Poliflw

De houders van een Ooievaarspas met AOW leeftijd in Rijswijk hoeven voorlopig nog niet te rekenen op vrij reizen met HTM. Begin november werd hiertoe een wijziging op voorstel (amendement) van het CDA, mede ondertekend door PvdA en GroenLinks, aangenomen, maar de uitvoering van het vrij reizen voor deze doelgroep, naar schatting zo’n 350 AOW gerechtigde Rijswijkers, laat voorlopig nog even op zich wachten. Pilot Voor Haagse Ooievaarspashouders in deze categorie is het vrij reizen met HTM reeds lange tijd geregeld. Rechthebbenden in deze categorie woonachtig in Den Haag kunnen wel gratis met HTM naar Rijswijk reizen, andersom is dat niet geval. De indieners van het amendement wijzen erop dat gelijke behandeling en gelijk aanbod voor Ooievaarspashouders juist in deze financieel zo moeilijke tijden van belang is. Omdat van de kant van het college na het indienen van het amendement niks werd vernomen, achtte raadslid Simon Geleijnse de tijd rijp verantwoordelijke wethouder Gijs van Malsen (PvdA) tijdens de eerste raadsvergadering van het nieuwe jaar, te vragen naar de stand van zaken met betrekking tot deze pilot, waarvan oorspronkelijk werd aangenomen dat deze per 1 januari in zou gaan. Want niet alleen het uitblijven van communicatie rond invoering van het vrij reizen HTM voor deze doelgroep, maar ook het daarover niet informeren naar de raad, was een doorn in het oog van Geleijnse. Contract Volgens Van Malsen is er nooit sprake geweest van een ingangsdatum van 1 januari. HTM voert momenteel nog contractbesprekingen met de gemeenten Den Haag, daarna is Rijswijk aan de beurt. Naar verwachting van de Rijswijkse verkeerswethouder zal nog dit eerste kwartaal de benodigde handtekeningen onder het contract worden gezet en zal de doelgroep worden geïnformeerd op welke wijze ze van deze regeling gebruik kunnen maken. Op basis van de afspraken die de gemeente Den Haag heeft, is de verwachting dat het deze in een jaar durende pilot gaat om een bedrag van om en nabij de 55.000 euro voor het jaar 2023, tenminste als iedere rechthebbende ook daadwerkelijk gebruik maakt van deze regeling. Bron:https://inrijswijk.com/2023/01/25/voorlopig-nog-geen-vrij-reizen-htm-voor-houders-ooievaarspas-met-aow-leeftijd-in-rijswijk/

Uit de vele inzendingen met de goede oplossing (fijne kerst in Rijswijk) van de CDA-woordzoeker in Groot Rijswijk d.d. 22 december hebben we 5 prijswinnaars geloot. Lees hieronder of u een winnaar bent. De winnaars ontvangen een bericht via e-mail. Gefeliciteerd! Dank voor het puzzelen en insturen van de oplossing! -Primera Keuze Cadeaukaart t.w.v. € 10,- Silvia Andersen -Primera Keuze Cadeaukaart t.w.v. € 15,- Mevrouw Hanssen -Primera Keuze Cadeaukaart t.w.v. € 20,- Patty Rapati -Prachtig boeket (cadeaukaart bloemist) H.Nooteboom -Fles heerlijke champagne (cadeaukaart slijterij) Marja Trumpi

Wij wensen u fijne feestdagen en een gelukkig 2023! Heeft u onze advertentie op de achterpagina van Groot Rijswijk d.d. 22 december gezien? Klik hier voor de digitale versie. Puzzel gezellig mee en stuur de oplossing uiterlijk 30 december naarfractie@rijswijk.cda.nl. Als de oplossing goed is maakt u kans op één van de volgende prijzen: -Primera Keuze Cadeaukaart t.w.v. € 10,- -Primera Keuze Cadeaukaart t.w.v. € 15,- -Primera Keuze Cadeaukaart t.w.v. € 20,- -Prachtig boeket -Fles heerlijke champagne

Tijdens de raadsvergadering d.d. 20 december 2022 heeft de CDA-fractie - samen met VVD, Rijswijks Belang en Wij. Rijswijk - een motie vreemd aan de orde ingediend. Dat is een motie over een onderwerp dat die avond niet op de agenda stond, maar wat de CDA-fractie betreft zo belangrijk dat het niet kon wachten. Het gaat namelijk om de vele bouwplannen in Den Haag (en Rijswijk) en als gevolg daarvan veel extra verkeer. Veel extra verkeer op de al drukke wegen in onze gemeente. Daarom moet er wat ons betreft een integrale en regionale mobiliteitsvisie ontwikkeld worden met aandacht voor alle vormen van vervoer. En zolang die visie niet is ontwikkeld, willen we geen nadere voorbereidingen voor het verleggen van tramverbindingen (zoals over de Geestbrugweg). Tegelijkertijd willen we nadenken over hoe we doorgaand verkeer richting Den Haag - en dus door Rijswijk - kunnen ontmoedigen. We moeten als Rijswijk echt voor onze inwoners opkomen. Als we niet oppassen heeft Den Haag de lusten en Rijswijk alleen maar de lasten. Helaas was er geen meerderheid voor ons voorstel. Ongelooflijk. Enkele partijen vonden het te pittige en te ‘dreigende’ teksten. Maar tot nu toe hebben we als Rijswijk met praten, pappen en nathouden onvoldoende resultaat geboekt. Coalitiepartij VVD diende de motie mede in, coalitiepartij Beter voor Rijswijk stemde verdeeld! Twee leden stemden voor, twee leden stemden tegen. De motie werd uiteindelijk niet aangenomen met 14 stemmen voor, 15 tegen. Dank voor de steun VVD, Rijswijks Belang en Wij. Rijswijk! Voor nu jammer, maar we laten dit niet los. We blijven strijdlustig vechten voor de Rijswijkers! Dat lijkt ons beter voor Rijswijk…! Lees hieronder de bijdrage van onze fractievoorzitter Menno van Enk en daaronder leest u de tekst van de motie. Bijdrage Menno van Enk Voorzitter, Ook vanavond staan er niet veel voorstellen op de raadsagenda. Je zou zeggen dat er niet veel in onze stad valt te besluiten. Maar niets is minder waar, want de plannen voor stedelijke verdichting in Rijswijk zijn volop in voorbereiding. Daarom komt de CDA-fractie nu met een motie over mobiliteit die in overleg met andere fracties is opgesteld. De verkeerscongestie die de afgelopen jaren niet alleen de stad Den Haag, maar steeds meer ook onze gemeente Rijswijk treft, baart het CDA namelijk grote zorgen. Wij hebben die vaker uitgesproken. Zoals vier jaar geleden. Toen we een brede meerderheid van onze raad dachten te zien, die er alles voor over had om de Prinses Beatrixlaan te ondertunnelen. Daar heeft Rijswijk een bestemmingsreserve voor aangelegd. Een investering in de toekomst tegen lawaai en luchtvervuiling en voor het leefbaar houden van onze stad. Want niet alleen de binnenstedelijke woningbouw in onze eigen gemeente, maar zeker ook die vlak over de grens met Den Haag, leidt intussen elke maand, ja elke week, weer tot extra autoverkeer in en vooral door Rijswijk. Tussen de snelweg en de tienduizenden nieuwe woningen in De Binckhorst, in Laakhaven, en in Den Haag Zuid-West. Tienduizenden woningen waarvan de wethouder van Den Haag maar bleef volhouden, dat die nieuwe bewoners in principe allemaal met de fiets en met de tram gaan. In Rijswijk zien we ze niet langsfietsen. We zien ze met de auto in de file staan. In de files aan de Prinses Beatrixlaan en op de Haagweg. Maar intussen ‘s avonds ook aan de Burgemeester Elsenlaan en aan de Huis te Landelaan. Voorzitter. als wij niks doen, dan wordt dit alleen maar veel erger. En als wij stil het regionaal overleg afwachten, dan wordt dit straks voor Rijswijk een nachtmerrie waar niet snel meer uit valt te ontwaken. In het forum heeft onze wethouder Van der Laar ons uitgelegd dat hij een prachtige positie in de vervoerregio heeft, waarbij hij 26 gemeenten vertegenwoordigt. Maar één van die gemeenten: Rijswijk, wil daar graag resultaat van zien. En wat we horen van het bestuurlijk overleg stelt niet gerust. De regio beschouwt de Prinses Beatrixlaan niet als een groot probleem. Dus praten we maar door over het verplaatsen van tram 1 over de Geestbrugweg waar wij niet om hebben gevraagd, en blijft de verkeerscongestie nu, doorgroeien tot een infarct van binnenkort. Daarom vinden wij dat we als raad vanavond weer eens gezamenlijk en eensgezind onze tanden moeten laten zien. Voordat er in het voorjaar een uitgewerkt plan ligt waar we als raad alleen maar ja op mogen zeggen. Eerst een integraal mobiliteitsplan, waar ook de afhandeling van het autoverkeer in is geregeld, voordat we instemmen met andere investeringen. En als dat niet gebeurt, dan rest ons maar één ding: klaarstaan met een uitvoeringsplan, waar we de pollers gaan zetten, waar we de stoplichten anders instellen, en waar we de weg gaan versmallen. Want wij zijn het beu om alleen maar dromen aan te horen over tienduizenden huishoudens die gaan fietsen, terwijl we hier op een verkeersinfarct aankoersen. Tekst van de motie: Motie vreemd aan de orde ‘Naar een doordachte regionale mobiliteitsvisie’ De gemeenteraad van Rijswijk in vergadering bijeen op 20 december 2022, De raad constaterende: · Dat in de media plannen zijn gepresenteerd om in Den Haag naast de woningen in Zuid West, ook in de Binckhorst en in Laakhaven de woningbouw nog verder uit te breiden tot een aantal dat de 100.000 woningen ruimschoots overstijgt; · Dat in de Forumvergadering van 6 december jl. door het college een toelichting is gegeven op de afspraken van de vervoerregio met het Rijk over investeringen in bereikbaarheid; · Dat daarin enerzijds wel sprake is van “vaker een tram over de Geestbrugweg te laten rijden “, terwijl over dat tracé in de Rijswijkse raad nog geen besluit is genomen; · Dat er anderzijds géén afspraken zijn gemaakt over de problematische verkeerssituatie op de Prinses Beatrixlaan, terwijl de raad zich daar al jaren nadrukkelijk uitspreekt over een tunnel als oplossing en daar ook een financiële reserve voor heeft aangelegd; · Dat ook op andere (doorgaande) wegen zoals de Haagweg, de Burgemeester Elsenlaan en de Huis te Landelaan het verkeer praktisch vaker stil staat dan dat het doorrijdt; · Het STOMP-principe een aanvaard principe is binnen Rijswijk en omliggende gemeenten, maar dat dit vooralsnog geen enkel effect heeft op het gebruik van auto’s in de regio en dat het er gelet op berichten over autoverkopen en verdere verschraling van het OV, er niet de schijn van heeft dat dit op korte termijn verandert; Overwegende: · Dat de wethouder in de Forumvergadering meldt dat in de regio de verkeerssituatie aan de Beatrixlaan niet zo problematisch wordt gezien als in Rijswijk zelf; · Dat echter feitelijk nu al de verkeersopstoppingen groter worden langs alle hierboven genoemde doorgaande wegen in Rijswijk tussen de ringweg en de stad Den Haag; · Dat dit met de intensivering van woningbouw in Den Haag, gecombineerd met onze eigen bouwopgaven, tot een compleet onwerkbaar en ongezond verkeersinfarct in Rijswijk gaat leiden; · Er behalve Rijswijk ook andere gemeenten zijn, zoals Delft, Westland, Voorburg-Leidschendam die te maken hebben met de enorme woningbouw in Den Haag, naast de eigen woningbouw realisatie; · Woningbouw alleen kan worden gerealiseerd met een verstandige integrale en regionale mobiliteitsvisie die zich uitstrekt over alle vervoersmodaliteiten; Verzoekt het college met klem: · Met de omliggende gemeenten een integrale en regionale mobiliteitsvisie te formuleren waarbij alle vervoersmodaliteiten aan bod komen, met als uitgangspunt dat de bereikbaarheid en leefbaarheid van alle gemeenten hierin geborgd is; · Met de gemeenteraad eerst in gesprek te gaan over de uitgangspunten en het te verkrijgen mandaat; · Géén enkel voorstel voor te bereiden over het verleggen van tramverbindingen zolang de gevolgen van het autoverkeer door Rijswijk niet op een serieuze manier door de regio zijn onderkend blijkens de bereidheid om te komen tot de bedoelde mobiliteitsvisie; · En in de tussentijd alle mogelijkheden te onderzoeken en te beproeven voor het weren van doorgaand verkeer door Rijswijk d.m.v. afsluiting, afstelling van verkeerslichten, wegversmalling, of wat voor ontmoedigende maatregelen dan ook. En gaat over tot de orde van de dag. CDA Rijswijk - Menno van Enk VVD Rijswijk - Udo Oelen Wij. Rijswijk - Danny van Dam Rijswijks Belang - Bianca de Haan-Niesen

In Rijswijk staan op diverse plaatsen stadsplattegronden. Deze plattegronden zijn echter sterk verouderd. In RijswijkBuiten zijn er echt meer straten dan de Pastoor Verburchweg, Van Rijnweg, Middendorpweg, Sionsweg en de Spieringsweteringweg. In het voorjaar via Twitter al aandacht voor gevraagd en onlangs ook via e-mail, maar helaas geen adequate reactie. Daaarom heeft onze fractie onderstaande schriftelijke vragen ingediend. Hoeveel stadsplattegronden zijn er op dit moment? Welke contracten zijn er met JCDecaux betreffende deze stadsplattegronden en de bijbehorende reclame (vaak aan de andere zijde van de plattegrond)? Zijn er nog andere stadsplattegronden die een update nodig hebben? Welke aanbieders/partners zijn hierbij betrokken? Is het mogelijk de verouderde stadsplattegronden zo snel mogelijk te vervangen door actuele stadsplattegronden? Kunnen -afhankelijk van antwoord op vraag 4 - de huidige verouderde stadsplattegronden tijdelijk - in afwachting van nieuwe actuele stadsplattegronden - gebruikt worden voor anderedoeleinden, zoals een publiekscampagne ‘ondermijning’? In dit kader, welke plannen heeft het college wat betreft bewegwijzering naar locaties (denk aan het Huis van de Stad, schouwburg, begraafplaats, landgoederen, winkelgebieden etc.) binnen de gemeente? Is het college bereid een nota ‘bewegwijzering binnen Rijswijk’ samen te stellen en deze aan de gemeenteraad voor te leggen? Zo niet, waarom niet? Zo ja, dank, wanneer mogen we de nota verwachten? Zie ook:https://www.rodi.nl/rijswijk/politiek/322317/cda-rijswijk-kaart-verouderde-stadsplattegronden-aan

Op vrijdag 18 november organiseren CDA Rijswijk, CDA Delft en CDA Midden-Delfland een bijeenkomst over energiebeleid, energietransitie en WarmtelinQ. Kom deze avond o.a. in gesprek met CDA-Tweede Kamerlid Henri Bontenbal. Ook kunt u in gesprek gaan met de heer Bijl van WarmtelinQ en het Delftse raadslid Gerrit Jan Valk. Uiteraard zijn ook onze raadsleden Menno van Enk en Simon Geleijnse aanwezig. Iedereen is van harte welkom, wel graag even aanmelden via helma.schie@casema.nl. Datum en tijd: vrijdag 18 november, 20.00 uur (tot omstreeks 22.00 uur) Locatie: De Hoornbloem,Kon. Julianaplein 1-3 2635 HDDen Hoorn WELKOM!

Roep om veiliger Huis te Landelaan: ‘Of moeten er eerst doden vallen?’ Een grote groep bewoners verzamelen zich maandag aan het eind van de middag ter hoogte van het Julialaantje op de Huis te Landelaan. Zij maken zich ernstig zorgen over de onveilige verkeerssituatie door te hard rijdende auto’s. “Vanaf ons balkon, zien we onze laan steeds drukker worden. Met alle risico’s voor de wandelaars en fietsers”, vertellen Paul van Wegberg en Els van Noort. Wijkapp Wijkwethouder Werner van Damme (VVD) is ook aanwezig, net als raadsleden - en tevens wijkbewoners - Simon Geleijnse (CDA) en Maaike Harmsen (CU). Dankzij de wijkapp, beheerd door Marco Franken, zijn veel bewoners gekomen om hun ongenoegen kenbaar te maken. Veel sluipverkeer “Door de toename van het autoverkeer en de snelheid waarmee ze rijden is het gevaarlijk over te steken, vooral omdat er maar één zebrapad is”, vertelt Simon Geleijnse. “De hoeveelheid sluipverkeer neemt toe vanuit Den Haag. Hier worden veel nieuwe projecten ontwikkeld. Dan hebben we het nog niet eens over wat er gebeurt wanneer er straten tijdelijk worden afgesloten, zoals straks de Beatrixlaan.” Oplossing? “We vragen ons af wanneer de gemeente structurele maatregelen neemt tegen de verkeersonveiligheid op de Huis te Landelaan. Of moeten er eerst doden vallen? Er wordt heel vaak veel en veel te hard gereden. Incidentele snelheidscontroles helpen maar even, en de politie heeft onvoldoende mensen om dat vaker te doen”, vullen Paul en Els aan. Zij hebben ook een brief geschreven aan het college van B en W. De bewoners willen een oplossing. Verhoogd zebrapad Zelf noemen bewoners een verhoogd zebra ter hoogte van de Meester Philipslaan, zoals dat is gedaan ter hoogte van de Van Vredenburchweg. “Nu moeten mensen tussen geparkeerde auto’s door oversteken. Zeker nu het zwembad De Put weer open is zien we gevaarlijke situaties bij overstekende kinderen en ouderen met een rollator.” Een paar maanden geleden ramde een bedrijfsbusje de gevel van een appartementencomplex, omdat die op hoge snelheid een afslaande auto moest ontwijken. Ellende niet te overzien Paul van Wegburg: “Als er op dat moment fietsers of voetgangers waren geweest, was de ellende niet te overzien geweest. En ook ging een auto over de kop, waarvan de chauffeur op hoge snelheid de macht over het stuur verloor. De beste en meest voor de hand liggende oplossing is het plaatsen van permanente snelheidscamera’s. Van de weg een 30 km-zone maken is ook een optie.” Gas diep intrappen In het verleden heeft ook de VvE van de appartementen al aan de bel getrokken bij de gemeente over het harde rijden. “Zoals de weg er nu ligt, nodigt die gewoon uit om het gaspedaal eens flink in te trappen en gevaarlijke inhaalmanoeuvres zijn schering en inslag. Helaas zijn structurele maatregelen tot nu toe uitgebleven.” De bewoners hopen dat dat nu anders gaat. Lagere snelheid is niet alleen veiliger, maar levert ook minder geluidshinder op en is minder schadelijk voor het milieu. Toezegging wethouder Tijdens het Kaderdebat in juli heeft het CDA de verkeerssituatie op de Huis te Landelaan aan de orde gesteld in de gemeenteraad. “Wij kregen mooie toezeggingen van wethouder Armand van de Laar: hij gaat het veiliger oversteken van de Huis te Landelaan onderzoeken. Hij denkt in eerste instantie aan het versmallen van de weg, maar alle opties staan open.” Zie ook:https://www.cda.nl/zuid-holland/rijswijk/actueel/nieuws/onderzoek-naar-veiliger-oversteken-huis-te-landelaan Wijkwethouder Werner van Damme kwam nu ter plaatse polshoogte nemen. Hij bracht ook een paar ambtenaren mee die de situatie goed kennen. Uit onderzoek konden zij melden dat er structureel te hard wordt gereden. Bron:https://www.rodi.nl/rijswijk/318430/roep-om-veiliger-huis-te-landelaan-of-moeten-er-eerst-doden-val

Fractievoorzitter Menno van Enk heeft onderstaande bijdrage uitgesproken tijdens de eerste termijn van het begrotingsdebat op dindag 8 november 2022. (Cursief: resultaat en reactie van het college) Voorzitter, de begrotingscijfers voor de jaren 2023-2026 die het college aan ons heeft gepresenteerd zien er, wat de CDA-fractie betreft, vertrouwenwekkend uit. De rapportage laat zien dat het financiële beeld voor 2023 positief is met een netto begrotingsresultaat in 2023 van +€ 6,7 mln. Ook voor de jaren erna zijn er vergelijkbare positieve saldi, hetgeen zelfs ruimte biedt voor nieuw beleid. Ook dit jaar sluiten we positief af met zo’n € 4 mln. De algemene reserve ontwikkelt zich als gevolg van deze gunstige cijfers ook positief. Dit biedt al met al een goede uitgangspositie, ook voor het geval dat Rijswijk de komende jaren onverhoopt in financieel zwaarder weer terecht komt. Deze cijfers bevestigen voor de CDA-fractie dat het vorige college een goed en gedegen financieel beleid heeft gevoerd. Dit biedt het nieuwe college nu de basis om hierop verder te bouwen. De CDA-fractie hoopt dat dit college een zelfde prudent financieel beleid zal voeren, en wij zullen dit ook nauwgezet volgen. Het CDA is de verkiezingen dit jaar ingegaan met de slogan: Goed wonen, Groene stad en Gezond oud worden. Goed wonen Voorzitter, als we kijken naar het succes van de 100 woningen bestemd voor de beroepsgroepen die we hier in de regio node missen, dan smaakt dat naar meer. Het gaat ons niet om ‘Rijswijkers eerst’, maar om mensen die hier komen werken in de zorg of bij de politie. Een lerares die in Laak aan de slag zou gaan en toch noodgedwongen terugkeert naar Zeeland waar ze wel een huis kan vinden, dat leidt tot kinderen op straat i.p.v. in de klas. En daar hebben we allemaal last van, ook in Rijswijk. Die woningen in de middenhuur smaakt dus naar meer. Wat is het volgende project van dit college? Reactie college: eerst evaluatie van toewijzing etc. afwachten van het huidige project. Goed wonen is ook veilige wijken. Eerder kregen we steeds algemene toezeggingen over het beter faciliteren van buurtpreventieteams. Kunt u daar wat specifieker in zijn voorzitter? Wij zien vandaag nu graag eens een concrete toezegging, wat en wanneer! Helaas wederom geen concrete toezegging, ondanks meedere pogingen van Menno van Enk. In een later debat komen we hierop terug. Ik noem bij wonen ook de energietoeslag en energiebesparende maatregelen. De wat starre houding van het college in de forumvergadering heeft ons als CDA uitgedaagd met een beter uitvoerbaar voorstel te komen. Vervat in een motie die de willekeur van het uitdelen van witgoed beperkt door dit aan de bijstandsregeling te koppelen en welke middeninkomens ook een toeslag geeft. Uitvoerbaar zeker, want het gebeurt in andere gemeenten. Gedurende de vergadering bleek er onvoldoende steun om middeninkomens tegemoet te komen en de witgoedregeling aan te passen. Onze motie werd dan ook verworpen. Groene stad Op het snijvlak van goed wonen en groene stad voorzitter: De Voorde. Helaas lukt vestiging vanuit de Stichting ZH-Landschap niet. Raad krijgt weer meer informatie, maar wat het CDA betreft is nu echt haast geboden. We moeten dit Rijksmonument z.s.m. een nieuwe bestemming geven. Desnoods koppelen we landgoed en bebouwing los. Is woonbestemming - bijvoorbeeld luxere appartementen - een optie voor dit college? En het Oude Raadhuis? Eigenlijk hebben wij daar langzamerhand dezelfde vraag: is verkoop echt nog steeds de beste optie? Het college wijst woonbestemming De Voorde niet op voorhand af. Binnenkort meer informatie en wat onze fractie betreft dan snel actie! Naar aanleiding van onze vragen was het college positief over de aanleg van een Witte anjer perkje om onze veteranen te eren en te waarderen. Volgend jaar bij het Haantje. Wat is de stand van zaken? In 2023 gereed is nog steeds de bedoeling. Onze fractie hoopt dat het perk geopend kan worden op de Rijswijkse Veteranendag. Voor deze raadsperiode is door het college een nieuw Groenbeheerplan aangekondigd.Onze fractie zal komend jaar met enkele voorstellen hiertoe komen. We moeten de titel ‘Groenste stad van Nederland’ immers verdedigen, (sommigen zeggen: echt verdienen) ook als we doorgroeien naar 70.000 inwoners. Gezond oud Gezond oud(er) worden geldt voor elke leeftijdscategorie. Voor het CDA geldt voor ouderen dat onze gemeente hen daarin zo goed mogelijk ondersteunen. Gezond gaat dan vaak samen met maatregelen voor sociale cohesie. Tegen de eenzaamheid. Daarom twee vragen: -Hoe zorgen we dat de Trias-locatie zo snel mogelijk kan worden bebouwd met hofjeswoningen? Of zoals het college het omschrijft Wonen met een Plus voor iedere prijsklasse. -En hoe houden wij mensen mobiel voorzitter? Openbaar vervoer is erg belangrijk als aanvulling op bewegen op de fiets of wandelend. Maar soms zijn de afstanden te groot, het weer te slecht en de portemonnee leeg. Daarom heeft mijn fractie een amendement ingediend om voor Rijswijkse Ooievaarspashouders vrij reizen met HTM mogelijk te maken voor twee groepen. U kent het amendement, we hopen op brede steun. In dit kader zijn we ook blij met de toezegging van de wethouder om in gesprek te gaan met de ANWB en Welzijn Rijswijk om Automaatje in Rijswijk mogelijk te maken: een vervoersdienst door vrijwilligers voor minder-mobiele stadsgenoten. Trias-locatie: het college begrijpt de wens. Seniorenhuisvesting, moderne hofjeswoningen conform onze motie. Ook met commerciële partij mogelijk. Amendement HTM Ooievaarspas: tijdens het debat bleek er onvoldoende steun om jongeren met een Ooievaarspas vrij te laten reizen met HTM. Amendement aangepast naar alleen vrij vervoer met HTM voor Rijswijkse Ooievaarspashouders die AOW-gerechtigd zijn. Een mooi resultaat van onze fractie! Voorzitter. Het aantal mensen met dementie in Rijswijk loopt naar verwachting op van 1200 nu naar zo’n 2500 in 2050. We moeten ons daar goed op voorbereiden. Vandaar ook de motie over het toegroeien naar een dementievriendelijke gemeente. Een concrete vraag: wat is nu de wachttijd en de beschikbaarheid van casemanagers? Helaas geen antwoord gekregen op wachttijd casemanagers. Wel is de motie met ruime meerderheid aangenomen. Goed! Overmorgen, 10 november, is het de Dag van de Mantelzorg. Die dag waarderen we mantelzorgers extra en zetten we hen in het zonnetje. In Rijswijk doen we dat vanuit de gemeente met de mantelzorgwaardering van € 75,- en een vrijkaart voor het museum. De komende vier jaar is elk jaar € 135.000,- hiervoor opgenomen in de begroting. Op basis van cijfers uit 2021 van het SCP (Mantelzorg.nl), hebben wij de indruk dat we aan dat budget niet genoeg hebben. In Rijswijk alleen al 2631 mantelzorgers in de categorie ‘langdurig en intensief´. (Een snelle rekensom laat zien dat als iedere mantelzorger uit die categorie een mantelzorgwaardering zou krijgen van de gemeente we minimaal € 200.000,- hiervoor nodig hebben.) Doen we wel genoeg? Moeten we het bedrag niet indexeren? Hoeveel mantelzorgers krijgen de waardering deze week? Zo'n 1500 mantelzorgers ontvangen de mantelzorgwaardering. Maar er zijn in Rijswijk veel meer mantelzorgers! Op een later moment komen we hierop terug. Mijn fractie was verheugd over het antwoord op onze schriftelijke vragen over financieel kwetsbare ouderen, een rapport van de Nationale Ombudsman. Het college gaf aan: ‘we onderzoeken de mogelijkheid om deze bestaande gemeentelijke inzet te vertalen naar een proactief integraal beleid gericht op (kwetsbare) ouderen.’ Is er al meer nieuws vraag ik het college vandaag? De collectieve zorgverzekering is begroot op € 432.000 per jaar, voor 2524 inwoners. Nu alleen voor inwoners met een gezinsinkomen tot 130% van de bijstandsnorm. Blijft dat zo vraagt ik het college. Of kunnen we hier ook iets milder zijn richting de lagere middeninkomens? Het college had een kort antwoord: nee. Verder hebben we een motie ingediend om een flinke stap te zetten naar een toegankelijk Rijswijk. Van groot belang voor zowel onze inwoners als voor bezoekers van onze gemeente. De oproep in onze motie werd door het college overgenomen. Fijn! De motie hebben we daarom ingetrokken. Tot slot. Het CDA wil inwoners graag meer betrekken bij de raad en de raadsvergadering. We hebben daarvoor een motie ingediend om inwoners persoonlijk uit te nodigen voor een raadsvergadering als ze één van de publieksbalies bezoeken. Met ontvangst door raadsleden. Laten we proberen na de verhuizing naar het nieuwe-oude stadhuis, onze vergaderingen aantrekkelijk te maken en te streven naar een volle publieke tribune. Deze motie is met ruime meerderheid aangenomen! Mooi! De raad gaat dit samen met de griffie uitwerken. Dank u.

Hoe krijg je Rijswijkers bij raadsvergaderingen in Huis van de Stad? In september 2023 verhuist de gemeente naar het vernieuwde Huis van de stad Rijswijk. “In de nieuwe raadzaal van het Huis van de Stad zijn mooie plaatsen voor het publiek gepland. Het is jammer dat er relatief weinig belangstelling is voor de bijeenkomsten van de gemeenteraad,” vertellen de raadsleden Simon Geleijnse (CDA Rijswijk) en Rens Veerman (D66 Rijswijk). Zij willen dat graag veranderen. Op dinsdag 8 november komen zij in de raadsvergadering met een voorstel om de burgers actief te gaan betrekken. “Het is van belang om inwoners te betrekken bij het werk van de gemeenteraad. Dat willen we doen door inwoners uit te nodigen om te komen kijken en luisteren”, aldus het tweetal. Kijkje achter de schermen Elke bezoeker aan de Publieksbalies in het gemeentehuis krijgt in hun voorstel een uitnodiging voor de eerstvolgende raadsvergadering. Minimaal twee raadsleden ontvangen de gasten een half uur voor aanvang. Onder genot van koffie of thee krijgen zij uitleg over de werkwijze van de gemeenteraad, het spreekrecht en andere vormen van participatie. Hierbij krijgen de bezoekers een kijkje achter de schermen waardoor veel duidelijk wordt. Workshop Het is de bedoeling dat elke keer andere raadsleden de burgers ontvangen. De raadsleden kunnen zich hierop voorbereiden met een korte workshop. Vanaf de tweede raadsvergadering in het Huis van de Stad worden inwoners ontvangen door raadsleden. Na 12 maanden wordt bekeken of deze aanpak succes heeft. Dinsdag 8 november wordt dit voorstel van CDA en D66 besproken in het Begrotingsdebat. Gebruikte bron:https://www.rodi.nl/rijswijk/politiek/317316/hoe-krijg-je-rijswijkers-bij-raadsvergaderingen-in-huis-van-de- Foto:Robert Heijdemann

Tijdens het begrotingsdebat dient onze fractie een motie in om het college te vragen onderzoek te doen of Rijswijk ook gebruik kan maken van de diensten vanhttps://www.ongehinderd.nl/. Lees hieronder de motie, inmiddels ook mede-ondertekend door de fractie van Wij. Rijswijk. De gemeenteraad van Rijswijk, in vergadering bijeen op 8 november 2022, constaterende dat: -Gemeenten vanuit het VN-verdrag Handicap verantwoordelijk zijn om de samenleving inclusief te maken voor iedereen, ongeacht iemands beperking of chronische ziekte en het van belang is dat gebouwen en de openbare ruimte toegankelijk zijn; -In de programmabegroting 2023-2026 (pagina 62/63) vermeld staat dat Rijswijk zich wil inzetten voor een samenleving waarin iedereen mee kan doen en wil werken aan bewustwording over de thema’s inclusie, toegankelijkheid en discriminatie; overwegende dat: -Aansluiten bij Ongehinderd (https://ongehinderd.nl/) een goed instrument kan zijn om Rijswijk toegankelijk te maken; -Ongehinderd een app en website heeft waarmee mensen met een beperking altijd en overal inzicht krijgen in de toegankelijkheid van onze publieke locaties; -De gemeenten Den Haag, Leidschendam-Voorburg, Westland en Wassenaar zijn aangesloten bij Ongehinderd; verzoekt het college: Te onderzoeken of de gemeente Rijswijk gebruik kan maken van de diensten van Ongehinderd en zich in 2023 kan aansluiten bij de website en app van Ongehinderd; en gaat over tot de orde van de dag. Simon Geleijnse - CDA Rijswijk https://ongehinderd.nl/over-ons/