Poliflw

Ons burgerlid Tom Vranken heeft onlangs vragen gesteld aan het college over het project Zuidkamer in Geleen-Zuid. De Zuidkamer is een centrale plek in Zuidhof waar mensen naar binnen kunnen lopen als ze vragen hebben over alles wat er speelt in Geleen-Zuid of in De Kluis. Onze fractie vraagt zich af of het project geëvalueerd wordt en of dit project ook in andere wijken wordt uitgerold. Bron foto: Annemiek Mommers

Op vrijdag 10 november bent u allen van harte welkom op de politieke avond bij Buitenplaats De Houtmaat in Hengelo. Om 20.00 uur staat de koffie/thee klaar en kunt u in gesprek met onze kandidaat Tweede Kamerlid Hanneke Steen.Hanneke staat op plek 9 op de kiezerslijst en zij staat voor Twente als regio en voor de kansen die Twente niet altijd krijgt of pakt. Deze uitnodiging is voor leden en geïntresseerden, dus ook als u geen lid bent! Tot 10 november!

Toen ik ruim 10 jaar geleden vanuit Den Haag naar het groene Leidschendam verhuisde, was de goede bereikbaarheid één van de redenen om hier mijn thuis te maken. Die bereikbaarheid is de afgelopen jaren steeds meer onder druk komen te staan. Dat was dan weer één van de redenen dat ik deze raad en kort daarna de MRDH wilde verrijken met mijn aanwezigheid. Hier en nu maken we beslissingen die gaan over de bereikbaarheid van de toekomst. Die bereikbaarheid van de toekomst is ook exact de reden dat ik namens mijn partij dit amendement heb ingediend voor de strategische agenda van de MRDH. Om die bereikbaarheid in de toekomst te borgen, hebben we echt samenwerking met de regio nodig. Dit jaar is het 20 jaar geleden dat toenmalig Koningin Beatrix de Sijtwendetunnel opende. Een regionale verkeersader die dwars door onze gemeente loopt. Of beter; verkeersaorta, want stel je voor wat er gebeurt met het verkeer in de regio als de N14 een maand dicht is. De eerste plannen voor de bouw van het Sijtwendetracé dateren uit 1938 vanuit de wens om een doorgaande verbinding tussen de Leidse en Rotterdamse regio’s te maken. In de jaren 50 werd de roep om een goede verbinding steeds luider en werd het tracé vastgesteld dat we inmiddels kennen als de N14. In de jaren 70 werd gestart met de aanleg van de N14. Door bezuinigingen kreeg de aanleg een lage prioriteit maar niet veel later werd door toenemende verkeersdrukte de behoefte aan een goede regionale verbinding steeds dringender. Van het begin af aan is dit tracé van grote waarde voor onze gemeente, maar vooral ook voor de regio. Ik noem het niet voor niets een verkeersaorta. Halverwege de jaren 90 werd besloten door Rijkswaterstaat, de provincie Zuid-Holland en de gemeenten Den Haag en Voorburg om de N14 aan te leggen zoals we deze nu kennen. Voorburg kwam toen met het plan om de aanleg te combineren met woningbouw. Deze kans deed zich slechts één keer voor en die kans hebben onze voorgangers ten volste benut. Chapeau! De N14 die door onze gemeente loopt, voorziet van oorsprong in een regionale behoefte aan goede regionale verbindingen. De ronkende auto’s die op de N14 regelmatig in de file staan herinneren ons dagelijks aan hoe groot en hoe groeiend die behoefte is. Maar het laat ook zien hoe groot onze eigen behoefte is voor betere verkeersdoorstroom, duurzame verkeersoplossingen, betere leefbaarheid en minder luchtvervuiling. In de jaren 70 liep het N14 project vertraging op wegens bezuinigingen, maar de noodzaak voor een goede regionale verbinding werd er niet minder om. In deze tijd zijn werkzaamheden aan dit tracé vertraagd wegens de stikstofcrisis, maar de noodzaak voor goede regionale verkeersdoorstroom wordt er niet minder om. Het project “verbeteren doorstroming A4-N14”, staat landelijk in de top 10 van hoge prioriteit-projecten van minister Harbers. Dit project zal zorgen voor ingrijpende veranderingen rond die drukke regionale verkeersaorta in het hart van onze gemeente. Die ingrijpende veranderingen brengen ook eenmalige koppelkansen met zich mee. Kansen die niet alleen onze gemeente, maar de hele regio aangaan. Kansen die onze positie als gemeente kunnen versterken. Of, als we ze niet goed benutten; verzwakken. Vandaag de dag staan we wederom voor grote beslissingen die cruciaal zijn voor de bereikbaarheid, verbinding en toekomstbestendigheid van onze gemeente en regio. Vandaag hebben we de kans om, net als vroeger, de regio wederom te betrekken bij de toekomst van deze regionale verkeersaorta. Voorzitter, in uw opening benoemde u dat de verantwoordelijkheden van onze voorgangers ook onze verantwoordelijkheid zijn. Net zoals onze Voorburgse voorgangers destijds de visie hadden om regionaal samen te werken en zo de aanleg van het tracé te benutten om woningen te bouwen, is het nu aan ons om een sterke toekomstvisie op de duurzame bereikbaarheid van onze gemeente en de regio neer te zetten. Om dit te kunnen realiseren is naast steun van het Rijk en RWS echter ook steun en samenwerking vanuit de Metropoolregio hard nodig. Het gaat immers om een belangrijke verbinding in de regio verbeteren. Het door besluiteloosheid laten dichtslibben van die verkeersaorta is een onaanvaardbaar risico voor onze toekomst. Is dat de gemeente of regio die we onze kinderen en kleinkinderen willen nalaten? Voorzitter, beste collega’s, we hebben één keer de mogelijkheid om deze meekoppelkansen te benutten, maar de mobiliteitsopgave die voor ons ligt is te groot voor ons allen. Laten we samen met de Metropoolregio deze kansen bekijken met een blik op de toekomst. Waarbij duurzame verkeersstromen, leefbaarheid, verkeersveiligheid én regionale verbinding worden meegenomen in de ontwikkelingen – en waarbij we samenwerking en verbinding zoeken met onze buurgemeenten. Niet voor vandaag, maar voor de toekomst.

Hierbij de fractienieuwsbrief van oktober

Het CDA Enschede wil meer aandacht voor 50-plussers op de arbeidsmarkt. Er moet worden opgetreden tegen leeftijdsdiscriminatie en belemmeringen om ouderen in dienst te nemen, langer door te laten werken of werk geleidelijk af te bouwen moeten worden weggenomen. Vandaag nog een recent voorbeeld in TC Tubantia te lezen van een oud weeknemer van Vredestein die graag weer aan de slag komt, maar blokkades tegen komt. Vragen aan het college van burgemeester en wethouders: Is bekend ca. hoeveel inwoners van 50 jaar en ouder onze gemeente telt? Is bekend ca. hoeveel van deze 50-plussers ongewenst werkloos en werkzoekend zijn en via reguliere (sollicitatie)trajecten niet snel aan een baan komen? Wat ziet u hiervan als belangrijkste oorzaken? In hoeverre spelen lokale/regionale factoren mee? Wat doet onze gemeente momenteel om 50-plussers die niet of moeilijk aan het werk komen aan de slag te helpen? Hoe effectief zijn deze acties/maatregelen gebleken? Indien u niet weet, bent u bereid dit te (laten) evalueren? Maakt de gemeente gebruik van de lessen uit het actieplan ‘Perspectief voor vijftigplussers’ ,zoals: het beschikbaar stellen van een ontwikkeladvies voor senioren waarbij hunwendbaarheid op de arbeidsmarkt wordt bevorderd; bekendheid geven aan de no-riskpolis, die werkgevers kan helpen om ouderewerkzoekenden in dienst te nemen, of aan de ‘Regelhulp financieel CV’; extra intensieve dienstverlening (bemiddeling naar werk, ondersteuning inzoekvaardigheden en oriëntatie op kansrijk werk) voor oudere WW’ers?Indien niet, bent u bereid dit alsnog te overwegen. Bent u bekend met ‘open hiring’, een wervingsmethode waarbij mensen wordenaangenomen zonder CV of sollicitatiegesprek? Welke ervaringen met open hiring zijn er in onze gemeente, zowel in de publieke als private sector? Bent u bereid hier samen met ouderenorganisaties het bedrijfsleven een uitvraag naar te doen? Bent u bekend met de vorig jaar door de Tweede Kamer aangenomen motie over het gebruik van open hiring uitbreiden? Deelt u de zienswijze in deze motie, namelijk dat open hiring kansen biedt voorwerkzoekenden buiten het bereik van publieke dienstverlening en voor het tegengaan van ongelijke kansen en discriminatie op de arbeidsmarkt? Bent u bereid de spreekwoordelijke handschoen in deze motie op te pakken en samen met ouderenorganisaties en het bedrijfsleven te kijken of met (een uitgebreidere toepassing van) open hiring werkzoekende 50-plussers in onze gemeente aan het werk kunnen worden geholpen? Ziet u daarbij ook kansen voor andere groepen inwoners met een afstand tot dearbeidsmarkt? Wat zouden randvoorwaarden kunnen en moeten zijn voor een succesvolle toepassing van open hiring in onze gemeente? Bent u bereid hierover informatie in te winnen, bijv. via de VNG en via ondernemersorganisaties? Welke rol zou de gemeente zelf kunnen spelen inzake open hiring, als overheid en alswerkgever? Relevante documenten: Regioplan i.o.v. het ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid, ‘Evaluatie actieplan Perspectief voor vijftigplussers’, (1)https://www.rijksoverheid.nl/documenten/rapporten/2020/05/07/evaluatie-actieplan-perspectief-voor-vijftigplussers, 7 mei 2020. (2)https://www.tweedekamer.nl/kamerstukken/moties/detail?id=2021Z08466&did=2021D18649

Teuni Scholthof ging samen met Marcel Evers een bloemetje brengen aan Koninklijke Auping bv. Het bedrijf won vorige week de Circulaire Innovatieprijs van Overijssel en won dit jaar de Gulden Adelaar, de culturele prijs van de gemeente Deventer, voor de meest uitblinkende prestatie op het gebied van beeldende kunsten, literatuur, muziek, toneel of wetenschap. Mark Groot Wassink, directeur Duurzaamheid en innovatie, nam de Valentijnsbloemen met enthousiasme in ontvangst. Het familiebedrijf heeft duurzaamheid en circulair produceren hoog in het vaandel staan en is, niet alleen in Deventer, een voorbeeld voor andere bedrijven.

Samen met CDA Woerden willen een positieve houding van het college tegenover het initiatief voor starterswoningen van dorpsplatform Kamerik. Het dorpsplatform in Kamerik maakt zich hard voor starterwoningen in de vorm van een CPO-project op de voormalige schoollocatie aan de Overstek 1. 

Het CDA hecht veel waarde aan een vitaal midden- en kleinbedrijf. Zij leveren immers veel werkgelegenheid op en staan aan de basis van onze lokale economie. Daarnaast zien we dat het MKB ook ons verenigingsleven steunt met sponsorgelden en reclame-inkomsten. Het MKB verdient dan ook de ruimte die ze nodig hebben. Soms letterlijk. De CDA-fractie steunt dan ook het voornemen van het college om de bedrijventerreinen in Maasbree en Meijel uit te breiden voor met name lokale bedrijven. Er is duidelijke behoefte aan extra kavels op die bedrijventerreinen. Maar niet alleen daar. Ook op andere bedrijventerreinen in Peel en Maas bestaat die behoefte. Vandaar dat wij een motie hebben ingediend tijdens de gemeenteraadsvergadering van 21 december om te komen tot een plan van aanpak voor de andere bedrijventerreinen. Zo geven we starters enbedrijven die willen uitbreiden ook de mogelijkheid om te investeren in hun toekomst en daarmee in extra banen. Daarnaast hechten we veel waarde aan verduurzaming van onze bedrijventerreinen; meer groen, meer duurzame energie en zeker ook minder overlast voor de omgeving. Als daar strengere naleving en/of regelgeving voor nodig is dan is dat zo. Tijdens het insturen van deze tekst was nog niet bekend of onze motie een meerderheid heeft gehaald. Sandy Janssen en Michel van Lieshout

Traditiegetrouw zet de fractie van CDA-Deventer tijdens Valentijn mensen en/of organisaties in het zonnetje die een bijzondere bijdrage leveren aan de samenleving. Dit jaar kozen we voor de medewerkers van een aantal woonzorgcentra in de gemeente Deventer. Door de corona hebben zij het extra zwaar en vervullen ze hun taak met bijzonder veel passie en inzet. De reacties waren hartverwarmend.

Wethouder Froukje de Jonge van Almere, in haar rol als voorzitter van het Regionaal Werkbedrijf Flevoland, pleit ervoor dat mensen met een arbeidsbeperking worden ontzien van de bezuinigingen. Zie bericht op omroep Flevoland: https://www.omroepflevoland.nl/nieuws/191619/wethouder-ontzie-mensen-met-beperking-tot-arbeidsmarkt-van-bezuinigingen