Poliflw

De gemeente wil 895 woningen in het Wandelbos verduurzamen om energiearmoede tegen te gaan. Dit wordt volledig betaald door de gemeenten en subsidie van de landelijke overheid. Dit klinkt sympathiek, maar is om meerdere redenen geen goed plan. Ons raadslid Anne Zouridis-Veldhoven sprak daar afgelopen donderdag over in de raadszaal. Als eerste is het effect van de maatregelen zeer beperkt. Volgens het college zal de energierekening van de mensen nauwelijks dalen, evenals het energieverbruik. En even een vuistregel: als het verbruik niet naar beneden gaat, dan stoot men ook niet minder CO2 uit. Dit voorstel doet dus niets aan energiearmoede. Het levert echter wel een financieel voordeel op voor de mensen door een stijging van de waarde van de woning. Het is niet eerlijk dat alleen mensen uit deze wijk een gratis geïsoleerd en verduurzaamd huis van de gemeente krijgen. Mensen in vergelijkbare situaties krijgen deze niet. Wij zijn niet bang om verschil te maken tussen wijken. Dat is nodig en daar staan we voor, maar wel verschil maken in publieke voorzieningen. Niet in giften aan individuele Tilburgers. Het kan niet zo zijn dat u een elektrische auto krijgt of gratis isolatie van uw woning, omdat u in een pactwijk woont en een andere Tilburger in een vergelijkbare situatie niet. We kunnen niet al die Tilburgers 30.000 euro geven. We zijn een rijke gemeente, maar niet zo rijk. En het is ook maar de vraag of dat de meest effectieve besteding van ons geld is. Als laatste hebben wij zorgen over het juridisch en vooral ook financieel risico dat we met dit project lopen zijn groot. De wethouder mag niet discrimineren tussen Tilburgers die zich in gelijke situaties bevinden. Mensen met een vergelijkbaar inkomen of energielabel zouden ook gelijk behandeld moeten worden. Als een rechter een Tilburger in een vergelijkbare wijk in het gelijk stelt, staat de aanvraag voor misschien wel 10.000 huishoudens open, met alle financiële gevolgen van dien. De wethouder heeft niet getoetst op dit risico en moeten we daarom ook niet lopen. Gelukkig heeft de wethouder toegezegd om deze juridische toets door een extern bureau te gaan uitvoeren als de subsidieregeling is opgesteld.

Meneer de Voorzitter,

Vandaag spreken wij met elkaar over de nota toekomstbestendige werklocaties. Een nota die verschillende eerdere nota’s over bedrijventerreinen, kantoorlocaties en bedrijvige binnenwijkse terreinen vervangt. Een nota die nu meer dan ooit nodig is, gelet op de actuele uitdagingen voor Tilburg. Ik noem als voorbeeld de kantoorleegstand en behoefte aan ontmoetingsplekken in de wijk.

Ik zal in mijn betoog vanavond echter stilstaan bij Wijkevoort; daar zijn de meeste ogen begrijpelijkerwijs op gericht.

In deze nota wordt ons gevraagd de eerder toegekende prioritering aan werklandschap Wijkevoort te bevestigen. Daarnaast wordt met deze nota – naar grote tevredenheid van D66 – afscheid genomen van Zwaluwenbunders als mogelijk bedrijventerrein.

De D66 fractie heeft zich al meermaals positief uitgesproken over de visie die ten grondslag ligt aan Werklandschap Wijkevoort. Dit beeld is niet gewijzigd. D66 is van mening dat het plan voor Wijkevoort een stapeling van kansen kent die meerwaarde oplevert voor Tilburg. Wijkevoort moet hét toonaangevende voorbeeld worden waar slimme industrie, logistiek, landschap en energietransitie goed worden gecombineerd. Hét bedrijventerrein van de toekomst.

Ik loop de ‘stapeling van kansen’, vijf stuks, met u door:

De ontwikkeling van Wijkevoort levert, afhankelijk van het gerealiseerde scenario, tussen de 2.800 en 4.400 arbeidsplaatsen op. Daarnaast creëren we nieuwe groeimogelijkheden voor Tilburgse bedrijven. Investeringen in ecologie. De ontwikkeling van Wijkevoort levert middelen op die we herinvesteren in de directe omgeving van de Reeshof. Er wordt 6,5 hectare nieuwe natuur ontwikkeld, de beekdalen verbreed en het Wijckerbos wordt ontwikkeld tot moerasbos. Ook verbeteren we de leefomgeving van beschermde diersoorten. Het Wijckerbos blijft toegankelijk, mogelijkheden voor recreatie op en rond het Wijckermeer worden verkend en de Hultense weg wordt verbeterd voor fietsers en wandelaars. In het groen-blauwe lint worden extra wandelpaden aangelegd. Wijkevoort is een belangrijk onderdeel van onze regionale energie- en klimaatstrategie. Alle bedrijven krijgen de verplichting om zonnepanelen op het dak te plaatsen. Dit levert naar schatting 49 miljoen kWh per jaar op. Genoeg om alle huishoudens in de Reeshof van stroom te voorzien. Circulaire economie. De coronacrisis laat zien dat het belangrijk is om productie en opslag dichter bij huis te organiseren. Daarvoor is ruimte nodig en dat faciliteren we met Wijkevoort.

Voorzitter, ook wij horen de kritische geluiden. Een nieuw bedrijventerrein is voor D66 geen vanzelfsprekendheid en daarom stellen we hoge eisen. Wij zijn door de omgevingsdialoog gesterkt in ons streven naar een toekomstbestendige ontwikkeling waar héél Tilburg van profiteert. Wij begrijpen dat omwonenden liever iets anders hadden gezien. D66 is er echter van overtuigd dat dit op de langere termijn de beste keuze is voor héél Tilburg.

D66 zet aanvullend in op drie zaken:

Niet alle bedrijven zijn welkom. Wat D66 betreft komen op Wijkevoort alleen bedrijven die passen bij en voldoen aan het profiel slimme logistiek en/of slimme industrie. Dit profiel is volgens ons nog onvoldoende uitgewerkt en niet vastgelegd als hét uitgangspunt. Wij zullen een motie indienen die dit borgt. Vanwege de relatief hoge milieucategorie 4.2 vrezen inwoners de komst van overlastgevende bedrijven van het type IFF. D66 wil grip houden op het soort bedrijven dat zich op Wijkevoort vestigt. Nu en bij doorverkoop in de toekomst. Wethouder, hoe blijven wij als raad aan zet? Welke garanties gaat u ons en inwoners geven dat er geen overlastgevende bedrijven op Wijkevoort landen? Om arbeidsvraag en -aanbod in balans te brengen is nu al actie nodig. Het vraagt om een gezamenlijke actie van het onderwijs, UWV, Midpoint Brabant, gemeente, enzovoorts. Ook vraagt het om visie over de positie van arbeidsmigranten. Wethouder, deelt u dit beeld en welke stappen gaat het college wanneer zetten?

Voorzitter, wij zien uit naar de antwoorden van het college en het vervolg van dit debat.

 

 

 

Vandaag is het 1 mei, Dag van de Arbeid! Deze dag is voor ons als sociaaldemocraten ontzettend belangrijk. Het is een dag waarop we kunnen stilstaan bij arbeid, arbeiders en de rechten van arbeiders. Op deze dag kunnen we vieren wat er in de loop van de geschiedenis is bereikt, stilstaan bij hoe het nog beter kan en herdenken hoeveel strijd ons dit heeft gekost.

Dit jaar willen we in het bijzonder onze waardering uitspreken voor alle mensen die Nederland nu draaiende houden. Al deze mensen, van zorgpersoneel tot vakkenvullers en van politieagenten tot vrijwilligers van de Voedselbank, verdienen onze dank en onze steun.

Om deze dag met jullie te vieren in de huidige omstandigheden, heeft PvdA Tilburg twee filmpjes voor jullie opgenomen. Het eerste filmpje is een gesprek tussen Stefan Jansen (oud-voorzitter PvdA Tilburg) en Jan Boelhouwer, oud-PvdA-burgemeester van Gilze en Rijen. Zij gaan in gesprek over het belang van 1 mei en verbinding gedurende de corona-crisis. Het gesprek is opgenomen bij het graf van Bart van Pelt, de sociaaldemocraat die zoveel heeft betekend voor Tilburg. Dit filmpje is te kijken via deze link.

Het tweede filmpje betreft een korte lezing door Commissaris van de Koning en aankomend roerganger van Tilburg University Wim van de Donk! Voor het eerst in zijn lange loopbaan heeft hij voor ‘zijn’ Tilburg een lezing gegeven ter gelegenheid van de Dag van de Arbeid. Dit tweede filmpje is te kijken via deze link.

 

Het bericht Dag van de Arbeid – links naar lezingen verscheen eerst op PvdA Tilburg.

Zie hieronder de inbreng van raadslid Julian Zieleman bij het debat over het weren van sluipverkeer in de Nieuwlandstraat:

In ons verkiezingsprogramma voor de gemeenteraadsverkiezingen in 2018 schreven we als D66: “In onze toekomstvisie is de binnenstad autoluw”. We schreven dat, omdat we het verblijfsklimaat in de binnenstad willen versterken. Vandaag spreken we over een maatregel die aan deze toekomstvisie bijdraagt.

In het Brabant Dagblad van zaterdag stond een groot artikel met de titel ‘Autoluwe binnenstad: durf eerste stap te zetten’. In het artikel wordt onderbouwd beschreven waarom het nodig is om naar een autoluwe binnenstad toe te werken en hoe de voorgestelde maatregel voor de Nieuwlandstraat daarin past. Bij een toekomstbestendige binnenstad gaat het steeds meer om een aantrekkelijk leef- en verblijfsklimaat; om de beleving van de binnenstad, ruimte voor fietsers en voetgangers, ruimte voor vergroening en een kwalitatief hoogwaardige en royale openbare ruimte. Oftewel de ontwikkeling van een place to buy naar een place to be. Het autoluwer maken van de Nieuwlandstraat is een eerste stap in die richting. Zoals de schrijvers van het artikel stellen: “Je moet echter ergens beginnen, een eerste stap durven zetten en daarnaast doorgaan met plannen en visies. Wie niet kiest en lef toont, wordt niet gekozen. Dat geldt ook voor Tilburg als het de autoluwe binnenstad op de lange baan schuift.”

Voor het realiseren van een autoluwe binnenstad zijn het kleine scenario en het midden scenario, dat het college voorstelt, de beste opties. We zijn als D66 echter niet doof voor de kritische geluiden van bewoners uit de binnenstad. Wij snappen hun wens om zowel via de noord- als de zuidkant het dwaalgebied te kunnen verlaten. Als D66 kiezen we dan ook voor het grote scenario, waarbij we alle bewoners en ondernemers in het gebied de mogelijkheid bieden om, indien ze dat willen, met een ontheffing het dwaalgebied via het Radiopleintje te verlaten. Dit scenario sluit aan bij de wens van de Dwaalgroep en ongeveer de helft van de insprekers om sluipverkeer te weren, maar het radiopleintje voor bewoners toegankelijk te houden voor autoverkeer. Bij de uitwerking van het uiteindelijke scenario willen we aandacht vragen voor een vijftal concrete aandachtspunten.

Wij willen de wethouder oproepen om het Radiopleintje ook zichtbaar fysiek aan het voetgangersgebied toe te voegen. In antwoord op een technische vraag van mijn kant is aangegeven dat het uitgangspunt is om de bestrating op het Radipleintje aan te passen. D66 is er voorstander van om deze aanpassing te doen en er echt een aantrekkelijk en waar mogelijk groener pleintje van te maken waar de auto te gast is. Wij willen de wethouder oproepen om onderzoek te doen naar de toekomstige functie van het Burgerijpad en daarover met omwonenden in gesprek te gaan. Wij zien het risico dat het Burgerijpad een nieuwe sluiproute wordt. Graag zien we dat er metingen plaatsvinden naar de effecten van het autoluwer maken van de Nieuwlandstraat. Nog los daarvan wordt ook nu al overlast ervaren, zoals uit een gesprek en contacten met omwonenden blijkt. Daarnaast hebben we begrepen dat de verbinding Burgerijpad – Noordhoekring wordt opgeheven zodra er gebouwd gaat worden in het gebied. Wellicht biedt dit mogelijkheden om van het Burgerijpad een woonerf te maken, zoals direct omwonenden voorstellen. Wij willen de wethouder kortom oproepen om niet enkel te gaan meten, maar tevens samen met omwonenden breder onderzoek te doen naar de toekomstige functie van het Burgerijpad. We willen aandacht vragen voor aanpalende straten zoals de Korte Tuinstraat. Welke maatregelen gaan er genomen worden om te voorkomen dat de verkeersintensiteit op de Korte Tuinstraat en aanpalende straten erg toeneemt? In onze ogen moeten we automobilisten al aan de rand van het Dwaalgebied informeren dat men zonder ontheffing niet over het Radiopleintje mag rijden. Daarmee kunnen we overlast van extra autoverkeer zoveel mogelijk voorkomen en dit voorkomt dat automobilisten onnodig rondjes rijden. De Dwaalgroep roept in haar advies op om tevens in het Dwaalgebied aanpassingen te doen om automobilisten te stimuleren hun rijsnelheid aan te passen. Het gaat hierom kleinere aanvullende maatregelen. In antwoord op een technische vraag van mij is aangegeven dat dit deel van het advies nog moet worden uitgewerkt. Wij willen de wethouder oproepen ook dit deel van het advies op te pakken. We roepen de wethouder op om bij de daadwerkelijke invoering van de maatregel goed rekening te houden met de werkzaamheden aan kabels en leidingen en de bouwplannen voor de hoek Nieuwlandstraat – Korte Tuinstraat. Wij horen graag z.s.m. wat deze activiteiten betekenen voor de invoeringsdatum van de maatregel.

Met deze maatregel zetten we een eerste stap naar een autoluwe binnenstad. Als D66 willen we dat het denken over een autoluwe binnenstad niet bij deze stap stopt. We willen de wethouder dan ook oproepen om met een plan te komen om het gehele dwaalgebied autoluw te maken, inclusief plannen om het verblijfsklimaat in het gebied te verbeteren. Dit is tevens veelvuldig naar voren gebracht door de insprekers. Graag een reactie van de wethouder.