Nieuws van politieke partijen in Wormerland over VVD inzichtelijk

298 documenten

Coalitieakkoord POV-VVD-PvdA-CDA 2022-2026

VVD VVD Wormerland 15-07-2022 23:41

POV, VVD, PvdA & CDA hebben een Coalitieakkoord gesloten op 1 jun'22.

https://wormerland.vvd.nl/nieuws/49968/coalitieakkoord-pov-vvd-pvda-cda-2022-2026

 

                                    Voor en met elkaar

in zelfstandig Wormerland.

 

INLEIDING

 De informatiefase voor een nieuwe bestuurlijke raads- en collegeperiode startte na de verkiezingen van de gemeenteraad op 16 maart 2022. In de informatiefase wordt verkend welke partijen met elkaar een coalitie zouden kunnen vormen. POV, de grootste partij na de verkiezingen, leidde verkennende gesprekken met alle in de nieuwe gemeenteraad vertegenwoordigde partijen. Alle partijen gaven in 1:1-gesprekken met de POV hun duiding aan de verkiezingsuitslag. Deze informatiefase leidde naar de conclusie dat het in de Wormerlandse context de voorkeur heeft om een nieuwe coalitie te smeden tussen POV, VVD, CDA en PvdA. Een nieuwe coalitie voor Wormerland.

 De coalitie onderhandelingen mondden uit in dit concept-coalitieakkoord en een voorstel tot benoeming van gekandideerde wethouders. De coalitiepartners zien er naar uit beide onderwerpen te bespreken met de gemeenteraad.

 Dit coalitieakkoord is van de vier ondertekenende partijen. Wij willen gaan voor de visie, missie en doelen die hierin zijn opgenomen. Daar waar “wij” of “we” staat, is het dus onze inzet op de beschreven thema's. Vanuit het besef dat velen ertoe doen bij het behalen van de door ons beoogde resultaten, zetten wij ons er voor in om ons met die partijen te verbinden teneinde het draagvlak en de draagkracht met elkaar en voor elkaar in onze samenleving te vergroten.

Veel van de lopende beleidslijnen, zoals die te vinden zijn in de begroting 2022 van Wormerland, worden ook door deze coalitie onderschreven. De nieuwe coalitie geeft in dit akkoord uitdrukkelijk aan waar zij een accent, aanvulling of wijziging op een lopende beleidslijn behoeft, of waar zij een nieuwe beleidslijn verlangt of wil onderzoeken.

De redenen van bestaan van een gemeente liggen besloten in haar samenleving. De visie daarop en de missie die de coalitie ziet, staan verwoord in onderdeel programma 6 Bestuur en organisatie.

 

In dit akkoord zijn verlangens van de coalitie voor ingezetenen en gemeentebestuur vervat. De onderhandelaars zijn zich ervan bewust dat er oorzaken van buitenaf kunnen zijn, die in de weg staan aan realisatie van die verlangens. Nieuwe (hogere) wetgeving of jurisprudentie kunnen er bijv. toe nopen om onze ambities te temperen of temporiseren. Voorbeelden: strengere stikstofeisen kunnen woningbouwambities beïnvloeden. Ook rijkskortingen op de gemeentefinanciën kunnen ambities in het algemeen doen temperen. De coalitie streeft natuurlijk naar maximaal resultaat op haar ambities.

PROGRAMMA 1 DIENSTVERLENING

Dienstverlening is meer dan de verstrekking van paspoorten en rijbewijzen. Ontelbare producten van de gemeente staan in dienst van de ingezetenen (inwoners, bedrijven en instellingen). Denk aan vergunningen, veilig ingerichte en goed onderhouden openbare ruimte, subsidies voor sport en cultuur, voorzieningen voor zorg, inkomen en werk, goede ruimtelijke plannen, laadpalen voor elektrische auto's, voorzieningen als zorg, vertier en onderwijs voor jongeren, gezondheidsvoorzieningen en ga zo maar door. Bij al die producten gaat het ook over dienstverlening aan de ingezetenen.

 

De informatievoorziening aan de burgers over besluiten en beleidsvoornemens en het betrekken van ingezetenen (burgers, bedrijven en instellingen) bij de beleidsvorming, wordt verder verbeterd. De landelijke voorschriften drijven ons steeds meer richting digitale dienstverlening. Daar zitten beslist veel voordelen aan. Maar de groep burgers die minder digitaal vaardig is mag niet in een achterstandspositie komen.

 

Concrete doe/en / maatschappelijke effecten

Ø  Het nieuwe college zal z.s.m. het uitvoeringsprogramma dienstverlening aan de raad voorleggen.

Ø  De vernieuwing en verbetering van de gemeentelijke website wordt bespoedigd.

Ø  Naast de voortgang in de digitalisering wordt gewerkt aan het warme contact met de ingezetenen door:

o        Herinvoering van een huis-aan-huis bezorgd medium waarin gemeente informatie is opgenomen. Er wordt onderzocht of dit bedrijfszeker en betaalbaar kan worden gerealiseerd in relatie tot de behoefte waaraan dan wordt voldaan.

o        Een vrije inloopmogelijkheid (naast het werken op afspraak) bij publiekszaken.

o        Een spreekuur voor collegeleden.

o        Hulp bij digitale aanvragen voor mensen die onvoldoende digitaal vaardig zijn.

Vooraan in de beleidsprocessen wordt vanuit de beleidsplanning bepaald of, wanneer en hoe ingezetenen in het beleidsproces worden betrokken. (Participatie bevordering. Zie ook de bestuursvisie.)

 

Middelen

Ø  Kosten van huis-aan-huis verspreid medium.

Ø  Kosten van personele inzet voor bijstand aan digitaal minder vaardige personen.

Ø  Helder participatieprotocol gebruiken in de beleidsontwikkeling

PROGRAMMA 2 RUIMTELIJKE ONTWIKKELING

 Het behoud en de bevordering van de ruimtelijke kwaliteit van de bebouwde omgeving, het open landschap en de natuur van Wormerland staan centraal. Het nieuwe omgevingsrecht vormt een belangrijk kader voor onze ruimtelijke ontwikkeling. Landelijke, provinciale, regionale en ook eigen kaders gelden daarbij als randvoorwaardelijk. Denk aan Natura 2000, de provinciale omgevingsplannen, de verstedelijkingsstrategie van de MRA (Metropool Regio Amsterdam), onze gemeentelijke omgevingsvisie, ons erfgoedbeleid en het duurzaamheidsbeleid op alle bestuurlijke niveaus. De bestaande ruimtelijke verworvenheden zien wij te behouden. De schaarse ontwikkelbare ruimte moet zo goed als mogelijk ingezet worden op erkende maatschappelijke behoefte. Het belang van inwoners, bedrijven en werkgelegenheid staat daarbij in balans voorop. Er is geen heden zonder het verleden. Onze cultuurhistorie gaat ons aan het hart. Objecten en verhalen kleuren ons verleden en daarmee ook de toekomst van Wormerland.

 

Misschien wel het grootste speerpunt voor komende bestuursperiode is de bouw van woningen voor al die mensen die eigen woonruimte behoeven. Veel inwoners staan al jaren in de wachtrij. Dat geldt ook voor statushouders die in Nederland mogen blijven om een nieuwe toekomst op te bouwen. Daar komen nu nog bij de ontheemden die uit Oekraïne naar ons land vluchten voor de vreselijke oorlog waarin hun land is verwikkeld.

Binnen de woningmarkt zijn er ook zorgen over mensen die te duur, of juist te goedkoop wonen.

Maar ook is er zorg over de enorm stijgende woningprijzen en over de beperkte mogelijkheden om door te stromen voor mensen die dat willen.

Binnen alle beperkende kaders streven wij ernaar om in komende 4 jaar ruim 1000 woningen

gerealiseerd te krijgen, in verschillende klassen. Daarin houden vast aan de uitgangspunten uit de woonvisie.

En wij streven naar snelle realisatie van kleine “tijdelijke” wooneenheden die op korte termijn acute

woningnood kunnen opheffen voor spoedzoekers, statushouders en ontheemden uit Oekraïne. Omdat de gemeente zelf geen grond heeft, is het resultaat afhankelijk van particuliere investeerders en vooral van de woningcorporaties. De gemeente kan daarin, vanuit de kaderstellende en bestemmingsbepalende rol, als goede overlegpartner die ontwikkelaars en corporaties faciliteren en stimuleren om te bouwen voor de woningzoekenden in verschillende categorieën.

 

Duurzaamheidsontwikkeling voorziet in de behoeften van de huidige generatie, zonder de behoeften van toekomstige generaties, zowel hier als in andere delen van de wereld, in gevaar te brengen. Het aanboren van duurzame energiebronnen (zoals waterkracht, windkracht en zonne- energie) i.p.v. fossiele energiebronnen (zoals olie, kolen en gas) past hierbij. Dat geldt ook voor verduurzaming van gebruik van artikelen/grondstoffen en gebruik van grondstoffen die minder of geen nadelige gevolgen hebben voor milieu en gezondheid.

Er is nauwe relatie met het klimaatbeleid, dat zich richt op de beperking van en de bescherming tegen de gevolgen van klimaatverandering. Daarbij past het tegengaan van verdere opwarming van de aarde, bijvoorbeeld door beperking van de uitstoot van broeikasgassen. Op klimaatveranderingen moeten wij ook inspelen. Dat noemen we klimaatadaptie.

Er zijn allerlei keuzevraagstukken op wereldniveau, maar ook op lokale schaal. Letterlijk rondom haard, huis en bedrijf. Overschakelen op elektrische auto's, grond(water)warmte, zonne-energie, windenergie. Tuinen zo inrichten dat zij beter kunnen tegen droogte en grote neerslagpieken. De overheid stimuleert en reguleert keuzen en investeringen die een bijdrage leveren aan een duurzaamheidsbeleid. Daarover gaan enkele concrete doelstellingen van de coalitie in dit programma, zonder overigens uitputtend te kunnen of willen zijn.

Willen we ook voldoende kunnen bijdragen aan het behalen van doelstellingen van het klimaatbeleid, zal er ook verduurzaming van het woningenbestand en de nieuwbouw gestimuleerd moeten worden. De infrastructuur moet daarvoor ook geschikt gemaakt worden.

 Naast woningbouw is er ook bijzondere zorg dat de agrarische sector voldoende ruimte houdt voor de bedrijfsvoering, natuurlijk binnen de vooral landelijke milieunormen die in ontwikkeling zijn.

Ook gaat er bijzondere zorg uit naar de problematiek rond het kwetsbare veengebied. Er moet een haalbare balans gevonden worden voor blijvend nuttig gebruik (agrarisch en recreatief/toeristisch), behoud van voldoende natuurwaarde en voorkoming van teveel productie van Co2 en methaangas.

 

Concrete doelen / maatschappelijke effecten

Ø  Het ontwerp bestemmingsplan buitengebied wordt voortvarend afgerond en ter besluitvorming aan de gemeenteraad voorgelegd.

De ontwikkelgebieden die al in scope zijn, komen zo spoedig als mogelijk in ontwikkeling. In elk geval worden in dit verband genoemd: Zaandriehoek, Wormervelden, bebouwing van de tennisbanen in Wormer in combinatie met vernieuwing van sportaccommodaties,

In aanvulling op project Zaanoever, en in een strook in de Engewormer wordt onderzocht of daar nog meer woningbouwmogelijkheden zijn door transformatie van functies.

Rondom Bartelsluis volgt onderzoek naar woningbouwmogelijkheden binnen de ruimtelijke visie van dat gebied.

Onderzocht worden extra woningbouwmogelijkheden bij Neck. Er wordt nog eens creatief gekeken naar:

o        De ontdekking van nieuwe inbreidingslocaties voor woningbouw.

o        Meer mogelijkheden tot transformatie van niet meer gebruikte bedrijfsgebouwen, kantoorpanden en agrarische gebouwen.

o        Meer mogelijkheden voor toepassing van de Leegstandswetgeving (Zo nodig inclusief wijziging van de gemeentelijke verordening met onderscheid naar gebied en naar soort).

o        Meer mogelijkheden tot woningsplitsing, maar dan wel zonder de negatieve effecten die daarmee gepaard kunnen gaan.

o        Tiny houses op daartoe geëigende locaties faciliteren, liefst zo zelfvoorzienend mogelijk.

Ø  Aan verruiming van mogelijkheden voor wonen in de zgn. 2e lijn wordt verder gewerkt.

Ø  Bij ontwikkelaars en corporaties worden afspraken gemaakt over zoveel mogelijk woningen voor jeugd, starters, senioren en middengroepen, in de juiste categorieverhoudingen.

Ø  Er wordt actief meegewerkt aan de realisatie van tijdelijke (<10jr) extra woonruimte

Ø  Er wordt creatief gekeken naar mogelijkheden voor toewijzing aan woningzoekenden die een langer bestaande binding hebben met Wormerland. (Naar voorbeeld van experiment de Bijlmer.)

Ø  Doorstroming wordt gestimuleerd om aan de onderkant van de woningmarkt ruimte te creëren, maar zonder dat er sprake zal zijn van dwang.

Ø  Onderzoek naar mogelijkheden voor / stimuleren van “generatiehofjes" (Nieuwe vormen van woongroepen die elkaar aanvullen en steunen). Zowel grondgebonden opties als bijvoorbeeld in verouderde bedrijfsgebouwen worden onderzocht. En we bezien of Zaanstad ons ten voorbeeld kan zijn.

De afspraken over de bouw van de nieuwe Zaanbrug worden nagekomen.

 

Voor de problematiek van de veengebieden wordt gezocht naar een oplossing in samenspraak met de gebruikers van het gebied, de provincie, het waterschap en andere stakeholders. Er moet een haalbare balans gevonden worden voor blijvend nuttig gebruik (agrarisch en

recreatief/toeristisch), behoud van voldoende natuurwaarde en voorkoming van teveel productie van Co2 en methaangas.

Ø   De gemeente streeft er naar energieneutraal te worden (2030), werkt toe naar geheel gebruik van hernieuwbare energie (2050) en zet daarbij vooral in op gebruik van zonnepanelen op daken. Windturbines komen er niet op grondgebied van Wormerland.

Ø   Wormerland werkt mee aan de Regionale Energie Strategie (RES).

Ø   In de ruimtelijke planvorming wordt vroegtijdig nagegaan of de nutsvoorzieningen (met duurzame energie) ook daadwerkelijk op tijd voorhanden zijn om de ruimtelijke ontwikkeling volgens planning te kunnen uitvoeren. Dit omdat er landelijk door de netbeheerders knelpunten worden voorzien bij de transitie van energienetwerken. Die netwerken moeten worden opgebouwd en uitgebreid om de toenemende vraag naar elektriciteit aan te kunnen. “Een nieuwe wijk moet wel op tijd op de nieuwe energiebron kunnen worden ingeplugd.” Daarom zullen wij in nauw overleg met de ketenpartners proactief goede strategische keuzen maken en voor de infrastructuur ruimte reserveren. Liander, de MRA, de initiatiefnemers voor ruimtelijke projecten en de inwoners en bedrijven die hun energiehuishouding willen aanpassen behoren zeker tot de overlegpartijen/ketenpartners.

Ø   Inwoners worden gestimuleerd mee te werken aan de warmtetransitie. Aan de hand van het nog lopende 1e experiment met een Wijk Uitvoerings Programma Warmtetransitie (Molenbuurt/Plaszoom) wordt het vervolg van het project warmtetransitie bepaald. Daarbij wordt ook nog nader beslist over de potentiestudie aquathermie, als alle belangen goed in beeld zijn. In de warmtetransitie wordt in de bestaande particuliere woningbouw alleen op basis van vrijwilligheid gewerkt, behoudens hogere wetgeving.

Ø   Waar mogelijk werken wij vanuit onze rol als gemeente nauw samen met netbeheerders om het energienetwerk in Wormerland in top conditie en met voldoende capaciteit in stand te houden waarbij we onze ambitie om aanzienlijk meer zonnepanelen op daken in de gemeente te plaatsen kunnen realiseren.

Ø   De coalitie wil ook aandacht voor klimaatadaptie. Dat is het individueel en gezamenlijk inspelen op nadelige gevolgen van klimaatverandering (bijv. hevige regenbuien, extreme hitte en langdurige perioden van droogte, stijging van de zeespiegel, wateroverlast, verdroging van planten en bomen, gezondheidsklachten door hitte en smog)/ Maar ook inspelen op voordelen (bijv. meer buitenrecreatie door warmer weer.)

  

In de ruimtelijke ontwikkeling zijn er infrastructurele vraagstukken en verlangens die staan beschreven in programma 5 Leefomgeving. In die zin is er ook verband tussen het verkeersbeleid uit programma 2 en de verkeersvoorzieningen/infrastructuur in programma 5.

 

Middelen

Ø  Kosten van onderzoeken

Ø  Opbrengsten uit bouwontwikkelingen (winsten, nog niet voorziene leges, accres inkomsten als gevolg van toename woningen/woongebieden)

Ø  Kosten van bouwontwikkelingen (beheer openbare ruimte in accresgebieden)

PROGRAMMA 3 SOCIAAL DOMEIN

Dit programma gaat in hoofdzaak over de decentralisaties in het sociaal domein: de Jeugdwet, de Wet maatschappelijke ondersteuning (Wmo) en de Participatiewet.

Ons uitgangspunt is: iedereen doet ertoe en iedereen doet mee in de samenleving. Onze inwoners moeten verbonden (kunnen) zijn met de samenleving en zich gesteund voelen. Wie zorg of hulp van de gemeente nodig heeft, krijgt zo snel mogelijk een goede passende oplossing. De menselijke maat staat voorop. Daarbij is het belangrijk dat de toegang tot voorzieningen laagdrempelig is en dat inwoners weten waar ze terecht kunnen. Bij hulp en ondersteuning spreken we zo veel mogelijk de zelfredzaamheid van de persoon zelf aan en die stimuleren en ondersteunen we. Ook mantelzorg is van groot belang. Inwoners creëren zo op eigen kracht en binnen hun eigen netwerk kansen en mogelijkheden om naar vermogen mee te doen in de samenleving. Daar waar hun eigen netwerk niet toereikend is, kan een inwoner een beroep doen op ondersteuning vanuit de gemeente. Voor de kwetsbaarste inwoners is er een vangnet beschikbaar, bijvoorbeeld op basis van de Wet op de jeugdzorg, de Wmo of de Participatiewet.

De geformuleerde uitgangspunten realiseren is een spannende onderneming, omdat de rijksgelden die voor deze taken nodig zijn niet altijd toereikend zijn. Nu eens is de rijksnorm te laag, dan weer is een rijksregeling een open einde dat financieel niet door het rijk afgedicht wordt.

 

Binnen de beperkte financiële ruimte van de gemeente moeten we daarom soms complexe afwegingen maken. Niet alles wat wij wensen kan. Maar we doen wel ons uiterste best om -met de maatschappelijke partners- zoveel mogelijk van de wensen te vervullen. Dat vraagt veel van de samenwerking in de regio en met de maatschappelijke partners.

 Concrete doe/en / maatschappelijke effecten

Ø  Het lopende beleid in het sociaal domein is stevig fundament om op voort te bouwen.

Ø  De integrale aanpak in sociaal domein wordt verder doorgevoerd.

Ø  Er wordt vanuit de eerdere verkenningen een voorstel over de invoering van een lnwonerspas aan de gemeenteraad voorgelegd.

Ø  Bij positieve evaluatie gaan we in beginsel door met de huidige opzet van de gezinscoaches. Wij ontwikkelen de doorgaande zorglijn 0-18 jaar (jeugd) verder door, waarbij nauw wordt samengewerkt met onderwijs, kinderopvang, huisartsen en andere ketenpartners. Wij streven daarbij naar nog meer voorkoming van te zware zorgarrangementen in relatie tot de feitelijke behoefte. Daarop moeten ook de contracten goed afgestemd zijn als dat nog niet scherp genoeg is ingeregeld.

Ø  Wij organiseren scherp zicht op de facturatie van de zorgkosten (jeugd, Wmo enz.) in het juiste boekjaar, om verrassingen te voorkomen.

Ø  Wij werken aan vroegtijdige signalering en aanpak van schulden.(Voorkomen en tijdig ingrijpen is beter dan genezen.)

 Middelen

Ø  De reserve sociaal domein biedt nagenoeg geen ruimte meer en de inkomsten van het rijk zijn voor het sociaal domein onzeker, zeker op langere termijn. Nieuw beleid in het sociaal domein vergt daarom zorgvuldige afweging binnen bestaand begrotingsbeleid.

Ø  Daarnaast wordt waar mogelijk gewerkt aan bevordering van de doelgerichtheid, doeltreffendheid en doelmatigheid, ook bij de ketenpartners.

 

PROGRAMMA 4 MAATSCHAPPELIJKE PARTICIPATIE: SPORT, WELZIJN, ONDERWIJS

 Alle inwoners van Wormerland moeten kunnen meedoen in de samenleving. In dit programma gaat het daarom o.a. over de bevordering van onderwijs, gezondheid, sport, sociaal-cultureel werk, kinderopvang, aandacht voor jongeren en ouderen en de mogelijkheden voor mensen om elkaar te ontmoeten. Mensen kunnen groeien door kennis te maken en zich te ontwikkelen met boeken, muziek, kunst, cultuur, sport, recreatie, maar ook met natuur en landschap. De samenleving groeit en bloeit met een rijk verenigingsleven waarin mensen met en voor elkaar activiteiten ondernemen die het Ieven invulling en betekenis geven. Dat is waarom de maatschappelijke participatie door de gemeente wordt gestimuleerd en gefaciliteerd. Uiteindelijk moeten inwoners wel zelf die activiteiten initiëren en dragen. Daarvan groeien zij zelf en de mensen in hun leefomgeving. Er zijn vele ketenpartners die gekoesterd worden omdat zij aan de ontwikkeling van de samenleving bijdragen, zoals de scholen, sociaal-culturele instellingen, kinderopvangorganisaties, ouderenorganisaties, verenigingen, zorginstellingen, bedrijven enz.. Mensen moeten zich kunnen ontwikkelen binnen een breed aanbod van activiteiten en voorzieningen die ook daadwerkelijk in een behoefte voorzien.

 Concrete doe/en / maatschappelijke effecten

Ø  Er wordt voor en met mensen met een beperking een Lokale Inclusie Agenda opgesteld, waarin ook de ketenpartners worden uitgedaagd om een bijdrage te leveren. (De Lokale Inclusie Agenda is een verplichting die voortkomt uit de ratificatie van het VN-verdrag handicap.)

Ø  Op het regionaal plan laaggeletterdheid sluiten wij aan.

Ø  Aandacht voor evenwichtige samenstelling van de bevolking, waar dat beïnvloed kan worden.

Ø  Mensen wonen langer thuis en hebben wel behoefte aan sociaal contact. We willen onderzoek naar mogelijkheden voor gemeenschappelijke ontmoetingsvoorzieningen, gespreid over de gemeente.

Ø  Er komt een actueel Integraal Huisvestingsplan voor het onderwijs, waarbij ook gekeken wordt naar bevordering van inclusiviteit.

Ø  De gemeentelijke subsidieregeling wordt vernieuwd. De raad herijkt welke maatschappelijke initiatieven en voorzieningen in komende raadsperiode in het bijzonder stimulans en/of subsidie behoeven om de samenleving in de actuele context goed te laten floreren.

Ø  Het feitelijk gebruik van de buurtbus wordt geëvalueerd.

Ø  Sport, recreatie en cultuur krijgen meer ruimte in de brede school. Daarbij streven wij naar grotere deelname door kinderen uit gezinnen met weinig financiële ruimte.

Ø  Het uitgevoerde onderzoek inzake de vernieuwing van de sporthallen en de integratie en verplaatsing van de tennisverenigingen, in combinatie met woningbouwmogelijkheden wordt vroegtijdig in deze raadsperiode ter besluitvorming aan de raad voorgelegd.

 

Middelen

Ø  Diverse kosten van onderzoek, evaluatie en opstellen nieuw beleid.

Ø  Transformatie sportaccommodaties en woningbouw Iijkt budgetneutraal te kunnen.

PROGRAMMA 5 LEEFOMGEVING

In dit programma gaat het over de activiteiten die Wormerland ontplooit voor het woon-, werk- en leefklimaat binnen onze gemeente. Bij het beheer van de openbare ruimte gaat het zowel om het planmatige beheer als om het ad hoc (dagelijkse) onderhoud. In programma 5 valt ook het thema Openbare Orde & Veiligheid.

Wormerland is een groene gemeente met dorpen in een open landschap. De gemeente heeft aantrekkelijk, een schoon en veilig leefklimaat dat wij duurzaam willen onderhouden, en waar nodig verder ontwikkelen en voor de toekomst voor de ingezetenen en bezoekers willen behouden. Onze openbare ruimte schoon, heel en veilig.

We hebben een voldoende onderhouden woon- en werkomgeving, die voldoet aan de behoeften van inwoners, bedrijven en verengingen. Wat we doen (en niet doen) moet ertoe leiden dat onze inwoners de inrichting en het onderhoud van de openbare ruimte met een voldoende waarderen.

 

Concrete doelen / maatschappelijke effecten

Ø  Er komt een verkeercirculatieplan voor de hele gemeente, waarin wordt ingespeeld op de vele ruimtelijke ontwikkelingen die in de nabije toekomst gestalte krijgen.

Ø  Daarbij worden ook infrastructurele behoeften m.b.t. verkeersveiligheid en de mogelijkheden daartoe in kaart gebracht. Concrete aandachtspunten zijn in elk geval:

o      De afwikkeling van verkeer rond Neck moet worden verbeterd. Het vraagstuk van verkeer rond Neck moet integraal worden bezien vanuit geheel Wijdewormer, tegen het licht van de corridorvisie Hoorn-Amsterdam.

o     Verbetering van de infrastructuur voor fietsers en voetgangers in het algemeen en in het bijzonder:

•         Evaluatie van de huidige fietsstraten, w.o. Rigastraat.

•          Veilige kindvriendelijke fietsroutes, bijv. naar school, sport en zwembad.

•          Veilige oversteken op drukke routes.

•          Vereenvoudiging toegankelijkheid Wormer- en Jisperveld voor fietsers.

•         Een voetpad langs de Noordweg

•          Voldoende rustbanken.

o      Onderzoek naar verbetering van de verkeerssituatie rond de Vomar.

o     Onderzoek naar mogelijkheid tot aansluiting Koningsvarenstraat op de nabijgelegen

rotonde.

o     Overleg met Hoogheemraadschap over de beperking van de aanrijsnelheid op de brug die de Engewormer en de Westerringdijk verbindt.

 

(Diverse infrastructurele vraagstukken en verlangens uit programma 5 houden verband met het verkeersbeleid uit programma 2.)

 

Ø  Onderzoek naar mogelijkheden tot invoering van de bestuurlijke boete in relatie tot o.m. verkeersveiligheid.

Ø  Gelet op de krapte aan inzet van politie en beperkte inzet van BOA's (Buitengewone Opsporings Ambtenaren), terwijl de handhavingsvraag toeneemt, wordt bezien of en hoe professionalisering en uitbreiding van de BOA-formatie mogelijk is.

Ø  We onderzoeken of in bepaalde gevallen van nieuwbouw een lagere parkeernorm op aanvaardbare wijze kan leiden tot meer wooneenheden.

Ø  Faciliteren van een (sneI)Iaadplein in Wormerland.

Ø  De gemeente streeft naar oplossingen ter voorkoming van overstroming op locaties waar neerslag piekbelastingen door het riool niet kunnen worden opgevangen.

Ø  Het groenplan wordt geëvalueerd.

Ø  k Het afvalbeleid wordt eind 2022 geëvalueerd.

 

Ø  De lopende doelstellingen terzake openbare orde en veiligheid worden doorgezet.

Ø  Het college en de raad worden betrokken bij de integrale beleids- en planvorming voor Integrale Veiligheid.

Een veilige samenleving vergt ook een integer bestuur en een integere ambtelijke organisatie. Goed voorbeeld doet goed volgen. Dit wordt daarom ook afgestemd met het bestuur van OVER-gemeenten.

De gemeente werkt zeker ook actief mee aan:

o     de strijd tegen ondermijning;

o      de ontwikkeling van zorg en veiligheid (rondom huis, school, leefomgeving enz.);

o     de bevordering van samenwerking tussen diensten en organisaties die voor veiligheid (kunnen) zorgen;

Terzake tegengaan van woonoverlast wordt effectief en goed samengewerkt met o.a. de woningbouwcorporaties en buurtbemiddelingsinitiatieven teneinde de gewenste resultaten te bereiken.

Middelen

Ø  Diverse kosten van onderzoek, evaluatie en opstellen nieuw beleid.

Ø  Mogelijke kosten van infrastructurele wensen.

Ø  Mogelijke kosten nieuw beleid openbare orde, toezicht en handhaving.

Ø  Mogelijke opbrengsten uit bestuurlijke boete

PROGRAMMA 6 BESTUUR EN ORGANISATIE

 Wormerland is een zelfstandige gemeente die dicht bij haar inwoners, ondernemers en verenigingen staat, met een krachtig en slagvaardig bestuur. Hierdoor houden wij ons goed staande in het complexe regionale krachtenveld, waarin schaalvergroting vaak een rol speelt. Zowel de raad, het college en de ambtelijke organisatie spannen zich in voor (regionale) samenwerkingsvormen die eraan bijdragen dat onze gemeente bestuurlijk zelfstandig kan blijven. De lopende lijnen in de actuele begroting zijn ook in dit hoofdstuk het uitgangspunt. De visie en missie ziet de coalitie als volgt.

 

Visie

De gemeente is en blijft de eerste overheid. De kracht van de kleine gemeenten zit vooral in de nabijheid. Oog en oor hebben voor de behoeften van de inwoners, bedrijven en instellingen (samen: de ingezetenen). De gemeente staat met hen in nauw contact en geeft de ingezetenen ruimte. Kennen en gekend worden is hierbij van belang.

Aan regionale en landelijke opgaven werkt Wormerland actief mee, gericht op de behoeften van de ingezetenen en hun toekomst. Het bestuur stelt zich daartoe ook actief op buiten de gemeentegrenzen, in samenwerkingsverbanden die van belang zijn voor de toekomst van de gemeente. Wormerland zit ook goed in het zadel als bovengemeentelijke ontwikkelingen strijden met het lokale belang.

Lokaal en bovenlokaal wordt met lef bestuurd, maar ook gericht op ontwikkeling en behoud van

relaties.

 

Er is een flink scala aan grote opgaven voor de overheid en hun partners. Denk aan:

-De zorg voor voldoende woningen voor diverse doelgroepen.

-De zorg voor mensen die in de knel raken en de voorkoming daarvan. (Denk aan problematiek rond werk, inkomen, schulden, zorg, onveiligheid thuis, ruimte om jezelf te zijn, integratie, enz.)

-De zorg voor duurzaamheids-, klimaat- en energiebeleid, die gezond, veilig en aangenaam leven tot in de verre toekomst moet verzekeren.

-Behoud van vrede en veiligheid en bestrijding van ondermijning en geweld.

-De behoefte aan herstel van vertrouwen in het openbaar bestuur.

De lijst is niet uitputtend, maar zeker zeer uitdagend. Wormerland wil een actieve bijdrage leveren aan oplossingen voor deze vraagstukken.

 

Het gemeentebestuur van Wormerland staat voor:

 Ø  goede dienstverlening aan de ingezetenen (inwoners, bedrijven en instellingen); ruimte voor individu en samenleving;

Ø  een bestuur dat nabij is, de verschillende belangen goed kent, moeilijke afwegingen durft te

Ø  maken en zich daarover open verantwoordt; een participatieve bestuursstijl;

Ø  kansen voor iedereen, ongeacht de verschillen die er tussen mensen kunnen zijn;

Ø  het stimuleren van bijdragen uit de samenleving aan de ontwikkeling van de gemeenschap; oog voor de kleine en grote uitdagingen waarvoor de (lokale) overheid gesteld staat;

Ø  een bestuur, een ambtelijke organisatie en samenwerkingsverbanden die de uitdagingen aankunnen en oplossingen bieden waaraan ook echt behoefte is;

Ø  een toekomst waarin zo lang als mogelijk vanuit nabij bestuur kan worden gezorgd voor de lokale samenleving;

Ø   een verantwoord financieel beleid dat gericht is op het zo Iang mogelijk in stand houden en bevorderen van noodzakelijke en wenselijke voorzieningen t.b.v. de ingezetenen.

 

Missie

Bestuur en organisatie van Wormerland staan middenin de samenleving en zorgen in samenspraak met inwoners, bedrijven en instellingen op verantwoorde, doortastende, duurzame en voortvarende wijze voor een toekomst met goede dienstverlening en voorzieningen waaraan de ingezetenen ook werkelijk behoefte hebben.

 

 

Profiel gemeente, bestuurskracht, bestuurlijke organisatie en financiën

 Wormerland is een kleine zelfstandige gemeente. De zelfstandigheid van kleine gemeenten staat onder druk. Voor het strategisch perspectief van de bestuurlijke toekomst stelde de gemeenteraad van Wormerland d.d. 28-2-2022 een aanbeveling op aan de nieuwe gemeenteraad.

Ø  Die aanbeveling wordt aan de nieuwe raad voorgelegd om strategisch koers te bepalen voor de verdere bestuurlijke toekomst van Wormerland.

 

Intussen werkt Wormerland gestaag door aan de instandhouding en bevordering van de gewenste dienstverlening en voorzieningen voor inwoners, bedrijven en instellingen. Er wordt gekoerst op een duurzame toekomst van Wormerland. Belangrijke voorwaarden daarbij zijn:

Ø  Een professioneel, krachtig, betrokken en nabij gemeentebestuur en ambtelijke organisatie.

Ø  De ontwikkeling van en investering in bestuur en organisatie om de opgaven ook in de toekomst aan te kunnen. Dit punt vergt nauwe afstemming met Oostzaan als mede-eigenaar van de ambtelijke organisatie OVER-gemeenten.

Ø  Dat de rol van betrouwbaar partner in diverse samenwerkingsorganisaties adequaat wordt gespeeld, met een eigen inbreng die staat voor wat Wormerland nodig heeft en kan bieden.

Ø  Ook voor komende raadsperiode houdt het bestuur integriteit hoog in het vaandel. Aan onderhoud en bevordering van integriteit wordt actief verder gewerkt, zowel door bestuur als organisatie.

 

Bestuursstijl

 Ø  Het bestuur is gericht op:

Ø  De belangen vanuit de lokale samenleving.

Ø  Een collegiale bestuursstijl.

Ø  Participatief bestuur, vanuit warme belangstelling voor en nauw contact met de doelgroepen en ketenpartners.

Ø  Integer en betrouwbaar bestuur, ambtenaren en ketenpartners.

Ø  Doelgericht, doeltreffend en doelmatig opereren.

Ø  Geven en ontwikkelen van wederzijds vertrouwen. Daarbij wordt overregulering en overmatige controle tegengegaan.

 

Burgerparticipatie

 

Echte bestuurskracht ontstaat pas als we aansluiten bij de beweging, de draagkracht en het draagvlak in de samenleving zelf. Daarom wil het bestuur participatief besturen. Daarop zijn de volgende speerpunten gericht:

Ø  Er wordt een participatieprotocol opgesteld. En aan de hand van de strategische agenda bepalen wij ruim op tijd hoe we per onderwerp de participatie vormgeven.

Ø  Om de betrokkenheid van de burgers bij het bestuur te vergroten wordt een experiment met de G1O00 systematiek positief ontvangen. Evaluatie zal ertoe leiden of daar meer mee gedaan wordt of dat er alternatieven moeten worden aangeboord.

 

Werkwijze gemeenteraad

 

In de komende bestuursperiode wordt er gewerkt aan een aangepaste werkwijze van de gemeenteraad, om de besluitvorming overzichtelijker en transparanter te maken en daardoor de inwoners meer bij het bestuur te betrekken.

Tegen deze achtergrond worden de reglementen rond de gemeenteraad doorgelicht.

 

Terzijde wordt opgemerkt dat fysieke vergaderingen veruit de voorkeur verdienen bij publieke bijeenkomsten. Tegelijk vloeit uit de ervaringen tijdens de coronacrisis voort dat het digitaal vergaderen als middel gemeengoed is, als de omstandigheden zich verzetten tegen fysieke publieke bijeenkomsten.

Voor de meer interne overleggen bestaan fysieke, digitale en hybride vergadervormen meer naast elkaar als opties.

 

Het college

 

Vanuit hierboven beschreven visie, missie en profiel, bestuurt het college op collegiale wijze, effectief, integer en participatief, c.q. in nauwe samenwerking met doelgroepen en ketenpartners. Enkele speerpunten om doeltreffend te besturen.

Ø  De bestuurlijke planning wordt zodanig ingericht en beheerd dat het bestuur (raad en college) ook beter integrale keuzen kan maken dan tot nu toe. De planning zal ook realistisch zijn.

Ø  Goede samenwerking met de gemeenteraad en de organisatie.

Ø  Heldere college- en raadsvoorstellen en bijbehorende besluitvormingsprocessen.

Ø  Actieve en constructieve deelname aan de verbonden partijen, incl.de MRA, waarvan Wormerland onlosmakelijk deel uitmaakt..

 

Samenwerking

 

Ø  In komende periode wordt bezien of er samenwerkingsmogelijkheden of wijzigingen in bestaande samenwerkingen zijn, die de toekomst van de gemeente kunnen versterken

Ø  De g.r. OVER-gemeenten wordt in deze bestuursperiode geactualiseerd en in overeenstemming gebracht met de nieuwe Wet gemeenschappelijke regelingen.

 

De ambteIijke organisatie

 

In diverse paragrafen van dit akkoord wordt ook gerefereerd aan de ambtelijke organisatie OVER- gemeenten. Die is van groot belang om de diensten, de voorzieningen en de bestuurlijke doelen daarbij te verwezenlijken.

Ø  In afstemming met Oostzaan wordt OVER-gemeenten op betaalbare wijze doorontwikkeld om het bestuurlijk gewenste pakket diensten en voorzieningen aan de samenleving te kunnen blijven aanbieden op voldoende niveau.

Ø  Waar mogelijk wordt het draagvlak onder OVER-gemeenten versterkt.

 

1 Verbonden partijen vrij volledig maar niet geheel uitputtend opgesomd

 

 

Bijlage:

Financiën

 

Er zijn grote onzekerheden over de financiële verhouding met het rijk, met name vanaf 2026. Het rijk wil geen langer lopende afspraken maken en er dreigt een financieel gat dat landelijk als ravijn wordt betiteld. Ook de Oekraïne crisis trekt een flinke wissel op bestuur, organisatie en samenleving, waarvan wij de financiële impact nu niet kunnen overzien. Die onzekerheid neemt toe naarmate de huidige oorlog langer duurt.

Desalniettemin is de meerjarenbegroting sluitend.

 

Concrete doe/en / maatschappelijke effecten

Blijvend meerjarig sluitende begroting.

Ø  Bij nieuw beleid kritisch bezien of oud beleid kan worden opgeruimd.

Ø  Harmonisatie van beleid met Oostzaan, tenzij lokale belangen echt vragen om afwijkingen. Dit bevordert de doelmatigheid.

Ø  Aanvaardbare lokale lastendruk in relatie tot de gewenste dienstverlening en voorzieningen.

Ø  Nauwgezet volgen wij de externe factoren die onze inkomsten en uitgaven beïnvloeden en spelen wij daarop lenig in.

 

Middelen

Ø  Diverse kosten van onderzoek, evaluatie en opstellen nieuw beleid en implementatie nieuwe wetgeving. Hierbij valt te denken aan:

o      lntegriteitswetgeving,

o     Wet open overheid (Kosten vooralsnog gedekt binnen OVER-gemeenten, gevoed door beide gemeenten.)

o     Wijziging rechtspositie vrijwillige brandweer (primair risico Veiligheidsregio Zaanstreek- Waterland)

o      Nieuw participatieprotocol

o     Participatie experimenten

Doelmatigheidsvoordelen uit harmonisatie van beleid en processen

Het college werkt een collegeprogramma uit op basis van dit coalitieakkoord en zorgt ervoor dat de financiële inzichten /gevolgen daarvan bij de behandeling van de begroting 2023 worden betrokken.

 

Wormerland,   2 juni 2022

  

 

 

 

 

 

Leefruimte / Samenleving

6     Internationale samenwerking

 

 

Samenleving

Bm

4    Monumenten, erfgoed, archeologie

 

 

Leefruimte

Bm

4    Diversiteitsbeleid

 

 

Samenleving

Formel e portefeuille onderwerpen burgemeester (als zelfstandig bestuursorgaan):

 

Bm

6  Openbare orde en veiligheid

& lntegraliteit Toezicht en Handhaving (excl. T&H terzake specifieke portefeuilles zoals RO, Milieu, Verkeer, Kinderopvang, e.d.)

&    Zorg en veiligheid (samen met een wethouder)

6    Diverse wetten zoals NBW en bijzondere wetten (zoals opvang zwerfdieren; burgerlijke stand, verkiezingen, Archiefwet, naturalisatie; enz.

&    Algemeen bestuurlijke en juridische żaken, incl. : bestuurlijke toekomst; integriteit; eindverantwoordelijkheid voor behandeling bezwaren en klachten.

6    Strategische samenwerking algemeen (w.o. MRA)

•          AB VrZW

•          Crisisorganisatie VrZW

•          AB Waterlands Archief

•          Overleg ZaWa Zorg en veiligheid

•          Lid Algemene Vergadering MRA

•          VNG en VNHG

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bedrijfsvoering/Samenleving/Leefruimte

Overig e aangelegenheden inzake portefeuilleverdeling

 

 

Nader te verdelen:

6    Kunst en Cultuur

 

•         PHO ZaWa Kunst, Cultuur en Erfgoed *

 

*Portefeuillehouder K&C stemt regio overleg zo nodig af met pfh. Erfgoed. Deze portefeuille is nader aan een wethouder toe te delen binnen het college.

Samenleving

 

T.a.v. de invulling van het Ioco-

burgemeesterschap:

&    Loco-burgemeesterschap 1e, 2e, 3e en 4e loco bepalen.

 

CDA: 1e loco Bm

 

(Alle wethouders worden in beginsel loco. De volgorde 2,3 en 4 wordt i.o.m.

 

 

 

 

Bm in het college bepaald. Tevens volgt inwerktraject)

 

OVER-gemeenten

Alle collegeleden hebben een zetel in AB OVER-

gemeenten.

Hierboven is de portefeuille

bedrijfsvoering gekoppeld aan de DB zetel.

Het wisselend voorzitterschap wordt nader bepaald binnen het AB OVER, dat ook de DB zetels toekent..

Bedrijfsvoering

Ontwerp Bestemmingsplan Parkeren Wormerland

VVD VVD Wormerland 08-07-2022 23:48

Iedereen kan een zienswijze indienen. Dit moet binnen de termijn van de terinzagelegging (tot en met 17 augustus 2022) en kan mondeling, maar bij voorkeur schriftelijk (gemotiveerd en ondertekend) worden ingediend. Een zienswijze moet worden gericht aan: de gemeenteraad van Wormerland, Postbus 20, 1530 AA Wormer, onder vermelding van “zienswijzen ontwerpbestemmingsplan Parapluplan Parkeren Wormerland”.

https://wormerland.vvd.nl/nieuws/50374/ontwerp-bestemmingsplan-parkeren-wormerland

Bestemmingsplan:

      Parapluplan Parkeren Wormerland

 

Inhoudsopgave

Toelichting 3

Hoofdstuk 1 Inleiding 4

1.1 Aanleiding 4

1.2 Ligging plangebied 4

1.3 Geldende juridische regelingen 5

1.4 Wettelijk kader 5

1.5 Procedure 6

1.6 Leeswijzer 6

Hoofdstuk 2 Beleidskader 7

2.1 Wetgeving 7

2.2 Uitgangspunten 7

2.3 Beleidsregels parkeren gemeente Wormerland 8

2.4 Doel 8

Hoofdstuk 3 Planbeschrijving 9

3.1 Aanleiding 9

3.2 Uitgangspunten Parkeren 9

Hoofdstuk 4 Milieu- en omgevingsaspecten 15

Hoofdstuk 5 Juridische planregeling 16

5.1 Inleiding 16

5.2 Opzet van de regels 16

Hoofdstuk 6 Uitvoerbaarheid 18

6.1 Economische uitvoerbaarheid 18

6.2 Maatschappelijke uitvoerbaarheid 18

Regels 19

Hoofdstuk 1 Inleidende regels 20

Artikel 1 Begrippen 20

Artikel 2 Reikwijdte 21

Hoofdstuk 2 Algemene regels 22

Artikel 3 Anti-dubbeltelregel 22

Artikel 4 Overige regels 23

Hoofdstuk 3 Overgangs- en slotregels 24

Artikel 5 Slotregel 24 bestemmingsplan Parapluplan Parkeren Wormerland

 

Hoofdstuk 1 Inleiding

1.1 Aanleiding

Op 29 november 2014 is de Reparatiewet BZK in werking getreden. Een gevolg van deze wet is dat in nieuw vast te stellen bestemmingsplannen moet worden geregeld dat wordt voorzien in 'voldoende parkeergelegenheid'. Het bestemmingsplan vervangt daarmee het bepaalde in artikel 2.5.30 van de Bouwverordening. In de bestemmingsplannen die zijn vastgesteld na 29 november 2014 (en deels ook al in plannen die voor deze datum zijn vastgesteld) is al een parkeerregeling opgenomen. Voor plannen die voor deze datum zijn vastgesteld gold een overgangsregeling. Per 1 juli 2018 is een eind gekomen aan deze overgangsregeling en dient ook in deze bestemmingsplannen een parkeerregeling te zijn opgenomen. Onderhavig bestemmingsplan voegt voor digitale plannen waarin nog geen (volledige) parkeerregeling was opgenomen, een parkeerregeling aan deze plannen toe.

Het bestemmingsplan Parapluplan Parkeren is een zogenaamd 'parapluplan'. Een parapluplan is een overkoepelend bestemmingsplan waarmee in één plan aanpassingen in meerdere bestemmingsplannen kunnen worden doorgevoerd. Het is dus niet nodig om alle plannen afzonderlijk aan te passen. Via het onderhavige bestemmingsplan 'Parapluplan Parkeren' worden de in de laatste CROW-publicatie opgenomen voorwaarden met betrekking tot de parkeerbehoefte voor parkeren in de diverse geldende bestemmingsplannen opgenomen.

1.2 Ligging plangebied

Het plangebied betreft de gehele gemeente Wormerland. De plangrens van dit bestemmingsplan wordt gevormd door de gemeentegrens. bestemmingsplan Parapluplan Parkeren Wormerland

1.3 Geldende juridische regelingen Zoals hiervoor aangegeven, is het bestemmingsplan 'Parapluplan Parkeren' een zogenaamd 'parapluplan'. Binnen het plangebied van dit bestemmingsplan zijn dan ook een groot aantal bestemmingsplannen vigerend. Het parapluplan heeft betrekking op de volgende bestemmingsplannen:

IMRO-codering

Plannaam

Datum vaststelling

NL.IMRO.08800000BP1496210000-

Landelijk Gebied Wormerland

03-04-2007

NL.IMRO.08800000BP1496190000-

Oostknollendam, Jisp en Neck

11-12-2007

NL.IMRO.0880.BP2015002001-0401

Woonkern Wormer en Lint

21-03-2017

NL.IMRO.0880.BP9668200000-0401

Bedrijventerreinen

17-04-2018

NL.IMRO.0880.BP2009004002-0401

IHP Locatie Neck

21-06-2011

Bovengenoemde plannen bijven onverkort van kracht, ook als het parapluplan wordt vastgesteld en rechtskracht verkrijgt. De regels van het bestemmingsplan ''Parapluplan Parkeren'' zijn ofwel een aanvulling op de regels van de geldende bestemmingsplannen indien daarin geen regels met betrekking tot het parkeren waren opgenomen of een vervanging van de daarin opgenomen regels met betrekking tot parkeren.

1.4 Wettelijk kader

Het wettelijk kader van een bestemmingsplan is de Wet ruimtelijke ordening (Wro) en het Besluit ruimtelijke ordening (Bro). Hieronder worden de Wro en het Bro kort toegelicht. Ook wordt ingegaan op de digitalisering van dit bestemmingsplan.

Wet ruimtelijke ordening (Wro)

De Wro schrijft voor dat de gemeenteraad ''voor het gehele grondgebied van de gemeente een of meer bestemmingsplannen vaststelt, waarbij ten behoeve van een goede ruimtelijke ordening de bestemming van de in dat plan begrepen grond wordt aangewezen en met het oog op die bestemming regels worden gegeven.''

Besluit ruimtelijke ordening (Bro)

In het Bro is geregeld hoe een bestemmingsplan en andere ruimtelijke plannen er uit moeten zien, wat vastgelegd moet worden en wat meegewogen moet worden (artikelen 3.1.2 t/m 3.1.7 en artikelen 3.2.1 t/m 3.2.4 Bro). In artikel 3.1.6 van het Bro is bepaald dat elk bestemmingsplan vergezeld gaat van een toelichting. In de toelichting moet worden vermeld wat de uitkomsten zijn van onderzoeken over ecologie/flora/fauna, hoe het is gesteld met de waterhuishouding, of de Wet milieubeheer van toepassing is voor bijvoorbeeld een Milieu Effect Rapport (MER), of sprake is van archeologische/cultuurhistorische waarden, welke milieukwaliteitseisen voor wat betreft lucht, bodem, geluid bij het plan betrokken zijn en welk beleid van gemeente, provincie en Rijk en rol speelt.

Een bestemmingsplan is daarom een juridisch ruimtelijk beleidsdocument, waarin de bestemming van de gronden met inbegrip van de daarop van toepassing zijnde gebruiks- en bouwregels en de daarop aanwezige bebouwing worden vastgelegd, maar waarin ook ruimtelijke ontwikkelingsmogelijkheden zijn opgenomen. bestemmingsplan Parapluplan Parkeren Wormerland

 

 Digitalisering

Alle ruimtelijke plannen moeten voor iedereen digitaal beschikbaar en raadpleegbaar zijn. Daarvoor is een landelijke voorziening in het leven geroepen. Er wordt gewerkt via landelijk vastgestelde regels (artikel 1.2.1 en 1.2.2 Bro, nader uitgewerkt in de ministeriële Regeling standaarden ruimtelijke ordening).

1.5 Procedure   Ter inzage ligging ontwerpplan

In de Wro staat dat op de procedure van een bestemmingsplan de uniforme openbare voorbereidingsprocedure uit afdeling 3.4 van de Algemene wet bestuursrecht van toepassing is. Dit betekent dat het ontwerp van een bestemmingsplan gedurende een periode van zes weken ter inzage moet worden gelegd. Deze terinzagelegging biedt iedereen de mogelijkheid om gedurende die periode zienswijzen naar voren te brengen bij de gemeenteraad. Die terinzagelegging wordt gepubliceerd in het Gemeenteblad (overheid.nl) en via Wormerland Nieuws.

Zienswijzen

Van de eventueel ingekomen zienswijzen en de gemeentelijke beantwoording daarvan wordt een verslag gemaakt dat als bijlage bij het vaststellingsbesluit van het bestemmingsplan wordt gevoegd.

RechtsbeschermingNa vaststelling van het bestemmingsplan door de gemeenteraad staat voor belanghebbenden nog de mogelijkheid open om bij de Afdeling Bestuursrechtspraak van de Raad van State beroep in te stellen tegen het bestemmingsplan.

1.6 Leeswijzer

Het bestemmingsplan bestaat uit meerdere onderdelen: een verbeelding, van voor dit bestemmingsplan het gehele grondgebied van de gemeente Wormerland, een toelichting en de regels waarin de parkeerbepalingen voor de op de verbeelding vermelde gebieden zijn opgenomen.

Het eerste hoofdstuk van de toelichting betreft de inleiding. Hierin wordt ingegaan op de aanleiding van dit Parapluplan Parkeren. Ook wordt in dit eerste hoofdstuk de ligging van het plangebied, de geldende juridische regelingen, het wettelijk kader, en de procedure besproken. Deze leeswijzer sluit het eerste hoofdstuk af. Het tweede hoofdstuk gaat in op het Ruimtelijk beleidskader van dit Parapluplan Parkeren. In dit hoofdstuk wordt de relevante wetgeving besproken. Ook worden de uitgangspunten en het doel van dit bestemmingsplan behandeld. Het derde hoofdstuk gaat in op de planomschrijving van dit bestemmingsplan en de koppeling met de CROW-parkeernormen publicatie. Hoofdstuk vier gaat in op de omgevingsaspecten van dit bestemmingsplan. Het vijfde hoofdstuk bevat de juridische planbeschrijving. Dit hoofdstuk gaat in op de planregels en op de handhaving van dit Parapluplan Parkeren. Het laatste hoofdstuk, hoofdstuk zes, gaat in op de economische en maatschappelijke uitvoerbaarheid van het onderhavige bestemmingsplan. bestemmingsplan Parapluplan Parkeren Wormerland

  

Hoofdstuk 2 Beleidskader

2.1 Wetgeving

Reeds bij de invoering van de Wet ruimtelijke ordening (Wro) in 2008 heeft de wetgever bepaald, dat de mogelijkheid om op grond van artikel 8, lid 5 van de Woningwet stedenbouwkundige voorschriften in de gemeentelijke Bouwverordening op te nemen, kan vervallen. Reden hiervoor was dat de Wro voorschrijft dat een gemeente voor het gehele grondgebied een bestemmingsplan of beheersverordening moet vaststellen. Op basis van de oude Wet op de Ruimtelijke Ordening (WRO) gold deze verplichting alleen voor het buitengebied, waardoor het voor het overige gebied noodzakelijk was stedenbouwkundige bepalingen op te nemen in de bouwverordening. De gemeentelijke Bouwverordening dient mede als toetsingskader voor aanvragen omgevingsvergunning voor het aspect bouwen.

Met de Invoeringswet Wet ruimtelijke ordening werd aanvankelijk beoogd om de mogelijkheid om stedenbouwkundige bepalingen op te nemen in de bouwverordening te schrappen. Uiteindelijk is hiervan op dat moment afgezien omdat te veel vragen bestonden over de wijze waarop met name het onderdeel "parkeren" in de bestemmingsplannen zou kunnen worden geregeld. De betreffende bepaling is daarom nooit in werking getreden.

Eind 2014 werd de Woningwet alsnog aangepast. Op 29 november 2014 trad de Reparatiewet BZK 2014 (Stb. 2014, 458) in werking en daarmee zijn de stedenbouwkundige bepalingen uit de Bouwverordening komen te vervallen. Voor bestemmingsplannen die zijn vastgesteld vóór die datum was in de Woningwet een overgangsregeling opgenomen. Deze houdt in dat de betreffende artikelen van de Woningwet van toepassing blijven tot het tijdstip van wijziging van het bestemmingsplan voor een bepaald gebied, doch uiterlijk tot 1 juli 2018. Daarna moet een regeling zijn opgenomen in bestemmingsplannen om aanvragen voor een omgevingsvergunning voor de activiteit bouwen te kunnen toetsen aan onder andere parkeernormen.

Inmiddels is ook het Besluit ruimtelijke ordening (Bro) gewijzigd in die zin dat omwille van de flexibiliteit het mogelijk is geworden om in de regels van een bestemmingsplan te verwijzen naar beleidsregels. Er is daarom nu in het artikel 3.1.2, tweede lid, aanhef en onder a, van het Bro een wettelijke grondslag opgenomen om ook voor wat betreft het parkeren in het bestemmingsplan direct te verwijzen naar beleidsregels die parkeernormen bevatten. Daarbij is het volgens jurisprudentie mogelijk om middels een zogenaamde dynamische verwijzing te bepalen dat indien de beleidsregels gedurende de planperiode worden gewijzigd, rekening gehouden dient te worden met het gewijzigde beleid.

2.2 Uitgangspunten

Dit bestemmingsplan is een paraplubestemmingsplan. Dat is een bijzondere variant op een regulier bestemmingsplan. Een bestemmingsplan herziet of 'vervangt' normaal gesproken het voorheen geldende bestemmingsplan. Dit paraplubestemmingsplan heeft echter een ander doel en een andere werking. Het doel van dit bestemmingsplan is uitsluitend het vastleggen van het gemeentelijk parkeerbeleid voor het grondgebied van de gemeente Wormerland.

De opzet van het paraplubestemmingsplan is daarom zodanig dat alle 'onderliggende' bestemmingsplannen van kracht blijven. De herziening betreft uitsluitend een uniforme regeling ten aanzien van het parkeren voor alle 'onderliggende' bestemmingsplannen. bestemmingsplan Parapluplan Parkeren Wormerland

  

2.3 Beleidsregels parkeren gemeente Wormerland

Met betrekking tot parkeren is in de Algemene Plaatselijke Verordening (APV) van Wormerland geen regelgeving opgenomen ten aanzien van het parkeren van voertuigen, behalve voor het parkeren van voertuigen van een autobedrijf, van defecte voertuigen, voertuigwrakken, kampeermiddelen, en reclamevoertuigen, grote voertuigen, en uitzichtbelemmerende voertuigen. Regelgeving ten aanzien van parkeernormeringen ontbreken. Het bestemmingsplan ''Parapluplan Parkeren'' verwijst voor de te hanteren parkeernormen naar de meest recente versie van de CROW-publicatie Toekomstbestendig parkeren (of diens opvolger). Indien in de normering wordt uitgegaan van bandbreedtes, dient de gemiddelde parkeernorm voor de betreffende vorm van gebruik/functie te worden gehanteerd. Bij het verlenen van een omgevingsvergunning kan hiervan door het bevoegd gezag gemotiveerd worden afgeweken.

2.4 Doel

Parkeernormen worden gehanteerd om bij bouwplannen of wijzigingen in het gebruik van bestaande gebouwen de behoefte van het benodigde aantal parkeerplaatsen te bepalen. Het uitgangspunt is dat bij de ontwikkeling van een plan het aantal benodigde parkeerplaatsen binnen het plangebied wordt gerealiseerd. Hiermee wordt voorkomen dat de benodigde (bezoekers)parkeervakken in de bestaande openbare ruimte worden bedacht. bestemmingsplan Parapluplan Parkeren Wormerland

 

Hoofdstuk 3 Planbeschrijving

3.1 Aanleiding

Indien sprake is van een ruimtelijke ontwikkeling / omgevingsvergunning, dient ook sprake te zijn van voldoende parkeerplaatsen. Voor het bepalen van het aantal benodigde parkeerplaatsen hanteert de gemeente Wormerland de meest actuele versie van de CROW-normen. De Bouwverordening maakte het voorheen mogelijk om omgevingsvergunningen te toetsen aan parkeren. Via dit artikel werd een parkeereis opgelegd. Op 29 november 2014 zijn de Woningwet en het Besluit ruimtelijke ordening echter gewijzigd. In bestemmingsplannen die na die betreffende datum zijn vastgesteld, kan niet meer worden verwezen naar de stedenbouwkundige bepalingen uit de bouwverordening, maar wordt het parkeren voortaan in die bestemmingsplannen zelf geregeld. Voor bestemmingsplannen die eerder dan 29 november 2014 zijn vastgesteld geldt een overgangstermijn, deze plannen moeten uiterlijk 1 juli 2018 zijn aangepast. Met dit bestemmingsplan wordt hieraan invulling gegeven. Daarbij is gekozen voor de vorm van een parapluplan, waarmee een extra 'laag' en dus toetsingskader over de geldende bestemmingsplannen wordt aangebracht. De 'daaronder' gelegen bestemmingsplannen/bestemmingen blijven van toepassing. Door in de toekomst nog vast te stellen bestemmingsplannen dit parapluplan mede van toepassing te verklaren, blijft dit plan ook voor die bestemmingsplannen van toepassing. Hiermee wordt op eenduidige en heldere wijze het gemeentelijke parkeernormenbeleid planologisch-juridisch verankerd. De vorm van parapluplan biedt tevens de mogelijkheid om dit aspect te zijner tijd als 'laag' op te nemen in het Omgevingsplan van de gemeente.

3.2 Uitgangspunten Parkeren

Voor het parkeren is een aantal uitgangspunten vast te stellen:

1. Parkeernormen niet van toepassing op de bestaande omgeving

Op parkeervraagstukken (zoals bijvoorbeeld een bestaande parkeerdruk) in een bestaande (woon)omgeving zijn de met dit parapluplan vastgelegde parkeernormen niet van toepassing. De reden hiervoor is dat bestaande (woon)omgevingen ontwikkeld en gerealiseerd zijn op basis van oudere normen. Oplossingen voor deze parkeervraagstukken is maatwerk en in veel gevallen alleen te realiseren met een integrale aanpak, bijvoorbeeld om bij een reconstructie te kijken naar de aanleg van extra parkeerplaatsen.

2. Parkeernormen wel van toepassing op nieuwe ontwikkelingen Als uitgangspunt geldt dat nieuwe ontwikkelingen een toename van parkeerdruk kunnen genereren. De normen in dit parapluplan zijn dan ook van toepassing op nieuwe ontwikkelingen: bestemmingsplan Parapluplan Parkeren Wormerland

 

             a. Nieuwbouwontwikkeling: Een nieuwbouwontwikkeling betreft het bouwen van één of meer gebouwen op een perceel (al dan niet na sloop van bestaande bebouwing), waarbij geen sprake is een inbreidingsproject. Voor deze ontwikkelingen wordt een parkeereis/parkeerbehoefte volgens de opgenomen normen gehanteerd.

             b. Functiewijzigingen: Een functiewijziging betreft het geheel of deels wijzigen van de functie van een bestaand gebouw, waarbij het bestaande gebouw niet wordt gesloopt (maar mogelijk wel deels wordt verbouwd) en het nieuwe gebruik / de nieuwe functie een meer verkeersaantrekkend karakter heeft. De functiewijziging kan plaatsvinden middels een bestemmingswijziging of -afwijking. Maar ook bij (nieuwe) functiewijzigingen die passen binnen de geldende bestemmingsplanbepalingen, wordt getoetst aan dit parapluplan. Dit parapluplan kan dan ook als beheersinstrument worden gehanteerd. Voorbeelden van een functiewijziging zijn het wijzigen van het gebruik van een woning naar een kinderdagverblijf of het splitsen van een woning in meerdere woningen c.q. wooneenheden. Bij een wijziging van de functie wordt de parkeerbehoefte berekend op basis van de in dit plan opgenomen parkeernormen, maar hoeft in deze gevallen uitsluitend rekening te worden gehouden met de toename van de parkeerbehoefte als gevolg van het te realiseren bouwplan.

             c. Vergroten van een bestaand gebouw: Dit betreft de uitbreiding van een bestaand gebouw. Bijvoorbeeld een uitbreiding van een bedrijfsgebouw of van een winkel. Het bestaande gebouw wordt hierbij niet of gedeeltelijk gesloopt. De parkeerbehoefte wordt uitsluitend berekend over de uitbreiding van het bestaande gebouw. De in het verleden opgelegde parkeereis voor het bestaande gebouw blijft gehandhaafd. Bij een aanbouw van een bestaande woning, waarbij het aantal woningen dus niet toeneemt, worden uiteraard geen extra parkeerplaatsen gevraagd.

               

3. Tekort parkeerplaatsen niet compenseren

Bij uitbreiding van bebouwing en/of bij een functieverandering is het voor de ontwikkelaar niet vereist het eventueel bestaande tekort aan parkeerplaatsen te compenseren bij de nieuwe benodigde parkeervoorzieningen. Compensatie is uiteraard wel gewenst en toegestaan.

4. Huur bestaande parkeervoorzieningen geen optie

Het huren van bestaande parkeerplaatsen in de omgeving als middel om te voorzien in voldoende parkeergelegenheid voor een nieuwe ontwikkeling is geen optie.

5. Voorzien in voldoende mindervalidenparkeerplaatsen

Bij maatschappelijke voorzieningen (zoals een gemeentehuis, bibliotheek, zwembad e.d.) dienen ook openbare mindervalidenparkeerplaatsen aangewezen te worden. Met het aanwijzen van deze parkeerplaatsen wordt de bereikbaarheid van deze voorzieningen voor mindervaliden gegarandeerd.

Vanwege de verandering in de zorg, waardoor ouderen langer thuis wonen, is het daarnaast ook wenselijk om in nieuwe woonomgevingen voor te sorteren door te voorzien in mindervalidenparkeerplaatsen. Dit kan bijvoorbeeld door ook bredere parkeervakken aan te leggen of daar in ieder geval in de inrichting rekening mee te houden. Het aantal mindervalideparkeerplaatsen zal per plan nader worden bepaald.

6. Verplichting parkeren eigen terrein

Een omgevingsvergunning voor het bouwen en/of een omgevingsvergunning voor een wijziging van het gebruik kan pas worden verleend als is verzekerd dat op eigen terrein wordt voorzien in voldoende parkeergelegenheid voor motorvoertuigen. Hiervoor gelden de normen uit CROW-publicatie 381.

7. Zone "parkeren vergunninghouders"

In straten waar regelmatig parkeeroverlast ontstaat door bezoekers van bijvoorbeeld een evenement, kan een zone "parkeren vergunninghouders" worden ingesteld. Dit heeft als doel om parkeeroverlast te voorkomen, en om evenementenorganisaties te stimuleren voldoende parkeergelegenheid te realiseren voor hun klanten.

8. Ruimte voor elektrische laadpalen

De gemeentes hebben afgesproken om de groei van de mobiliteit af te remmen en in ieder geval duurzamer te maken. Om het elektrisch rijden te faciliteren kan een laadpaal vergunning vrij worden neergezet, alleen het onttrekken van 2 openbare parkeerplaatsen ten gunste van een laadpaal moet met een verkeersbesluit van de wegbeheerder. Dit biedt belanghebbenden de kans op bezwaar te maken. Echter de Raad van State heeft in haar uitspraak 201705501/1/A2 van 14 februari 2018 bepaalt dat het faciliteren en stimuleren van elektrisch rijden, ten koste mag gaan van bestaande openbare parkeervakken.

Een laadpaal is in principe bedoeld voor 2 oplaadplekken en daar mag men maar een beperkt aantal uren staan, wat een negatief effect heeft op de parkeerbalans in de betreffende straat. Om toename van de parkeerdruk te voorkomen kan de gemeente ervoor kiezen om oplaadplekken in het openbaar groen te realiseren, tenzij het strijdig is met de Hoofd Groenstructuur. bestemmingsplan Parapluplan Parkeren Wormerland

  

3.2.1 Gebiedsindeling

De parkeernormen conform publicatie 381; 'toekomstbestendig parkeren' (CROW, december 2018) bestaan uit een uitgebreide reeks van parkeerkencijfers, met een minimum en een maximum parkeernorm. Hierbij wordt onderscheid gemaakt in:

·         stedelijkheidsgraad: uiteenlopend van 'zeer sterk stedelijk' tot 'niet stedelijk';

·         stedelijke zone: 'centrum', 'schil centrum' (overloopgebied), 'rest bebouwde kom' en 'buitengebied';

·         type voorziening: wonen, werken, winkelen / boodschappen, sport / cultuur / ontspanning, horeca / (verblijfs)recreatie, gezondheidszorg / (sociale) voorzieningen en onderwijs.

3.2.1.1 Stedelijkheidsgraad De stedelijkheidsgraad wordt bepaald op basis van de adressendichtheid. Op basis van de omgevingsadressendichtheid worden gemeenten door het CBS ingedeeld in vijf klassen van stedelijkheid. De omgevingsadressendichtheid is de gemiddelde waarde van de adressendichtheid van een gemeente. De adressendichtheid is steeds gebaseerd op een gebied met een straal van 1 kilometer rondom een adres. De (gehele) gemeente Wormerland wordt op basis van de omgevingsadressendichtheid van het CBS beschouwd als een 'weinig stedelijk'.

 

3.2.1.2 Stedelijke zone Voor het bepalen van de parkeernorm is ook de ligging van de locatie van belang. Uit landelijke parkeerstudies is gebleken dat een functie in een centrum een lagere parkeervraag heeft dan dezelfde functie buiten een centrum. In een gebied met een hogere adressendichtheid is namelijk het aanbod en de kwaliteit van andere vervoerswijzen (zoals openbaar vervoer) over het algemeen hoger dan in een gebied met een lage dichtheid. Het CROW maakt voor de parkeernormen dan ook onderscheid in ‘centrum’, ‘schil centrum' (overloopgebied), ‘rest bebouwde kom’ en ‘buitengebied’.

 

Zeer stedelijk

Matig stedelijk

Weinig stedelijk

Wormer

Jisp

Oostknollendam

 

 

Neck

 

 

Spijkerboor

 

 

Figuur 2: begrenzing zones stedelijkheid

3.2.2 Doorvertaling naar parkeernormen

3.2.2.1 Systematiek

In Nederland worden parkeernormen bepaald aan de hand van de meest recente (landelijke) parkeercijfers conform de CROW-publicatie 381 'Toekomstbestendig parkeren'. In de CROW-publicatie zijn de volgende functiegroepen opgenomen:

·         wonen

·         werken

·         winkelen en boodschappen

·         sport, cultuur en ontspanning

·         horeca en (verblijfs)recreatie

·         gezondheidszorg en (sociale) voorzieningen

·         onderwijs

 

Als de functie van een ruimtelijke ontwikkeling niet is opgenomen in de parkeernormen, dan wordt bekeken welke functie hierbij het beste aansluit. Mochten de opgenomen functies en parkeernormen niet toereikend zijn bij het bepalen van de parkeerbehoefte, dan kan met nader onderzoek worden bekeken of een beter aansluitende norm kan worden gevonden.

De CROW-parkeerkencijfers gaan uit van een minimum- en maximumparkeernorm. In Wormerland wordt daarbij uitgegaan van het gemiddelde tussen deze normen. In sommige gevallen komen functies/voorzieningen op een plek niet of nauwelijks voor. Bijvoorbeeld een manege in een centrumgebied. In die gevallen wordt geen kencijfer weergegeven, maar staat er 'n.v.t.' weergegeven.

 

De parkeernormen worden berekend voor een bepaalde eenheid per functie. Voorbeelden zijn een parkeernorm per woning of per 100 m2 brutovloeroppervlak (bvo) kantoorruimte. In de laatste situatie worden ruimten zoals opslag, toiletten, gangen e.d. toebedeeld aan het vloeroppervlak. Dit betekent dus dat dergelijke voorzieningen onderdeel uitmaken van de oppervlakte van de functie waarover de parkeerbehoefte wordt bepaald. Het parkeren ten behoeve van bezoekers is al onderdeel van de parkeernormen.

 

Het kan zijn dat de door CROW gehanteerde eenheid waarover de parkeerbehoefte wordt berekend, niet passend of toereikend is bij een specifieke ontwikkeling. Bijvoorbeeld bij de realisering van een school, waarbij het aantal leerlingen nog niet bekend is. De CROW heeft hiervoor in publicatie 317 alternatieve eenheden opgenomen. Indien ook deze ontoereikend zijn, is nader onderzoek noodzakelijk.

 

Het benodigde aantal parkeerplaatsen wordt berekend op 1 decimaal achter de komma, net zoals de norm wordt uitgedrukt in 1 decimaal achter de komma. Het totaal aantal parkeerplaatsen wordt, in tegenstelling tot de gebruikelijke afrondingsregels, naar boven afgerond (vanaf x,2). Zou de gebruikelijke afrondingsregel toegepast worden (pas naar boven afronden vanaf bijvoorbeeld 4,5) dan kan naar verloop van tijd een tekort aan parkeerplaatsen ontstaan. Indien sprake is van een project met meerdere functies, worden de onafgeronde aantallen benodigde parkeerplaatsen per functie eerst bij elkaar opgeteld. Afronding vindt vervolgens plaats van het totaal verkregen benodigde parkeerplaatsen.

 

3.2.2.2 Parkeren op eigen terrein

 

Een bouwplan dient in beginsel op eigen terrein aan de parkeerbehoefte te voldoen. Met het begrip “parkeren op eigen terrein” wordt bedoeld: ruimte voor het parkeren of stallen van auto's in, op of onder het gebouw, dan wel op of onder het onbebouwde terrein dat bij dat gebouw hoort (bouwperceel), passend binnen het geldende bestemmingsplan.

In de praktijk wordt echter niet alle (theoretisch) beschikbare parkeergelegenheid op eigen terrein als zodanig benut. Het blijkt dat bijvoorbeeld een garage bij een woning vaak niet wordt gebruikt voor het stallen van de auto, maar als bergruimte of bijkeuken. Voor het parkeren op eigen terrein is daarom per voorziening een berekeningsaantal bepaald. Parkeerplaatsen op eigen terrein moeten bovendien voldoen aan minimale fysieke maatvoeringseisen om ook als zodanig gebruikt te kunnen worden. In onderstaande tabel is voorgaande gecombineerd weergegeven. De tabel is afkomstig uit de CROW-publicatie, met dien verstande dat in onderstaande tabel bij de lange opritten een minimale maat is opgenomen (in de CROW-publicatie wordt hierbij geen maat weergegeven).

 

https://wormerland.vvd.nl/nieuws/50374/ontwerp-bestemmingsplan-parkeren-wormerland

 Tabel 2: Berekeningsaantallen en minimale maatvoeringsvereisten (CROW)

 

Voor maatvoeringen van grotere parkeergarages en parkeerterreinen toetst de gemeente aan de geldende CROW-richtlijnen.

 

3.2.2.3 Verdeling prijscategorieën woningen

 

Voor woningen hanteert het CROW een indeling in koop / huur, bebouwingstypologie en het prijssegment. De volgende typen worden onderscheiden:

Grondgebonden koopwoningen:

·         koop, vrijstaand

·         koop, twee-onder-een-kap

·         koop, tussen/hoek

 

Koopappartementen:

·         koop, etage, duur

·         koop, etage, midden

·         koop, etage goedkoop

 

Grondgebonden huurwoningen:

·         huurhuis, vrije sector

·         huurhuis, sociale huur

 

Huurappartementen:

·         huur, etage, vrije sector

·         huur, etage, sociale huur

 

Overige woontypen:

·         kamerverhuur, zelfstandig (niet-studenten)

·         kamerverhuur, studenten, niet-zelfstandig

·         aanleunwoning/serviceflat (zelfstandige woning met beperkte zorgvoorziening)

 

Een aanleunwoning/serviceflat moet behoren bij een woonzorgorganisatie. Voor overige vormen van wonen met zorg (al dan niet zelfstandig) geldt een eigen parkeernorm die mede afhankelijk is van de doelgroep en woonvorm.

 

3.2.3 Afwijkingsmogelijkheden

 

3.2.3.1 Lagere of hogere parkeernorm

Zoals gezegd worden de CROW-normen landelijk gehanteerd. Het kan zijn dat in Wormerland een bepaalde functie in een bepaald gebied een lagere dan wel hogere parkeerbehoefte kent. Door het uitvoeren van een parkeeronderzoek naar de werkelijke parkeerbehoefte van een ontwikkeling is het leveren van maatwerk door middel van het afwijken van de parkeernormeringen mogelijk. Een initiatiefnemer draagt zorg voor de motivatie danwel nader onderzoek dat aantoont dat de afwijking voorstelbaar is.

 

Hoofdstuk 5 Juridische planregeling

 5.1 Inleiding

In dit hoofdstuk wordt dieper ingegaan op de opzet van dit juridische deel. Daarnaast wordt een verantwoording gegeven van de gemaakte keuzes op de verbeelding en in de regels. Dat betekent dat er wordt aangegeven waarom een bepaalde functie ergens is toegestaan.

 

5.2 Opzet van de regels

 

5.2.1 Algemeen

 

In de Wet ruimtelijke ordening (Wro) die op 1 juli 2008 in werking is getreden, is de verplichting opgenomen om ruimtelijke plannen en besluiten digitaal vast te stellen. De digitaliseringsverplichting geldt vanaf 1 januari 2010. In de ministeriële Regeling standaarden ruimtelijke ordening is vastgelegd dat de Standaard Vergelijkbare Bestemmingsplannen (SVBP) de norm is voor de vergelijkbaarheid van bestemmingsplannen. Naast de SVBP zijn ook het Informatiemodel Ruimtelijke Ordening en de Standaard Toegankelijkheid Ruimtelijke Instrumenten normerend bij het vastleggen en beschikbaar stellen van bestemmingsplannen.

De SVBP geeft normen voor de opbouw van de planregels en voor de digitale verbeelding van het bestemmingsplan. Dit bestemmingsplan is opgesteld conform de normen van de SVBP2012.

Het juridisch bindend gedeelte van het bestemmingsplan bestaat uit planregels en bijbehorende verbeelding waarop de bestemmingen zijn aangegeven. Deze verbeelding kan zowel digitaal als analoog worden verbeeld. De verbeelding en de planregels dienen in samenhang te worden bekeken.

De regels zijn onderverdeeld in vier hoofdstukken:

1. Inleidende regels;

2. Bestemmingsregels;

3. Algemene regels;

4. Overgangs- en slotregels.

 

5.2.2 Inleidende regels

 

Hoofdstuk 1 bevat de inleidende regels. Deze regels gelden voor het gehele plangebied en bevatten:

 

• Begrippen (Artikel 1)

 

In dit artikel zijn definities van de in de regels gebruikte begrippen opgenomen. Ook zijn in dit artikel de geldende begrippen uit onderliggende van kracht zijnde bestemmingsplannen onverminderd van toepassing verklaard.

 

• Wijze van meten (Artikel 2)

 

In dit artikel wordt de geldende wijze van meten uit onderliggende van kracht zijnde bestemmingsplannen onverminderd van toepassing verklaard. De wijze van meten geeft onder meer bepalingen waar mag worden gebouwd en hoe voorkomende eisen betreffende de maatvoering begrepen moeten worden. bestemmingsplan Parapluplan Parkeren Wormerland

 

5.2.3 Bestemmingsregels

 

Hoofdstuk 2 van de regels bevat normaliter de juridische vertaling van de in het plangebied voorkomende bestemmingen. Met deze parapluherziening worden verschillende bestemmingen aangevuld. In de planregels is bepaald dat alle onderliggende bestemmingsplannen onverminderd van toepassing zijn.

 

5.2.4 Algemene regels

 

Hoofdstuk 3 bevat de algemene regels. Deze regels gelden voor het gehele plangebied. Dit hoofdstuk is opgebouwd uit:

 

Ÿ Anti-dubbeltelregel (Artikel 3)

 

Deze regel is opgenomen om een ongewenste verdichting van de bebouwing te voorkomen. Deze verdichting kan zich met name voordoen, indien een perceel of een gedeelte daarvan, meer dan één keer betrokken wordt bij de berekening van een maximaal bebouwingspercentage.

 

5.2.5 Overgangs- en slotregels

 

In hoofdstuk 4 van de regels staat de slotregel. In de slotregel wordt aangegeven hoe het bestemmingsplan wordt genoemd. bestemmingsplan Parapluplan Parkeren Wormerland

18

 

Hoofdstuk 6 Uitvoerbaarheid

6.1 Economische uitvoerbaarheid

Artikel 6.12 van de Wet ruimtelijke ordening stelt dat de gemeenteraad gelijktijdig met de vaststelling van het bestemmingsplan moet besluiten om al dan niet een exploitatieplan vast te stellen. Hoofdregel is dat een exploitatieplan moet worden vastgesteld bij elk bestemmingsplan. Er zijn echter uitzonderingen. Het is mogelijk dat de raad verklaart dat met betrekking tot een bestemmingsplan geen exploitatieplan wordt vastgesteld indien het verhaal van kosten van de grondexploitatie anderszins is verzekerd of het stellen van nadere eisen en regels niet noodzakelijk is.

Dit paraplubestemmingsplan maakt geen bouwplannen mogelijk als bedoeld in artikel 6.12 Wro. Voor dit plan hoeft daarom geen afzonderlijk exploitatieplan vastgesteld te worden.

6.2 Maatschappelijke uitvoerbaarheid

6.2.1 Overleg

Omdat het voorliggende bestemmingsplan een wettelijke verplichting betreft, en er geen nieuw beleid of nieuwe ontwikkelingen mogelijk worden gemaakt, is het niet nodig om het bestemmingsplan in het kader van het vooroverleg ex artikel 3.1.1 Bro te bespreken met de relevante vooroverlegpartners van de gemeente Wormerland.

6.2.2 Inspraak

Er is gekozen om geen gebruik te maken van de inspraakprocedure zoals bedoeld in de gemeentelijke inspraakverordening. Belangrijk argument hiervoor is dat de complexiteit van dit plan gering is.

6.2.3 Vaststellingsprocedure

Het ontwerpbestemmingsplan heeft vanaf XXX 2022 gedurende zes weken voor een ieder ter inzage gelegen. Het ontwerpbestemmingsplan was inclusief bijbehorende bijalgen tevens te raadplegen via www.ruimtelijkeplannen.nl. bestemmingsplan Parapluplan Parkeren Wormerland

 

Regels Hoofdstuk 1 Inleidende regels

Artikel 1 Begrippen

1.1 plan

het bestemmingsplan Parapluplan Parkeren van de gemeente Wormerland;

1.2 bestemmingsplan

de geometrisch bepaalde planobjecten als vervat in het GML-bestand NL.IMRO.0880.BP3044240000-0301 met de bijbehorende regels (en eventuele bijlagen).

1.3 aanduiding

een geometrisch bepaald vlak of figuur, waarmee gronden zijn aangeduid, waar ingevolge de regels worden gesteld ten aanzien van het gebruik en/of het bebouwen van deze gronden;

1.4 bestemmingsgrens

de grens van een aanduiding indien het een vlak betreft;

1.5 bestemmingsvlak

een geometrisch bepaald vlak met eenzelfde bestemming;

1.6 eigen terrein als bedoeld in de regeling voor parkeren en laden en lossen

het terrein en/of bouwwerk dat de aanvrager in eigendom of in gebruik heeft en waarover hij kan beschikken en die bij het te realiseren (bouw)plan en/of het bouwwerk horen.

1.7 voldoende parkeergelegenheid

Van voldoende parkeergelegenheid is sprake, indien wordt voldaan aan de gemiddelde parkeernormering zoals opgenomen in de rij 'weinig stedelijk', aanwezigheidspercentages en berekeningsaantallen zoals opgenomen in CROW publicatie 381 'Toekomstbestendig parkeren'. Op het moment dat de CROW een opvolger van de hiervoor genoemde publicatie publiceert, wordt deze 'opvolger' gehanteerd voor het bepalen of sprake is van voldoende parkeergelegenheid. bestemmingsplan Parapluplan Parkeren Wormerland Artikel 2 Reikwijdte

1. De regels in artikel 1 tot en met 4 van dit plan gelden in aanvulling op dan wel in afwijking van de regels van de geldende bestemmingsplannen, voorzover deze regels betrekking hebben op het onderdeel ''parkeren en laden en lossen''. Indien er in het geldende bestemmingsplan geen regels m.b.t. het parkeren zijn opgenomen, gelden de regels van het onderhavige Parapluplan Parkeren.

2. De overige regels van de geldende bestemmingsplannen als bedoeld in lid 1 blijven ongewijzigd en onverminderd van kracht. bestemmingsplan Parapluplan Parkeren Wormerland

Hoofdstuk 2 Algemene regels

De algemene regels uit de onderliggende van kracht zijnde bestemmingsplannen blijven onverminderd van toepassing.

Artikel 3 Anti-dubbeltelregel

Grond die eenmaal in aanmerking is genomen bij het toestaan van een bouwplan waaraan uitvoering is gegeven of alsnog kan worden gegeven, blijft bij de beoordeling van latere bouwplannen buiten beschouwing. bestemmingsplan Parapluplan Parkeren Wormerland Artikel 4 Overige regels

Aan de onderliggende van kracht zijnde bestemmingsplannen wordt aan het artikel 'Algemene gebruiksregels' het volgende toegevoegd:

4.1 Parkeren

4.1.1 Parkeerregeling bouwen

a. Een bouwwerk, uit het gebruik waarvan een behoefte aan parkeergelegenheid voortvloeit, mag niet worden gebouwd of verbouwd, indien op het bijbehorende bouwperceel niet in voldoende parkeergelegenheid is voorzien.

b. Voorafgaand aan de verlening van een omgevingsvergunning wordt aan de hand van de parkeernormering de van toepassing zijnde gebiedstypering volgens de volgende gehanteerde aanduidingen ('overig centrum', 'overig schil centrum', 'rest bebouwde kom', 'buitengebied') op het moment van aanvraag van de omgevingsvergunning bepaald of is voorzien in voldoende parkeergelegenheid ten behoeve van het voorgenomen gebruik van het betreffende bouwwerk.

 

4.1.2 Minder dan voldoende parkeergelegenheid

a. Het bevoegd gezag kan bij een omgevingsvergunning afwijken van het bepaalde in 4.1.1 sub a en sub b en toestaan, dat in minder dan voldoende parkeergelegenheid wordt voorzien en in stand wordt gehouden op eigen terrein, indien:

1. er voldoende parkeergelegenheid in het openbaar gebied is, of;

2. er door andere omstandigheden mede verband houdende met de aard en omvang van de nieuwe functie of het bouwwerk zoals dubbelgebruik, aanwezigheidspercentages en fietsgebruik volstaan kan worden met een lagere norm Hoofdstuk 3 Overgangs- en slotregels

Artikel 5 Slotregel

Deze regels worden aangehaald als:

Regels van het bestemmingsplan 'Parapluplan Parkeren' van de gemeente Wormerland.

Raadsleden 2022

VVD VVD Wormerland 31-03-2022 09:35

De VVD raadsleden werden 30 maart 2022 geïnstalleerd.

https://wormerland.vvd.nl/nieuws/49435/raadsleden-2022

30 maart zijn de Raadsleden en Burgerraadsleden beëdigd.

De VVD-Wormerland heeft 1 zetel gewonnen (van 3 naar 4 Raadsleden.

De 4 VVD Raadsleden  vlnr Martijn Doorenbos, Rolf v. Wanrooij, Yvonne de Boer & Gerard Rozemeijer

Tevens werden voor de VVD Burgerraadsleden Enrico van Erkelens & Fred Sanders

VVD wint zetel (van 3 naar 4)

VVD VVD Wormerland 19-03-2022 11:29

VVD-Wormerland heeft een uitstekende campagne feestelijk afgesloten

https://wormerland.vvd.nl/nieuws/49288/vvd-wint-zetel-van-3-naar-4

De VVD-Wormerland heeft haar uitstekende gemeenteraadscampagne feestelijk afgesloten met de nodige drankjes en vooral 'bitterballen'.

De VVD ging van 3 naar 4 Raadsleden: 1. Rolf van Wanrooij2. Yvonne de Boer-Kocx 3. Martijn Doorenbos4. Gerard Rozemeijer

Nu starten we het Coalitievormingsproces.

VVD Wormerland op YouTube

VVD VVD Wormerland 11-03-2022 02:54

Nu zijn ook onze filmpjes op YouTube te bekijken

Nu zijn ook onze filmpjes op YouTube te bekijken.

https://www.youtube.com/channel/UCRGdxXPEVhUSqfFJzjgB61w

Verkiezingsprogramma 2022-2025

VVD VVD Wormerland 13-01-2022 07:39

Verkiezingsprogramma Samen! Zelfstandig! Wormerland blijft goed, wordt beter

https://wormerland.vvd.nl/nieuws/47162/verkiezingsprogramma-2022-2025

“Samen!  Zelfstandig !”

 

Toekomstvisie Wormerland is met 16,300+ inwoners een dorp, een kleine partij in het stedelijke geweld van Amsterdam, Zaanstad en Purmerend in het gebied dat doorgaans als Zaanstreek-Waterland wordt aangeduid. Wormerland is niet alleen, in dat gebied bestaan nog een aantal dorpen: Oostzaan, Landsmeer, Waterland, Edam-Volendam. Al deze dorpen verschillen van elkaar. Dat vindt veelal zijn oorzaak in de bedrijvigheid die van oudsher in de dorpen plaatsvonden. Uit die bedrijvigheid is langzamerhand een plaatselijke cultuur gevormd die tot op de dag van vandaag invloed heeft op plaatselijke gebruiken en opvattingen. Het is het waard die plaatselijke cultuur te behouden waarbij nieuwe ontwikkelingen op maatschappelijk en technisch gebied niet mogen worden genegeerd. Zelfstandigheid is een absolute voorwaarde om dat te bewerkstelligen. Opgaan in grootstedelijke verbanden doet de plaatselijke cultuur verbleken en gemeenschapszin vervagen.

Gemeenten hebben nu grotere verantwoordelijkheden en taken dan een halve eeuw geleden. De maatschappij is in zijn algemeenheid gecompliceerder geworden en dat heeft nu eenmaal invloed op het taken pakket van een gemeente. Meer dan vroeger dienen de burgers het bestuur van dorpen en steden op te pakken, waarbij vaak moet worden samengewerkt met naburige dorpen en steden. Dit alles vereist een democratisch bestel van voldoende kwaliteit.

De VVD Wormerland wil een bijdrage leveren aan het behoud van de Wormerlandse cultuur.

 Ik wil leven in een omgeving...

 

 1.      Een zelfstandige gemeente

 Zelfstandige, kleine gemeenten kunnen, door hun plaatselijke cultuur en daaruit volgende gemeenschapszin, succesvoller in opereren dan grote agglomeraten en zeker beter dan fusiegemeenten.Extra zie ook Zelfstandig2. Waar het prima leven is

2.1 Waar je goed én betaalbaar kunt wonen

In de omgeving van Amsterdam is woonruimte schaars. Voor elke gebouwde of vrijkomende  woning staan er mensen in de rij. De VVD wil beschikbare woningen in alle prijscategorieën. Zo zorgen wij ervoor dat woningzoekenden de door hun gewenste woning kunnen kopen of huren. 

Op dit moment hebben vooral jongeren en starters moeite met het vinden van een woning in onze gemeente. De VVD wil inzetten op gestapelde woningen (appartementen), wonen in 2de lijn en ‘Tiny Houses’) om waar mogelijk te kunnen bouwen.Extra zie ook Bouwen

2.2 Waar je afval gemakkelijk kwijt kunt, de omgeving goed onderhouden is en het riool goed werkt

We wonen graag in een schone, leefbare omgeving. Het is normaal dat mensen zelf een bijdrage leveren aan het onderhoud en het schoonhouden van hun tuin, balkon en straat.

De gemeente houdt de dorpen en het buitengebied schoon en netjes. Voorkomen van zwerfvuil is ook belangrijk om ongedierte tegen te gaan. We pakken rotzooi dus aan en vernielingen worden snel hersteld. Waar mogelijk verhalen we de kosten op de veroorzakerExtra zie ook Afval/Riool.

2.3 Waar behoud van natuur en het weidelandschap centraal staat

Behouden van de natuur en het weidelandschap, van het Wormer- & Jisperveld en de polders de Enge- en de Wijdewormer, waarbij deze economisch geschikt blijven voor vee om op te grazen. Bestaande open (groene) ruimte in de dorpen wordt niet zomaar volgebouwd.Extra zie ook Open landschap

2.4 En waar vervoer van A naar B vlot gaat en waar je goed kunt parkeren

Een goede bereikbaarheid is één van de kerntaken van de gemeente. Routes worden goed aangegeven en de openbare ruimte is prima onderhouden. Nieuwe ontwikkelingen zoals bouwen van woningen kunnen alleen gerealiseerd worden als de bereikbaarheid van deze locaties daarop wordt aangepast.De doorstroming van het verkeer in het wegennet is optimaal. De verkeersdoorstroming op drukke wegen, zoals de uitvalswegen over de vernieuwde Zaanbrug en de Prins Clausbrug wordt opnieuw onderzocht en indien nodig verbeterd. 

3. Waar ruimte is voor eigen initiatief

 

3.1 Waar mensen volop de ruimte krijgen

Steeds meer mensen nemen zelf het initiatief voor het gezamenlijk oplossen van maatschappelijke vraagstukken in hun leefomgeving. De vormen zijn talrijk: beheer van openbaar groen, opruimen van zwerfvuil, het zelf legen van prullenbakken en buurtpreventieteams, maar ook het gezamenlijk inkopen van energie.                                                     

3.2 Waar ondernemers volop ruimte krijgen

We willen graag genoeg geld verdienen voor een goed leven. Dat kan in een bloeiende economie. Ondernemers zijn hierin onmisbaar. Het zijn ondernemers die investeren in nieuwe ideeën en innovatieve technieken. Het midden- en kleinbedrijf is dé banenmotor van de gemeente. 

3.3 Waar duurzaamheid in het teken staat van realiteitszin

Het leveren van warmte en elektriciteit is geen kerntaak van de gemeente.  We zijn voorstander van hernieuwbare energie zoals zonne-energie en het gebruik van waterstof. Windturbines worden niet geplaatst in Wormerland. De plaatsing van zonnepanelen mag geen negatieve invloed hebben op de biodiversiteit.

3.4. Waar iedereen gehoord wordtHet belangrijkste milieu binnen onze gemeente van dorpskernen is onze dorpse cultuur van elkaar kennen, elkaar ruimte geven waarbij het initiatief zoveel mogelijk bij de inwoners en hun organisaties wordt gelegd. Wormerland telt zoveel cultuur- en sportverenigingen, het is bijna niet mogelijk elkaar te ontlopen en daar kies je ook voor als je in onze gemeente komt of blijft wonen. Het past bij onze gemeenschap dat gemeentelijke voorstellen worden geïnventariseerd en met onze inwoners worden doorgesproken om minder bemoeizucht en kostenbesparing bij elkaar te brengen.

3.5 Met een toekomstbestendige energie-transitie

Bijzondere aandacht verdient de Regionale Energie Strategie (RES) en Transitie Visie Warmte (TVW),  die hun grondslag vinden in het verdrag van Parijs. De klimaattransitie is een lange termijn transitie met politieke ‘deadlines’ op verschillende horizonnen. Alle mogelijke vervangers van aardgas moeten ook daadwerkelijk minder CO2  uitstoten en ook niet schadelijk voor de biodiversiteit zijn. De keuze voor andere energiebronnen is feitelijk het sluitstuk van de transitie, maar daarmee ook het moeilijkste keuzepakket.

Veel keuzes moeten namelijk op straat-, buurt- of wijkniveau genomen worden, omdat de installaties waaruit gekozen kan worden over het algemeen te duur zijn om door huishoudens of bedrijven individueel genomen betaald te worden.

Beslissingen met een korte termijn karakter mogen technologische vooruitgang op langere termijn niet in de weg staan en de visie op de leefbaarheid van ons land, ook op lange termijn, mag nooit geparkeerd worden ten behoeve van snelheid om de RES en TVW in te voeren.Extra zie ook Energie Transitie.

3.6 En waar toeristen graag komen

Toeristen komen graag naar de gemeente Wormerland. De toeristische voorzieningen in de gemeente trekken kwaliteitsbezoekers die willen genieten van wat Wormerland te bieden heeft.

4. Waar iedereen meedoet

Wij zijn blij met de vele vrijwilligers die graag de handen uit de mouwen steken.

 4.1 Waar je met plezier naar je werk gaatWerk is van groot belang voor mens en samenleving. Met ons werk verdienen we geld voor een goed leven. Werk zorgt ook voor contact met andere mensen. Werk leidt tot zelfstandigheid en eigenwaarde. Zo veel mogelijk mensen hebben werk. Al  onze inwoners hebben talenten en mogelijkheden. Zonde om die niet te gebruiken! De gemeente helpt mensen aan de slag te gaan. 

4.2 Waar kinderen zich thuis voelen en met plezier naar school gaan

Goed onderwijs speelt niet alleen een grote rol in het leven van mensen, maar ook de samenleving heeft er belang bij. Wij zijn trots op onze meesters en juffen voor de klas. Scholen hebben goede huisvesting. Gebouwen zijn comfortabel en gezond voor leerlingen en leerkrachten en de veiligheid binnen scholen is gewaarborgd.

4.3 Waar iedereen goede zorg krijgt

Uitgangspunt blijft dat bewoners verantwoordelijk zijn voor zichzelf, zelfstandig zijn waar het kan en ondersteuning ontvangen voor zover écht nodig. De VVD-Wormerland ondersteunt het huidige gezondheidsbeleid van de gemeente, gericht op preventie, zodat wij allemaal kunnen blijven meedoen aan het leven van alledag. Als je gezondheid je in de steek laat, helpen we elkaar. We vinden het normaal dat familie, buren en vrijwilligers elkaar helpen. Als dat niet lukt, staan professionele medewerkers klaar voor de ondersteuning die je nodig hebt. Wij willen dat iedereen de zorg krijgt die bij hem of haar past.Extra zie ook Zorg

4.4 Waar ruimte is voor sport

Sport is goed voor iedereen. Het is goed voor je gezondheid en helpt bij het leggen van sociale contacten. Iedereen moet kunnen sporten. We beschikken in de gemeente Wormerland over vele populaire sportvoorzieningen. We blijven investeren in sportaccommodaties, zodat deze bij de tijd blijven en passen bij het aantal leden dat een sportvereniging heeft.

4.5 Waar aandacht is voor kunst en cultuurKunst, erfgoed en cultuur zijn van grote waarde voor de samenleving. We dragen lokale evenementen en kermissen een warm hart toe. De Kaasfabriek en dorpshuizen zijn belangrijk voor onze kernen.

4.6 En waar nieuwkomers integrerenDat betekent dat ze de Nederlandse taal leren en bijdragen aan de samenleving.

 5. Waar je je veilig voelt

 5.1 Waar je je veilig en vrij voelt

Als je je niet veilig voelt, ben je niet vrij om te gaan, staan en te doen wat je wilt. Het is daarom belangrijk dat we ons veilig voelen in onze eigen buurt en huis. Politie, brandweer en ambulances zijn 24 uur per dag beschikbaar. De hulpdiensten moeten op tijd zijn als je ze nodig hebt.

5.2 En waar crimineel gedrag hard wordt aangepaktWe vinden het normaal dat je met je handen van andermans spullen afblijft. Geweld is helemaal uit den boze. Hufters die dit niet snappen pakken we hard aan. Ook hulpverleners, en anderen die zich voor de publieke zaak inzetten, horen ongestoord hun werk te kunnen doen. Gemeente en politie treden op tegen mensen die hen bedreigen of aanvallen, danwel criminele bedoelingen hebben. De politie is zichtbaar op straat. Wijkagenten die de buurt of het dorp goed kennen voegen daar iets extra’s aan toe. Gemeentelijke handhavers vergroten de zichtbaarheid, handhaving en bestrijding van de kleine criminaliteit.

 6. Waar de gemeente er voor ons is

 6.1 Waar de gemeente dienstbaar en modern is

De gemeente gaat met de tijd mee en staat voor ons klaar op verschillende manieren. Verdere digitalisering  heeft daarom een hoge prioriteit. Als bewoners producten (zoals een paspoort) digitaal kunnen aanvragen, is dat wel zo gemakkelijk. Het is vanzelfsprekend dat de gemeente een digitaal loket heeft. Zo kunnen we onze zaken regelen, wanneer het ons uitkomt. Het is normaal dat de gemeente opneemt wanneer je ze belt, en dat de gemeente er alles aan doet om je goed te helpen. OVER-Gemeenten speelt een centrale rol in het streven naar zelfstandigheid van Wormerland en Oostzaan. Beide gemeenten hebben zich in het verleden gerealiseerd dat een gezamenlijke ambtelijke organisatie kan leiden tot een efficiëntere dienstverlening en tot besparingen door een toename van de ambtelijke schaalgrootteExtra zie ook Gemeente modern

6.2 Waar de overheid je niet in de weg zit

De gemeente stimuleert innovatieve en creatieve initiatieven. Ook is het belangrijk dat inwoners in een vroeg stadium betrokken worden bij besluitvorming. De gemeente is de eerste ingang voor bewoners. De gemeente staat écht open voor ideeën van inwoners en belangenorganisaties. Kritische opmerkingen van inwoners zijn geen problemen, maar een inspiratiebron om tot verbeteringen te komen.Extra zie ook: Overheid.

6.3 En waar de gemeente zuinig en zinnig met belastinggeld omgaat

Een goede financiële huishouding is belangrijk. Structurele uitgaven worden gedekt met structurele middelen en inkomstenmeevallers worden niet gebruikt voor structurele extra uitgaven.

Bij financiële tekorten wijzen we niet alleen met de vinger naar Den Haag, maar onderzoeken we lokaal ook wat er beter kan en goedkoper moet. Het valt niet te ontkennen dat de maatschappij in het algemeen de laatste 50 jaar alleen maar gecompliceerder is geworden door o.a. een enorm aantal regels en wetten.

Inwoners en gemeenten moeten daarmee leren omgaan en een werkbare praktische uitvoering aan geven. Voor gemeenten komt daar nog bij dat de rijksoverheid taken overdraagt aan gemeenten, denk hierbij aan jeugdzorg en armoedebeleid. 

Zelfstandige, kleine gemeenten kunnen, door hun gemeenschapszin, succesvoller opereren dan grote agglomeraten en zeker beter dan fusiegemeenten.Extra zie ook Belastingen

Vastgesteld ALV2 - 26 okt 2021

Rolf van Wanrooij - lijsttrekker

VVD VVD Wormerland 12-12-2021 08:34

Rolf van Wanrooij is de Wormerland VVD-lijsttrekker voor de komende verkiezingen "Rolf heeft de afgelopen vier jaar bewezen een verbindende en kundige fractievoorzitter te zijn. Hij weet mensen te betrekken en motiveren om een goede bijdrage te leveren, eventuele spanningen in goede banen te leiden en de ruim aanwezige kennis en kunde binnen de fractie goed te benutten."

https://wormerland.vvd.nl/nieuws/45713/rolf-van-wanrooij-lijsttrekker

Foto wedstrijd bouwen

VVD VVD Wormerland 10-12-2021 04:00

Wij vragen u foto’s in Wormerland te nemen die het bouwen van (veel) woningen of mogelijke bouwlocaties creatief in beeld brengt. En stuur naar: fotowormerland@gmail.com

https://wormerland.vvd.nl/nieuws/46589/foto-wedstrijd-bouwen

FOTO WEDSTRIJD – BOUWEN WONINGEN

Deel je mooie, ontroerende, sprekende, grappige foto’s over het bouwen van woningen.

De corona-maatregelen zorgen voor veel beperkingen. Eropuit trekken, foto's maken en delen, is iets dat wél kan.

Een ‘hot-issue’ is het bouwen van woningen. De kranten staan er vol van. Er moeten minimaal 300.000 nieuwe woningen gebouwd worden en ook Wormerland wil zo’n kleine 1000 extra woningen bouwen.

Wij vragen u foto’s in Wormerland te nemen die het bouwen van (veel) woningen of mogelijke bouwlocaties creatief in beeld brengt.

U dient uw foto’s vóór 31 december sturen naar:   fotowormerland@gmail.com

Het Reglement voor de wedstrijd staat op de VVD internetsite onder Programma

De foto’s worden anoniem beoordeeld door een vakkundige jury.

Voor de winnaar(s) is een lekkere prijs beschikbaar.

VVD 2022 Kieslijst Gemeenteraad

VVD VVD Wormerland 26-11-2021 07:00

https://wormerland.vvd.nl/nieuws/45139/vvd-2022-kieslijst-gemeenteraad

VVD-Wormerland – Gemeenteraad

Kandidatenlijst:

R.F.T. van Wanrooij (Rolf)

Y.M. de Boer-Kocx (Yvonne)

C.J.M. Doorenbos (Martijn)

G.M. Rozemeijer (Gerard)

F.C. Sanders (Fred)

E. van Erkelens (Enrico)

R.J.G. Berkhout (Rob)

M. de Boer (Muus)

V.T. Roeleveld (Vincent)

B.C.D. Laan (Benno)

B. Sluiter (Bart)

P.C.M. Boots (Peter)

J.G Poutsma (Jelmer)

L.J. van Berkel (Leo)

S. Laan (Sietske)

M. van Maanen (Menno)

H.H. de Groot (Hans)K.L. Vaartjes (Karen)P.J. Kramer (Piet)C.J.M. Gerssen (Cor)K. Laan (Klaas)

Zie je content die volgens jou niet op deze site hoort? Check onze disclaimer.