Het was eindelijk zover. Na jaren van voorbereiden, aanbesteden en aanleggen zou een deel van het Overijssels spoor een metamorfose ondergaan. Zwolle – Kampen: veel sneller en een stop in Stadshagen. Enschede – Zwolle: een intercityverbinding naast de sprinter. En Hengelo – Bielefeld als mooie parel van samenwerking in de Euregio. Maar de start van Blauwnet en de trein naar Bielefeld zijn op een grote teleurstelling uitgelopen. Typerend voor de maakbaarheidsproblemen op het spoor, schrijft Hans Nooter. http://bit.ly/2nn7yQ5
De uitvoering van de nieuwe dienstregeling op het spoor in Overijssel heeft te kampen met grote problemen. Met veel belangstelling en interesse werd door reizigers en bestuurders uitgekeken naar 10 december 2017. Niet de start van de jaarlijkse nieuwe dienstregeling in het openbaar vervoer als zodan...