Poliflw

Twee weken geleden werden de maatregelen tegen de verspreiding van het coronavirus aangekondigd door de gemeente. Het doel was een balans creëren voor voetgangers en fietsers. Raadslid Benni Leemhuis ziet ruimte voor verbetering.

Tijdens een actualiteitendebat afgelopen woensdag werden de maatregelen die door de gemeente zijn genomen uitvoerig besproken. Benni Leemhuis pleitte namens GroenLinks om sommige maatregelen te heroverwegen. Volgens Benni lijkt de nadruk te liggen op het faciliteren van bezoekers aan het winkel- en horecagebied in de binnenstad. Hierbij wordt te weinig gelet op de mensen die in de binnenstad wonen. Deze mensen hebben een groot belang bij de doorfietsbaarheid van de binnenstad. Vooral de doorkruisbaarheid van noord naar zuid lijkt nu te moeilijk.

De fractie is blij met de nieuwe maatregel waarmee stoplichten zijn afgestemd zodat fietsers sneller groen hebben. Daarnaast zijn we blij met de extra fietsenstallingen. Waar wel nog op gelet moet worden is de drukte op fietspaden. Door de omfietsroutes om de binnenstad heen wordt het nu op veel fietspaden te druk om de anderhalve meter te waarborgen. Dat alles terwijl er vaak een minder drukke autobaan naast te vinden is.

“Wij zoeken de ruimte vooralsnog in de binnenstad en daarbuiten vooral daar waar nu nog veel ruimte wordt opgeslokt door rijdende en stilstaande auto’s. Verplaats geparkeerde auto’s zoveel mogelijk naar parkeergarages, en perk rijbanen in, creëer 1 richtingsverkeer of neem andere maatregelen om de ruimte voor de voetganger en de fietser te vinden die 1 1/2 meter wil aan kunnen houden.”

- Benni Leemhuis

Ook zijn we kritisch over de vaak nog ontbrekende tijdige informatie van afsluitingen en omfietsroutes zodat fietsers tijdig andere routes kunnen kiezen. Vooral bij de Folkingestraat en de Werkmanbrug ontbreekt dit. Ook ondernemers in de Folkingestraat ervaren hier grote nadelen aan.

GroenLinks heeft hard gewerkt om wat te doen aan geluidshinder van de A7 bij Hoogkerk. Door de aanleg van stil asfalt wordt de overlast voor omwonenden aanzienlijk minder - en daar zijn we blij mee.

Al jaren ervaren omwonenden geluidshinder door de snelweg. Binnen het project en bij de partners in Aanpak Ring Zuid (naast de gemeente zijn dat rijkswaterstaat en de provincie) bleek lange tijd geen geld ter beschikking te zijn.

Door een onverwachte meevaller in de kosten van het Transferium Hoogkerk, is er nu zeven ton beschikbaar gesteld om stil asfalt aan te leggen op de A7. Hiermee kan de gemeente eindelijk een probleem aanpakken dat al in 2014 in de gemeenteraad werd besproken. Mede daarom is raadslid Benni Leemhuis blij dat het project nu eindelijk door kan gaan.

"GroenLinks ziet natuurlijk graag dat mensen minder last hebben van autoverkeer. Het heeft even geduurd, maar gelukkig kunnen de omwonenden van de A7 nu uitkijken naar een stuk minder overlast en een stuk meer rust."

Wat wethouder Philip Broeksma betreft beginnen de werkzaamheden zo snel mogelijk na goedkeuring van de gemeenteraad. Wanneer dat precies is kan, ook vanwege de coronacrisis, moeilijk ingeschat worden.

In een open brief aan minister Cora van Nieuwenhuizen spreken alle fracties in Provinciale Staten en de gemeenteraden van Groningen, Het Hogeland en Westerkwartier zich uit voor een snelle terugkeer van de Paddepoelsterbrug.

Rijkswaterstaat lijkt niet veel haast te maken met de reparatie van de brug, die in september vorig jaar werd stukgevaren. De gezamenlijke fracties zijn het getreuzel nu zat en wijzen in de brief op het grote belang van de eeuwenoude route tussen stad en ommeland.

Het Groningse GroenLinks raadslid Benni Leemhuis nam het initiatief voor de brief, maar wijst erop dat het ongenoegen over de terughoudendheid van de Rijksoverheid al breed leefde: “Ik heb het opgepakt en ben erg blij met het resultaat, maar het initiatief kwam eigenlijk van alle kanten. Iedereen staat hierachter.”

De openbare ruimte weer meer openbaar maken, dat is één van de doelen van de nieuwe parkeerregelgeving. Door de tarieven voor het straatparkeren te verhogen wordt gestimuleerd dat bezoekers van de stad hun auto’s in parkeergarages parkeren of nog liever op een P&R-terrein.

GroenLinks woordvoerder Benni Leemhuis verwacht dat de maatregel ook het gebruik van andere vormen van vervoer bevordert.

Leemhuis: “In het coalitieakkoord is het herwinnen van de openbare ruimte een centraal thema. Het is goed om beleid op dit vlak verder uit te werken”.

Afgelopen woensdag werd de nieuwe parkeerregelgeving beproken in de raadsvergadering. GroenLinks deed samen met D66, PvdA, CU en PvdD een oproep om een proef te doen met fietsvlonders. Zo’n vlonder bevat 8 fietsparkeerplekken en kan op verzoek van bewoners (tijdelijk) op een autoparkeerplek worden geplaatst.

Als het aan GroenLinks en D66 ligt rijden snorfietsers binnenkort niet meer op het fietspad, maar op de rijbaan. Het aantal scooters is de afgelopen tien jaar verdubbeld en het wordt steeds meer dringen op de fietspaden.

Al in 2014 kwam GroenLinks met een initiatiefvoorstel om iets te doen aan de overlast van scooters, maar landelijke regelgeving stond concrete maatregelen tot dusver in de weg. GroenLinks raadslid Benni Leemhuis vindt het tijd voor politieke actie nu het Rijk de mogelijkheden heeft verruimd. Leemhuis: “Ik denk dat er heel veel mensen zijn die vinden dat scooters op het fietspad te veel ruimte innemen, verkeersonveiligheid veroorzaken en gezondsheidsschade toebrengen. Sinds kort rijden in Amsterdam de scooters op de rijbaan, uit de ervaringen daar kunnen we leren hoe we de zaken het beste aan kunnen pakken.”