Poliflw

Achter de Van Vredenburchweg op de plek van het oude bowlingcentrum en het tennispark komt een villawijk. De aanrijroute voor deze wijk moet, als het aan het college ligt, over het smalste stukje van de Van Vredenburchweg komen. Aan deze toch al drukke hoofdfietsroute wordt straks dagelijks in twee richtingen extra autoverkeer toegevoegd. Het gevolg? Extra drukte en gevaarlijke situaties. Het voorstel om al het verkeer van de nieuwe wijk over de Van Vredenburchweg te laten lopen kan op weinig begrip rekenen van de omwonenden.

Het onderzoek van de gemeente naar verschillende opties voor de ontsluiting wijst het stukje van de Van Vredenburchweg ter hoogte van Van Ouds ’t Nest als voorkeursoptie aan. “Terwijl we door datzelfde onderzoek weten dat er nú al minstens 800 auto’s per dag rijden. En er zijn prima alternatieven waarbij slechts 280 auto’s door de straat rijden” zegt fractievoorzitter Wij. Rijswijk Danny van Dam. “De geadviseerde variant maakt dat dit verkeer in twee richtingen op de Van Vredenburchweg moet rijden terwijl de overige opties (eenrichtings)wegen zijn die minder verkeer opleveren en dus ook veiliger zijn. Ondanks deze kennis kiest het college om te gaan voor de drukste variant.”

“Al deze auto’s moeten zich straks mengen in het drukke fietsverkeer. Met vele schoolgaande kinderen, ouderen, mindervaliden en recreanten” zegt Joanne Kramer, buurtbewoonster van de Van Vredenburchweg. “De veiligheid komt hier in het gedrang. Alle andere opties voor de toegangsweg zijn rustiger, veiliger en beter inpasbaar dan de optie die nu gekozen is.”

Tijdens het besluit om de villawijk te bouwen werd er een wijziging aangenomen: In samenspraak met bewoners wordt gekeken naar een nieuw voorstel. “Helaas is er van deze ‘samenspraak’ niets terechtgekomen” zegt Joanne. “De gemeente heeft enkel gevraagd of buurtbewoners nog indicatoren wilden toevoegen aan een nieuw onderzoek, maar verder hebben we met het huidige raadsvoorstel niets te maken gehad.”

Naast kritiek op het proces zetten bewoners hun vraagtekens bij het nieuwe verkeersonderzoek. “Er werd niet onderzocht wat het effect is op de verkeersveiligheid tijdens de drukke spits vol elektrische fietsers en scooters’’ zegt omwonende Yvonne Wattez.

Van Dam vindt dat als je beloftes doet, je die ook moet waarmaken. “Het kan niet zo zijn dat je als gemeente bewoners uitnodigt om mee te werken aan plannen je dan vervolgens niets meer van je laat horen. Dat doet wat met de betrouwbaarheid van de gemeente.”

De partijen Wij. Rijswijk en het CDA (Simon Geleijnse) samen met Rijswijks Belang (Nel Kames) dienen 1 juni tijdens de raadsvergadering een amendement in. In het  amendement een voorstel om een ontsluiting te realiseren die verkeersveilig is en rekening houdt met de omwonenden en de landgoederenzone.

In november 2021 heeft het CDA een motie ingediend om op de voormalige Trias-locatie hofjeswoningen voor ouderen te realiseren. Deze motie is destijds aangenomen. Wat onze fractie betreft is het nu de tijd om deze motie uit te voeren. De Knarrenhof is een mooi concept voor die locatie. Zie onderstaande brief van de Knarrenhof. Tijdens het Forum Stad op 4 april is hierover gesproken met andere fracties en de wethouder. Er is behoorlijk wat enthousiasme in de gemeenteraad, maar we zijn er nog niet. We strijden door! In mei organiseert Knarrenhof een bijeenkomst voor belangstellenden. Meer informatie volgt! Zie ook:Knarrenhof® - Hét alternatief voor mantelzorg - Knarrenhof.nl Geachte heer, mevrouw, In november 2021 is de motie `Onderzoek mogelijkheden hofjeswoning nieuwe stijl voor ouderen in Rijswijk` aangenomen. Als reactie daarop ontvangt u dit voorstel, van een Stichting die zich hard maakt voor burgerinitiatieven. In bijgaand boek – met interessant iemand die het voorwoord schreef- leest u veel meer over ons. De gemeenteraad constateerde in de motie dat er behoefte is aan goede betaalbare woningen voor ouderen en dat er mogelijkheden voor moderne hofjes zijn. De raad gaf aan dat ouderen behoefte hebben aan geclusterde woningen. De woningen die senioren achterlaten liggen doorgaans aan het eind van de wooncarrière en staan nu regelmatig voor een deel ongebruikt leeg. Als senioren tot verhuizen verleid kunnen worden kan een gezin met kinderen het achtergebleven grote huis betrekken, de nieuwe bewoners laten een kleiner huis achter en ook de nieuwe bewoner daarvan laat weer een nog kleiner huis achter. Zo kan het bieden van woonmogelijkheid voor 1 senior tot 6 woningen aan doorstroom opleveren en ontstaat ruimte wordt voor jongere gezinnen, statushouders en andere doelgroepen in Rijswijk. Maar wij kunnen nog veel meer voordelen benoemen. Op verzoek van CDA is de locatie Trias als mogelijkheid genoemd. Wij hebben naar aanleiding van deze motie deze locatie bestudeerd en hierover contact opgenomen met de opstellers van het CDA. We spraken hierover gesproken met dhr Geleijnse, deze gaf aan dat de locatie nog niet vergeven is. Graag bieden we u hier als ‘unsollicited proposal’ een uniek voorstel aan wat past in uw beleid en in de eerder genoemde motie. ‘Unsollicited proposal’ is een juridische term voor een situatie waarin een overheid of andere aanbestedingsplichtige 1 op 1 mag gunnen. Van deze situatie is sprake wanneer een gebouw nog niet openbaar op de markt is, er nog niet gepubliceerd is/ een tender gestart, en er komt een unieke partij (CPO bemiddelaar, burgers, corporatie) met een uniek aanbod (inclusief wonen waar 30% sociale huur als hagelslag gemixed wordt met vrije sector koop) passend in het beleid van de aanbestedingsplichtige. Maar het kan ook in de vorm van een zogenaamde ‘Didam’-publicatie. Wij hebben dit nu al 12x met gemeenten gedaan en in alle gevallen juridische toestemming gekregen van een 1 op 1 verkopen aan ons. Graag presenteren wij u hier kort ons concept en eerste schetsen om op de locatie van Trias muziekschool Knarrenhof Rijswijk te realiseren, graag samen met een Rijswijkse corporatie. We hopen dat we ons plan en onze visie mogen komen presenteren aan college en raad. Het Knarrenhof®-concept Knarrenhof is een Stichting opgericht voor het realiseren van hofjes voor en door senioren met een smallere beurs. Want juist voor mensen met minder geld is er weinig aanbod. De betaalbaarheid van wonen is voor ons als Stichting een belangrijk uitgangspunt. Daarnaast staan onderwerpen als burenhulp, samen verantwoordelijk zijn voor het hof en het vormen van een sociale gemeenschap in de hofjes centraal. ‘Langer Thuis Wonen’ is iets dat veel senioren wel willen, maar lang niet elke oudere kan of wil dat in zijn huidige woning. Veel senioren hebben momenteel geen levensloopbestendige woning, en velen beschikken over een (veel te) grote eengezinswoning die ze graag inruilen voor een kleinere woning. In het Knarrenhof-concept worden privacy en veilig wonen gecombineerd met alle voordelen van samenwonen met elkaar. Zo ontstaat een sociale gemeenschap waar je van elkaars kennis, kunde en gezelschap kan profiteren. Hiermee worden zorg en ondersteuning zo lang mogelijk buiten de deur gehouden, maar is de woning, als het nodig is, geschikt voor intensieve zorg thuis (hospitality@home). Momenteel onderzoekt Knarrenhof met meerdere academische ziekenhuizen, universiteiten, ziektekostenverzekeraars, gemeenten en brancheorganisaties het dempende effect van deze woonvorm op de zorgvraag en zorgkosten zoals de WMO. Werkwijze: CPO-ontwikkeling Knarrenhof ondersteunt bewonersinitiatieven en treedt op als CPO-begeleider, waarbij het bouwen van gemeenschappen belangrijker is dan het stapelen van stenen. De wensen van de mensen staan centraal. Onder onze belangstellenden is grote vraag naar betaalbare woningen. Knarrenhof doet er daarom veel aan om de extra kosten van levensloopbestendig wonen met gemeenschappelijke voorzieningen zo laag mogelijk te houden. We werken veel met vrijwilligers en hebben we de woningen nu al miljoenen onder de marktwaarde kunnen verkopen, zonder dat de 1e bewoner er met dit voordeel mee vandoor gaat.. Eerste verkennend schetswerk Onze architect – die ook het Geworteld Wonen in uw gemeente heeft gemaakt – heeft een eerste verkenning gemaakt. Conclusie: er is hier een gestapeld hof mogelijk. ZIe bijlage. In de bijlage treft u beelden en informatie aan van gerealiseerde, projecten in Zutphen, Gouda. Beiden appartementen projecten zijn in stedelijk gebied ontwikkeld. Graag leiden we u daar rond als u daar interesse voor heeft. Onze vraag aan u is of we samen met uw inwoners, een van uw corporatie en de gemeente hier een plan voor mogen maken. Graag komen we langs om meer te presenteren over de mogelijkheden en om al uw vragen hierover te beantwoorden. Met vriendelijke groet, Stichting Knarrenhof Nederland BIJLAGE

'Het gemeenteraadslid Simon Geleijnse van het CDA Rijswijk heeft schriftelijke raadsvragen aan het college gestuurd over een al langere tijd aan de Huis te Landelaan gesitueerde gemeentelijke opslagplaats. Volgens omwonenden is deze opslagplaats destijds als tijdelijk aangekondigd, maar inmiddels al lang in gebruik. Navraag heeft Geleijnse geleerd dat deze opslagplaats vanwege projecten in de omgeving voorlopig in gebruik blijft. Geen visitekaartje bij binnenkomst of het verlaten van de gemeente, vindt Geleijnse. Het raadslid zou graag van het college willen weten voor welke projecten deze opslagplaats in gebruik is. Zijn het projecten in de directe omgeving van de Huis te Landelaan? En tot wanneer is deze opslagplaats dan wel nodig? Volgens Geleijnse is er geen omgevingsvergunning voor deze opslagplaats in de landgoederenzone aangevraagd. “Is het college voornemens om “handhavend” op te treden? Welke consequenties zijn er voor de gemeente nu er geen omgevingsvergunning is?” Geleijnse vraag tevens of het college voornemens is alsnog een vergunning aan te vragen voor deze opslagplaats in de landgoederenzone. Tenslotte vraagt Geleijnse, indien het college voornemens is de opslagplaats – met omgevingsvergunning – op deze locatie te handhaven, deze verder van de weg te plaatsen, de afrastering te verbeteren en aan het zicht te onttrekken door snelgroeiende struiken of met een andere oplossing te komen.' Bron:Schriftelijke vragen CDA Rijswijk over opslagplaats zonder omgevingsvergunning Huis te Landelaan - InRijswijk

Dinsdag 21 maart heeft de gemeenteraad een voorstel van CDA, Rijswijks-Belang, BVR, Wij. Rijswijk en Partij voor Gelijkheid & Rechtvaardigheid aangenomen om budget vrij te maken voor de ondersteuning van financieel kwetsbare huishoudens met een (lager) middeninkomen. Het voorstel kreeg de steun van alle fracties, behalve GroenLinks en de VVD. Er gaat in 2023 en 2024 in totaal €140.000 extra naar een plan voor armoedebestrijding in Rijswijk, om middeninkomens in nood direct te ondersteunen.(Foto: Pixabay) Het CDA vraagt al langer aandacht voor (energie)armoede bij de lagere middeninkomens. Zo stelde de partij in oktober voor om geld voor de Witgoedregeling te gebruiken om aan huishoudens met een inkomen tot 150% van het wettelijk sociaal minimum (WSM) de eenmalige energietoeslag uit te keren, in plaats van alleen aan huishoudens tot 130% van het WSM. Plannen voor middeninkomens Het college kwam in het raadsvoorstel Armoedebestrijding+ met twee plannen voor middeninkomens: 1. een verkenning van de doelgroep middeninkomens, waarbij onderzoek wordt gedaan door een onderzoeksbureau en 2. met een communicatiecampagne om inwoners die het financieel moeilijk hebben en hulp nodig hebben te bereiken, waaronder ook middeninkomens. Maar dat vond het CDA niet genoeg. Simon Geleijnse (CDA) licht toe: “Het is goed dat het college bereid is onderzoek te doen naar armoede bij de groep lagere middeninkomens. Ook een communicatiecampagne is belangrijk. Maar van een onderzoek en een campagne kan je niet eten, of je huis verwarmen.” Door het voorstel van CDA, Wij.Rijswijk, BVR, PG&R en Rijswijks-Belang is er nu ook een (start)budget gereserveerd voor daadwerkelijke ondersteuning aan de groep huishoudens met een inkomen tussen 130% en 170% van het wettelijk sociaal minimum. Het raadsvoorstel Armoedebestrijding+ dat dinsdagavond 21 maart in stemming werd gebracht, ging niet alleen over middeninkomens, maar ook over maatwerk via bijzondere bijstand en extra geld voor de Voedselbank en SUN (Stichting Urgente Noden). Een heel belangrijk punt in het raadsvoorstel was bovendien het oprichten van een ‘klankbordgroep’ voor inwoners van Rijswijk die met financiële problemen te maken hebben, of hebben gehad. Hierin komen ook ervaringsdeskundigen aan het woord. Zij krijgen een kleine vergoeding. In eerste instantie wilden CDA en de andere indienende partijen het benodigde geld (€70.000 per jaar) voor extra ondersteuning van middeninkomens uit het potje voor de klankbordgroep halen, maar tijdens een schorsing werd dinsdagavond besloten dat het bedrag voor de klankbordgroep gehandhaafd kon blijven en dat het bedrag voor de (lagere) middeninkomens er apart bij kon worden gezet. Dat betekent dat er door het aangepaste voorstel van CDA, Wij. Rijswijk, BVR, Rijswijks-Belang en PG&R €70.000 extra in 2023 en in 2024, dus €140.000 in totaal, naar het plan voor Armoedebestrijding gaat dan in het oorspronkelijke raadsvoorstel aangegeven was. Hoe dit geld precies besteed wordt, moet nader worden bepaald. Het amendement voor meer steun aan de middeninkomens in Rijswijk werd aangenomen door bijna alle partijen. Geleijnse: “We zijn erg blij met de steun van vele fracties en de positieve houding van wethouder Van Malsen. Het is nu aan het college om hiermee aan de slag te gaan.” VVD en GroenLinks steunden het voorstel van CDA niet. GroenLinks gaf aan dat het amendement “te veel invult voor het college”. VVD vond ook dat de raad er teveel mee “op de stoel van het college” ging zitten. Het raadsvoorstel Armoedebestrijding+ werd wél unaniem aangenomen. Dat gold ook voor een amendement van VVD, D66, Wij.Rijswijk en Rijswijks-Belang voor een toetsingskader voor de klankbordgroep, om er onder andere op toe te zien dat de subsidie die naar de klankbordgroep gaat wel zorgvuldig wordt uitgegeven - dus dat de klankbordgroep ook echt iets gaat opleveren voor inwoners. Tekst:Middeninkomens in Rijswijk krijgen meer steun | Al het nieuws uit Rijswijk (rodi.nl)

Evenementen in Rijswijk worden inzichtelijk gemaakt door een ‘uitagenda’ waarin Rijswijkers kunnen zien waar ze naartoe kunnen voor culturele, sportieve of maatschappelijke evenementen. Het voorstel van Simon Geleijnse (CDA) en Danny van Dam (Wij. Rijswijk) werd deze dinsdag in de Rijswijkse gemeenteraad aangenomen. “Rijswijk heeft vele mooie evenementen waar we trots op mogen zijn,” geeft Geleijnse aan. “Met de uitagenda hopen we de zichtbaarheid van de evenementen te vergroten.” Omliggende gemeenten zoals Den Haag en Pijnacker-Nootdorp hebben al varianten van de uitagenda. “Het is de bedoeling dat Rijswijkers met één klik op de knop kunnen bekijken of ze in het weekend naar de Sterrenwacht bij de Planetenflats kunnen gaan, de kinderen mee laten doen aan een voetbaltoernooitje op het Cruyff Court in de Muziekbuurt of dat ze zelf een leuke tentoonstelling bezoeken in galerie Arti-Shock in Oud Rijswijk”, zegt Geleijnse. Het is ook mogelijk een evenement of actie aan te melden voor de uitagenda. “Zo kunnen bewoners organisaties, verenigingen of clubs hun evenementen onder de aandacht brengen,” geeft van Dam aan. “Op deze manier maken we ook alle evenementen zichtbaar die je normaal gesproken pas achteraf in de krant of op social media ziet.” De uitagenda is als het aan de initiatiefnemers ligt voor juli op te zoeken op de website van de gemeente. “We hopen dat Rijswijkers deze zomer al kunnen genieten van muziek, sport en kunst in Rijswijk”, zegt Van Dam. Tekst:Rijswijk krijgt een online Uitagenda | Al het nieuws uit Rijswijk (rodi.nl) LEES HIER HET VOORSTEL VAN CDA EN WIJ. RIJSWIJK

De houders van een Ooievaarspas met AOW leeftijd in Rijswijk hoeven voorlopig nog niet te rekenen op vrij reizen met HTM. Begin november werd hiertoe een wijziging op voorstel (amendement) van het CDA, mede ondertekend door PvdA en GroenLinks, aangenomen, maar de uitvoering van het vrij reizen voor deze doelgroep, naar schatting zo’n 350 AOW gerechtigde Rijswijkers, laat voorlopig nog even op zich wachten. Pilot Voor Haagse Ooievaarspashouders in deze categorie is het vrij reizen met HTM reeds lange tijd geregeld. Rechthebbenden in deze categorie woonachtig in Den Haag kunnen wel gratis met HTM naar Rijswijk reizen, andersom is dat niet geval. De indieners van het amendement wijzen erop dat gelijke behandeling en gelijk aanbod voor Ooievaarspashouders juist in deze financieel zo moeilijke tijden van belang is. Omdat van de kant van het college na het indienen van het amendement niks werd vernomen, achtte raadslid Simon Geleijnse de tijd rijp verantwoordelijke wethouder Gijs van Malsen (PvdA) tijdens de eerste raadsvergadering van het nieuwe jaar, te vragen naar de stand van zaken met betrekking tot deze pilot, waarvan oorspronkelijk werd aangenomen dat deze per 1 januari in zou gaan. Want niet alleen het uitblijven van communicatie rond invoering van het vrij reizen HTM voor deze doelgroep, maar ook het daarover niet informeren naar de raad, was een doorn in het oog van Geleijnse. Contract Volgens Van Malsen is er nooit sprake geweest van een ingangsdatum van 1 januari. HTM voert momenteel nog contractbesprekingen met de gemeenten Den Haag, daarna is Rijswijk aan de beurt. Naar verwachting van de Rijswijkse verkeerswethouder zal nog dit eerste kwartaal de benodigde handtekeningen onder het contract worden gezet en zal de doelgroep worden geïnformeerd op welke wijze ze van deze regeling gebruik kunnen maken. Op basis van de afspraken die de gemeente Den Haag heeft, is de verwachting dat het deze in een jaar durende pilot gaat om een bedrag van om en nabij de 55.000 euro voor het jaar 2023, tenminste als iedere rechthebbende ook daadwerkelijk gebruik maakt van deze regeling. Bron:https://inrijswijk.com/2023/01/25/voorlopig-nog-geen-vrij-reizen-htm-voor-houders-ooievaarspas-met-aow-leeftijd-in-rijswijk/

Tijdens de raadsvergadering d.d. 20 december 2022 heeft de CDA-fractie - samen met VVD, Rijswijks Belang en Wij. Rijswijk - een motie vreemd aan de orde ingediend. Dat is een motie over een onderwerp dat die avond niet op de agenda stond, maar wat de CDA-fractie betreft zo belangrijk dat het niet kon wachten. Het gaat namelijk om de vele bouwplannen in Den Haag (en Rijswijk) en als gevolg daarvan veel extra verkeer. Veel extra verkeer op de al drukke wegen in onze gemeente. Daarom moet er wat ons betreft een integrale en regionale mobiliteitsvisie ontwikkeld worden met aandacht voor alle vormen van vervoer. En zolang die visie niet is ontwikkeld, willen we geen nadere voorbereidingen voor het verleggen van tramverbindingen (zoals over de Geestbrugweg). Tegelijkertijd willen we nadenken over hoe we doorgaand verkeer richting Den Haag - en dus door Rijswijk - kunnen ontmoedigen. We moeten als Rijswijk echt voor onze inwoners opkomen. Als we niet oppassen heeft Den Haag de lusten en Rijswijk alleen maar de lasten. Helaas was er geen meerderheid voor ons voorstel. Ongelooflijk. Enkele partijen vonden het te pittige en te ‘dreigende’ teksten. Maar tot nu toe hebben we als Rijswijk met praten, pappen en nathouden onvoldoende resultaat geboekt. Coalitiepartij VVD diende de motie mede in, coalitiepartij Beter voor Rijswijk stemde verdeeld! Twee leden stemden voor, twee leden stemden tegen. De motie werd uiteindelijk niet aangenomen met 14 stemmen voor, 15 tegen. Dank voor de steun VVD, Rijswijks Belang en Wij. Rijswijk! Voor nu jammer, maar we laten dit niet los. We blijven strijdlustig vechten voor de Rijswijkers! Dat lijkt ons beter voor Rijswijk…! Lees hieronder de bijdrage van onze fractievoorzitter Menno van Enk en daaronder leest u de tekst van de motie. Bijdrage Menno van Enk Voorzitter, Ook vanavond staan er niet veel voorstellen op de raadsagenda. Je zou zeggen dat er niet veel in onze stad valt te besluiten. Maar niets is minder waar, want de plannen voor stedelijke verdichting in Rijswijk zijn volop in voorbereiding. Daarom komt de CDA-fractie nu met een motie over mobiliteit die in overleg met andere fracties is opgesteld. De verkeerscongestie die de afgelopen jaren niet alleen de stad Den Haag, maar steeds meer ook onze gemeente Rijswijk treft, baart het CDA namelijk grote zorgen. Wij hebben die vaker uitgesproken. Zoals vier jaar geleden. Toen we een brede meerderheid van onze raad dachten te zien, die er alles voor over had om de Prinses Beatrixlaan te ondertunnelen. Daar heeft Rijswijk een bestemmingsreserve voor aangelegd. Een investering in de toekomst tegen lawaai en luchtvervuiling en voor het leefbaar houden van onze stad. Want niet alleen de binnenstedelijke woningbouw in onze eigen gemeente, maar zeker ook die vlak over de grens met Den Haag, leidt intussen elke maand, ja elke week, weer tot extra autoverkeer in en vooral door Rijswijk. Tussen de snelweg en de tienduizenden nieuwe woningen in De Binckhorst, in Laakhaven, en in Den Haag Zuid-West. Tienduizenden woningen waarvan de wethouder van Den Haag maar bleef volhouden, dat die nieuwe bewoners in principe allemaal met de fiets en met de tram gaan. In Rijswijk zien we ze niet langsfietsen. We zien ze met de auto in de file staan. In de files aan de Prinses Beatrixlaan en op de Haagweg. Maar intussen ‘s avonds ook aan de Burgemeester Elsenlaan en aan de Huis te Landelaan. Voorzitter. als wij niks doen, dan wordt dit alleen maar veel erger. En als wij stil het regionaal overleg afwachten, dan wordt dit straks voor Rijswijk een nachtmerrie waar niet snel meer uit valt te ontwaken. In het forum heeft onze wethouder Van der Laar ons uitgelegd dat hij een prachtige positie in de vervoerregio heeft, waarbij hij 26 gemeenten vertegenwoordigt. Maar één van die gemeenten: Rijswijk, wil daar graag resultaat van zien. En wat we horen van het bestuurlijk overleg stelt niet gerust. De regio beschouwt de Prinses Beatrixlaan niet als een groot probleem. Dus praten we maar door over het verplaatsen van tram 1 over de Geestbrugweg waar wij niet om hebben gevraagd, en blijft de verkeerscongestie nu, doorgroeien tot een infarct van binnenkort. Daarom vinden wij dat we als raad vanavond weer eens gezamenlijk en eensgezind onze tanden moeten laten zien. Voordat er in het voorjaar een uitgewerkt plan ligt waar we als raad alleen maar ja op mogen zeggen. Eerst een integraal mobiliteitsplan, waar ook de afhandeling van het autoverkeer in is geregeld, voordat we instemmen met andere investeringen. En als dat niet gebeurt, dan rest ons maar één ding: klaarstaan met een uitvoeringsplan, waar we de pollers gaan zetten, waar we de stoplichten anders instellen, en waar we de weg gaan versmallen. Want wij zijn het beu om alleen maar dromen aan te horen over tienduizenden huishoudens die gaan fietsen, terwijl we hier op een verkeersinfarct aankoersen. Tekst van de motie: Motie vreemd aan de orde ‘Naar een doordachte regionale mobiliteitsvisie’ De gemeenteraad van Rijswijk in vergadering bijeen op 20 december 2022, De raad constaterende: · Dat in de media plannen zijn gepresenteerd om in Den Haag naast de woningen in Zuid West, ook in de Binckhorst en in Laakhaven de woningbouw nog verder uit te breiden tot een aantal dat de 100.000 woningen ruimschoots overstijgt; · Dat in de Forumvergadering van 6 december jl. door het college een toelichting is gegeven op de afspraken van de vervoerregio met het Rijk over investeringen in bereikbaarheid; · Dat daarin enerzijds wel sprake is van “vaker een tram over de Geestbrugweg te laten rijden “, terwijl over dat tracé in de Rijswijkse raad nog geen besluit is genomen; · Dat er anderzijds géén afspraken zijn gemaakt over de problematische verkeerssituatie op de Prinses Beatrixlaan, terwijl de raad zich daar al jaren nadrukkelijk uitspreekt over een tunnel als oplossing en daar ook een financiële reserve voor heeft aangelegd; · Dat ook op andere (doorgaande) wegen zoals de Haagweg, de Burgemeester Elsenlaan en de Huis te Landelaan het verkeer praktisch vaker stil staat dan dat het doorrijdt; · Het STOMP-principe een aanvaard principe is binnen Rijswijk en omliggende gemeenten, maar dat dit vooralsnog geen enkel effect heeft op het gebruik van auto’s in de regio en dat het er gelet op berichten over autoverkopen en verdere verschraling van het OV, er niet de schijn van heeft dat dit op korte termijn verandert; Overwegende: · Dat de wethouder in de Forumvergadering meldt dat in de regio de verkeerssituatie aan de Beatrixlaan niet zo problematisch wordt gezien als in Rijswijk zelf; · Dat echter feitelijk nu al de verkeersopstoppingen groter worden langs alle hierboven genoemde doorgaande wegen in Rijswijk tussen de ringweg en de stad Den Haag; · Dat dit met de intensivering van woningbouw in Den Haag, gecombineerd met onze eigen bouwopgaven, tot een compleet onwerkbaar en ongezond verkeersinfarct in Rijswijk gaat leiden; · Er behalve Rijswijk ook andere gemeenten zijn, zoals Delft, Westland, Voorburg-Leidschendam die te maken hebben met de enorme woningbouw in Den Haag, naast de eigen woningbouw realisatie; · Woningbouw alleen kan worden gerealiseerd met een verstandige integrale en regionale mobiliteitsvisie die zich uitstrekt over alle vervoersmodaliteiten; Verzoekt het college met klem: · Met de omliggende gemeenten een integrale en regionale mobiliteitsvisie te formuleren waarbij alle vervoersmodaliteiten aan bod komen, met als uitgangspunt dat de bereikbaarheid en leefbaarheid van alle gemeenten hierin geborgd is; · Met de gemeenteraad eerst in gesprek te gaan over de uitgangspunten en het te verkrijgen mandaat; · Géén enkel voorstel voor te bereiden over het verleggen van tramverbindingen zolang de gevolgen van het autoverkeer door Rijswijk niet op een serieuze manier door de regio zijn onderkend blijkens de bereidheid om te komen tot de bedoelde mobiliteitsvisie; · En in de tussentijd alle mogelijkheden te onderzoeken en te beproeven voor het weren van doorgaand verkeer door Rijswijk d.m.v. afsluiting, afstelling van verkeerslichten, wegversmalling, of wat voor ontmoedigende maatregelen dan ook. En gaat over tot de orde van de dag. CDA Rijswijk - Menno van Enk VVD Rijswijk - Udo Oelen Wij. Rijswijk - Danny van Dam Rijswijks Belang - Bianca de Haan-Niesen

In Rijswijk staan op diverse plaatsen stadsplattegronden. Deze plattegronden zijn echter sterk verouderd. In RijswijkBuiten zijn er echt meer straten dan de Pastoor Verburchweg, Van Rijnweg, Middendorpweg, Sionsweg en de Spieringsweteringweg. In het voorjaar via Twitter al aandacht voor gevraagd en onlangs ook via e-mail, maar helaas geen adequate reactie. Daaarom heeft onze fractie onderstaande schriftelijke vragen ingediend. Hoeveel stadsplattegronden zijn er op dit moment? Welke contracten zijn er met JCDecaux betreffende deze stadsplattegronden en de bijbehorende reclame (vaak aan de andere zijde van de plattegrond)? Zijn er nog andere stadsplattegronden die een update nodig hebben? Welke aanbieders/partners zijn hierbij betrokken? Is het mogelijk de verouderde stadsplattegronden zo snel mogelijk te vervangen door actuele stadsplattegronden? Kunnen -afhankelijk van antwoord op vraag 4 - de huidige verouderde stadsplattegronden tijdelijk - in afwachting van nieuwe actuele stadsplattegronden - gebruikt worden voor anderedoeleinden, zoals een publiekscampagne ‘ondermijning’? In dit kader, welke plannen heeft het college wat betreft bewegwijzering naar locaties (denk aan het Huis van de Stad, schouwburg, begraafplaats, landgoederen, winkelgebieden etc.) binnen de gemeente? Is het college bereid een nota ‘bewegwijzering binnen Rijswijk’ samen te stellen en deze aan de gemeenteraad voor te leggen? Zo niet, waarom niet? Zo ja, dank, wanneer mogen we de nota verwachten? Zie ook:https://www.rodi.nl/rijswijk/politiek/322317/cda-rijswijk-kaart-verouderde-stadsplattegronden-aan

Roep om veiliger Huis te Landelaan: ‘Of moeten er eerst doden vallen?’ Een grote groep bewoners verzamelen zich maandag aan het eind van de middag ter hoogte van het Julialaantje op de Huis te Landelaan. Zij maken zich ernstig zorgen over de onveilige verkeerssituatie door te hard rijdende auto’s. “Vanaf ons balkon, zien we onze laan steeds drukker worden. Met alle risico’s voor de wandelaars en fietsers”, vertellen Paul van Wegberg en Els van Noort. Wijkapp Wijkwethouder Werner van Damme (VVD) is ook aanwezig, net als raadsleden - en tevens wijkbewoners - Simon Geleijnse (CDA) en Maaike Harmsen (CU). Dankzij de wijkapp, beheerd door Marco Franken, zijn veel bewoners gekomen om hun ongenoegen kenbaar te maken. Veel sluipverkeer “Door de toename van het autoverkeer en de snelheid waarmee ze rijden is het gevaarlijk over te steken, vooral omdat er maar één zebrapad is”, vertelt Simon Geleijnse. “De hoeveelheid sluipverkeer neemt toe vanuit Den Haag. Hier worden veel nieuwe projecten ontwikkeld. Dan hebben we het nog niet eens over wat er gebeurt wanneer er straten tijdelijk worden afgesloten, zoals straks de Beatrixlaan.” Oplossing? “We vragen ons af wanneer de gemeente structurele maatregelen neemt tegen de verkeersonveiligheid op de Huis te Landelaan. Of moeten er eerst doden vallen? Er wordt heel vaak veel en veel te hard gereden. Incidentele snelheidscontroles helpen maar even, en de politie heeft onvoldoende mensen om dat vaker te doen”, vullen Paul en Els aan. Zij hebben ook een brief geschreven aan het college van B en W. De bewoners willen een oplossing. Verhoogd zebrapad Zelf noemen bewoners een verhoogd zebra ter hoogte van de Meester Philipslaan, zoals dat is gedaan ter hoogte van de Van Vredenburchweg. “Nu moeten mensen tussen geparkeerde auto’s door oversteken. Zeker nu het zwembad De Put weer open is zien we gevaarlijke situaties bij overstekende kinderen en ouderen met een rollator.” Een paar maanden geleden ramde een bedrijfsbusje de gevel van een appartementencomplex, omdat die op hoge snelheid een afslaande auto moest ontwijken. Ellende niet te overzien Paul van Wegburg: “Als er op dat moment fietsers of voetgangers waren geweest, was de ellende niet te overzien geweest. En ook ging een auto over de kop, waarvan de chauffeur op hoge snelheid de macht over het stuur verloor. De beste en meest voor de hand liggende oplossing is het plaatsen van permanente snelheidscamera’s. Van de weg een 30 km-zone maken is ook een optie.” Gas diep intrappen In het verleden heeft ook de VvE van de appartementen al aan de bel getrokken bij de gemeente over het harde rijden. “Zoals de weg er nu ligt, nodigt die gewoon uit om het gaspedaal eens flink in te trappen en gevaarlijke inhaalmanoeuvres zijn schering en inslag. Helaas zijn structurele maatregelen tot nu toe uitgebleven.” De bewoners hopen dat dat nu anders gaat. Lagere snelheid is niet alleen veiliger, maar levert ook minder geluidshinder op en is minder schadelijk voor het milieu. Toezegging wethouder Tijdens het Kaderdebat in juli heeft het CDA de verkeerssituatie op de Huis te Landelaan aan de orde gesteld in de gemeenteraad. “Wij kregen mooie toezeggingen van wethouder Armand van de Laar: hij gaat het veiliger oversteken van de Huis te Landelaan onderzoeken. Hij denkt in eerste instantie aan het versmallen van de weg, maar alle opties staan open.” Zie ook:https://www.cda.nl/zuid-holland/rijswijk/actueel/nieuws/onderzoek-naar-veiliger-oversteken-huis-te-landelaan Wijkwethouder Werner van Damme kwam nu ter plaatse polshoogte nemen. Hij bracht ook een paar ambtenaren mee die de situatie goed kennen. Uit onderzoek konden zij melden dat er structureel te hard wordt gereden. Bron:https://www.rodi.nl/rijswijk/318430/roep-om-veiliger-huis-te-landelaan-of-moeten-er-eerst-doden-val

Fractievoorzitter Menno van Enk heeft onderstaande bijdrage uitgesproken tijdens de eerste termijn van het begrotingsdebat op dindag 8 november 2022. (Cursief: resultaat en reactie van het college) Voorzitter, de begrotingscijfers voor de jaren 2023-2026 die het college aan ons heeft gepresenteerd zien er, wat de CDA-fractie betreft, vertrouwenwekkend uit. De rapportage laat zien dat het financiële beeld voor 2023 positief is met een netto begrotingsresultaat in 2023 van +€ 6,7 mln. Ook voor de jaren erna zijn er vergelijkbare positieve saldi, hetgeen zelfs ruimte biedt voor nieuw beleid. Ook dit jaar sluiten we positief af met zo’n € 4 mln. De algemene reserve ontwikkelt zich als gevolg van deze gunstige cijfers ook positief. Dit biedt al met al een goede uitgangspositie, ook voor het geval dat Rijswijk de komende jaren onverhoopt in financieel zwaarder weer terecht komt. Deze cijfers bevestigen voor de CDA-fractie dat het vorige college een goed en gedegen financieel beleid heeft gevoerd. Dit biedt het nieuwe college nu de basis om hierop verder te bouwen. De CDA-fractie hoopt dat dit college een zelfde prudent financieel beleid zal voeren, en wij zullen dit ook nauwgezet volgen. Het CDA is de verkiezingen dit jaar ingegaan met de slogan: Goed wonen, Groene stad en Gezond oud worden. Goed wonen Voorzitter, als we kijken naar het succes van de 100 woningen bestemd voor de beroepsgroepen die we hier in de regio node missen, dan smaakt dat naar meer. Het gaat ons niet om ‘Rijswijkers eerst’, maar om mensen die hier komen werken in de zorg of bij de politie. Een lerares die in Laak aan de slag zou gaan en toch noodgedwongen terugkeert naar Zeeland waar ze wel een huis kan vinden, dat leidt tot kinderen op straat i.p.v. in de klas. En daar hebben we allemaal last van, ook in Rijswijk. Die woningen in de middenhuur smaakt dus naar meer. Wat is het volgende project van dit college? Reactie college: eerst evaluatie van toewijzing etc. afwachten van het huidige project. Goed wonen is ook veilige wijken. Eerder kregen we steeds algemene toezeggingen over het beter faciliteren van buurtpreventieteams. Kunt u daar wat specifieker in zijn voorzitter? Wij zien vandaag nu graag eens een concrete toezegging, wat en wanneer! Helaas wederom geen concrete toezegging, ondanks meedere pogingen van Menno van Enk. In een later debat komen we hierop terug. Ik noem bij wonen ook de energietoeslag en energiebesparende maatregelen. De wat starre houding van het college in de forumvergadering heeft ons als CDA uitgedaagd met een beter uitvoerbaar voorstel te komen. Vervat in een motie die de willekeur van het uitdelen van witgoed beperkt door dit aan de bijstandsregeling te koppelen en welke middeninkomens ook een toeslag geeft. Uitvoerbaar zeker, want het gebeurt in andere gemeenten. Gedurende de vergadering bleek er onvoldoende steun om middeninkomens tegemoet te komen en de witgoedregeling aan te passen. Onze motie werd dan ook verworpen. Groene stad Op het snijvlak van goed wonen en groene stad voorzitter: De Voorde. Helaas lukt vestiging vanuit de Stichting ZH-Landschap niet. Raad krijgt weer meer informatie, maar wat het CDA betreft is nu echt haast geboden. We moeten dit Rijksmonument z.s.m. een nieuwe bestemming geven. Desnoods koppelen we landgoed en bebouwing los. Is woonbestemming - bijvoorbeeld luxere appartementen - een optie voor dit college? En het Oude Raadhuis? Eigenlijk hebben wij daar langzamerhand dezelfde vraag: is verkoop echt nog steeds de beste optie? Het college wijst woonbestemming De Voorde niet op voorhand af. Binnenkort meer informatie en wat onze fractie betreft dan snel actie! Naar aanleiding van onze vragen was het college positief over de aanleg van een Witte anjer perkje om onze veteranen te eren en te waarderen. Volgend jaar bij het Haantje. Wat is de stand van zaken? In 2023 gereed is nog steeds de bedoeling. Onze fractie hoopt dat het perk geopend kan worden op de Rijswijkse Veteranendag. Voor deze raadsperiode is door het college een nieuw Groenbeheerplan aangekondigd.Onze fractie zal komend jaar met enkele voorstellen hiertoe komen. We moeten de titel ‘Groenste stad van Nederland’ immers verdedigen, (sommigen zeggen: echt verdienen) ook als we doorgroeien naar 70.000 inwoners. Gezond oud Gezond oud(er) worden geldt voor elke leeftijdscategorie. Voor het CDA geldt voor ouderen dat onze gemeente hen daarin zo goed mogelijk ondersteunen. Gezond gaat dan vaak samen met maatregelen voor sociale cohesie. Tegen de eenzaamheid. Daarom twee vragen: -Hoe zorgen we dat de Trias-locatie zo snel mogelijk kan worden bebouwd met hofjeswoningen? Of zoals het college het omschrijft Wonen met een Plus voor iedere prijsklasse. -En hoe houden wij mensen mobiel voorzitter? Openbaar vervoer is erg belangrijk als aanvulling op bewegen op de fiets of wandelend. Maar soms zijn de afstanden te groot, het weer te slecht en de portemonnee leeg. Daarom heeft mijn fractie een amendement ingediend om voor Rijswijkse Ooievaarspashouders vrij reizen met HTM mogelijk te maken voor twee groepen. U kent het amendement, we hopen op brede steun. In dit kader zijn we ook blij met de toezegging van de wethouder om in gesprek te gaan met de ANWB en Welzijn Rijswijk om Automaatje in Rijswijk mogelijk te maken: een vervoersdienst door vrijwilligers voor minder-mobiele stadsgenoten. Trias-locatie: het college begrijpt de wens. Seniorenhuisvesting, moderne hofjeswoningen conform onze motie. Ook met commerciële partij mogelijk. Amendement HTM Ooievaarspas: tijdens het debat bleek er onvoldoende steun om jongeren met een Ooievaarspas vrij te laten reizen met HTM. Amendement aangepast naar alleen vrij vervoer met HTM voor Rijswijkse Ooievaarspashouders die AOW-gerechtigd zijn. Een mooi resultaat van onze fractie! Voorzitter. Het aantal mensen met dementie in Rijswijk loopt naar verwachting op van 1200 nu naar zo’n 2500 in 2050. We moeten ons daar goed op voorbereiden. Vandaar ook de motie over het toegroeien naar een dementievriendelijke gemeente. Een concrete vraag: wat is nu de wachttijd en de beschikbaarheid van casemanagers? Helaas geen antwoord gekregen op wachttijd casemanagers. Wel is de motie met ruime meerderheid aangenomen. Goed! Overmorgen, 10 november, is het de Dag van de Mantelzorg. Die dag waarderen we mantelzorgers extra en zetten we hen in het zonnetje. In Rijswijk doen we dat vanuit de gemeente met de mantelzorgwaardering van € 75,- en een vrijkaart voor het museum. De komende vier jaar is elk jaar € 135.000,- hiervoor opgenomen in de begroting. Op basis van cijfers uit 2021 van het SCP (Mantelzorg.nl), hebben wij de indruk dat we aan dat budget niet genoeg hebben. In Rijswijk alleen al 2631 mantelzorgers in de categorie ‘langdurig en intensief´. (Een snelle rekensom laat zien dat als iedere mantelzorger uit die categorie een mantelzorgwaardering zou krijgen van de gemeente we minimaal € 200.000,- hiervoor nodig hebben.) Doen we wel genoeg? Moeten we het bedrag niet indexeren? Hoeveel mantelzorgers krijgen de waardering deze week? Zo'n 1500 mantelzorgers ontvangen de mantelzorgwaardering. Maar er zijn in Rijswijk veel meer mantelzorgers! Op een later moment komen we hierop terug. Mijn fractie was verheugd over het antwoord op onze schriftelijke vragen over financieel kwetsbare ouderen, een rapport van de Nationale Ombudsman. Het college gaf aan: ‘we onderzoeken de mogelijkheid om deze bestaande gemeentelijke inzet te vertalen naar een proactief integraal beleid gericht op (kwetsbare) ouderen.’ Is er al meer nieuws vraag ik het college vandaag? De collectieve zorgverzekering is begroot op € 432.000 per jaar, voor 2524 inwoners. Nu alleen voor inwoners met een gezinsinkomen tot 130% van de bijstandsnorm. Blijft dat zo vraagt ik het college. Of kunnen we hier ook iets milder zijn richting de lagere middeninkomens? Het college had een kort antwoord: nee. Verder hebben we een motie ingediend om een flinke stap te zetten naar een toegankelijk Rijswijk. Van groot belang voor zowel onze inwoners als voor bezoekers van onze gemeente. De oproep in onze motie werd door het college overgenomen. Fijn! De motie hebben we daarom ingetrokken. Tot slot. Het CDA wil inwoners graag meer betrekken bij de raad en de raadsvergadering. We hebben daarvoor een motie ingediend om inwoners persoonlijk uit te nodigen voor een raadsvergadering als ze één van de publieksbalies bezoeken. Met ontvangst door raadsleden. Laten we proberen na de verhuizing naar het nieuwe-oude stadhuis, onze vergaderingen aantrekkelijk te maken en te streven naar een volle publieke tribune. Deze motie is met ruime meerderheid aangenomen! Mooi! De raad gaat dit samen met de griffie uitwerken. Dank u.