Geacht
college,
Op grond van
de organisatieverordening van de gemeenteraad, artikel 37, stel ik
schriftelijke vragen over de verkeerssituatie rondom het verkeersknooppunt
Thorbeckelaan- Mr. Troelstralaan-Schoutenstraat.
Al sinds de
Kadernota van 13 juni 2012 probeert mijn fractie de verkeerssituatie rondom dit
knooppunt , en met name op de Mr. Troelstralaan, onder de aandacht te brengen.
Wij zien een steeds toenemende hoeveelheid woon-werk-schoolverkeer, dat de
doorstroming van het verkeer belemmert en van negatieve invloed is op de
veiligheid en veiligheidsgevoel van de, vaak jonge, fietsers. Door de recente
komst van nieuwe scholen, zien wij dit verder toenemen.
Al de jaren
erna, is er door ons steeds opnieuw aandacht gevraagd voor dit knooppunt.
Een korte
opsomming:
-
Februari
2013: Bespreking van een door ons gevraagd onderzoek naar het aanleggen van
vrij liggende fietspaden Mr. Troelstralaan.
-
Februari
2014: Indiening initiatiefvoorstel , samen met Pro’98, realisering vrij
liggende fietspaden aan de Mr. Troelstralaan.
-
Juli 2015: schriftelijke
vragen over voorstel van het college om de Julianschool te verplaatsen naar het
1e hockeyveld van MHCB. (wethouder Rebellaan, verlengde Mr.
Troelstralaan.)
-
November
2015; Begroting; indiening motie
(aangenomen)
“Integraal ontsluitingsplan
infrastructuur Thorbeckelaan - Mr. Troelstralaan – Schoutenstraat”. (bijlage 1)
-
Februari
2016: Bespreking van het door ons geagendeerde adviesnota van het college over
het “Ontsluitingsplan Thorbeckelaan - Mr. Troelstralaan – Schoutenstraat”
-
Maart 2016:
Bespreking voorstel college verplaatsing Julianaschool naar wethouder
Rebellaan, verlengde Mr. Troelstralaan.
In oktober
2015, vlak na de zomervakantie, kopte de Barneveldse Krant “Verkeersinfarct
Schoutenstraat”. (bijlage 2) Dit naar aanleiding van de enorme toename van
verkeersbewegingen door de komst van de Eben-Haezerschool aan de Thorbeckelaan.
Dat was voor mij de directe aanleiding op tijdens de begrotingsvergadering in
november met de bovengenoemde motie te komen. Een van de overwegingen om tot
een snelle plan van aanpak te komen was, omdat de Rehobothschool na deze zomer
de deuren zou openen.
Ondanks het
feit dat er van een echt plan geen sprake was, hadden wij de hoop dat het
college naar aanleiding van onze motie en de bespreking van de adviesnota,
voortvarend en pro-actief aan de gang zou gaan. Helaas kopte de Barneveldse
Krant gisteren: “Verkeerschaos bij de nieuwe scholen”. (bijlage 3) De teneur
van het artikel is toch dat de scholen overvallen zijn door de situatie en de
gemeente met de school in gesprek wil gaan. Dit moet kennelijk nog gebeuren.
Wij zijn
buitengewoon ontstemd over deze situatie. Helaas komt deze echter niet als een
verrassing.
Vandaar de
volgende vragen:
1.
Kan het
college uitleggen wat er in de aanloop naar de plaatsing en opening van de
Rehobothschool actief door het college gedaan is om een verkeerschaos zoals
vorig jaar, te voorkomen? Dit naar aanleiding van de motie de bespreking van de
adviesnota.
2.
Is het
bestuur/de directie van de Rehobothschool betrokken bij overleg van het college
over de infrastructuur rondom de school? Zo ja, wat is er dan besproken? Wat is
er concreet afgesproken? Zo nee, waarom niet?
3.
Heeft de
Rehobotschool zelf actief contact met de gemeentegezocht over mogelijke
oplossingen/plannen om de verkeersstromen te regelen? Zo ja, wat is daar uitgekomen?
4.
Hoe komt het
dat de Rehobothschool en kennelijk ook de gemeente, overvallen lijken te zijn
door deze verkeerschaos?
5.
Er zijn
verschillende suggesties gedaan ter verbetering van de situatie in het gebied.
Bijvoorbeeld door het aanleggen van een directe verbindingsweg vanaf de
Thorbeckelaan achter naar de scholen; het aanleggen van een voetpad naar de
overdag leegstaande parkeerplaats ’t
Nieuwe Oost’, aanleg vrij liggende fietspaden en verbreding van de weg, aanleg
directe autoverbindingsroute naar nieuwe woonwijk Barneveld-Noord.
Wat is de stand van zaken m.b.t. deze zaken en eventueel andere
verbeteringen die het college heeft bedacht?
6.
Hoe denkt het
college een totale opstopping van en naar Barneveld te voorkomen, als straks de
Harselaartunnel wordt aangelegd en de toegangsweg aldaar, zal worden afgesloten
en al het verkeer via de Thorbeckalaan geleid moet gaan worden? Ik maak mij
naast de bovengenoemde zaken zoals verkeersveiligheid van onze (jonge) inwoners
ook zorgen over de bedrijven die zeer gebaat zijn bij een goede ontsluiting, en
van grote economische invloed zijn op onze gemeente.
7.
Op welke
wijze en wanneer wordt de raad hierover actief geïnformeerd?
Ondanks het
feit dat wij via de motie hebben gevraagd de uitvoering van het plan mee te
nemen in een nieuw op te stellen GVVP, welke in het najaar 2016 besproken zou
moeten gaan worden, willen wij dat het college een pro-actieve houding aan
neemt en niet afwacht tot het vaststellen van dit GVVP.
Vriendelijke
groeten,
Mijntje
Pluimers-Foeken
Vicefractievoorzitter
VVD Barneveld