Poliflw

Het slaat nergens op dat je voor een paar tientjes heen en weer kan vliegen van Eindhoven naar Marseille, terwijl dit met de trein een rib uit je lijf kost. Wij willen een EU-spoorplan dat de hoofdsteden van de lidstaten rechtstreeks en snel met elkaar verbindt. Zo wordt vliegen over korte afstanden (minder dan 750 kilometer) ontmoedigd en uiteindelijk uitgebannen.

EEN NETWERK VAN SNELLE TREINEN

Het is absurd dat je voor een paar tientjes van Eindhoven naar Marseille kan vliegen, terwijl dit met de trein vele malen duurder is. De internationale luchtvaart is tot nu toe buiten schot gebleven bij de afspraken over het klimaat. Bij de transitie naar een klimaatneutrale economie kan dat niet zo blijven. Als we de doelstellingen van Parijs willen halen dan zal er veel minder gevlogen moeten worden. Wij gaan vluchten op korte afstanden door de trein of andere alternatieven vervangen. Daarom investeren we in het optimaliseren van internationale treinverbindingen. Wij willen dat je vanuit iedere Nederlandse stad met de trein in een paar uur in Berlijn, Kopenhagen of Milaan kan komen. Daarom moeten er meer snelle treinverbindingen komen. Het wordt net zo makkelijk om een treinrit tussen Amsterdam en Rome te boeken als een vlucht. De nachttrein maakt een comeback. Natuurlijk gaan we vliegverkeer hetzelfde belasten als andere producten: dus btw op vliegtickets en accijns op kerosine. Bovendien moet de enorme uitstoot van CO2 ook in de prijs opgenomen worden. Vluchten onder de 750 kilometer, de afstand tussen Amsterdam en Lyon, worden uitgefaseerd.

In Zuid-Limburg ondervinden we dagelijks overlast van drie grote vliegvelden: Maastricht Aachen Airport, Liège Airport en de NAVO AWACS basis in Geilenkirchen.

Verontruste huisartsen waarschuwen voor de negatieve invloed van geluidsoverlast en ultra fijnstof!

Maastricht Aachen Airport is omgeven door een hele reeks woonkernen en een kwetsbaar landschap. Er wordt te weinig rekening gehouden met de belangen van omwonenden. Dat moet en kan anders!

De provincie voelt zich genoodzaakt om Maastricht Aachen Airport van de ondergang te redden middels een injectie van 70 miljoen euro. GroenLinks vindt dit een vergissing en heeft zich als een van de weinige partijen tegen deze miljoenensteun verzet.In tijden van wereldwijde klimaatafspraken vindt GroenLinks het onaanvaardbaar dat onze provincie tientallen miljoenen Euro's steekt in het stimuleren van de meest vervuilende vorm van mobiliteit.

GROENLINKS ACTIEPUNTEN:

Geen verdere groei van het aantal vliegbewegingen Geen vluchten meer in de randen van de nacht! (luchthaven is gesloten van 22 tot 07 uur). Daarmee respecteren we de nachtrust van omwonenden. Géén gebruik van de verlengde startbaan. Daarmee voorkomen we een toename van zware vliegtuigen. De provincie moet een nieuwe integrale afweging maken over de toekomst van MAA. Daarbij moet ook gekeken worden naar de effecten op de leefomgeving, volksgezondheid en de belangen van andere economische sectoren zoals de belangrijke toeristische sector in het kwetsbare Heuvelland.

GroenLinks blijft van mening dat Maastricht Aachen Airport geen toekomst heeft. In een straal van 100 km liggen al méér dan genoeg luchthavens.

GroenLinks staat voor: investeren in schone energie, openbaar vervoer, fietsers, natuur en bescherming van het groene landschap. De vervuiler betaalt. We willen eerlijk klimaatbeleid. Stem 20 maart GroenLinks. Voor verandering in Limburg.

 

Omwonenden Maastricht Aachen Airport bouwen aan beweging.

De onrust over de toenemende overlast die bewoners rond vliegveld MAA ervaren neemt toe. Vluchten direct na 6:00 uur in de ochtend en vaker ook nog na 23:00 uur verstoren de nachtrust. Fijnstof, kerosine geur en met enige regelmaat wapperen zelfs pannen van de daken. Er dreigt verdere overlast nu Corendon het aantal vakantievluchten fors wil laten groeien......

GroenLinks heeft in haar Limburgse verkiezingsprogramma een stevige paragraaf opgenomen over de overlast van vliegverkeer in met name Zuid-Limburg: AWACS, Bierset bij Luik en MAA. In ons programma staat een set met concrete maatregelen om overlast terug te dringen: geen vluchten meer in de randen van de nacht; geen verdere groei van het aantal vliegbewegingen en géén gebruik van de verlengde startbaan waarmee we zwaar geladen en lawaaierige vrachttoestellen kunnen weren. Dat willen we graag in het nieuwe Luchtvaartbesluit geregeld zien en daar moet wat ons betreft de Provincie zich voor gaan inzetten. Hoe sterker u GroenLinks maakt op 20 maart, hoe steviger we dit kunnen inbrengen!

Informatieavonden Omwonenden MAA

De Omwonenden MAA organiseren drie informatieavonden, aanvang steeds om 19:30 uur. Donderdag 31 januari in Beek (Asta theater aan de Markt); Donderdag 7 februari in Bunde/Meerssen ( Aw Kèrk in Bunde) en op Woensdag 13 februari in Amby-Maastricht (Café de Kardinaal). Met o.a. info over gevolgen van lawaai en (ultra)fijnstof met sprekers vanuit wetenschappelijke hoek.

In een uitvoerige folder geven de omwonenden aan wat hen bezighoudt en in die folder staat ook alle informatie over de reeks informatieavonden. GroenLinks is van oudsher bondgenoot van de beweging tegen de overlast van het vliegverkeer en beveelt de informatieavonden van harte bij u aan!