Poliflw

Kortgeleden presenteerde het Alkmaarse college trots de plannen voor een massale bebouwing van de oevers van het Noordhollands Kanaal.

BAS (Belangen Alkmaarse Samenleving) heeft tegen de plannen gestemd. In dit artikel willen wij graag uitleggen waarom wij tegen zijn.

In de jaren zeventig en tachtig kreeg Alkmaar van het Rijk de opdracht om te fungeren als overloopgemeente voor Amsterdam. Die stad barstte uit zijn voegen en de Amsterdammers moesten een huis met een tuintje krijgen in steden als Alkmaar, Almere, Purmerend, enz. In Alkmaar verrees Alkmaar Noord: een mooie, ruime opgezette en aantrekkelijke uitbreiding van de stad Alkmaar naar het noorden toe.

Nu ontbreekt die opdracht van de rijksoverheid. Alkmaar hoeft niet te bouwen voor een overschot in andere steden. We mogen het wel maar er is geen noodzaak. Toch komt het huidige college met gigantische woningbouwplannen. BAS denkt dat die plannen eerder getuigen van een enorme ambitie van het college dan van een noodzakelijk iets. Tot voor kort waren de prognoses van de provincie heel realistisch: 23.000 woningen erbij voor de hele Kop van Noord-Holland. Nu wil Alkmaar twee derde van dat aantal woningen gaan bouwen in de eigen gemeente en wij vinden dat veel te veel van het goede.

Want het grootste deel van dat aantal woningen moet langs het kanaal komen in de vorm van hoogbouw; dus flats met 10 tot 15 etages. Als je de plannen bekijkt dan zie je dat grote delen van het kanaal worden volgebouwd, van de top van Oud-Overdie tot de Koedijker vlotbrug.

Alkmaar is nu een prachtige open stad met veel lucht, licht en ruimte en het kanaal biedt ook nog eens mooi openwater. Als de plannen doorgaan, zal die open ruimte en al dat licht en lucht verdwijnen en zullen de oevers redelijk worden dichtgemetseld. Nu al zie je daarvan de eerste contouren. Langzaam maar zeker ontstaat er tussen het historische centrum en Overstad een muur: van de creatie van Bonnema, het stadskantoor, naar de Noorder Arcade, Docklands en de Friese Poort. Er zijn vanuit het centrum weinig tot geen zichtlijnen meer naar Overstad en dat ervaren wij als een verlies. Als nu een groot deel van de Kanaaloevers wordt volgebouwd, dan loop je het risico dat het kanaal als scheiding gaat functioneren in plaats van verbinding en dat vindt BAS een onwenselijke ontwikkeling in Alkmaar.

Bovendien krijg je een enorme verstening van de kanaaloevers en dat ook dat zien we liever anders.

Het huidige college zet in op 15.000 woningen erbij deels omdat men als overloop van Amsterdam wil functioneren. Wij zien daarvan de noodzaak niet. Waarom moet Alkmaar verder verstenen met flats van 10 tot 15 hoog aan de Kanaaloevers terwijl Amsterdam heeft aangegeven zelf in zijn woningbehoefte te kunnen voorzien. Natuurlijk moeten wij hier in Alkmaar gaan bouwen maar we hoeven dat niet te doen voor de Metropool Regio Amsterdam.

BAS heeft andere prioriteiten. Wij zien veel meer waarde in het creëren van werk, dus van arbeidsplaatsen voor de Alkmaarse bevolking. Als er meer werkgevers onze kant opkomen dan sla je twee vliegen in 1 klap. De file richting de Randstad en terug wordt minder en de milieuvervuiling zal sterk afnemen. Dus wat ons betreft moet er veel meer worden ingezet op werk. BAS zegt dus niet bouwen, bouwen, bouwen maar wel werk, werk en nog eens werk.

Voor BAS is bereikbaarheid sowieso een belangrijk punt. Twee zaken zijn hierbij belangrijk. Kun je in de stad nog een beetje uit de voeten met je auto en kan je nog op een fatsoenlijke manier richting de Randstand. Binnenstedelijk zijn de problemen bekend: Geestersingel, Kenemersingel, Vondelstraat en Bierkade zijn beruchte plekken geworden en staan vaak op slot. Als de plannen van het huidige college worden uitgevoerd dan zal de druk op de binnenstedelijke infrastructuur navenant toenemen en ook dat is een ongewenste ontwikkeling. Want er zijn bijna geen maatregelen meer te bedenken om de doorstroming in Alkmaar te verbeteren zonder dat daar veel Alkmaarders last van gaan krijgen. Dus als de plannen doorgaan en er 10 tot 15.000 woningen bijkomen (praktisch betekent dat minstens 20.000 auto’s erbij) dan zal de Alkmaarse binnenstad voor het autoverkeer een wanhoop worden en dat wil BAS absoluut voorkomen. Doorstroming is cruciaal voor de automobilist en het milieu.

Maar de bereikbaarheid van Alkmaar komt ook verder onder druk te staan omdat de oostelijke en westelijke ring zullen dichtslibben. Want ook de andere gemeenten in de Kop van Noord-Holland hebben ambitieuze bouwplannen. Ook daar worden steeds meer woningen gebouwd en een groot deel van dat toekomstige verkeer komt samen op de oostelijke en westelijke ringweg van Alkmaar. En nu komt de aap uit de mouw want in de plannen van het college wordt wel gesproken over de bereikbaarheid, maar die woorden gaan niet gepaard met harde euro’s. Consequentie: er niet genoeg geld voor de verkeersinfrastructuur waardoor Alkmaar voor de automobilist een puinhoop wordt.

Sterker er was de laatste jaren 60 miljoen voor de westelijke randweg bestemd maar die is voor een groot deel opgegaan aan andere projecten.

En dan toch nog maar even de A9 noemen want dat is natuurlijk helemaal de achilleshiel van het geheel. Hier komt

namelijk al het verkeer samen en ook voor de deze weg is geen euro gepland. Er zijn geen concrete ideeën om de capaciteit van deze snelweg te vergroten en er is al helemaal geen geld voor. Met andere woorden neem in de komende winters maar een dekentje mee in de auto want dat wordt weer gezellig aanschuiven in de bijna dagelijkse file. En er is geen enkel vooruitzicht op een snelle verbetering.

Het openbaar vervoer dan? Kortgeleden heeft de NS besloten om het spoorboekloos rijden weer verder naar achteren te verschuiven. De problemen blijken groter dan gedacht. De Kennemerlijn is al uitgekleed en de Zaanlijn kent nog heel veel problemen dus of het OV nu een alternatief biedt? BAS heeft daar een hard hoofd in.

En dan komt er nog een heel belangrijk punt met betrekking tot de nieuwbouwplannen en dat is de huidige samenstelling van het Alkmaarse college. Zoals veel mensen weten bestaat het college uit zeer uiteenlopende partijen, van behoorlijk links tot fors rechts. Allemaal fatsoenlijke partijen, daar niet van, maar ze hebben zeer uitlopende belangen en dat zie je 1 op 1 terug in hun wensen bij de huidige nieuwbouwplannen.

De ene partij zegt, er moet parkeerruimte komen voor minstens 20.000 auto’s, terwijl de andere partij zegt, de binnenstad moet autoluw worden en de Alkmaarders moeten veel meer gaan fietsen. Dat is in tegenspraal met elkaar. Dan is er ook nog een partij die zegt, minstens 30% van de nieuwbouw moet worden uitgevoerd in de categorie sociaal. Dat klinkt aardig maar is absoluut niet te realiseren. De prijzen van nieuwbouwwoningen rijzen de pan uit en liggen nu al 30% hoger dan in vorige jaren. Dan is de wens van 30% sociaal natuurlijk nooit te realiseren want eenvoudigweg onbetaalbaar.

Met deze voorbeelden willen wij aangeven dat de wensen van de verschillende politieke partijen extreem ver uit elkaar liggen.

Alleen daarom al zullen de plannen plannen blijven en nooit op die manier gerealiseerd kunnen worden.

En dan is er nog die vermaledijde hoogbouw. Heel veel mensen geven aan dat een huis met een tuintje hun grote voorkeur heeft. Dat is niet nieuw dat is al heel lang zo en iedereen weet dat. Toch wordt in de nieuwe plannen om wat voor reden dan ook bijna alleen maar uitgegaan van hoogbouw. BAS vindt dat te beperkt. Wij willen dat er ook stevig wordt ingezet op laagbouw.

Wie kritiek levert, moet ook met alternatieven komen. BAS doet dat dan ook.

Schrap eerst en meteen die 7.500 woningen die als overloop voor Amsterdam moeten dienen. De noodzaak daarvan is niet bewezen. Amsterdam kan voor zichzelf zorgen en heeft ons niet nodig.

Ga vervolgens eens goed inventariseren wat nu de daadwerkelijke behoefte is van Alkmaar en de regio. In aantallen nieuwe woningen en in voorkeuren (hoog- of laagbouw, seniorenwoningen, jongerenwoningen, enz.). BAS denkt dat een mix tussen hoog- en laagbouw gewenst en realistisch is. Ook denken wij dat met ongeveer 5.000 nieuwbouwwoningen de komende jaren een groot deel van de bestaande regionale woningnood geledigd kan worden.

Bouw de kanaaloevers niet vol. Wij vinden dat ten koste gaan van de openheid en schoonheid van Alkmaar.

Zorg eerst voor een betere bereikbaarheid. Investeer eerst in wegen en OV en ga dan bouwen. Met andere woorden: span het paard niet opnieuw achter de wagen.

Kijk goed wat je wil met de bereikbaarheid van het centrum. Er gaan bijvoorbeeld steeds meer stemmen op om ook de Laat grotendeels autovrij te maken.

En concentreer je op de doorstroming van de binnen- en buitenstedelijke ringen.

Met vriendelijke groet, Willem Peters, fractievoorzitter BAS.

BAS: Huigbrouwerstraat: wat is hier misgelopen? Het EK-wielrennen speelt zich af in Alkmaar, dat zal niemand ontgaan zijn. En EK zorgt voor een hoop drukte, positief en negatief. BAS constateert dat de korte voorbereidingstijd voor dit grote sportspektakel zich wreekt in het geval van de ondernemers op de Huigbrouwerstraat. Zij kregen op zeer korte tijd voor het Europees Kampioenschap te horen dat hun ondernemingen niet bereikbaar zouden zijn. Ben Bijl (BAS): “Onze partij hoorde dat de winkels drie dagen lang inderdaad gewoon moesten sluiten. Dit kan natuurlijk niet. Deze ondernemers hadden hun historische straatje uitermate feestelijk uitgedost omdat ze positief tegenover dit evenement stonden en zo een steentje wilde bijdragen aan de feestvreugde. En dan moeten ze niet alleen op het allerlaatste moment de versiering weer weghalen, ze leveren ook nog eens substantieel inkomsten in.” BAS wil graag twee dingen van de gemeente Alkmaar weten. In de eerste plaats storen wij ons ernstig aan de misgelopen communicatie tussen gemeente en ondernemers. Kan de gemeente uitleggen wat nou precies de gang van zaken is geweest in het overleg met deze ondernemers? Wat is hier fout gegaan? “Maar dat er doodeenvoudig wordt gezegd, u loopt twee/drie dagen inkomsten mis dat kan natuurlijk helemaal niet. Daarom wil BAS ook weten of de gemeente bereid is het gesprek aan te gaan met deze ondernemers, om te kijken of de gederfde inkomsten gecompenseerd kunnen worden”, aldus Ben Bijl. Er is nu al sprake van een mooi succes en BAS vindt dat dat ook moet gelden voor de ondernemers op de Huigbrouwerstraat. Daarom een boodschap aan de gemeente Alkmaar: deel het succes van het EK ook met de ondernemers in de Huigbrouwerstraat.

Geachte college,

BAS heeft naar aanleiding van de overlast die voortkomt uit het gebruik van het Johan Cruijff Court in de Daalmeer in de zomermaanden enkele artikel 42-vragen voor het college.

1. Bent u op de hoogte van de problemen die er zijn bij dit speelterrein (afvalproblematiek, overlast, vernielingen, e.d.)?

2. Zijn er vanuit de buurt meldingen gedaan bij de wijkagent en of de gemeente over overlast? Zo ja, hoeveel meldingen zijn dat en wat is de inhoud van de klachten?

3. Is het mogelijk om de overlast aan te pakken door het vaker laten surveilleren van de wijkagent/politie?

4. Kan de wijkregisseur een rol spelen in de aanpak van deze problematiek in de Daalmeer? En welke rol zou dat dan moeten zijn?

5. Is het zinvol om meer vuilnisbakken te plaatsen bij intensief gebruik van het speelplein? Of acht u dat niet nodig? Op het Bolwerk werkt dat namelijk fantastisch.

6. Heeft u eventueel andere ideeën om de situatie op het Johan Cruijff Court te verbeteren zodat de overlast voor de buurt tot het minimum wordt beperkt en het speelplein schoon en veilig blijft?

Vriendelijk groet, Willem Peters, fractievoorzitter BAS (Belangen Alkmaarse Samenleving).

Enkele jaren geleden is de Langestraat prachtig opgeknapt. Over de hele lengte van de straat werden mooie, donkere  tegels gelegd en er kwamen her en der doorzichtige tegels met daaronder informatieve Alkmaarse afbeeldingen. En uiteindelijk werden de afvalbakken bekleed met schitterende, historische afbeeldingen van de stad. Iedereen was dik tevreden met de zeer geslaagde make-over van de Langestraat.

Willem Peters (BAS): “Helaas, het heeft niet lang mogen duren. De dagelijkse bevoorrading van de vele winkels door zwaar vrachtverkeer eist zijn tol. De nieuwe straattegels zijn niet bestand tegen het gewicht en blijken gemakkelijk te breken en af te schilferen.”

In de commissie Ruimte heeft BAS de aftakeling van de Langestraat onder de aandacht gebracht. Want deze straat is toch het visitekaartje van Alkmaar. Wij wilden van de wethouder weten of hij op de  hoogte was van de situatie en wat voor oplossingen er zijn.

Het college blijkt op de hoogte van de problemen en wil de gebroken tegels gaan vervangen.

Peters: “Dat is natuurlijk hartstikke mooi maar BAS denkt dat dat bij lange na niet voldoende zal zijn. Wij denken dat er voor een verkeerde soort stenen is gekozen en dat alleen vervanging van de gebroken exemplaren onvoldoende zal zijn.”

Daarom heeft BAS schriftelijke vragen aan de wethouder gesteld. Daarin geeft BAS ook de suggestie mee aan de wethouder dat een groen accent, in welke vorm dan ook, niet zou misstaan. In ieder geval hopen we op een snelle oplossing, zodat we straks met z’n allen weer optimaal kunnen genieten van deze prachtige Alkmaarse winkelstraat.

Het zal menig Alkmaarder en bezoeker aan onze stad al zijn opgevallen. De bestrating van ons visitekaartje ligt er beroerd bij. Zeker als als je bedenkt dat de Langestraat nog maar drie jaar geleden volledig is gerenoveerd. Alle oude bestrating is er toen uitgegaan en vervangen door een nieuwe tegel.

En daar zit nou juist het probleem. Het lijkt erop dat men die tegel niet goed heeft uitgeprobeerd. Want tweeënhalf jaar na ingebruikname biedt de straat een aanblik alsof er een peloton tanks overheen is gereden. Heel veel tegels zijn beschadigd en zelfs gebroken. En ook de doorzichtige tegels met mooie Alkmaarse taferelen zien er niet meer uit.

Dat is wel opmerkelijk want de renovatie van de Langestraat heeft 750.000 euro gekost. Dat bedrag moet over 20 jaar worden afgeschreven maar BAS is bang dat men dat niet gaat redden. De huidige tegel voldoet niet en waarschijnlijk zal de hele straat vervangen moeten worden. Een geweldige zeperd voor de Alkmaarse stadsregering. Die kan, na de ellende met verschillende bruggen en het bijpassen van miljoenen bij het poppodium, opnieuw de portemonnaie trekken. BAS heeft hierover vragen gesteld aan de wethouder. Wij hopen dat hij snel met een oplossing komt zowel wat betreft de bestrating als de financiering van de vervanging.

BAS heeft de afgelopen tijd onderzocht hoe het is gesteld met de vaccinatiegraad van de Alkmaarse kinderen. Een onderwerp dat terecht steeds meer in de belangstelling staat. Wij hebben aan de ambtenaren vragen gesteld over percentages ten opzichte van het totaal en het blijkt dat er ook in Alkmaar een dalende vaccinatiegraad is. Dat wil zeggen dat steeds minder kinderen worden ingeënt tegen besmettelijke ziekten. Dat vindt BAS een zorgelijke en zeer ongewenste ontwikkeling. Het waarom daarvan is duidelijk. Niet ingeënte kinderen kunnen kinderen tot 1 jaar (die nog niet ingeënt kunnen worden) besmetten met alle nare gevolgen van dien.

BAS wil daarom van de wethouder weten of die de noodzaak ziet om actie te ondernemen. Wij denken daarbij aan actievere voorlichting op scholen en bij de centra voor Jeugd en Gezin. Als ouders goed weten wat de gevolgen kunnen zijn van niet inenten dan zullen zij hun kinderen misschien wel laten inenten. Er is dus een dalende vaccinatiegraad en daar moet het college van BAS scherper op gaan acteren. Anno 2019 mogen besmettelijke ziekten niet opnieuw de kop insteken.

Het Alkmaarse college wil dat er de komende jaren 20.000 woningen bij worden gebouwd. Ook om, net als vroeger, als overloopgemeente voor Amsterdam te dienen. BAS vindt dat een achterhaald en onwerkelijk idee. Nu al staan vele Alkmaarders bijna dagelijks vast op de A9. Ook de situatie op het spoor laat veel te wensen over. Bovendien heeft de Alkmaarse regio zelf al een schreeuwende behoefte aan woningen. Allemaal factoren waardoor BAS zegt: ‘Los eerst de bestaande, grote  Alkmaarse en regionale problemen op voordat we weer als overloopgemeente gaan functioneren.’

Wat is daarvoor nodig:

A. Een betere en veiligere doorstroming van het autoverkeer. Te vaak staan de Alkmaarders op weg naar hun werk en terug naar huis in de file.

B. Realiseer meer en snellere verbindingen per trein richting Amsterdam en Haarlem/Den Haag. Realiseer bovendien een forse uitbreiding van de capaciteit.

C. Ga werken aan werk. In plaats van veel mensen hierheen te halen om te wonen, vindt BAS het veel nuttiger dat er in Alkmaar en de regio banen bijkomen. Werkgelegenheid hier, betekent minder forensen, minder druk op de overbelaste verkeersinfrastructuur en minder druk op de woningmarkt.

D. Bouw voldoende woningen in Alkmaar en de regio. BAS kiest daarbij voor een verstandige mix tussen de bestaande grote behoefte in Alkmaar en de regio en verder weg. Leg daarbij niet de nadruk op Alkmaar als overloopgemeente van Amsterdam.

Samengevat: zorg dat de ringweg, A9 en het spoor voldoende capaciteit hebben, kies voor een stevig woningbouwprogramma en, prioriteit, zorg dat er werkgelegenheid naar Alkmaar komt. Dat vindt BAS verstandige keuzes voor een bereikbaar, duurzaam en toekomstbestendig Alkmaar.

BAS heeft kortgeleden antwoord gekregen op onze vragen over het Alkmaarse dierenasiel. Wij hebben die vragen gesteld omdat dierenwelzijn ons aan het hart gaat. En bij dierenwelzijn hoort een modern dierenasiel. En dat moderne dierenasiel heeft Alkmaar niet. Het bestaande asiel, dat jarenlang fantastisch dienst heeft gedaan, is aan het einde van zijn lange levensduur en absoluut aan vervanging toe. Onder andere hierover heeft BAS een vraag gesteld. Het antwoord van het college is nietszeggend: “We zijn het aan het onderzoeken.” Maar er wordt al zolang onderzoek gedaan. Vijf jaar geleden zei het toenmalige college al dat er overleg werd gevoerd met de Dierenbescherming Nederland over een eventueel nieuw onderkomen en sindsdien is er dus niets gebeurd. Ook over de samenwerking met andere gemeenten in het kader van de opvang van dieren wordt vaag gedaan. Een samenwerking die natuurlijk noodzakelijk is zodat de financiële lasten netjes verdeeld kunnen worden. Inmiddels heeft ook in deze wereld de marktwerking zijn intrede gedaan. Dierenbescherming Nederland is niet automatisch meer de partij die de opvang van dieren verzorgd. Ook andere partijen kunnen inschrijven voor dit werk. Daarom ook is de Dierenbescherming terughoudend voor wat betreft het stuk grond dat zij bezitten aan de weg naar Den Helder in de gemeente Bergen. Hier was namelijk een nieuw onderkomen gepland voor de dierenopvang. Nu men niet zeker is of die opvang aan de Dierenbescherming wordt gegund, blijft het stuk land onbebouwd. En de nood is hoog. Het dierenasiel aan de Bergerweg is tot op de draad versleten. Het voldoet bijvoorbeeld niet meer aan de nieuwste eisen op het gebied van opvang van potentieel agressieve dieren. Er moet dus iets gebeuren maar het college van Alkmaar geeft niet thuis. Men onderzoekt en denkt na maar handelt niet en dat is niet in het belang van onze huisdieren en niet in het belang van wilde dieren die opvang behoeven. BAS roept het college van Alkmaar op om snel actie te ondernemen zodat ook de (huis-)dieren in nood goed en verantwoord kunnen worden opgevangen. Willem Peters, fractievoorzitter BAS.

BAS heeft kortgeleden antwoord gekregen op onze vragen over het Alkmaarse dierenasiel. Wij hebben die vragen gesteld omdat dierenwelzijn ons aan het hart gaat. En bij dierenwelzijn hoort een modern dierenasiel. En dat moderne dierenasiel heeft Alkmaar niet. Het bestaande asiel, dat jarenlang fantastisch dienst heeft gedaan, is aan het einde van zijn lange levensduur en absoluut aan vervanging toe.

Onder andere hierover heeft BAS een vraag gesteld. Het antwoord van het college is nietszeggend: “We zijn het aan het onderzoeken.”

Maar er wordt al zolang onderzoek gedaan. Vijf jaar geleden zei het toenmalige college al dat er overleg werd gevoerd met de Dierenbescherming Nederland over een eventueel nieuw onderkomen en sindsdien is er dus niets gebeurd.

Ook over de samenwerking met andere gemeenten in het kader van de opvang van dieren wordt vaag gedaan. Een samenwerking die natuurlijk noodzakelijk is zodat de financiële lasten netjes verdeeld kunnen worden.

Inmiddels heeft ook in deze wereld de marktwerking zijn intrede gedaan. Dierenbescherming Nederland is niet automatisch meer de partij die de opvang van dieren verzorgd. Ook andere partijen kunnen inschrijven voor dit werk. Daarom ook is de Dierenbescherming terughoudend voor wat betreft het stuk grond dat zij bezitten aan de weg naar Den Helder in de gemeente Bergen. Hier was namelijk een nieuw onderkomen gepland voor de dierenopvang. Nu men niet zeker is of die opvang aan de Dierenbescherming wordt gegund, blijft het stuk land onbebouwd.

En de nood is hoog. Het dierenasiel aan de Bergerweg is tot op de draad versleten. Het voldoet bijvoorbeeld niet meer aan de nieuwste eisen op het gebied van opvang van potentieel agressieve dieren. Er moet dus iets gebeuren maar het college van Alkmaar geeft niet thuis. Men onderzoekt en denkt na maar handelt niet en dat is niet in het belang van onze huisdieren en niet in het belang van wilde dieren die opvang behoeven. BAS roept het college van Alkmaar op om snel actie te ondernemen zodat ook de (huis-)dieren in nood goed en verantwoord kunnen worden opgevangen.

Willem Peters, fractievoorzitter BAS.

De fractie van BAS spreekt zijn verontrusting uit over het uitblijven van plannen voor de bouw van een nieuw dierenopvangcentrum in de regio Alkmaar. In augustus 2017 heeft BAS hierover vragen gesteld aan het college van Alkmaar.  Uit de beantwoording bleek dat de Dierenbescherming met meerdere partijen in overleg was voor de realisatie van een zo breed mogelijk gedragen opvang van dieren op de door hen aangekochte grond in de regio Alkmaar. Sindsdien is het stil. Een nieuwe ontwikkeling is dat ook bij de dierenopvang sprake is van aanbesteding. Daardoor is Dierenbescherming Nederland niet meer automatisch de partij die de opvang van dieren verzorgt. In andere gemeenten is de opvang van dieren inderdaad inmiddels bij andere partijen belegd. Deze situatie schept onduidelijkheid en BAS wil nu wel eens weten hoe laat het is. De dieren in de regio Alkmaar worden nu opgevangen aan de Bergerweg. De accommodatie daar is echter tot op de draad versleten. Bovendien kan deze opvang bijna niet meer voldoen aan de eisen van deze tijd. Zo is er bijvoorbeeld de opvang van honden die agressief gedrag kunnen vertonen en die een aparte ruimte nodig hebben. Wij hopen dat het college met heldere antwoorden komt en dat er snel een nieuwe en moderne opvang van dieren komt.

https://alkmaar.raadsinformatie.nl/modules/4/Raadsvragen/500275