Poliflw

GroenLinks Nuth is tegen het besluit van RD4 om Engie Services zonnepanelen te laten installeren.

Het besluit van RD4 vinden de fracties van GroenLinks en Leefbaar zeer verwerpelijk. Engie Services is onderdeel van moederbedrijf Engie, die beheerder is van de problematische kerncentrales Tihange en Doel. Dit terwijl de gemeente, samen met vele andere gemeenten en organisaties, een juridische procedure heeft ingesteld om deze kerncentrales te laten sluiten.

 

Samen met Leefbaar Nuth heeft de fractie een motie ingediend. In de motie worden de mede raadsleden en het college opgeroepen om zich tegen dit besluit uit te spreken en kenbaar te maken bij RD4 en andere RD4-gemeenten. 

De motie is met 5 stemmen voor en 12 stemmen tegen verworpen. Hiermee geeft de raad van Nuth aan voor het besluit van RD4 te zijn.

De motie kunt u onderaan dit bericht vinden.

GroenLinks Nuth is tegen het besluit van RD4 om Engie Services zonnepanelen te laten installeren.

Het besluit van RD4 vinden de fracties van GroenLinks en Leefbaar zeer verwerpelijk. Engie Services is onderdeel van moederbedrijf Engie, die beheerder is van de problematische kerncentrales Tihange en Doel. Dit terwijl de gemeente, samen met vele andere gemeenten en organisaties, een juridische procedure heeft ingesteld om deze kerncentrales te laten sluiten.

 

Samen met Leefbaar Nuth heeft de fractie een motie ingediend. In de motie worden de mede raadsleden en het college opgeroepen om zich tegen dit besluit uit te spreken en kenbaar te maken bij RD4 en andere RD4-gemeenten. 

De motie is met 5 stemmen voor en 12 stemmen tegen verworpen. Hiermee geeft de raad van Nuth aan voor het besluit van RD4 te zijn.

De motie kunt u onderaan dit bericht vinden.

GroenLinks Nuth constateert dat er op het baanvak van de A76 tussen de knooppunten Ten Esschen en Kerensheide vele (ernstige) ongelukken gebeuren.

De indruk is dat er wekelijks soms zelfs dagelijks wel een ongeluk te betreuren is op dit baanvak, vooral bij de op en afritten rond Nuth, maar ook in toenemende mate in Schinnen en Spaubeek.

Dit is al jaren een ontzettend onveilig stuk autosnelweg. Vooral door grote verkeersdruk, de bochten, hoogte verschillen en vele op en af ritten. Naar de mening van GroenLinks steekt er echter éen oorzaak er met kop en schouders boven uit. Er wordt te hard gereden! Het is volkomen onbegrijpelijk dat op een zó gevaarlijk stuk weg een snelheid van 120 km is toegestaan.

In de toekomst wil Verkeer en Waterstaat op en af ritten laten vervallen bij de komst van de nieuwe Buitenring en er zijn opnieuw ideeën om de A76 te verbreden en verleggen. Dit gaat nog jaren duren en wekelijks zo niet dagelijks gebeuren er opnieuw ernstige ongelukken. Terugbrengen van de snelheid kan in zeer korte tijd gerealiseerd worden.

Er zijn vele weggedeelten en autosnelwegen in deze provincie waar 100 km de maximumsnelheid is. De spitsstroken op de A2, de hele A79 zijn er voorbeelden van. GroenLinks kan geen enkele reden bedenken  waarom ook op dit stuk snelweg deze maximum snelheid niet terug gebracht kan worden naar 100 km per uur. Een snelheid van 80 km zou zelfs passender zijn naar ons idee. Langzamer rijden zal niet alle ongelukken voorkomen, maar wel een substantiële bijdrage leveren aan vermindering van het aantal.

GroenLinks Nuth is er zich van bewust dat de gemeente Nuth niet bevoegd is tot het nemen van verkeersmaatregelen op deze auto snelweg. Toch hebben wij gemeend het initiatief te nemen om dit onderwerp via de gemeente aan te kaarten. Want ook onze inwoners worden vrijwel dagelijks geconfronteerd met deze problematiek. Ook zij staan in de vele files, huiveren bij de zoveelste ambulance en politie die stopt op de autosnelweg en zijn slachtoffer bij een van de vele ongelukken die er plaatsvinden als zij van deze weg gebruik maken.

Wij hebben een aantal vragen.

Deelt het college van B&W onze indruk dat er een toenemend aantal ongelukken gebeuren op het baanvak Heerlen - Geleen visa versa van de A76, dat door onze gemeente loopt. Zou het college bij Verkeer en Waterstaat, district Zuid in Maastricht op zeer korte termijn willen laten onderzoeken hoeveel ongelukken er gebeuren op het bedoelde baanvak, de ernst van de ongelukken en hoe de ontwikkelingen zijn in de afgelopen jaren. Zou U ons op de hoogte willen laten brengen van plannen die er zijn om deze problematiek aan te pakken en over het tijdspad dat hiermee gemoeid is. Zou U bij Verkeer en Waterstaat willen informeren hoeveel ongelukken er in de tussenliggende periode tussen heden en de verschillende oplossingen van de problemen (realisatie van plannen) te verwachten zijn op basis van de cijfers van afgelopen jaren? Deelt het college onze mening dat een substantiële snelheidsvermindering een snelle en effectieve bijdrage zou kunnen bieden voor de zeer gevaarlijke verkeerssituatie op bedoelde baanvak? Bent U bereid dit te bepleiten bij Verkeer en Waterstaat, de wegbeheerder. Bent U bereid dit onderwerp ook onder de aandacht te brengen bij de colleges van Schinnen en Beek die eveneens het betreffende baanvak van de A76 op hun grondgebied hebben.

Nuth 18-10-2017

De fractie van GroenLinks Nuth

Louis de Rijk en John Essers

 

Bron (foto): https://www.1limburg.nl/auto-op-zn-kant-op-a76-bij-nuth

GroenLinks Nuth constateert dat er op het baanvak van de A76 tussen de knooppunten Ten Esschen en Kerensheide vele (ernstige) ongelukken gebeuren.

De indruk is dat er wekelijks soms zelfs dagelijks wel een ongeluk te betreuren is op dit baanvak, vooral bij de op en afritten rond Nuth, maar ook in toenemende mate in Schinnen en Spaubeek.

Dit is al jaren een ontzettend onveilig stuk autosnelweg. Vooral door grote verkeersdruk, de bochten, hoogte verschillen en vele op en af ritten. Naar de mening van GroenLinks steekt er echter éen oorzaak er met kop en schouders boven uit. Er wordt te hard gereden! Het is volkomen onbegrijpelijk dat op een zó gevaarlijk stuk weg een snelheid van 120 km is toegestaan.

In de toekomst wil Verkeer en Waterstaat op en af ritten laten vervallen bij de komst van de nieuwe Buitenring en er zijn opnieuw ideeën om de A76 te verbreden en verleggen. Dit gaat nog jaren duren en wekelijks zo niet dagelijks gebeuren er opnieuw ernstige ongelukken. Terugbrengen van de snelheid kan in zeer korte tijd gerealiseerd worden.

Er zijn vele weggedeelten en autosnelwegen in deze provincie waar 100 km de maximumsnelheid is. De spitsstroken op de A2, de hele A79 zijn er voorbeelden van. GroenLinks kan geen enkele reden bedenken  waarom ook op dit stuk snelweg deze maximum snelheid niet terug gebracht kan worden naar 100 km per uur. Een snelheid van 80 km zou zelfs passender zijn naar ons idee. Langzamer rijden zal niet alle ongelukken voorkomen, maar wel een substantiële bijdrage leveren aan vermindering van het aantal.

GroenLinks Nuth is er zich van bewust dat de gemeente Nuth niet bevoegd is tot het nemen van verkeersmaatregelen op deze auto snelweg. Toch hebben wij gemeend het initiatief te nemen om dit onderwerp via de gemeente aan te kaarten. Want ook onze inwoners worden vrijwel dagelijks geconfronteerd met deze problematiek. Ook zij staan in de vele files, huiveren bij de zoveelste ambulance en politie die stopt op de autosnelweg en zijn slachtoffer bij een van de vele ongelukken die er plaatsvinden als zij van deze weg gebruik maken.

Wij hebben een aantal vragen.

Deelt het college van B&W onze indruk dat er een toenemend aantal ongelukken gebeuren op het baanvak Heerlen - Geleen visa versa van de A76, dat door onze gemeente loopt. Zou het college bij Verkeer en Waterstaat, district Zuid in Maastricht op zeer korte termijn willen laten onderzoeken hoeveel ongelukken er gebeuren op het bedoelde baanvak, de ernst van de ongelukken en hoe de ontwikkelingen zijn in de afgelopen jaren. Zou U ons op de hoogte willen laten brengen van plannen die er zijn om deze problematiek aan te pakken en over het tijdspad dat hiermee gemoeid is. Zou U bij Verkeer en Waterstaat willen informeren hoeveel ongelukken er in de tussenliggende periode tussen heden en de verschillende oplossingen van de problemen (realisatie van plannen) te verwachten zijn op basis van de cijfers van afgelopen jaren? Deelt het college onze mening dat een substantiële snelheidsvermindering een snelle en effectieve bijdrage zou kunnen bieden voor de zeer gevaarlijke verkeerssituatie op bedoelde baanvak? Bent U bereid dit te bepleiten bij Verkeer en Waterstaat, de wegbeheerder. Bent U bereid dit onderwerp ook onder de aandacht te brengen bij de colleges van Schinnen en Beek die eveneens het betreffende baanvak van de A76 op hun grondgebied hebben.

Nuth 18-10-2017

De fractie van GroenLinks Nuth

Louis de Rijk en John Essers

 

Bron (foto): https://www.1limburg.nl/auto-op-zn-kant-op-a76-bij-nuth

In de ontwikkelagenda Beekdaelen hebben de raden van de gemeenten Onderbanken, Nuth en Schinnen vastgesteld dat er een grote rol is weggelegd voor de inwoners van de nieuwe gemeente Beekdaelen. 

Op verschillende plaatsen in het stuk is sprake van een nieuwe relatie tussen de gemeente en haar inwoners. Dit wordt deels uitgewerkt in het volgende hoofdstuk:

INVESTERINGSLIJN 1: EEN NIEUWE RELATIE TUSSEN GEMEENTE EN GEMEENSCHAP

4.1.1 De opgave

De gemeente Beekdaelen kiest voor een positionering als partner te midden van vele maatschappelijke netwerken. Daarbij moet constant rekening worden gehouden met de spanning tussen a) het gemeentelijk belang en het kernen/wijkbelang, b) het sectorale beleid en het gebiedsgericht beleid en c) de formele rationaliteit en de situationele rationaliteit. Om te kunnen inspelen op de geschetste ontwikkelingen in de relatie tussen burger en overheid zullen de gemeente en haar inwoners (inclusief bedrijven en organisaties) een (ver)nieuw(end)e relatie met elkaar gaan ontwikkelen. De ambities achter deze investeringslijn vormen de basis voor al het gemeentelijk handelen.

Die nieuwe relatie vereist actie van de burger én een andere attitude van gemeenteraadsleden, gemeentebestuurders en ambtenaren. De gemeente gaat zich inzetten om de (be)leefwereld van haar inwoners nog meer centraal te stellen en minder de (systeem)wereld van de overheid, met zijn procedures, regels en beleidsinstrumenten. Dat vraagt om nieuwe benaderingen om gemeenschap en gemeente gezamenlijk in stelling te brengen om maatschappelijke vraagstukken aan te pakken.

Daarvoor bestaat geen blauwdruk. Overal in den lande worden uiteenlopende initiatieven, experimenten en methoden toegepast om de lokale democratie beter te laten functioneren. Beekdaelen kan hiervan leren, maar zal zijn eigen benaderingen moeten gaan ontwikkelen, passend bij de gemeentelijke schaal en karakteristieken en bij de vraagstukken die zich aandienen.

Het belangrijkste gedeelte in deze tekst is de laatste alinea. Beekdaelen wil een eigen lokale aanpak ontwikkelen om politiek sterk te staan in de regio. Voor GroenLinks is dit een van de belangrijkste thema’s voor de investeringsagenda van de komende jaren.

Dit wordt een uitdagend proces, omdat alle kernen hun eigen identiteit hebben, zullen behouden en daarbij intensiever samen gaan werken. Dit kan in de vorm van dorps- of wijkraden worden ontwikkeld. Het samenbrengen van mensen en experimenteren met vormen van lokale democratie zal grote inspanning en deskundigheid vergen.

Er dient naar onze mening voldoende geld geïnvesteerd te worden in deskundige ondersteuning van het proces van totstandkoming en instandhouding van lokale vormen van democratie. Wij zijn van mening dat de tijd, kennis en vaardigheden van het ambtelijk apparaat hier op dit moment niet in voorzien. Er zullen deskundigen in ondersteuning en opbouwwerk met kennis van deze ontwikkelingen in vergelijkbare dorpen gezocht moeten worden, die tijdens een aantal jaar dit proces kunnen ondersteunen.

GroenLinks stelt voor om gedurende een periode van vijf jaar een bedrag van twee ton per jaar in de investeringsagenda op te nemen. Dit bedrag zal verder onderzocht en gespecificeerd moeten worden.

 

In de ontwikkelagenda Beekdaelen hebben de raden van de gemeenten Onderbanken, Nuth en Schinnen vastgesteld dat er een grote rol is weggelegd voor de inwoners van de nieuwe gemeente Beekdaelen. 

Op verschillende plaatsen in het stuk is sprake van een nieuwe relatie tussen de gemeente en haar inwoners. Dit wordt deels uitgewerkt in het volgende hoofdstuk:

INVESTERINGSLIJN 1: EEN NIEUWE RELATIE TUSSEN GEMEENTE EN GEMEENSCHAP

4.1.1 De opgave

De gemeente Beekdaelen kiest voor een positionering als partner te midden van vele maatschappelijke netwerken. Daarbij moet constant rekening worden gehouden met de spanning tussen a) het gemeentelijk belang en het kernen/wijkbelang, b) het sectorale beleid en het gebiedsgericht beleid en c) de formele rationaliteit en de situationele rationaliteit. Om te kunnen inspelen op de geschetste ontwikkelingen in de relatie tussen burger en overheid zullen de gemeente en haar inwoners (inclusief bedrijven en organisaties) een (ver)nieuw(end)e relatie met elkaar gaan ontwikkelen. De ambities achter deze investeringslijn vormen de basis voor al het gemeentelijk handelen.

Die nieuwe relatie vereist actie van de burger én een andere attitude van gemeenteraadsleden, gemeentebestuurders en ambtenaren. De gemeente gaat zich inzetten om de (be)leefwereld van haar inwoners nog meer centraal te stellen en minder de (systeem)wereld van de overheid, met zijn procedures, regels en beleidsinstrumenten. Dat vraagt om nieuwe benaderingen om gemeenschap en gemeente gezamenlijk in stelling te brengen om maatschappelijke vraagstukken aan te pakken.

Daarvoor bestaat geen blauwdruk. Overal in den lande worden uiteenlopende initiatieven, experimenten en methoden toegepast om de lokale democratie beter te laten functioneren. Beekdaelen kan hiervan leren, maar zal zijn eigen benaderingen moeten gaan ontwikkelen, passend bij de gemeentelijke schaal en karakteristieken en bij de vraagstukken die zich aandienen.

Het belangrijkste gedeelte in deze tekst is de laatste alinea. Beekdaelen wil een eigen lokale aanpak ontwikkelen om politiek sterk te staan in de regio. Voor GroenLinks is dit een van de belangrijkste thema’s voor de investeringsagenda van de komende jaren.

Dit wordt een uitdagend proces, omdat alle kernen hun eigen identiteit hebben, zullen behouden en daarbij intensiever samen gaan werken. Dit kan in de vorm van dorps- of wijkraden worden ontwikkeld. Het samenbrengen van mensen en experimenteren met vormen van lokale democratie zal grote inspanning en deskundigheid vergen.

Er dient naar onze mening voldoende geld geïnvesteerd te worden in deskundige ondersteuning van het proces van totstandkoming en instandhouding van lokale vormen van democratie. Wij zijn van mening dat de tijd, kennis en vaardigheden van het ambtelijk apparaat hier op dit moment niet in voorzien. Er zullen deskundigen in ondersteuning en opbouwwerk met kennis van deze ontwikkelingen in vergelijkbare dorpen gezocht moeten worden, die tijdens een aantal jaar dit proces kunnen ondersteunen.

GroenLinks stelt voor om gedurende een periode van vijf jaar een bedrag van twee ton per jaar in de investeringsagenda op te nemen. Dit bedrag zal verder onderzocht en gespecificeerd moeten worden.

 

GroenLinks Beekdaelen, voorheen GroenLinks Nuth, heeft al snel haar naam gecommitteerd aan de naam van de nieuw te vormen gemeente Beekdaelen. Nieuwsberichten tot 01-01-2019 zijn nog voornamelijk vanuit de fractie van GroenLinks Nuth.

Gemeente Beekdaelen vloeit voort uit de fusie van de drie gemeenten Onderbanken, Nuth & Schinnen.

 

GroenLinks Nuth behaalde tijdens de gemeenteraadsverkiezingen van 2014 745 stemmen en behield hiermee haar twee raadszetels. Door jarenlang constructief werken binnen de raad is GroenLinks Nuth toegetreden tot de coalitie, bestaande uit het CDA, Leefbaar Nuth, GroenLinks Nuth en de VVD. Helaas heeft de samenwerking tussen de vier partijen maar 2,5 jaar geduurd. Sinds september 2016 is John Essers wethouder af.

Louis de Rijk en John Essers vertegenwoordigen GroenLinks Nuth in de raad. Tot 23 mei 2017 deed Louis de Rijk dit samen met Niels Verboom die i.v.m. woning en werk heeft besloten te stoppen als raadslid.

Naast twee raadsleden heeft GroenLinks Nuth ook een achterban bestaande uit een tiental personen die vergaderingen bijwonen, deskundigheid bieden en de raadsleden een hand helpen bij zowel grote als kleine dossiers.

GroenLinks Nuth (Beekdaelen) maakt deel uit van de afdeling GroenLinks Maastricht-Heuvelland (Maastricht, Eijsden-Margraten, Valkenburg a/d Geul, Gulpen-Wittem, Nuth)

Op 28 juni jl. stelde raadslid John Essers per brief een aantal vragen aan het college van Burgemeester & Wethouders betreffende de leegstand van woningen in de Nuinhofbuurt. Het betreft huurwoningen van Wonen Zuid.

Lees hieronder de hele brief inclusief vragen van John Essers aan het college van B&W van Nuth.

Op 28 juni jl. stelde raadslid John Essers per brief een aantal vragen aan het college van Burgemeester & Wethouders betreffende de leegstand van woningen in de Nuinhofbuurt. Het betreft huurwoningen van Wonen Zuid.

Lees hieronder de hele brief inclusief vragen van John Essers aan het college van B&W van Nuth.

Op zondag 25 juni vindt de internationale ‘kettingreactie’ plaats van Aachen tot Tihange.

Voor iedere kilometer van de ketting zijn er zo´n 666 mensen nodig. Om lege plekken hier en te veel mensen daar, te voorkomen, is de hele route ingedeeld naar regio´s waar mensen vandaan komen.

Zo is er voor mensen uit de plaatsen de plaatsen Wijlre, Brunssum en Nuth een stuk van de Rijksweg tussen Gulpen en Margraten gereserveerd. Wij als GroenLinks Nuth/Beekdaelen zouden het erg mooi vinden als op dit stuk dan ook zoveel mogelijk mensen uit Nuth maar ook uit de rest van de nieuwe gemeente Beekdaelen zouden staan.

Iedereen kan natuurlijk op eigen gelegenheid gaan, maar het lijkt ons leuk om dit met zoveel mogelijk mensen uit de eigen dorpen te doen. Daarom hebben we het idee om samen te fietsen of te carpoolen.

Op de 25e, verzamelen fietsers 12.30 op de markt in Nuth. Zo kun je prima samen om 14.00 uur in Gulpen zijn. (zie afbeelding voor de locatie van de ketting).

Om te carpoolen verzamelen wij ons om 13.00 uur op de markt in Nuth en gaan dan samen naar de betreffende locatie.

Wij willen daar allemaal samen rond 14.00 uur aanwezig zijn om zo rond de klok van 14.45 uur de ketting te sluiten van Aachen tot Tihange.

De organisatie wil graag inzicht hebben in de deelname op de  verschillende stukken van de route. Inschrijven moet niet, wordt wel op prijs gesteld.

Wil jij mee doen aan de actie? Schrijf je dan snel in via de volgende link.

https://www.chain-reaction-tihange.eu/nl