Poliflw

Vrijdag 7 juni is er weer een ‘Kom op de koffie bij BALANS’. Van harte welkom tussen 16.30 en 18.00 uur bij De Durpsherberg in Liempde.

Vrijdag 7 juni is er weer een ‘Kom op de koffie bij BALANS’. Van harte welkom tussen 16.30 en 18.00 uur bij De Durpsherberg in Liempde

We ontvangen deze week veel opmerkingen / klachten over de gevolgen van het afgesloten zijn van de dubbele overweg in de Tongersestraat. Ook hierover kunt u met ons in geprek vrijdag 10 mei van 16.30 tot 18.00 uur. Locatie Meneer Klaver in Lennisheuvel. Kom op de koffie bij BALANS.

Van 6 t/m 13 mei gaat Prorail in Boxtel groot onderhoud uitvoeren aan het spoor, de railconstructies worden vernieuwd. Dit betekent dat er geen treinverkeer mogelijk is tussen Boxtel en ’s-Hertogenbosch. Maar dit betekent ook dat gedurende de werkzaamheden de diverse spoorwegovergangen gesloten worden. Vier overwegen die in één week tijd deels of geheel gesloten worden lijken op voorhand voor overlast te zorgen. Daarom hebben we de volgende vragen gesteld aan het college: 1.Is er vooraf overleg geweest met ProRail over het tijdelijk sluiten van deze overwegen? Is er bewust voor gekozen om deze overwegen gelijktijdig te sluiten?2.Wat heeft de Gemeente Boxtel kunnen inbrengen over de planning van deze werkzaamheden?3.Kunnen de borden voor de omleidingen ruim vóór de overwegen geplaatst worden om zoekverkeer te beperken?4.Worden er bij de afritten op de A2 al borden geplaatst worden om het verkeer om te leiden?5.Wat gebeurt er als de werkzaamheden bij het Essche Heike uitlopen, start men dan later met de vernieuwing van de overweg in de Molenwijkseweg?6.Kunnen er gedurende de tijd dat de dubbele spoorwegovergang gesloten is, verkeerstellingen gehouden worden op de Keulsebaan en op de Leenhoflaan?7.Wat is het plan B als het verkeer geheel vastloopt? Kan de planning dan opgerekt worden?

Het CDA constateert dat aan de Ladonk-zijde van het station veel ouders vanuit Lennisheuvel en omstreken hun kinderen afzetten die vervolgens de trein naar school nemen. Echter is het zo dat er aan die kant geen fatsoenlijke plek voor oudersisom hun auto tijdelijk te parkeren. De enige locatie is recht voor de slagbomen van het betaald parkeerterrein, maar dan ontstaan er opstoppingen en gevaarlijke situaties aangezien het auto- en fietsverkeer van vrijwel iedere kant komt. Daarom hebben we tijdens het vragenhalfuurtje de volgende vragen gesteld: 1. Bent u bekend met het probleem van auto’s die aan de Ladonk-zijde van het station geen mogelijkheid hebben om tijdelijk te parkeren?2. Bent u het met het CDA eens dat deze situatie niet wenselijk en gevaarlijk is?3. Bent u het met ons eens dat er onderzocht moet worden of deze situatie veiliger kan, bijvoorbeeld zoals het aan de centrum-zijde is geregeld, een Kiss & Go zone in te richten voor mensen die maar heel kort hoeven te parkeren?

Column VVD Boxtel Mooiboxtel.nl 22 november 2017 Programma Hoogfrequent Spoor (PHS) Donderdag 16 november vond in Paviljoen Molenwijk een druk bezochte voorlichtingsavond plaats over het Programma Hoogfrequent Spoor. Deze avond werd georganiseerd door ProRail. Ook VVD Boxtel was hierbij aanwezig en nam plaats tussen vele zeer betrokken inwoners. Voor ons was de avond geen opsteker en bleven vele vragen onbeantwoord. De voorlichtingsavond begon met een aardig animatiefilmpje over de maatregelen bij Vught. Dat zag er goed uit en natuurlijk vraag je je dan af waarom het daar wel mogelijk is om tunnels en ongelijke kruisingen te realiseren, waardoor zowel trein- als overig vervoer ongehinderd door kan gaan. Ik realiseer me, dat daarmee slechts een deel in Vught adequaat wordt opgelost en met name in Vught Noord nog steeds sprake blijft van een probleem, maar toch ontstaat het onaangename gevoel, dat Boxtel zeker zo zwaar getroffen wordt en wij nemen genoegen met een simpele fietstunnel. Opnieuw werd onze mening versterkt, dat de problemen hiermee in Boxtel niet opgelost, maar alleen maar groter worden. Op vele vragen over trillingen, aantal treinen en vervoer van gevaarlijke stoffen werden ontwijkende en halve antwoorden gegeven. Bovendien bleek maar weer eens, dat er voor veel problemen geen wettelijke voorschriften bestaan, uitsluitend beleidsregels waarvan ook nog eens afgeweken kan worden. Als we dan horen, dat het aantal treinen, zowel personenvervoer als goederenvervoer enorm gaat toenemen en dat de consequenties nog niet voldoende in beeld zijn, dan rest ons opnieuw een grote zorg en een ontzettend belangrijk aandachtspunt voor de politiek in Boxtel. Wij wensen allemaal een veilige en prettige leefomgeving en met de voorlichting vanuit ProRail is onze zorg alleen maar toegenomen. Move31 Door de te verwachten problemen zal het dossier Move31 (het nieuw op te stellen vervoersplan voor Boxtel) extra belangrijk worden. Ook hierover hebben de eerste 2 bijeenkomsten van de Werkgroep vanuit de raad plaats gevonden. En ook hier blijkt, dat de neuzen nog niet allemaal dezelfde kant op staan. Voor VVD is het grootste belang de goede en veilige doorstroming van alle autoverkeer. Geen opstoppingen, geen knelpunten maar snel en veilig Boxtel in en uit. Een duidelijk wegennet, waardoor sluipverkeer in de woonwijken geweerd wordt. Goede en snelle hoofdwegen en veilige fietsvoorzieningen, zoals een optimale snelfietsroute. Deze gaat dan onderdeel uitmaken van de totale route Eindhoven-Den Bosch. Een mooie kans voor Boxtel om ons voordeel hiermee te doen. Een goede, snelle en veilige bereikbaarheid van ons bedrijventerrein is één van de prioriteiten, het oplossen van de toenemende problemen op de Noord-Zuidas is een andere. Wij kunnen alleen maar hopen – en zullen daar onze uiterste best voor doen – dat de ontwikkeling van Move31 een optimaal verkeersplan op tafel brengt. De inbreng van onze eigen inwoners in Liempde, Lennisheuvel en Boxtel is daarbij van groot belang. Dymph van de Vries-Pennings