Poliflw

Transwijk en Kanaleneiland worden groener, veiliger en krijgen er nieuwe woningen bij. Dat staat in het concept van de Omgevingsvisie Kanaleneiland en Transwijk. De omgevingsvisie ligt ter inzage van 20 april tot en met 1 juni. Iedereen kan een reactie geven. In deze omgevingsvisie staat hoe bewoners, ondernemers, organisaties en gemeente de toekomst van Kanaleneiland en Transwijk zien. Daarbij gaat het om zaken als wonen, groen, voorzieningen en verkeer.

Bron: https://www.utrecht.nl/nieuws/nieuwsbericht-gemeente-utrecht/omgevingsvi...

De Utrechtse politiek maakt zich zorgen over de toekomst van muzikale broedplaats dB’s, die in het CAB gebouw in de Cartesiusdriehoek zit. Op deze plek komt een nieuwe stadswijk met 2.800 woningen en 2 parken. Via  schriftelijke vragen roept GroenLinks samen met PvdD, SP, D66, PvdA, S&S en CDA het college op er alles aan te doen om dB’s te behouden in de nieuwe wijk.

GroenLinks raadslid Pepijn Zwanenberg: “Voor de Utrechtse muzieksector is dB’s, als springplank voor Utrechts talent en verrassende bands, onmisbaar. Als het nog niet zou bestaan, zou het uitgevonden moeten worden.”

In 2017 besloot de gemeenteraad over de ambities voor de nieuwe stadswijk en werd een voorstel van GroenLinks aangenomen om waardevolle functies zoals dB’s en Oproer te behouden. Volgend jaar neemt de raad een besluit over de concretere bouwplannen. Daarvóór moet bekend zijn wat er met dB’s gebeurt.

Zwanenberg: “We horen dat er met de beste bedoelingen gesprekken gevoerd worden om dB’s een plekje te geven in de nieuwe wijk. Maar ook dat de uitkomst nog erg onzeker is. Wat ons betreft moet er snel een concreet en haalbaar plan komen. In ieder geval voordat de raad verder over de plannen voor de nieuwe stadwijk beslist.”

Waar in Utrecht mag er gebouwd worden en waar blijft ruimte voor groen en duurzame energie? Donderdag debatteren politieke partijen over deze vraag. GroenLinks raadslid Floor de Koning: “Er is een klimaatcrisis en de woningnood is hoog. Beiden moeten we oplossen. GroenLinks kiest voor flink bouwen binnen de stad en dichtbij openbaar vervoer. Zo behouden we groen en ruimte om grootschalig duurzame energie op te wekken.”

Om de woningnood aan te pakken kiest GroenLinks voor flink bouwen binnen de stad en dichtbij openbaar vervoer. Er zijn 60.000 extra woningen nodig en de huidige plannen tellen al op tot 62.000 tot 73.000 woningen. Om mogelijke tegenvallers in de bouw op te vangen worden nog enkele extra bouwlocaties gezocht. De Koning: “Voor GroenLinks staat een goede kwaliteit van leven voorop. We willen duurzame wijken dichtbij werk en OV, met groen en goede sociale voorzieningen.” Voor enkele extra woningbouwlocaties kijkt GroenLinks naar kansen voor het bouwen boven de sporen van Utrecht Centraal, rondom station Lunetten, in het werkspoorkwartier of in Overvecht.

GroenLinks wil dat rondom de hele stad een ring van natuur komt, die makkelijk te bereiken is via fijne wandel- en fietspaden. Met zoveel extra inwoners, moet ook onze groene ruimte verbeteren. Ook wil GroenLinks wil dat Utrecht zo snel mogelijk klimaatneutraal wordt. In de Klimaatwet staat dat dit uiterlijk in 2050 moet gebeuren. De Koning: “Als we dit voor elkaar willen krijgen moeten we nú slimme keuzes maken. Niet de groene ruimte volbouwen, maar deze vrijmaken voor recreatie en energie-opwekking. Op dit moment wekt Utrecht nog maar 2% van haar elektriciteitsbehoefte zelf duurzaam op. Er is nog veel werk aan de winkel.”

In het debat gaat veel aandacht naar de toekomst van de Polder Rijnenburg. Veel andere partijen willen Rijnenburg zo snel mogelijk gaan gebruiken voor woningbouw. De Koning: “Voor woningbouw zijn genoeg locaties in de stad, die sneller te bereiken zijn met fiets of OV. Rijnenburg is de enige locatie in Utrecht waar we grootschalig duurzame energie kunnen opwekken. Deze polder nu volbouwen is kortetermijndenken waar we later spijt van gaan krijgen.”

Binnenkort volgt op dit debat een raadsvergadering, waarbij de raad een besluit neemt over de basisprincipes voor ruimtelijke ontwikkeling van de stad. In maart en april staan de plannen voor het grootschalig opwekken van duurzame energie in de polder Rijnenburg op de agenda van de raad

Het Rijk, de provincie, Utrecht en omliggende gemeenten zetten bijna een half miljard opzij voor openbaar vervoer en wonen in de regio. GroenLinks is hier heel blij mee. “Met de stikstofcrisis is dit hét moment om echt te kiezen voor goed openbaar vervoer in plaats van asfalt. Bovendien is het noodzakelijk om het verkeer in Utrecht niet vast laten lopen, natuur te beschermen en de broodnodige huizen te kunnen blijven bouwen.“ aldus GroenLinks raadslid Thijs Weistra

De overheden verkennen drie maatregelen voor het openbaar vervoer. De eerste is station Lunetten-Koningsweg dat Utrecht Centraal flink zou kunnen ontlasten. De tweede een snelbus of tramlijn tussen Leidsche Rijn en de Uithof. Het derde onderdeel is een betere bereikbaarheid van nieuwe woonlocaties bij de Merwedekanaalzone en Nieuwegein.

GroenLinks wethouder Lot van Hooijdonk zet zich hier al jaren voor in. ,,We zijn al sinds 2010 met het Rijk in gesprek, maar niet eerder hebben we zulke concrete afspraken kunnen maken als nu. Dit is voor de stad een belangrijke stap, want zonder aanzienlijke verbetering van ons openbaar vervoer-systeem kunnen we niet de duizenden woningen bouwen die hard nodig zijn. Daarnaast wordt Utrecht wordt steeds groter. We redden het niet meer met alleen Utrecht Centraal als belangrijk overstappunt.”

GroenLinks maakt zich zorgen of de overlast in de binnenstad wel goed in kaart gebracht wordt en bewoners daarbij gehoord worden. Dankzij een voorstel van GroenLinks zei het college begin 2018 toe alleen nieuwe horecalocaties in de binnenstad toe te voegen, nadat er éérst een plan voor het aanpakken van overlast is. Naar aanleiding van zorgelijke signalen van een groep bewoners van Binnenstad030 stelt GroenLinks raadslid Melody Deldjou Fard dinsdag vragen aan het college.