Poliflw

Hier kunt u de tekst downloaden van de Algemene Beschouwingen zoals door de Partij Souburg Ritthem is uitgesproken tijdens de begrotingsraad op donderdag 7 november 2019.

Soms is Europese regelgeving niet te begrijpen. Ik doel in dit geval op problemen rond het Programma Aanpak Stikstof (PAS), recent door de Raad van State ongeldig verklaard omdat het in strijd is met Europese regels. De landbouw, veeteelt en transport zijn verantwoordelijk voor 64% van de veroorzaakte stikstofuitstoot. Te veel stikstofneerslag is slecht voor de natuur, maar (woning)bouwplannen frustreren, stilleggen of schrappen gaat wel erg ver.

Woningbouwplannen op een bedrijventerrein in Den Haag op zeven kilometer van een natuurgebied gaan een stijging geven van 0,1 procent op duizenden woningen. Ook onze gemeente heeft een lange lijst met plannen/projecten die in meer of mindere mate hinder ondervinden van de uitspraak. Maar nieuwe gasvrije woningen met elektrische auto’s geven slechts een minimale stikstofstijging.

Dus Rijksoverheid pak de koe bij de horens en de varkens bij de staart en start bij de grootste stikstofproducenten. Europa, maak wetgeving die past bij het probleem!

Rijnco-Jan Suurmond.

Door werkzaamheden op het bedrijventerrein Souburg II is het kruispunt Poortersweg / Oosterhavenweg/ Westerhavenweg van dinsdag 27 augustus tot en met woensdag 9 oktober 2019 afgesloten.

Wij gaan het kruispunt totaal vernieuwen en sluiten het om die reden tijdelijk af. De omleiding voor het (fiets)verkeer is via borden aangegeven.

Zie voor meer informatie de projectpagina.

Bron: Gemeente Vlissingen

Kruispunt Burgemeester Stemerdinglaan, Lekstraat en Oranjeplein

Bij de herinrichting van de Burgemeester Stemerdinglaan in 2014 heeft de gemeente Vlissingen voor het kruispunt Burgemeester Stemerdinglaan/Lekstraat/Oranjeplein gekozen voor het Shared Space model.

Een van de uitgangspunten is het zoveel mogelijk afwezig laten zijn van verkeersborden, verkeerslichten en stoepranden. Iedere verkeersdeelnemer wordt ter plekke aangesproken op eigen verantwoordelijkheid en inzicht omdat aanwijzingen en ge- en verboden ontbreken.

Het kruispunt volgens het Shared Space model wordt ook onder andere toegepast in de gemeenten: Haren, Arnhem, Coevorden, Amsterdam en Groningen

Vanaf het eerste moment heeft de Partij Souburg-Ritthem bij de gemeente steeds aangegeven dat er vele onduidelijkheden op dit kruispunt waren en met name voor het fietsverkeer.

Dit resulteerde in het aanbrengen van fietsafbeeldingen op de bestrating. Achteraf bleek dit toch niet voldoende te zijn en werden er grote ronde noppen, welke op  “punaises” lijken, aangebracht. Ondanks deze aanpassingen ontving de PSR regelmatig klachten dat het nog steeds onduidelijk was. De PSR heeft toen bij de verantwoordelijke ambtenaren voorgesteld natuurstenen stroken aan te brengen zodat er een doorloop zou ontstaan waardoor de fietspaden beter zichtbaar waren.

Deze stroken konden uiteraard niet helemaal op het kruispunt blijven doorlopen daar het anders een wirwar van lijnen werd waardoor de duidelijkheid nog verder te zoeken was. Dat er nog steeds opmerkingen van een onoverzichtelijk kruispunt komen heeft veelal te maken met het gedrag van de weggebruikers die zich niet aan de verkeersregels houden.

Hiernaast heeft de PSR, na veel overleg op het gemeentehuis met ambtenaren en wethouder, het eindelijk voor elkaar gekregen dat er een verkeersbord geplaatst werd als waarschuwing voor de voetgangersoversteekplaats wanneer je van het Oranjeplein rechtsaf de Burgemeester Stemerdinglaan in gaat.

Uiteraard zijn er voor echte verbeteringen nog aanpassingen tot verhoging van het veiligheidsgevoel te overwegen.

Verder zal er na het gereedkomen van de nieuwe “Zoute Viever”, op de hoek Oranjeplein/Stemerdinglaan, zeer zeker gekeken moeten worden naar de nieuwe ontstane situatie. Aanpassingen zullen dan wellicht noodzakelijk zijn. De PSR zal dan ook steeds een vinger aan de pols blijven houden.

Pas op met APPEN, het gaat geld kosten!!

Een reminder - Partij Souburg-Ritthem

Vanaf  1 juli 2019 mogen de  fietsers geen smartphone meer gebruiken in het verkeer. Geen gevaar of hinder veroorzaken met fiets. Als u fietst, mag u geen gevaar zijn voor andere weggebruikers. Dit staat in artikel 5 en 6 van de Wegenverkeerswet 1994. Veroorzaakt u wel een gevaarlijke situatie? Da...

Vanaf maandag 13 mei 2019 is de Poortersweg dicht voor al het verkeer.

Fietsers en langzaam verkeer volgen de omleiding over het viaduct en Oosterhavenweg en omgekeerd. Er zijn extra lichtmasten op deze route geplaatst. Let op: hierover kunnen geen personenauto’s rijden! Om sluipverkeer over deze route te voorkomen, hebben wij een bussluis (obstakel) aangebracht;

Het overige verkeer volgt de omleiding over de doorsteek (vlakbij het viaduct), Marie Curieweg, Ritthemsestraat en snelweg A58 en omgekeerd;

Beide omleidingen blijven tot half oktober 2019 bestaan.

In de periode van 13 mei tot half oktober verwijdert de aannemer het bestaande asfalt en de fundering van de Poortersweg. Op de plaats waar de grote rotonde moet komen, wordt voorbelasting (zand) aangebracht, omdat de grond daar nog moet inklinken. Verder zijn er werkzaamheden aan het riool en de aanleg van de fietstunnel. In de toekomst zal een deel van de Oosterhavenweg bij het mariniersterrein gaan behoren. Defensie maakt afspraken met Vesta over de bereikbaarheid van het bedrijf.

De PSR stelt vragen over het vergunningparkeren. https://www.partijsouburgritthem.nl/2019/05/parkeren-van-nispenplein/

Fietsers en voetgangers kunnen vanaf maandag 18 maart veiliger van Vlissingen naar Ritthem en Oost-Souburg en vice versa fietsen.

Vanaf het doodlopende eind van de Marie Curieweg wordt vanaf 8 maart een asfaltweg aangelegd, die aansluit op het viaduct. Over twee maanden mag ander langzaam verkeer ook gebruik maken van het nieuwe verbindingsweggetje, omdat dan de Poortersweg wordt afgesloten voor alle verkeer.

8.000 kuub zand verplaatsen in een week. Dat is de uitdaging die BAM Infra van de gemeente Vlissingen heeft gekregen. De grote bergen zand die als voorbelasting op het bedrijventerrein Souburg II liggen, zijn daar niet meer nodig. In de Scheldewijk is nog veel zand nodig. In de planning was al opgenomen dat het Souburgse zand daar naar toe gebracht kan worden. De eerste vrachtwagens zijn maandag 4 maart 2019 gaan rijden. Een kleine rekensom: 22 kuub zand per vrachtwagen betekent dat er ruim 360 ritten nodig zijn om 8.000 kuub zand te verplaatsen. De aannemer zet 5 vrachtwagens in, die een week lang heen en weer rijden.

De bergen zand die de afgelopen jaren langs de A58 lagen, dienden als voorbelasting voor bedrijventerrein Souburg II. Snelverkeer rijdt vanaf begin mei om via Marie Curieweg of A58. Een groot deel van de Poortersweg is dan dicht, omdat ook op de weg een poos ‘voorbelastingszand’ komt te liggen. De zandhopen moeten de bodem er onder laten inklinken tot stevig fundament voor de nieuwe rotonde en diverse ontsluitingswegen.

Vragen aan het college van burgemeester en wethouders

onderwerp: verkeersinfarct bij Kroonjuweel

Inleiding

Op maandagmorgen 28 januari 2019 is een verkeersinfarct ontstaan rondom de brede school het Kroonjuweel. Het verkeer stond vast voor de rotonde en de Middelburgsestraat en Lekstraat waren geblokkeerd. Een vrachtwagen die containers kwam legen maakte het probleem nog gevaarlijker. Een onaanvaardbare situatie die al te lang duurt en schreeuwt om een oplossing in het kader van bereikbaarheid en veiligheid.

Vragen

Wat gaat het college doen om de verkeerscirculatie rondom de school te garanderen?

Gaat het college officieel ruimte maken om auto’s tijdelijk te kunnen parkeren bij de zogenaamde “Zoen en Zoef” zone?

Is het college met de Partij Souburg-Ritthem van mening dat bij de sportingang, liggend in de bocht, en veel gebruikt als toegang door de kinderen een zelfde “Zoen en Zoef” voorziening uitkomst kan brengen?

Wij zien uw antwoorden op korte termijn tegemoet.

Partij Souburg-Ritthem