Poliflw

Als we nu alleen de twee grote winkelstraten autoluw (laden en lossen) maken is het hele probleem opgelost. Ok de gemeente loopt dan wel 1100 bekeuringen mis zou dat de reden zijn om het niet al te duidelijk te maken? Als we dan ook nog de Bierkade fietsgebied maken waar auto's ook toegestaan zijn zoals bij de Frieseweg hoeven we geen kilometers meer om te rijden. Onderzoek: toegangsverbod binnenstad nog duidelijker Rob Bakker Kan het nog duidelijker bij de toegangspoorten tot het afgesloten deel van de Alkmaarse binnenstad? Dat wil het Alkmaarse college samen met het Openbaar Ministerie laten uitzoeken. Het onderzoek moet zich richten op innovatieve manieren om het verbodsgebied te verduidelijken. Dat antwoordt het college op vragen van OPA en BAS. Aanleiding is het besluit van de Alkmaarse rechtbank om veel van de boetes voor het onbevoegd passeren van de met camera’s uitgeruste toegangspoorten te vernietigen. Tussen april 2017 en maart 2018 reed een kleine 150.000 auto’s - 12.500 per maand - het gebied in. Daarvan deden ruim 13.500 automobilisten dit zonder vergunning van de gemeente. Dat komt neer op dik 1100 bekeuringen per maand. De suggestie van BAS-raadslid Willem Peters dat veel toeristen in de fout gaan, weerspreekt het college. Daar is slechts in 0,4 procent van de constateerde overtredingen sprake van. Veel beboete automobilisten klaagden bij de rechter over een onduidelijke situatie. Het college vindt echter dat het camerasysteem goed functioneert. De borden bij de toegangspoorten zijn bovendien precies volgens de instructies van het OM geplaatst. De rechtbank schrapte boetes vanwege onvolkomenheden in de dossiers, zoals het ontbreken van foto’s. Het college wast de handen in onschuld: ,,Alkmaar heeft geen invloed op het verzenden van de stukken naar de rechter.’’

De paaltjes (pollers) ter afsluiting van de binnenstad van Alkmaar zijn alweer een tijd in de grond verzonken. De toegang tot de binnenstad wordt nu geregeld met grote waarschuwingspanelen en cameratoezicht. Die maatregelen moeten ervoor zorgen dat alleen mensen doorrijden die daarvoor een vergunning hebben.

Willem Peters (BAS): “BAS heeft vragen gesteld over de resultaten van dit systeem. Het blijkt dat in 1 jaar 150.000 automobilisten het centrum zijn ingereden (buiten de laad- en lostijden) waarvan 13.000 dat niet mochten. Dat zijn dus 1.100 bekeuringen per maand! Dat is een natuurlijk een zeer hoog aantal, overigens wel met een voordelig resultaat van ruim 1 miljoen euro.”

Het college van Alkmaar heeft geconstateerd dat het camerasysteem goed functioneert. Het hoge aantal doorrijders is in het kader van fatsoenlijk bestuur wel aanleiding voor aanvullende maatregelen om het aantal bekeuringen terug te dringen.

“Samen met het Openbaar Ministerie wordt een onderzoek gestart naar een innovatieve manier om de toegang voor (on)bevoegden te verduidelijken. De huidige maatregelen zijn echt onvoldoende”, aldus Peters.

In verband met de bevordering van het toerisme is het interessant om te kijken naar het aandeel overtredingen met buitenlands kentekens. Dat is kleiner dan 0,4% van het aantal passanten. “Dat aantal bekeuringen (ongeveer 50 per maand) rechtvaardigt geen aparte maatregelen”, weet Peters.

Het camerasysteem wordt dus gehandhaafd met dien verstande dat de beweegbare palen niet verdwijnen. Die zullen incidenteel, op basis van een integrale veiligheidsanalyse, worden ingezet ten behoeve van de veiligheid bij evenementen in Alkmaar.

Wat is het toch met Alkmaar en bruggen. De soap rond de Leeghwaterbrug is inmiddels verworden tot een diepgaande en dagelijkse irritatie voor duizenden forensen. En die irritatie is nog lang niet voorbij. Echter Alkmaar heeft er een nieuwe en dure brug-attractie bij: de Victoriebrug, die als verbinding moet dienen tussen de Alkmaarse binnenstad, het OV-knooppunt en Overstad. De klep van die brug staat open en blijft open. Pas in 2020, na een forse financiële investering, zal de brug hopelijk weer naar behoren functioneren.

Willem Peters (BAS): “Het is werkelijk te gek voor woorden. Er is een brug gebouwd waarbij men op voorhand weten kon dat de oevers met de houten beschoeiingen de druk van de brug niet aan zouden kunnen. Zowel de provincie Noord-Holland, diverse adviesbureaus als de Alkmaarse ambtenaren hebben, voor de bouw van de brug, gewaarschuwd voor cruciale constructieproblemen. Die waarschuwingen zijn blijkbaar door de Alkmaarse stadsregering volledig in de wind geslagen.”

De lokale, Alkmaarse partij BAS is hier behoorlijk van geschrokken, juist omdat de Victoriebrug een belangrijke schakel is in de verbinding naar Overstad. Niet alleen de bioscoop Vue en het poppodium Victorie worden geschaad, ook de belangrijke werkgevers in dit gebied ondervinden veel hinder van deze planologische brugblunder.

“Bij de besluitvorming over zo een belangrijk en duur project moeten de raadsleden er op kunnen vertrouwen dat zij alle noodzakelijke informatie krijgen om tot een goed besluit te komen. BAS constateert dat die informatievoorziening zwaar onder de maat is geweest. Hierover heeft de partij vragen gesteld aan het college. Want er moet volledige duidelijkheid komen over deze gang van zaken”, aldus Peters.