Poliflw

GroenLinks pleit voor voorrang voor de fiets bij scholen en op rotondes in de kernen als belangrijke uitgangspunten voor het fietsplan ‘Op fietse Midden-Drenthe’. Kinderen op weg naar school komen nog te vaak op de fiets gevaarlijke situaties tegen.

GroenLinks vindt het belangrijk dat kinderen al vroeg gewend zijn om te fietsen en dat dus de routes naar school echt veilig zijn. Op de schoolroutes en vaak zelfs tot pal voor de school hebben auto’s voorrang en houden geen rekening met de fietsende schooljeugd. In het nieuwe fietsplan moeten hiervoor maatregelen komen waarbij de auto een stapje terug doet.

‘Schoolkinderen moeten veilig op hun fiets naar school kunnen. Een verkeersluwe schoolomgeving met voorrangszones voor fiets en voetganger zonder wegbrengauto’s en veilige schoolroutes is onze eerste prioriteit’ stelde Liesbeth Visser van GroenLinks in de commissievergadering Ruimte en Groen.

Met het fietsplan wil het college dé fietsgemeente van Drenthe worden. GroenLinks is blij met deze ambitie maar vindt dat er meer inzet nodig is om een echt aantrekkelijke fietsgemeente te zijn en nog meer inwoners te verleiden tot de fiets. Zo zijn er ook maatregelen nodig voor veilig en prettig dagelijks fietsen naar het werk, ook voor de lange afstand en om het winkelen met de fiets aantrekkelijker te maken.

‘Wij pleiten voor voorrang op fietspaden langs voorrangwegen, minder bochtenwerk bij het oversteken en in de winkelstraten meer fietsenstallingen en voorrang voor de fiets en de voetganger. Voor het woon-werkverkeer en het prettig winkelen kiezen we voor prioriteit voor de fiets en minder voor de auto’, aldus het GroenLinksfractielid.

Het uitgangspunt in het fietsplan dat nieuwe toeristische paden overal en altijd 2,5 meter breed moeten zijn vindt GroenLinks ongenuanceerd. Liesbeth Visser: ‘Nieuwe toeristische paden mogen niet ten koste gaan van natuur en landschap. Dus geen bomenkap voor een 2 meter betonpad langs het Oranjekanaal. Een smal schelpenpad spaart de bomen en is veiliger omdat groepen racefietsers het zullen mijden. De weg aan de noordzijde van het kanaal biedt ruimte voor snelle wielrenners. In het fietsplan kiezen wij nadrukkelijk voor meer inzet op het gebruik van de fiets waarbij veiligheid voor de kwetsbare fietser voorop staat’.

Er komt meer ruimte om je fiets te parkeren rondom Rotterdam Centraal. Onze wethouder Judith Bokhove heeft vanochtend alvast een tijdelijke fietsenstalling geopend. Deze fietsenstalling heeft plek voor 500 fietsen. Later dit jaar komen er nog twee stallingen bij, zodat er in totaal 1750 fietsen geparkeerd kunnen worden. Rotterdam stimuleert fietsverkeer omdat fietsen gezond is en fietsverkeer bijdraagt aan schone lucht in de stad.

Deze tijdelijke oplossing is nodig omdat de fietskelder van het Centraal Station wordt verbouwd. Hier worden 300 plekken gecreëerd voor rijwielen met een afwijkend formaat, zoals bijvoorbeeld bakfietsen. Dat gaat ten koste van 350 plekken voor gewone fietsen. Daarnaast pakken steeds meer mensen in Rotterdam de fiets naar het station. Daarom zijn er ook meer plekken nodig waar je je fiets kunt neerzetten. De komende tijd wordt hier flink in geïnvesteerd zodat er meer ruimte komt voor fietsers.

Judith Bokhove: “Veel Rotterdammers fietsen naar het station als ze met het openbaar vervoer verder reizen. Door te zorgen voor voldoende en veilige fietsenstallingen, is het nog aantrekkelijker om het openbaar vervoer te gebruiken. Je kunt je fiets nu veilig parkeren en bent snel bij het station. Deze nieuwe plekken zijn hard nodig, omdat steeds meer mensen fietsen en het openbaar vervoer gebruiken.”

Er komt meer ruimte om je fiets te parkeren rondom Rotterdam Centraal. Onze wethouder Judith Bokhove heeft vanochtend alvast een tijdelijke fietsenstalling geopend. Deze fietsenstalling heeft plek voor 500 fietsen. Later dit jaar komen er nog twee stallingen bij, zodat er in totaal 1750 fietsen geparkeerd kunnen worden. Rotterdam stimuleert fietsverkeer omdat fietsen gezond is en fietsverkeer bijdraagt aan schone lucht in de stad.

Deze tijdelijke oplossing is nodig omdat de fietskelder van het Centraal Station wordt verbouwd. Hier worden 300 plekken gecreëerd voor rijwielen met een afwijkend formaat, zoals bijvoorbeeld bakfietsen. Dat gaat ten koste van 350 plekken voor gewone fietsen. Daarnaast pakken steeds meer mensen in Rotterdam de fiets naar het station. Daarom zijn er ook meer plekken nodig waar je je fiets kunt neerzetten. De komende tijd wordt hier flink in geïnvesteerd zodat er meer ruimte komt voor fietsers.

Judith Bokhove: “Veel Rotterdammers fietsen naar het station als ze met het openbaar vervoer verder reizen. Door te zorgen voor voldoende en veilige fietsenstallingen, is het nog aantrekkelijker om het openbaar vervoer te gebruiken. Je kunt je fiets nu veilig parkeren en bent snel bij het station. Deze nieuwe plekken zijn hard nodig, omdat steeds meer mensen fietsen en het openbaar vervoer gebruiken.”

Het MilieuAlarm Team van de SP kan onder leiding van SP-Kamerlid Cem Lacin een mooi succes op zijn conto schrijven. Het voorstel van de SP om varend ontgassen van giftige stoffen verboden te maken per 1 juli 2020 is dinsdag in de Tweede Kamer aangenomen. Schepen lozen giftige restgassen op de Nederlandse rivieren met alle gevolgen van dien voor mensen en milieu. Lacin: ‘Nu kunnen schepen nog stoffen vrij lozen in het water en in de lucht. Dat is veel goedkoper dan naar een installatie varen waar dat veilig en schoon kan gebeuren. Ook schippers en met name het scheepspersoneel dat op het dek werkt wordt hierdoor blootgesteld aan giftige gassen. Doordat deze motie is aangenomen staan straks mensen weer centraal en niet de winsten van rederijen.’

In Lingewaard voerde de SP de afgelopen zomer al actie tegen het ontgassen. Omwonenden van rivieren konden meldingen doen bij het SP-MilieuAlarm Team. Er kwamen veel meldingen binnen en Lacin is daarom blij dat de motie is aangenomen: ‘Het verbod op het varend ontgassen moet per 1 juli 2020 ingaan. Deze motie moet de minister nu gaan uitvoeren. Er kan nu niet meer gedraaid of uitgesteld worden. Het lozen van giftige stoffen door varend ontgassen moet nu echt stoppen.’

Milieumisstanden kunnen gemeld worden via: doemee.sp.nl/milieualarmteam

Er komt een eind aan het ontgassen van gevaarlijke stoffen op onze rivieren. Op 17 december werd in de Tweede Kamer een motie van de SP, Partij voor de Dieren en GroenLinks aangenomen die hiertoe oproept. Dat is een mooi resultaat voor de actie van de SP die afgelopen zomer ruim aandacht kreeg in de media. SP-ers bivakkeerden dagenlang langs de rivier om schepen te spotten op het lozen van gassen: de actie-Gifspot. Zomer 2020, zo eisen de indieners van de motie, moet er een landelijk verbod van kracht zijn.

Afgelopen zomer vroegen verschillende Gelderse SP-afdelingen aandacht voor het illegaal lozen van benzeen en andere gevaarlijke stoffen op onze rivieren. Dat deden zij door, vanuit een vaste plek bij Fort Pannerden, een week lang de scheepvaart op de Rijn aldaar te volgen.

Benzeen en andere giftige stoffen blijven achter in het ruim van de schepen nadat de lading is gelost (meestal in Rotterdam) en moeten worden verwijderd voordat de schipper een nieuwe lading kan aannemen. Voor dat ontgassen staan installaties langs de grote rivieren. Maar voor het gebruik daarvan moet worden betaald. Overigens zijn er onvoldoende installaties en zal er pas sprake kunnen zijn van consequent controleren als er een landelijk verbod wordt ingevoerd. "Zelfs Rijkswaterstaat is het met ons eens, net zoals de politie. Ze geven ons nota bene tips en ergeren zich eraan dat ze niet mogen ingrijpen." De actie leidde tot veel contacten met onder meer binnenvaartschippers.

De actie Gifspot vormde ook meteen het startsein voor het (weer) in het leven roepen van de SP MilieuAlarmlijn, want er vinden veel meer milieumisstanden plaats. Reden te meer om opmerkzame mensen op te roepen hun bevindingen te melden, opdat er onderzoek gedaan kan worden en, indien nodig, om handhaving gevraagd kan worden.

Milieu misstanden kunnen gemeld worden via: https://doemee.sp.nl/milieualarmteam

Zie ook:

Er komt een eind aan het ontgassen van gevaarlijke stoffen op onze rivieren. Op 17 december werd in de Tweede Kamer een motie van de SP, Partij voor de Dieren en GroenLinks aangenomen die hiertoe oproept. Dat is een mooi resultaat voor de actie van de SP die afgelopen zomer ruim aandacht kreeg in de media. SP-ers bivakkeerden dagenlang langs de rivier om schepen te spotten op het lozen van gassen: de actie-Gifspot. Zomer 2020, zo eisen de indieners van de motie, moet er een landelijk verbod van kracht zijn.

Afgelopen zomer vroegen verschillende Gelderse SP-afdelingen, waaronder afdeling Nijmegen, aandacht voor het illegaal lozen van benzeen en andere gevaarlijke stoffen op onze rivieren. Dat deden zij door, vanuit een vaste plek bij Fort Pannerden, een week lang de scheepvaart op de Rijn aldaar te volgen.

Benzeen en andere giftige stoffen blijven achter in het ruim van de schepen nadat de lading is gelost (meestal in Rotterdam) en moeten worden verwijderd voordat de schipper een nieuwe lading kan aannemen. Voor dat ontgassen staan installaties langs de grote rivieren. Maar voor het gebruik daarvan moet worden betaald. Overigens zijn er onvoldoende installaties en zal er pas sprake kunnen zijn van consequent controleren als er een landelijk verbod wordt ingevoerd. "Zelfs Rijkswaterstaat is het met ons eens, net zoals de politie. Ze geven ons nota bene tips en ergeren zich eraan dat ze niet mogen ingrijpen." De actie leidde tot veel contacten met onder meer binnenvaartschippers.

De actie Gifspot vormde ook meteen het startsein voor het (weer) in het leven roepen van de SP MilieuAlarmlijn, want er vinden veel meer milieumisstanden plaats. Reden te meer om opmerkzame mensen op te roepen hun bevindingen te melden, opdat er onderzoek gedaan kan worden en, indien nodig, om handhaving gevraagd kan worden.

Milieu misstanden kunnen gemeld worden via doemee.sp.nl/milieualarmteam

Zie ook:

Er komt een eind aan het ontgassen van gevaarlijke stoffen op onze rivieren. Op 17 december werd in de Tweede Kamer een motie van de SP, Partij voor de Dieren en GroenLinks aangenomen die hiertoe oproept. Dat is een mooi resultaat voor de actie van de SP die afgelopen zomer ruim aandacht kreeg in de media. SP-ers bivakkeerden dagenlang langs de rivier om schepen te spotten op het lozen van gassen: de actie-Gifspot. Zomer 2020, zo eisen de indieners van de motie, moet er een landelijk verbod van kracht zijn.

Afgelopen zomer vroegen verschillende Gelderse SP-afdelingen aandacht voor het illegaal lozen van benzeen en andere gevaarlijke stoffen op onze rivieren. Dat deden zij door, vanuit een vaste plek bij Fort Pannerden, een week lang de scheepvaart op de Rijn aldaar te volgen.

Benzeen en andere giftige stoffen blijven achter in het ruim van de schepen nadat de lading is gelost (meestal in Rotterdam) en moeten worden verwijderd voordat de schipper een nieuwe lading kan aannemen. Voor dat ontgassen staan installaties langs de grote rivieren. Maar voor het gebruik daarvan moet worden betaald. Overigens zijn er onvoldoende installaties en zal er pas sprake kunnen zijn van consequent controleren als er een landelijk verbod wordt ingevoerd. "Zelfs Rijkswaterstaat is het met ons eens, net zoals de politie. Ze geven ons nota bene tips en ergeren zich eraan dat ze niet mogen ingrijpen." De actie leidde tot veel contacten met onder meer binnenvaartschippers.

De actie Gifspot vormde ook meteen het startsein voor het (weer) in het leven roepen van de SP MilieuAlarmlijn, want er vinden veel meer milieumisstanden plaats. Reden te meer om opmerkzame mensen op te roepen hun bevindingen te melden, opdat er onderzoek gedaan kan worden en, indien nodig, om handhaving gevraagd kan worden.

Milieu misstanden kunnen gemeld worden via: https://doemee.sp.nl/milieualarmteam

Zie ook:

Deelfietsbedrijven moeten per 2020 een vergunning aanvragen voordat zij in Rotterdam fietsen mogen plaatsen. Dat wordt vandaag besloten in de gemeenteraad. GroenLinks wethouder Bokhove (mobiliteit) wil hiermee de kwaliteit van de bedrijven verbeteren en overlast van verkeerd geplaatste fietsen voorkomen.

GroenLinks volgt de ontwikkeling van deelsystemen met interesse. Deze voertuigen kunnen namelijk ook autoritten vervangen. Tot nu toe kon de gemeente helemaal geen eisen stellen aan deze bedrijven. Dat wordt met dit vergunningstelsel wel mogelijk. Zo komt er een maximum aantal fietsen, moeten bedrijven goed bereikbaar zijn en zorgen dat de fietsen in goede staat zijn. Tevens kunnen alleen schone vormen van deelmobiliteit een vergunning krijgen.

Raadslid Jeroen Postma: “Mobiliteit in Rotterdam is continu in verandering.  We hebben de O-bikes zien komen en gaan, de Felyx-scooters zijn niet meer weg te denken en nu zijn er elektrische fietsen van Uber in de stad. Daar waren tot nu eigenlijk nauwelijks regels voor. Dat zorgde soms voor overlast of een slechte kwaliteit. Het is goed dat onze wethouder nu een vergunningsplicht heeft ingevoerd. Zo kan Rotterdam op het mobiliteitsvlak gecontroleerd blijven vergroenen én vernieuwen.”