Poliflw

De fractie van WIJ Lansingerland heeft in de commissie Ruimte aangegeven dat zij zich kan vinden in de Nota van Uitgangspunten (NvU) Driehoek Noordpolder. Dit betekent dat WIJ de bouw van 140 tot 175 woningen in de Driehoek Noordpolder en de ontsluiting van de nieuwe wijk via de Smaragd steunt. Tijdens de behandeling in de commissie Ruimte van 14 november bleek dat naast WIJ een aantal andere fracties de NvU steunen en is er dus een meerderheid voor deze planvorming en realisatie.

Als sinds de vroege jaren ‘70 is de Driehoek Noordpolder, die onderdeel vormt van de Edelsteenbuurt, in beeld als locatie voor woningbouw. Tot 1984 was er geen ontwikkeling mogelijk vanwege een geplande rijksweg door het gebied. Omdat deze rijksweg niet zal worden aangelegd heeft een aantal jaren geleden het toenmalige college het plan weer opgevat om dit gebied te ontwikkelen voor woningbouw. Eind 2022 volgt er een aanwijzing van de provincie om er te gaan bouwen.

De fractie van WIJ Lansingerland heeft steeds aangegeven dat woningbouw in de Driehoek Noordpolder voor haar geen punt is mits er een goede ontsluiting mogelijk is. In de afgelopen periode is er veel tijd en energie in gestopt door het college en  vertegenwoordigers van de bewoners van de Edelsteenbuurt om tot een goede ontsluiting te komen. Het college heeft uiteindelijk geconcludeerd dat alles overziende de ontsluiting goed mogelijk is via de Smaragd.

De bewoners van de Edelsteenbuurt betwisten de bebouwing en de ontsluiting via de Smaragd. De WIJ-fractie heeft de bezwaren van de bewoners goed gehoord en gewogen. De bezwaren van de bewoners zijn zowel verkeerstechnisch van aard alsook betreffen ze geluidsoverlast en veiligheid. Die bezwaren worden door het college op grond van adviezen van deskundigen weerlegd. De bewoners van de nieuwe buurt zullen in de Driehoek parkeren en dus geeft dit geen extra parkeerdruk in de Edelsteenbuurt. Daarnaast heeft het college aangegeven dat het voornemens is de Edelsteenweg beter te gaan inrichten, naar het voorbeeld van de Sterrenweg.

Blijft de teleurstelling bij omwonenden dat wat nu weiland is na 40 a 50 jaar toch bebouwd gaat worden. De WIJ-fractie begrijpt die teleurstelling. Echter het algemeen belang van het bouwen van 140 tot 175 zeer noodzakelijke, betaalbare en sociale (huur)woningen voor de samenleving van Lansingerland en de heldere weerlegging van de bezwaren tegen de ontsluiting via de Smaragd, maken dat de fractie van WIJ Lansingerland de Nota van Uitgangspunten steunt.

Gaat er nu wel of niet woningbouw plaatsvinden op de Driehoek Noordpolder? Het is een vraag die niet beantwoord zou worden in de commissie ruimte van begin deze maand. Wethouder Arends sloeg deze vraag wat D66 betreft over en vroeg instemming aan de commissie voor het instellen van een werkgroep verkeers die naast belanghebbenden en vertegenwoordiging van de gemeente ook bestaat uit bewoners van de Edelsteenwijk waaraan de Driehoek Noordpolder gelegen is.

De bewonerscommissie sprak in: “Wij zijn de kalkoen die mag meepraten over het menu van het Kerstdiner.”

Historie 50 jaar geleden is de Edelsteenbuurt in ontwikkeling gekomen. Vanwege een beoogde snelweg A14 is een stuk van deze buurt nooit in ontwikkeling gekomen, de zogeheten Driehoek Noordpolder. De snelweg is er nooit gekomen en de bestemming, agrarisch, van de Driehoek is nooit gewijzigd. Door de tijd heen is in bestemmingsplannen wel opgenomen dat het mogelijk bebouwd zou gaan worden. De locatie is hedendaags de noordgrens van de Berkelse bebouwing en zorgt voor een groene verbinding met het Annie M.G. Schmidtpark.

De projectontwikkelaar/eigenaar van de grond heeft zich bij de gemeente recent aangeboden om de Driehoek te gaan bebouwen. Tijdens een informatiebijeenkomst vorig jaar kon men zich al inschrijven voor de nieuwe woningen. Uit navraag van omwonenden bleek dat het niet alleen om de Driehoek zelf ging, maar ook om een aangrenzende strook genaamd “Schinkel”. De gemeente was dit echter ‘vergeten’ mee te nemen in de presentatie aan Raad en omwonenden. Een protest uit de aangrenzende buurt volgde. Maar liefst 600 handtekeningen werden opgehaald, ruim 90% van de Edelsteenwijk. Voor D66 het signaal bovenop het participatieproces te zitten.

Bouwen of niet bouwen? Waarop baseren we nu of de Driehoek wel of niet bebouwd moet worden? Die variabelen zijn schokkend weinig. Moet niet eerst globaal worden verkend of woningbouw op de Driehoek voldoet aan de nieuwe eisen die worden gesteld aan woningbouwlocaties? Misschien is het wel beter de groene polder te houden zoals deze is of om deze te betrekken bij het Annie MG-Schmidtpark als onderdeel van de noordelijke groenbuffer, vroegen wij ons bij de behandeling hardop af. Er is uiteraard een algemeen bekende woningbehoefte in de regio, maar hoe en waar die woonbehoefte wordt ingevuld is niet volledig duidelijk vanwege een ontbrekende woonvisie. Een integrale beoordeling of de Driehoek bebouwd zal worden zal nu volgen bij de behandeling van de woonvisie.

Participatie De commissie Ruimte besloot uiteindelijk dat er een werkgroep verkeer zich zal buigen over de ontsluitingsmogelijkheden van de Driehoek Noordpolder. Deze zal adviserend rapporteren aan de gemeente en de informatie dient als input voor de gemeenteraad om te komen tot een principebesluit inzake bouwen of niet bouwen. Een integrale behandeling volgt dus nog. Wat D66 betreft kan de toevoeging van nieuwe woningen op de Driehoek niet gerealiseerd worden zonder forse afbreuk te doen aan bestaande wijken en leefbaarheid van de omgeving. Voor D66 is dit onwenselijk en onbespreekbaar. De Driehoek zien wij niet als een makkelijke inbreilocatie en zien de inspanning van de gemeente liever naar kansrijkere locaties verplaatsen. Mocht een positief principebesluit desondanks volgen dan dient compensatie, parkeeroplossingen en ontsluiting, wat D66 betreft volledig ten laste te komen van de ontwikkelaar. D66 vindt ook dat de bestaande omwonende echt mee moet kunnen beslissen over de ontwikkelingen in hun omgeving. Een stap verder dus dan de huidige adviserende rol in de werkgroep verkeer.

In de commissie Algemeen Bestuur werden op woensdag 1 juli de Meerjaren Prognose Grondexploitaties 2020 behandeld. Zoals CDA-wethouder Jan Willem van den Beukel in zijn beantwoording vertelde is Lansingerland in de gelukkige omstandigheid dat we veel grondexploitaties hebben. De grondexploitaties zijn van kavels bouwgrond waar woningen gebouwd kunnen worden of bouwgrond op bedrijfsterreinen waar bedrijfspanden ontwikkeld kunnen worden. De verkoop van de gronden kan winst opleveren, maar door de bijkomende kosten wordt het resultaat kleiner of kan voor de gemeente tot verlies leiden. We zien dat er in 2019 438 woningen zijn opgeleverd, dat is beduidend meer dan in 2018. En als we naar de planning van de verschillende woningbouwprojecten kijken die op de prognose staan dan is de verwachting dat er in 2022, 2023 en daarna 600 tot 700 woningen per jaar gebouwd zullen zijn. Met de start van de woningbouw in Wilderszijde zetten we een stap in de goede richting om tot een hoger bouwvolume te komen. Er zijn grondexploitaties in Berkel en Bergschenhoek. In Bleiswijk zijn momenteel geen grondexploitatie en dus geen woningbouwprojecten. Het CDA heeft er bij het college op aangedringd dat het college er alles aan moet doen om zo snel mogelijk op de gronden die de gemeente en andere partijen in het bezit hebben tot het realiseren van woningbouwprojecten te komen. Dit is goed voor de financiën van de gemeente, maar vooral voor de inwoners van Bleiswijk, die zien dat er wel huizen gebouwd worden in Berkel en Bergschenhoek, maar niet in Bleiswijk. CDA-fractieleden worden hier zeer regelmatig door inwoners en ondernemers uit Bleiswijk over aangesproken. We zien dat de verkoop van bedrijfskavels zeer goed verloopt. In 2019 is ca. 19 hectare verkocht en in 2020 wordt verwacht ca. 26 hectare te worden verkocht. Deze verkopen zijn goed voor de schuldenpositie van Lansingerland en de door de verkoop toenemende bedrijvigheid is goed voor onze economie, voor de samenleving en het voorzieningenniveau van onze gemeente. Met deze grondexploitaties en de vele bouwactiviteiten ontwikkeld Lansingerland zich. Het CDA wees er daarbij ook op dat we op de balans moeten letten tussen wonen, werken en groen in Lansingerland. Wanneer we de nieuwe omgevingsvisie gaan bespreken moet wij als gemeenteraad een visie vormen en richting geven door te kijken naar het totale beeld van Lansingerland: waar vinden we dat er woningen gebouwd kunnen worden, maar ook waar willen we groen, water en recreatie behouden, zodat we een aantrekkelijk leefklimaat in Lansingerland houden. Frans Ammerlaan

Woningbouw en parkeren winkelgebied Berkel Centrum Oost

De gemeenteraad heeft afgelopen donderdag 3 oktober de “Nota van Uitgangspunten Berkel Centrum Oost (Hergerborch)” vastgesteld.

Het gaat om het bouwen van 60 tot 80 sociale huurwoningen van 3B Wonen, de uitbreiding van het aantal parkeerplaatsen bij het visrestaurant The Naked Fish en de supermarkten Hoogvliet en Aldi met minimaal 120 en hoe je op een betere en verkeersveilige manier met auto en fiets van en naar het gebied Berkel Centrum Oost kan rijden (de ontsluiting van het gebied).

Leefbaar 3B vindt dat alles op alles gezet moet worden om op het terrein van het voormalige verzorgingshuis Hergerborch minstens 80 sociale huurwoningen moeten worden gebouwd, omdat in Lansingerland een tekort is aan sociale huurwoningen. lees meerWoningbouw en parkeren winkelgebied Berkel Centrum Oost

Voor de extra parkeerplaatsen zijn drie varianten, die door het college onderzocht gaan worden:

1. Op de plaats van het huidige parkeerplein een parkeergarage bouwen met één parkeerlaag onder de grond en één laag op het maaiveld. Levert ongeveer 120 extra parkeerplaatsen op.

2. Op de plaats van het huidige parkeerplein een parkeergarage bouwen met twee parkeerlagen onder de grond, zonder maaiveld parkeren. Levert ongeveer 160 extra parkeerplaatsen op.

3. Het huidige parkeerplein handhaven en bij/onder de nieuwbouw van 60 tot 80 woningen van de 3B Wonen een ondergrondse parkeergarage bouwen. Hoeveel extra parkeerplaatsen deze variant oplevert, is nog niet bekend.

De gemeenteraad wacht het onderzoek van het college af en besluit later welke van de drie varianten het meest haalbaar en betaalbaar is. De raad heeft met een ruime meerderheid een amendement van D66 aangenomen dat in ieder geval de uitbreiding van het aantal parkeerplaatsen minimaal 120 moet zijn

Er is door het college een heel goede ontsluiting van het winkel- en woongebied Berkel Centrum Oost bedacht. De Molenwerfstraat wordt verplaats richting Berkelsedijkje en vervolgens kunnen parallel aan het fietspad auto’s richting rotonde bij Berkelse Poort rijden. Als dit niet gerealiseerd zou kunnen worden, stelt het college een terugvaloptie voor om de directie autoverbinding tussen parkeerplein of parkeergarage en Laan van Romen via de Raadhuislaan te handhaven. Deze route midden in het centrum van Berkel wordt met de te verwachten toename van het autoverkeer dan nog verkeersonveiliger. Vandaar dat Leefbaar 3B raadslid Jan Pieter Blonk in een amendement (wijzigingsvoorstel) voorstelde deze terugvaloptie te schrappen uit de Nota van Uitgangspunten. Dat was in de raad niet haalbaar. Het amendement is daarna aangepast. Als de ontsluiting via de verplaatste Molenwerfstraat en het Berkelsedijkje niet te realiseren is, dan wordt te zijner tijd de ontsluiting met mogelijke andere oplossingen in de raadscommissie Ruimte opnieuw besproken.

Nota van Uitgangspunten ‘Berkel Centrum Oost’ wordt aangepast

Posted on sep 22, 2019 | 2 comments

Op de plek waar nu nog het voormalige verzorgingshuis Hergerborch staat, gaat 3B Wonen 60 tot 80 sociale huurwoningen bouwen. Het naast Hergerborch gelegen parkeerterrein en de parkeerplaatsen bij de supermarkten van Hoogvliet en Aldi moet uitgebreid worden met minimaal 110 parkeerplekken naar een totaal van 300. Daarnaast moet ook de verkeersafwikkeling in dit oostelijk deel van winkelcentrum Berkel aanzienlijk verbeterd worden. Samenvattend deze locatie Berkel Centrum Oost moet toekomstbestendig worden ingericht.

Parkeren

Voor het parkeren heeft het college drie varianten voorgelegd

➢ Variant 1 – Extra parkeren op maaiveld levert slechts 48 extra parkeerplaatsen op.

➢ Variant 2 – Parkeergarage met 1 laag op maaiveld en 1 onder de grond. Dat levert 123 extra parkeerplaatsen op.

➢ Variant 3 – Parkeergarage met 2 parkeerlagen onder de grond. Dat levert 161 extra parkeerplaatsen op. lees meer

Leefbaar 3B heeft aangegeven dat variant 1 niet de oplossing is voor de parkeer problematiek in Winkelgebied Berkel Centrum Oost. De varianten 2 en 3 blijven dan over. Beiden voldoen aan de extra parkeerbehoefte van minimaal 110 plaatsen, maar er iseen groot verschil in de kostenplaatjes van die twee varianten. De afweging van de keuze tussen de varianten 2 en 3 wil onze fractie laten leiden door de verhouding tussen de hoogte van de investeringkostenen de mate van de kwaliteitsverbetering voor het gebied.Daarnaast heeft Jan Pieter Blonk namens Leefbaar 3B voorgesteld een variant 4 toe te voegen om de ontwikkeling van de woningbouw op het terrein van Hergerborch en het parkeerterrein bij Hoogvliet/Aldi als een geheel op te pakken, waarbij de mogelijkheid van het parkeren voor de winkels onder de nieuw te bouwen woningen van 3B Wonen te maken. Leefbaar 3B heeft hiervoor in de raadscommissie een amendement aangekondigd, maar inmiddels heeft het college aangegeven deze variant 4 zelf te zullen toevoegen in de Nota van Uitgangspunten.

Verkeersafwikkeling/ontsluiting

De huidige verkeersafwikkeling in dit oostelijk deel van het winkelcentrum is onvoldoende en onveilig. De verkeersintensiteit is hoger dan de capaciteit die de Raadhuislaan en de Molenwerfstraat aankunnen. Ook de meerdere in- en uitritten van het parkeerterrein bij de supermarkten van Hoogvliet en Aldi op de doorgaande weg (Molenwerfstraat) zijn onveilig.

De ontsluiting die het college aandraagt is ons inziens een goede toekomstbestendige oplossing. Wij staan vierkant achter de voorgestelde ontsluiting via de in oostelijke richting verlegde Molenwerfstraat en langs het fietspad op de Landscheiding richting rotonde bij de Berkelse Poort. Er moet te allen tijd worden voorkomen dat de ontsluiting via de Raadhuislaan, Laan van Romen en Gemeentewerf gaat lopen. Zo’n autoverbinding tussen de Molenwerfstraat en de Raadhuislaan isvanwege verkeersveiligheid verre van ideaal.

Er zou daarmee dwars door het centrum een directie autoverbinding tussen het oostelijk en westelijk deel van Berkel Centrum ontstaan. In tegenstelling tot wat in de Nota van Uitgangspunten staat als terugvaloptie, wilLeefbaar 3B dat níet vanwege de verkeersveiligheid. In de raad van 3 oktober zal Leefbaar 3B daarom een amendement (wijzigingsvoorstel) indienen.

Sociale huurwoningen

Leefbaar 3B vindt het goed dat er 60 tot 80 sociale huurwoningen bij komen. Liever 80 dan 60 uiteraard. Fijn voor onder andere jongeren die geboren of opgegroeid zijn in Lansingerland, die het ouderlijk huis verlaten en heel graag in Lansingerland willen blijven wonen.

PvdA Lansingerland wil bouw van 1000 woningen voor lage en middeninkomens. De extra 6500 woningen die het college tot 2030 wil bouwen zijn niet voldoende om in de vraag naar woningen voor lage, modale en middeninkomens te voorzien. Jongeren staan aan de kant in Lansingerland. Lees: https://lansingerland.pvda.nl/nieuws/pvda-wil-bouw-1000-extra-huizen-voor-lage-en-middeninkomens/

Interessante discussie over woningbouw in Lansingerland.

Daniel Koerhuis

Vanavond op bezoek bij VVD Lansingerland. Een eigen woning is belangrijk voor iedereen. We moeten hiervoor ook extra woningen bouwen in Berkel en Rodenrijs, Bleiswijk en Bergschenhoek. En ook prioriteit geven aan extra middenhuurwoningen.

Meer woningbouw in Bleiswijk is nodig.

De nieuwbouw in De Tuinen in Bleiswijk is zo goed als afgerond, maar er blijkt nog steeds vraag te zijn naar woningen. Bijvoorbeeld het aantal inschrijvingen voor het appartementencomplex aan de Rembrandtlaan was veel groter dan het aantal beschikbare woningen. Jonge mensen vertrekken naar elders omdat ze geen betaalbare woning in het dorp kunnen vinden. Het voorstel om woningen te gaan bouwen op enkele open plekken in het dorp werd dan ook positief onthaald door de raadscommissie Ruimte. Het gaat vooral om de terreinen tussen de Lijsterlaan en de Merenweg en tussen de Korenmolenweg en de Lange Vaart.

De CDA-fractie bracht het voorstel in als bespreekpunt in de commissie en ook de fractie van Leefbaar 3B vindt het wenselijk dat er werk gemaakt wordt van deze verdere ontwikkeling.

De wethouder merkte op dat er concreet plannen zijn voor enkele nieuwe woningen in de Dorpsstraat en ze zegde toe dat het college in de kaderbrief die ter voorbereiding van de begroting 2020 medio dit jaar zal verschijnen, aandacht aan de woningbouw in Bleiswijk zal geven. Wij zullen de ontwikkelingen actief blijven volgen.

Op initiatief van D66 is vorige jaar in de gemeente Lansingerland een regeling ingevoerd waardoor duurzaam (ver) bouwen wordt gestimuleerd. Dit gaat via de zogenaamde “groene leges”. Mensen die hun woning energie neutraler (ver)bouwen krijgen 100% korting op de bouwleges. De regeling blijkt een succes.

Den Heijer (raadslid D66 Lansingerland) ; “als D66 zijn we heel blij met deze groene regeling omdat het voor particulieren dus aantoonbaar een stimulans is. Wij vinden het van grote waarde als we inwoners op deze manier een duwtje in de rug kunnen geven om de duurzame keuze te maken.

Uit de evaluatie blijkt dat vanaf mei tot oktober 2018 14 inwoners die een huis lieten bouwen gebruik maakte van de regeling. De verschuldigde leges voor bouwen wordt met 100% verminderd indien bij de aanvraag van een vergunning is aangetoond dat voldaan wordt aan bepaalde voorwaarden ; denk hierbij aan nul-op de meter of een EPC gelijk of lager aan nul. In de categorie particulieren pasten 10 van de 14 hun oorspronkelijke bouwplan aan toen zij hoorde van de korting. In de seriematige bouw kreeg de gemeente drie aanvragen voor in totaal 44 woningen. Na dit mooie resultaat wordt in 2019 dus opnieuw geld voor ‘groene leges’ beschikbaar gesteld. De verdeling van de financiën wordt wel aangepast; meer geld voor particulieren, minder voor meer seriematige bouw en duurzaam verbouwen, omdat hier minder gebruik van wordt gemaakt. Den Heijer : “D66 houdt zeker in de gaten hoe het in 2019 gaat. Mochten de aanvragen toenemen dat zullen we in de raad pleiten we voor een verhoging van het budget”