Poliflw

De boete voor één kilometer uur te hard was in 2018 elf euro plus negen euro administratiekosten. “Met de microboetes voor één kilometer per uur te hard is sinds 2012 bijna 5 miljoen euro geïnd.” Een kwart miljoen boetes voor 1 km/u te hard: ‘Dit riekt naar spekken staatskas’ https://www.ad.nl/auto/kwart-miljoen-boetes-voor-1-km-u-te-hard-dit-riekt-naar-spekken-staatskas~a1030382/

Kwart miljoen boetes voor 1 km/u te hard: ‘Dit riekt naar spekken staatskas’

Automobilisten worden op wegen, waar de maximumsnelheid 130 is, massaal bekeurd als ze één kilometer per uur te hard rijden. Sinds 2012 zijn hiervoor bijna een kwart miljoen boetes uitgeschreven. Politiebonden vrezen dat daardoor het draagvlak voor bekeuren verdwijnt.

Al in juli 2018 vroegen wij het college om maatregelen. De situatie zou 'gemonitord' worden. Wij willen de brug NU open en graag permanent.

Oproep: doe busbrug tijdelijk open! nu!

Door het werk aan de Houtveldweg staan daar dagelijks lange files. Eind februari verslechterde de situatie toen een vrachtauto een stalen constructie boven de weg stuk reed. Autoverkeer wordt nu ze…

Goed nieuws. In één klap een stuk minder fijnstof- en CO2uitstoot in de regio! 👍

De Orkaan

Hemweg dicht

Straks LIVE om 20.00 De Volkstem/Code Oranje bij Het derde Lagerhuisdebat plaats voor de inwoners van Zaanstad in Krommenie over fietspad,groen,a8/a9 en loket.

Straks LIVE om 20.00 De Volkstem/Code Oranje bij Het derde Lagerhuisdebat plaats voor de inwoners van Zaanstad in Krommenie over fietspad,groen,a8/a9 en loket.

ROSA wil dat Zaanstad, waar mogelijk, een dertig-kilometergebied wordt. Daarom dienen wij vanavond, samen met andere partijen, opnieuw een motie in om de gehele Westzijde tot dertig-kilometerzone te laten verklaren. De motie is hier te lezen.

De fietsersbond Zaanstreek legt in onderstaand stuk helder uit waarom dit een goed plan is:

“Bij 50 km neemt de ernst van ongelukken beduidend toe als je het vergelijkt met 30 km. Er gebeuren 30% meer letselongevallen, 50% meer ernstige letselongevallen en 60% meer dodelijke ongevallen. Tussen 1998 en 2007 zijn er door snelheidsverlaging 1600 verkeersdoden minder gevallen, stelt VVN (Veilig Verkeer Nederland).” Lees hier verder.