugkeer van de Franse Grand Prix zorgde vorig jaar niet alleen voor een vreugdesprongetje bij de lokale fans, maar ook voor een verkeersinfarct dat zijn weerga niet kende. Op Paul Ricard, toch al niet het populairste circuit, wordt nu beterschap beloofd. Al blijkt dat een eerste jaar vol zorgen de editie erna wel degelijk beïnvloed. ’Monsieur! Monsieur!’ De bewakers bij de toegangspoortjes voor de paddock zijn onverbeterlijk. Voormalig coureur Johnny Herbert mag er niet door op zijn elektrische step. Een dag eerder is hij er nog doorheen geglipt, nu ontkomt ook een drievoudig Grand Prix-winnaar niet aan de Franse regeltjes. Stewards van de Formule 1-organisatie schieten op het laatste moment alsnog te hulp. Chaos Een race op Paul Ricard heeft nogal wat voeten in de aarde. Er zijn nauwelijks toegangswegen richting het circuit in het plaatsje Le Castellet, tussen Toulon en Marseille. Vorig jaar stonden sommige bezoekers urenlang in de file zonder uiteindelijk hun eindbestemming te bereiken. Het circuit zelf is bij de coureurs vooral bekend als testbaan. De vele blauwe en rode uitloopstroken zorgen voor een hypnotiserend aanzicht. Rampverkeer Boullier wil zelf niet refereren aan de terugkeer van de Grand Prix in Zandvoort volgend jaar, maar gelijkenissen zijn er natuurlijk zeker. Een circuit dat na jaren weer terugkeert op de kalender en waar de race zorgt voor een economische spin-off van tientallen miljoenen, maar waar ook op voorhand veel te doen is om de bereikbaarheid. Een nieuw mobiliteitsplan moet in Frankrijk voor verbetering zorgen, maar toeschouwers zijn het rampverkeer van vorig jaar niet vergeten. Toen bezochten over drie dagen 160.000 mensen Paul Ricard. Dit jaar wordt dat aantal, ondanks de stortlading aan kritiek en het feit dat het publiek gisteren vooral wegbleef, toch nog op 140.000 geschat. Door de organisatie dan. Er klinken ook geluiden dat de kaartverkoop met zeventig procent zou zijn gedaald, al schijnt het aantal verkocht tickets de laatste weken inderdaad te zijn opgekrikt. Ook de voorbijkomende Boullier toont zich op de vrijdag relaxed. Het zweet op zijn voorhoofd is slechts een gevolg van de hitte in Zuid-Frankrijk. Al wacht de echte test vooral op zaterdag en zondag. „Wij richten ons vooral op de toekomst van deze Grand Prix”, stelt Boullier. „Vorig jaar was de mobiliteit het enige punt van kritiek. Daar hebben we hard aan gewerkt.” ’Niets aan de hand’ Het zijn de bekende ’niets aan de hand mensen’-teksten van een official. De regio rond het circuit heeft fors geïnvesteerd om een Grand Prix mogelijk te maken en een contract aan te gaan met de Formule 1 voor vijf jaar, tot medio 2023. Boullier en consorten hebben al aangegeven die verbintenis graag te verlengen. Hij wijst erop dat het rond de Oostenrijkse Grand Prix nu allemaal prima geregeld is. Het is een vergelijking die echter ook mank loopt, gezien de veel betere infrastructuur rond Spielberg, waar volgende week wordt geracet. Zoals er ook genoeg verschillen zijn met Zandvoort, waar de organisatie nog bijna een jaar heeft om zich zo goed mogelijk voor te Al het verkeersgedoe en de discussies over het circuit zelf met al die uitloopstroken gaan aan de meeste coureurs voorbij. „Als je vanuit de helikopter naar het circuit kijkt, zie je heel veel verschillende lay-outs van de baan”, aldus Max Verstappen. „Maar als je rijdt valt het wel mee, hoor.” Voor een verkeerde afslag op het circuit hoeft Verstappen dus niet bang te zijn. Vandaag en morgen wordt duidelijk of de tienduizenden bezoekers hetzelfde kunnen zeggen.

'LIBERTY SPEELT TT CIRCUIT EN ZANDVOORT TEGEN ELKAAR UIT' De mogelijkheid dat de Grand Prix van Nederland terugkeert op de Formule 1-kalender, wordt meer besproken dan ooit tevoren. Circuit Zandvoort meent grote kansen te hebben op het organiseren van de race die al sinds 1985 niet meer is gehouden. Ook het TT Circuit in Assen probeert een gooi naar de wedstrijd te doen. Het circuit op de Drentse heide leek lange tijd betere papieren te hebben dan haar Noord-Hollandse concurrent. Recente berichtgeving doet vermoeden dat Zandvoort een streepje voor heeft, sterker nog: her en der worden al bepaalde data genoemd. Het hoofddoel van Liberty Media is het verdienen van geld, emotie is niet de belangrijkste drijfveer. Het historische belang zou dus slechts een kapstok zijn om een mooi verhaal aan op te hangen. Op dit moment wordt met zowel Zandvoort als Assen gesproken, de reden waarom beide circuits aan het lijntje worden gehouden is omdat Liberty er zoveel mogelijk uit probeert te halen. Momenteel rijdt de hypetrein door Zandvoort en dus is dat nu de belangrijkste speler voor Liberty. Als er samengewerkt zou worden, zo kwam uit meerdere gesprekken naar voren, dan was de Grand Prix van Nederland allang bevestigd. Doordat de twee kampen haaks tegenover elkaar staan – en die houding door de manier van berichtgeving wordt gevoed – loopt de mogelijke deal al tijden vertraging op. Samenwerking lijkt de best denkbare optie, maar of Assen en Zandvoort er überhaupt uit kunnen komen welk circuit dan naar voren wordt geschoven is zeer ondenkbaar.

Deze bedrijven willen betalen om Max en F1-circus naar Nederland te halen Nederland telt veel grote bedrijven die affiniteit met de Formule 1 hebben. Maar willen ze samen liefst 30 miljoen euro per jaar ophoesten om Max Verstappen in Zandvoort te zien racen? Een eerste rondgang stemt voorzichtig positief. Heineken, Shell, Randstad, Jumbo, Exact, Ziggo. Allemaal sponsor(d)en ze de Formule 1 of hebben er banden mee. Ons land telt bovendien multinationals als Unilever waarvoor een Grote Prijs van Nederland een ideaal uithangbord kan zijn. Van hen moet het geld komen, nu de kans dat het kabinet of andere overheden veel meebetalen aan het racecircus klein is.

Nuchtere Verstappen over bezoek Whiting aan Zandvoort: "Dat zegt allemaal niets" 04-10-2018 10:29 door Jordi ALGEMEEN Nuchtere Verstappen over bezoek Whiting aan Zandvoort: Dat zegt allemaal niets Red Bull Content Pool Charlie Whiting heeft onlangs een bezoek gebracht aan het circuit op Zandvoort en liet weten onder indruk te zijn. Volgens Red Bull Racing-coureur Max Verstappen zegt dit helemaal niets over de kansen op een Grand Prix in Nederland. Op de vraag of hij hoopvol op een thuisrace na de uitspraken van Whiting antwoordde de Nederlander: “Dit moeten we nog allemaal wel zien. Er zijn namelijk honderden banen die op papier klaar zijn om een Grand Prix te organiseren, dus het zegt allemaal niets", concludeerde Vertappen tegenover Motorsport.

Geslaagde zevende editie Historic Grand Prix Zandvoort sep 3, 2018 Prachtige historische formulewagens, toerwagens, GT’s, sportwagens en zijspannen, talrijk aanwezig publiek en stralend nazomerweer, afgezien van een buitje op de vrijdagochtend: dat waren de ingrediënten voor een zeer geslaagde zevende editie van de Historic Grand Prix Zandvoort in zijn huidige opzet. Drie dagen lang stond Circuit Zandvoort weer in het teken van de rijke historie van de autosport en opnieuw kon het publiek genieten van een goed gevuld programma met volop variatie.