Poliflw

Als het aan raadslid Jasper Been ligt, moet GAE opnieuw naar de tekentafel voor haar luchthavenbesluit. De gebruikte onderzoeken zijn inmiddels verjaard.

Eelde heeft een nieuw luchthavenbesluit nodig vanwege de verwachte toename in het aantal vluchten. Jasper Been twijfelt echter of de informatie waarop dit besluit gebaseerd is nog actueel is. Zo verdween luchtvaartmaatschappij Nordica een jaar geleden van Eelde. Dit heeft ongetwijfeld een invloed gehad op de voorspellingen die in 2016 voor de luchthaven vastgesteld zijn. Deze voorspellingen mogen daarnaast wettelijk gezien maar twee jaar oud zijn.

 "Wat ons betreft is het niet de bedoeling dat we straks weer voor tien jaar garant staan voor de verliezen van de luchthaven."- Jasper Been

Een nieuw luchthavenbesluit stelt de aandeelhouders tien jaar lang garant voor de verliezen van de luchthaven.

GroenLinks is blij met het besluit van de gemeente Groningen om haar aandelen in Groningen Airport Eelde in de verkoop te doen.

Het is hoog tijd om te stoppen met het subsidiëren van vervuilende vormen van vervoer. We vinden het daarom ook belangrijk dat er vanuit de gemeente geen aanvullende financiële bijdrage komt om het vliegveld te ondersteunen. Voor Groenlinks is de toekomst helder: meer treinen, minder vliegen.

Tijdens de raadscommissie van 10 april stelde raadslid Jasper Been: “Subsidie voor vliegveld Eelde zorgt ervoor dat vliegen goedkoper wordt. Vorig jaar kreeg elke vertrekkende passagier vanaf vliegveld eelde 40 euro subsidie. Dat komt nog eens bovenop alle kortingen en belastingvrijstellingen die er al bestaan voor vliegen. Per ticket ontbreekt 32 euro aan kerosine-accijns en 37 euro aan btw.” Wat GroenLinks betreft ligt de toekomst in betere treinverbindingen met de randstad en Duitsland.

Verkoop aandelen Het aandelenpakket is in eerste instantie aangeboden aan overige aandeelhouders. De provincies Drenthe en Groningen hebben elk 30% van de aandelen, Assen heeft 10% en Tynaarlo heeft 4%. De resterende 26% van de aandelen zijn nu nog in handen van de gemeente Groningen.

Burgemeester Den Oudsten: “Het is de eerste stap naar vervreemding van de aandelen. De aanbieding wordt binnenkort in de aandeelhoudersvergadering behandeld. En dan zal blijken of de aandelen kunnen worden overgenomen door de bestaande aandeelhouders, of niet.” Bij de gemeente is het pakket voor een bedrag van één euro in de boeken opgenomen.

Voorgeschiedenis De gemeenteraad besloot eerder om het vliegveld een eenmalige subsidie te geven van 6 miljoen. GroenLinks stemde hier destijds tegen. Tegelijkertijd werd besloten de aandelen in Groningen Airport Eelde te verkopen. 

Jasper Been: “Wij zeggen al jaren dat bij besluitvorming omtrent vliegveld eelde een roze bril op de neus wordt gezet. Mijn fractie vindt en vond dat de gemeentelijke bijdrage aan het vliegveld beter besteed had kunnen worden.”

GroenLinks is bezorgd over de bijdrage van 6 miljoen euro die de gemeente aan Groningen Airport Eelde (GAE) wil doneren. Dit naar aanleiding van de berichtgeving over luchtvaartmaatschappij Nordica, die het contract met vliegveld Eelde heeft verbroken. Nu de hub-verbindingen met Kopenhagen en München lijken te verdwijnen, staat de volledige groeistrategie van GAE tot internationale toegangspoort van het Noorden op de tocht.

Het management van het Routeontwikkelingsfonds (dat door aandeelhouders met 10 miljoen euro is gevuld) heeft inmiddels aangegeven te twijfelen of de huidige koers van de directie en Raad van Commissarissen van GAE, voor het continueren van de routes naar München en Kopenhagen, realistisch is.

Het Groningse provinciebestuur heeft inmiddels aangegeven dat door de gezamenlijke aandeelhouders gekeken wordt of toegezegde investeringen in Groningen Airport Eelde on-hold gezet kunnen worden.

Fractievoorzitter Glimina Chakor: ‘In 2016 hebben de gezamenlijke aandeelhouders besloten om Vliegveld Eelde te ontwikkelen tot internationale toegangspoort van Noord-Nederland. Hub-verbindingen met Kopenhagen en München zijn een essentieel onderdeel van deze strategie, maar nu blijkt dat deze strategie óók niet werkt. Voor ons is inmiddels duidelijk dat dit vliegveld nooit op eigen benen zal staan. We vinden dat er serieus gekeken moet worden naar de reeds toegezegde investeringen.’

In 2016 besloot de gemeenteraad van Groningen om 6 miljoen euro te investeren in het vliegveld, in de hoop dat het vliegveld daardoor concurrerend zou worden. GroenLinks stemde tegen het voorstel en betreurde het dat er wederom geld werd geïnvesteerd in het Vliegveld. Wel was GroenLinks trots op het groencompensatiepakket van 5,5 miljoen voor duurzame, nieuwe mobiliteit en een bedrag van 3,6 miljoen voor groen en klimaatadaptatie, wat de subsidiëring van vervuilende en milieubelastende mobiliteit moet compenseren. De fractie van GroenLinks heeft schriftelijke vragen ingediend bij het college van B&W.