Poliflw

Toelichting:

Uit de beleidsregels parkeernormen volgt een parkeereis van 31 plaatsen voor bewoners. Aangezien de nieuwbouw aan de Corantijnstraat binnen 500 meter ligt van wijken waar geen betaald parkeren is staat het parkeerbeleid het niet toe om van deze parkeereis af te wijken. Alleen bij zwaarwegende gevallen kan het bevoegd gezag (het college) hiervoor dispensatie verlenen. Indieners zijn van oordeel dat dit hier niet het geval is.

Volgens het college zou sprake zijn van zwaarwegende gevallen omdat de business case in gevaar zou komen als de corporatie deze parkeerplaatsen op eigen terrein zou moeten aanleggen. Het bouwplan zou daardoor niet uitgevoerd kunnen worden. Daarbij schermt het college met anekdotische voorbeelden waarbij de kosten €80.000,- per parkeerplaats waren. Deze argumentatie slaagt niet.

Op de eerste plaats gaat het college uit van ondergrondse parkeerplaatsen. De kosten daarvan zijn veel hoger dan het aanleggen van parkeerplaatsen op maaiveld-niveau. Gezien de parkeereis 31 plaatsen is, is het ook mogelijk om de parkeerplaatsen (grotendeels) op de begane grond aan te leggen met daarbovenop de woningen.

Op de tweede plaats is er als gevolg van de draconische verhoging van de parkeertarieven in 2021 en de uitbreiding van betaald parkeren in 2023 een zeer groot overschot in de reserve parkeren ontstaan. Dit overschot is zo hoog dat bij aanvang van de huidige coalitie, het college heeft voorgenomen om 17 miljoen euro parkeergeld uit te geven aan de autoluwe Binnenstad in plaats van aan parkeren. Dat is eigenlijk in strijd met de afspraak dat parkeren een gesloten systeem is. Door de reserve parkeren alsnog in te zetten voor het aanleggen van parkeerplaatsen kan de eventuele onrendabele top worden opgevangen.

Met dit amendement wordt daarom 1) de bepaling waarmee afgeweken kan worden van de beleidsregels parkeren (artikel 10.1c) geschrapt uit het bestemmingsplan en 2) het college opdracht gegeven om met de corporatie in overleg te treden over de kostenverdeling voor het aanleggen van de 31 parkeerplaatsen. Indien hierdoor een onrendabele top ontstaat, dan dient de gemeente de rekening hiervan op zich te nemen. Daarmee komt de business case van de corporatie niet in gevaar, blijft het groen gespaard en wordt parkeergeld weer uitgegeven aan waarvoor het bedoeld is: parkeren.

Partij Sleutelstad heeft in de afgelopen gemeenteraad voorstellen gedaan om extra woningen toe te voegen in de Stevenshof en de Merenwijk. In beide wijken kunnen senioren niet doorstromen en jongeren geen woning in de eigen wijk vinden.

In de Stevenshof worden komende jaren naar verwachting 0 woningen toegevoegd. De Stevenshof is daarin uniek. In alle andere wijken zijn er in ieder geval op kleine schaal bouwprojecten. Toegegeven: Bouwen in de Stevenshof is geen makkelijke opgave. De wijk is bijna volledig volgebouw. Bouwen zou al snel ten koste van het groen gaan. Toch zijn er nog wel een paar denkbare locaties waar wellicht beperkt de hoogte in kan worden gegaan en voorzieningen in de plinten kunnen worden geplaatst. Partij Sleutelstad heeft daarom voorgesteld om samen met de wijk te verkennen welke geschikte locaties er zijn en of hier draagvlak voor is.

Indien er écht geen geschikte locaties zijn, dan heeft Partij Sleutelstad ook een ander alternatief. De Stevenshof kent een aantal locaties met woningen die oorspronkelijk bedoeld waren voor senioren, maar in de loop der jaren beschikbaar zijn gekomen voor verschillende doelgroepen. Het gaat dan onder andere om de Dijkhoffslaan, Amsterdams Jufferspad en Groenrand. Via lokaal maatwerk – het verlenen van voorrang – zouden deze weer voor senioren uit de Stevenshof bestemd kunnen worden.

Oude Brandweerkazerne

Voor de Merenwijk heeft Partij Sleutelstad een concrete locatie op het hoog om woningen toe te voegen: de oude brandweerkazerne aan de Gooimeerlaan. Deze brandweerkazerne wordt niet langer gebruikt. Het college houdt vast aan een voornemen uit de vorige eeuw om op deze locatie een treinstation te realiseren.

Partij Sleutelstad steunt deze oproep en heeft hier daarom samen met Studenten voor Leiden een voorstel voor gedaan. Wat ons betreft heeft de Merenwijk meer aan extra woningen dan aan een treinstation. De wijk ligt immers 5 à 10 minuten fietsen van het station, terwijl er tegelijkertijd nauwelijks locaties voor woningbouw beschikbaar zijn in de Merenwijk.

De brandweerkazerne is bovendien eigendom van de gemeente Leiden. Daarmee heeft de gemeente een grote mate van invloed op het type woningen op deze locatie gerealiseerd wordt. Zij kan er bijvoorbeeld op sturen dat er corporatie- en betaalbare koopwoningen komen. Daar is immers een groot tekort aan.

De gemeente wil de locatie voorlopig gebruiken voor tijdelijke huisvesting van bijzondere doelgroepen (iets wat lastig uitvoerbaar blijkt te zijn). Wat Partij Sleutelstad betreft wordt dat streven geïntegreerd in het bouwplan.

Update: Helaas zijn onze beide voorstellen verworpen.