Poliflw

De raad van de gemeente Alkmaar in vergadering bijeen op 15 maart 2018 Constaterende dat - De Opbelbus vanaf 1984 reeds vele jaren het vervoer verzorgt van vele Alkmaarders, maar ook in de regio; - Dit gebeurt met vele vrijwilligers zeven dagen per week; - De Opbelbus als gevolg van landelijke maatregelen (afschaf teruggaaf BPM belasting voor taxi’s) waarschijnlijk gedwongen wordt haar dienstverlening te stoppen; Overwegende dat: - Een mogelijke opheffing van de Opbelbus een verdere verschraling betekent van het openbaar vervoer; - De overheid benadrukt dat mensen zo lang mogelijk zelfstandig moeten wonen; - mede betekent dat Alkmaarders en dan met name ouderen vriendelijk vervoer nodig hebben voor afspraken, bezoek culturele evenementen en het netwerken; - Een van de doelstellingen van de Rijksoverheid is bestrijding van eenzaamheid van de burger en juist door instellingen als de Opbelbus deze eenzaamheid mede wordt bestreden; Verzoekt het college: Via haar kanalen in contact te treden (rechtstreeks en via het Lobby overleg) met de Rijksoverheid en haar de consequenties van bovengenoemde voorgenomen maatregelen voor te spiegelen. Tevens in contact te treden met het bestuur van de Opbelbus om te bezien hoe en in welke mate de gemeente Alkmaar deze instelling kan ondersteunen Alkmaar, 15 maart, 2018 De indiener: Iris ZeijlemakerNamens het CDA Alkmaar

Ontmoet ons! 🤝 Paul de Graaf, 40 jaar [PLEK 10] ❝Ik ben bij GroenLinks aangehaakt vanwege de visie op openbaar vervoer. Het duurde niet lang voor ik mij in veel meer standpunten kon vinden.❞ Paul heeft drie kinderen en is getrouwd met Charley. Inmiddels heeft hij al 20 jaar een (duurzame) kapsalon op de Laat. Hij is vrijwilliger van Rover, waar hij dienstregelingen analyseert. Ook heeft hij er net 20 jaar vrijwilligerswerk voor het COC op zitten! Nog steeds heeft hij een grote betrokkenheid bij de LHBTI-gemeenschap. Zijn actieve rol bij GroenLinks betekent voor hem dat hij iets terug kan doen voor de stad en haar inwoners. Voorheen was er veel kritiek op het gemeentebestuur en dat was zijn trigger om in 2014 in Alkmaar aan te haken. Voor zijn vrienden en kennissen was dit geen verrassing, want volgens hen is hij geknipt voor politiek. Paul is onze steun en toeverlaat als het gaat om openbaar vervoer. Als het aan hem ligt zou Alkmaar écht groen zijn en uitermate fiets- en OV-vriendelijk. Er is altijd genoeg te doen voor alle leeftijdsgroepen en AZ wordt kampioen! Weetje: Pauls kinderen hebben niet één vader en moeder; zij hebben er twee van elk! #regenbooggezin

Ontmoet ons! 🤝 Jelle Zandberg, 32 jaar [PLEK 11] ❝Er zijn erg leuke plekken in Alkmaar, maar de cohesie mist. We moeten kijken naar hoe we meer verbindingen kunnen leggen, maar ook hoe we Overstad een betere identiteit en functie kunnen geven.❞ Jelle werkt in de keuken 🍜 en woont in Alkmaar; midden in het centrum. Hij crossfit en loopt regelmatig hard. Hij heeft dan alle tijd om de stad uitgebreid te bekijken en ervan te genieten! Jelle is vooral geïnteresseerd in hoe je een stad inricht 🌳 en waar je groen plaatst. Hoe je een stad zo bewoonbaar mogelijk maakt voor mensen. Deze levenslustige, sociale jongen is niet op z’n mondje gevallen en heeft een lange termijnvisie voor de stad. Hij wil zich graag ontfermen over de inrichting van Alkmaar en hoe we er het maximale uit kunnen halen. Qua groen, maar ook qua verkeer. Hoe minder auto’s er in de stad zijn, hoe prettiger je erdoorheen wandelt.🚶‍♀Hij vindt het belangrijk dat OV goed werkt en dat we meer met de fiets doen. 🚲

Het openbaar vervoer wordt de laatste jaren steeds meer uitgekleed. Een slechte zaak. De gemeente moet zich inzetten voor een goed openbaar vervoer, vooral voor mensen die daarvan afhankelijk zijn, zoals ouderen. Het openbaar vervoer in de stad en in de buitengebieden van Schermer en Graft-De Rijp verdraagt geen verdere inkrimping meer.

Met name in De Hoef dreigt de nieuwe dienstregeling slecht uit te pakken. In het recente verleden heeft Leefbaar Alkmaar zich sterk gemaakt voor goede buslijnen in die wijk, mede omdat daar veel ouderen woonachtig zijn. Buslijn 5 wordt wellicht opgedoekt en de vervanging stemt niet echt tot tevredenheid. Leefbaar Alkmaar blijft knokken voor een goed openbaar vervoer. Met goed openbaar vervoer blijven de mensen met een beperking actief en mobiel, kunnen zij hun sociale contacten blijven onderhouden en wordt vereenzaming voorkomen.

Het busvervoer is ook voor scholieren, die in Alkmaar middelbaar onderwijs volgen, onontbeerlijk. Met name het openbaar vervoer in de buitengebieden moet minstens op hetzelfde peil blijven.

De fractie van Leefbaar Alkmaar heeft in de gemeenteraadsvergadering van 25 januari een motie ingediend om weer een wachtruimte open te stellen bij het centrale busstation van Alkmaar. In maart 2015 had Leefbaar Alkmaar al aandacht gevraagd voor het ontbreken van een overdekte wachtruimte op het centrale busstation in Alkmaar. Tot teleurstelling van de fractie van Leefbaar Alkmaar had die bezorgdheid niet geleid tot een oplossing. Tijdens de storm op donderdag 18 januari bleek weer eens dat een overdekte wachtruimte bij het Alkmaarse busstation absoluut geen overbodige luxe is. Mensen, veelal ouderen, die gebruik maakten van het openbaar vervoer moesten weer en wind trotseren. Leefbaar Alkmaar verzocht het college van burgemeester en wethouders om in overleg te treden met Connexxion om een overdekte wachtruimte te realiseren. Tijdens de raadsvergadering was er raadsbrede steun voor deze motie van Leefbaar Alkmaar. Het is nu afwachten wat het nieuwe overleg tussen het college en Connexxion gaat opleveren.