Poliflw

Wij zijn op zoek naar jouw mening over het OV op Texel! Wil jij ook meespreken over het Texelse openbaar vervoer of heb je verbeterpunten? Laat het ons weten via noordholland@sp.nl

Of reageer hieronder.

Samen zorgen we voor een goede verbinding op Texel!

        Het openbaar vervoer heeft zwaar te lijden onder de coronacrisis. Het aantal reizigers is - ondanks (of ‘dankzij’) de mondkapjesplicht - nog lang niet op het niveau van vóór 16 maart 2020. Reguliere lijnbussen worden nu massaal voorzien van kuch-schermen, om de chauffeurs te behoeden voor besmettingsgevaar. Hierdoor kunnen passagiers weer gewoon langs de chauffeur aan de voorzijde de bus instappen en zal het aantal zwartrijders weer flink worden teruggedrongen. Maar hoe met het nu verder met de buurtbus?

Voor veel inwoners van onze provincie is de buurtbus het enige nog resterende openbaar vervoer. Met name dorpen en ook kleine steden worden binnen het almaar krimpende openbaar vervoernetwerk nog louter aangedaan door een buurtbus. En die rijden al maandenlang niet. De vrijwillige chauffeurs, vaak ouderen, behoren al snel tot een risicogroep. Ook zijn de kleine bussen niet toegerust op ‘corona-safe’ rijden.

In een statenbreed aangenomen motie van de SP *) is gedeputeerde Jeroen Olthof opgeroepen om snel en constructief met de buurtbusverenigingen en met Connexxion om tafel te gaan. Er moeten oplossingen worden gezocht en gevonden om de buurtbussen uiterlijk 1 september a.s. weer te kunnen laten rijden.  Via de media vernemen we af en toe dat er inderdaad gesprekken plaatsvinden, maar dat een oplossing nog altijd niet gevonden is.

“We hebben nog even, maar dan verwachten we toch echt daden”, aldus SP-statenlid Wim Hoogervorst. “In de omgeving van Rotterdam rijden sommige buurtbussen alweer, met een kuch-scherm achter de chauffeur. Dat lijkt een vrij eenvoudige aanpassing te zijn. Maar mocht dat niet lukken, dan moet de provincie echt met iets anders komen. Het is onacceptabel dat onze inwoners in kleine kernen, maar ook in steden als Enkhuizen en Schagen, ook na 1 september geen gebruik kunnen maken van het OV.”

Als de buurtbus straks nog steeds niet kan rijden, blijven flinke delen van onze provincie verstoken van OV. “Daarmee krijgt het schrappen van reguliere lijndiensten – in het nabije verleden veel gebeurd – een extra zure dimensie. We nemen de vrijwilligers en de buurtbusverenigingen niets kwalijk; zij moeten kunnen rekenen op hulp van Connexxion en het provinciebestuur”, aldus Hoogervorst. “Desnoods laten ze maar weer voorlopig lijnbussen rijden op de buurtbustrajecten”.

Provinciale Staten van Noord-Holland heeft afgelopen maandag, tijdens haar laatste Statenvergadering van dit politieke jaar, unaniem een motie van de SP gesteund. De motie riep gedeputeerde Jeroen Olthof op om zich tot het uiterste in te spannen om de buurtbusverenigingen in onze provincie te helpen zodat zij na de zomervakantie het buurtbusvervoer weer zo goed mogelijk kunnen opstarten.

Al snel na de uitbraak van het coronavirus, half maart, vielen grote delen van het openbaar vervoer in onze provincie stil. De buurtbussen bleven op stal, omdat enerzijds de bussen niet geschikt zijn om reizigers op anderhalve meter te vervoeren, maar ook omdat de vrijwillige chauffeurs in grote meerderheid deel uitmaken van een risicogroep – veel chauffeurs vallen in de leeftijdsgroep 65-plus.

Het wegvallen van de buurtbusdienst betekent dat gebruikers van deze lijnen al maanden zonder openbaar vervoer zitten. “Vooral in de kleinere kernen, maar ook in steden als Enkhuizen en Schagen, zijn veel mensen afhankelijk van de buurtbus. In feite zitten er veel mensen opgesloten in hun dorp”, aldus SP-statenlid Wim Hoogervorst, de indiener van de motie. “Met het weer opstarten van het OV blijft de buurtbus nog in de remise. Dat is onacceptabel, ook al beseffen we goed dat buurtbusverenigingen hard werken om snel weer te kunnen beginnen”.

Foto: Foto / SP

Bijlage: 

SP-motie "Opstarten openbaar vervoer – buurtbussen"

Sinds juli 2018 maakt de Texelhopper, als buitenbeentje in het systeem van openbaar vervoer, onderdeel uit van de concessie Noord-Holland-Noord. Connexxion, die de aanbesteding voor deze ov-concessie gegund werd, verzorgt nu de dienstverlening van de Texelhopper. Onlangs ontving de fractie de ‘eindevaluatie’ van het destijds als ‘pilot’ door Elisabeth Post gelauwerde project. Omdat de eindevaluatie dateert van juli 2018 grepen SP-statenleden Alberts en Hoogervorst de pen om schriftelijke vragen te stellen.

De SP is de afgelopen jaren zeer kritisch geweest over de Texelhopper. Deze vorm van openbaar vervoer, een soort vreemde mengvorm van taxi en belbus, werd op Texel geïntroduceerd oorspronkelijk ter vervanging van de reguliere buslijnen op het eiland. Uiteindelijk bleef er één lijn bestaan, maar konden bewoners èn toeristen een beroep doen op het kleine busje – eerst een kaartje kopen (“ergens”), bellen/reserveren en dan worden opgehaald bij één van de haltepalen die her en der op het eiland stonden. Voor de terugweg gold dezelfde procedure.

Tijdens de pilot bleken er enorme problemen te zijn met het reserveringssysteem – er moesten tonnen bij en toen was het nog maar de vraag of je reservering ‘door kwam’. “Bij het opgaan in de concessie, juli 2018, bleek Connexxion niet in staat om het systeem goed over te nemen en moest er opnieuw worden gesleuteld aan het systeem”, aldus Wim Hoogervorst. “De provincie legde Connexxion een flinke boete op, omdat het vervoer niet aan de gestelde eisen voldeed”.

Naar nu blijkt investeert de provincie deze boete nu in het bedrijf Connexxion, in de hoop bij te dragen aan de dienstverlening. Zo moet het busstation mèt informatiepunt bij de Veerhaven bemand worden en moet recht worden gedaan aan de eisen voor het OV op het Waddeneiland. “Wij zijn benieuwd of bij de invulling van het Texels OV ook de bewoners, de gemeente Texel en de mening en wensen van toeristen worden meegenomen. We blijven kritisch de ontwikkelingen volgen”.

Tevens treft u hieronder de eindevaluatie en de brief van GS aan PS aan in de bijlagen

Bijlage: 

Statenvragen SP over Evaluatie Texelhopper

Brief aan PS op 5 februari 2020

Evaluatie Texelhopper 2016 - 2018

Wat zijn uw ervaringen met het openbaar vervoer? Doe mee met onze enquête en vertel uw verhaal. De enquête kan worden ingevuld door zowel reizigers als niet-reizigers: https://doemee.sp.nl/openbaar-vervoer

Op een aantal plekken in onze provincie heeft een kaalslag plaats gevonden in het OV. Verschillende reguliere lijndiensten zijn, omdat ze ‘niet rendabel’ zouden zijn, vervangen door buurtbussen. Op die plekken zijn buurtbusverenigingen opgericht. Deze verenigingen van vrijwilligers rijden in kleine, acht-persoonsbusjes door kleinere dorpen en steden, om toch een vorm van openbaar vervoer te kunnen bieden. De SP heeft respect voor al die vrijwilligers - zonder hen zou er waarschijnlijk op veel plekken helemaal geen bus meer rijden.

Met regelmaat krijgen wij berichten dat buurtbussen overvol zijn. Bussen waar dertien, veertien passagiers in zitten zijn geen uitzondering. Dit levert grote problemen op, omdat dit wettelijk helemaal niet mag en dit gevolgen heeft voor de chauffeur als zich een ongeval voordoet. De statenfractie van de SP heeft hier schriftelijke vragen over gesteld: hoe zit het met de voorlichting aan vrijwillige chauffeurs en met controle op de eisen?

Verder heeft GS een nieuwe subsidieregeling in het leven geroepen om buurtbusverenigingen te steunen bij het zoeken van vrijwilligers. Reden voor de SP om het hele subsidieplaatje eens op een rijtje te zetten. Uiteraard blijven wij zoeken naar mogelijkheden om reguliere lijndiensten weer terug te krijgen. Ook daarover stelt de SP-fractie vragen.

Een interview met Wim Hoogervorst over de buurtbussen en zijn vragen, van WF Nieuws treft u hier

Alle vragen van statenlid Hoogervorst treft u hieronder

Bijlage: 

191228_statenvragen_ontwikkelingen_rond_en_in_de_buurtbus.pdf

Ik ben Wim Hoogervorst, 52 jaar oud - geboren in Delft, en via Purmerend en Hoorn vijftien jaar geleden in Enkhuizen beland. Ik ben begonnen aan mijn tweede termijn als Statenlid voor onze partij. Naast alles wat ik politiek en voor de SP doe - ik ben ook afdelingsvoorzitter van Westfriesland-Oost (waar de gemeenten Enkhuizen, Hoorn, Medemblik, Stede Broec, Drechterland en Koggenland onder vallen) - ben ik leerkracht en schoolleider op een basisschool.

In de periode 2015-2019 heb ik me vooral bezig gehouden met onderwerpen rond Verkeer en Vervoer (in de provincie heet dat: mobiliteit) en Financiën. Daarbij heb ik, samen met mijn collega's, veel aandacht besteed aan contacten met inwoners. In het beleid van de provincie is er weinig oog voor de belangen van burgers. De vorige coalitie legde de nadruk op 'de auto' en op het nog meer aanleggen van wegen. Dit gaat ten koste van het openbaar vervoer, van de natuur en van de leefbaarheid in het algemeen. Veel mensen voelen zich genegeerd door de overheid - de SP doet dat niet, en investeert in onze inwoners. Waar nodig trekken we met de bewoners op in hun strijd tegen onrecht.

We moeten met elkaar beter voor elkaar zorgen. We streven naar een rechtvaardig en sociaal Noord-Holland - en daarvoor hebben we nog heel veel werk te doen. Ik zie het als een grote opdracht om veel meer mensen om ons heen ervan te overtuigen dat er maar één partij is die het kapitalistisch systeem echt wil veranderen. Dat is de SP.