Poliflw

De fractie van de PvdA heeft begrip voor het feit, dat anticiperend op de nieuwe omgevingswet een nieuw bestemmingsplan Woongebied Oost is voorbereid en nu in de commissie en  vervolgens de Raad ter besluitvorming wordt voorgelegd.

Uitstel  weten en begrijpen wij tot de inwerkingtreding van de nieuwe omgevingswet, was geen optie. Anders gezegd de vigerend ruimtelijk plannen voor al die delen van Beverwijk , waren sterk verouderd. De plannen  moesten wettelijk gezien, geactualiseerd en opnieuw  vastgesteld. Een nieuw juridisch – planologisch toetsingskader was hard nodig voor deze delen van onze stad, die nu zijn samengevoegd  tot het bestemmingsplan Woongebied Oost . Na vaststelling is het mogelijk de planologische ontwikkeling in Beverwijk Oost eigentijds te toetsen en op deze manier te borgen dat Beverwijk qua stedelijke inrichting en beheer een uitstraling heeft en behoudt, die hoort bij de 21e eeuw.

Slim was het om de diverse plangebieden samen te voegen en de noodzakelijk nieuwe planregels te harmoniseren en wel zodanig dat implementatie van de nieuwe omgevingswet (die uiterlijk 2029 van kracht wordt) wordt bevorderd.

De PvdA BeverWijkaanZee complimenteert hiermee niet alleen het huidige maar ook het voorgaand college, maar zeker ook de ambtenaren van onze stad.  Zij hebben  een machtig brok werk verricht en kunnen ons inziens trots zijn op het nu voorliggende resultaat.

Voorzitter echte vragen heeft de PvdA momenteel niet richting de portefeuillehouder. Wij zien nut en noodzaak in van een spoedige invoering . Ook gaan er zonder meer vanuit dat de vinger aan de pols blijft voor een tijdige en of tussentijds naadloze in- en/of aanpassing  van dit bestemmingsplan Beverwijk woongebied oost op de nieuwe omgevingswet.

Het bericht Bijdrage PvdA Klaas Vos commissievergadering 21 november 2019: Agendapunt: Bestemmingsplan Woongebied Oost verscheen eerst op PvdA Beverwijk.

Bijdrage van Klaas Vos:

 

De PvdA Fractie heeft kennis genomen van de herziening van de MJP –2018 (meerjaren grondexploitatieplan 2018.

Het voorzienbare overschot van € 4,34 miljoen op netto contante waarde volstaat ons inziens op dit moment.

De winstneming van € 660.000,- uit planfase 3 Plantage stemt ons tevreden. Een winstneming hadden wij voorzien en de hoogte van het bedrag verrast ons niet. De totale  opbrengst  5 miljoen euro lag in de lijn der verwachtingen. Dat dit bedrag aan de bestemmingsreserves grondexploitaties is toegevoegd zien wij als een logische voortzetting van hetgeen voorgaande jaren eveneens plaatsvond.

Een risico – analyse naar de diverse projecten is weer uitgevoerd. De constatering dat de ratio weerstandsvermogen  voldoet aan de eerder in de onderhavige nota gestelde criteria onderschrijven wij. Een besluit om de huidige bestemming reserve grondexploitatie niet aan te vullen is ons inziens een logische stap.

Vaststelling van het meerjarenperspectief Grondexploitatie Beverwijk 2018 kan dan ook plaatsvinden, evenals die van de geactualiseerde exploitaties van het Binnenduin.

 

Het bericht Bijdrage PvdA commissievergadering 21 november 2019: Meerjarenperspectief Grondexploitatie 2018 verscheen eerst op PvdA Beverwijk.

De PvdA is positief over de begroting 2020 en de financiële positie van de gemeente Beverwijk. Beverwijk heeft meer dan genoeg geld om mogelijke risico’s af te dekken. Het is fijn voor onze inwoners dat bijvoorbeeld de ozb slechts stijgt met de inflatie. De gemeentelijke woonlasten in Beverwijk zijn nog steeds onder het landelijk gemiddelde. Laten we dat vooral zo houden

Er liggen positieve prognoses uit de septembercirculaire van het Rijk voor de komende jaren. Wat betekent dat? We weten allang dat dit maar momentopnames zijn. Het Rijk is grillig met zijn circulaires. Is het dus wel slim om de komende jaren het te verwachten geld te gaan investeren in nieuwe ambities? Ambities, die jarenlang op de begroting hun financiële stempel zullen drukken. Een nieuw zwembad, verplaatsing van het Kennemertheater naar het stationsgebied? Een totaal nieuw ingericht Landgoed Adrichem? Of is dat toch niet zo slim?

Gelukkig was wethouder Erol financiën tijdens de begrotingscommissie al zo duidelijk als wat:  Ja, helaas, we zullen keuzes moeten maken. Niet alles kan. En dat zegt hij niet zomaar. Hij waarschuwt terecht.

De voorspellingen vanuit het gemeentefonds zijn namelijk precies wat ze zijn: voorspellingen. Resultaten uit het verleden bieden geen garantie voor de toekomst. Elk jaar zorgen de meicirculaire en de septembercirculaire ervoor dat alle verwachtingen van gemeentes weer over de kop gaan. Soms in positieve zin, vaak in negatieve zin. Al jaren worstelen gemeentes hiermee. Terecht dat er nu eindelijk gekeken gaat worden naar een ander systeem dan het trap op trap af principe.

Maar… en dat is best een stevige maar….. laten we ons niet rijk rekenen als de grote schommelingen in het gemeentefonds verdwijnen. Fijn dat gemeentes voortaan beter weten waar ze echt aan toe zijn. Daar  kan je dan met een goed gevoel je begroting op maken, die toekomstbestendig zal zijn.

Maar zal een verandering in systematiek niet ook meteen een bezuiniging op het gemeentefonds betekenen? Met alle uitdagingen, die het kabinet voor zich heeft liggen, zoals de miljarden verslindende energietransitie, de enorme investeringen in de infrastructuur die de klimaatverandering met zich meebrengt? Het zou zo maar kunnen.

Laten we de komende jaren dus vooral met de voeten op de grond blijven staan en doorgaan met ons financieel solide beleid. Maar dat niet alleen! Laten we vooral kijken wat Beverwijk en Wijk aan Zee in de basis nodig hebben.

Wat heeft Beverwijk nodig? Wat heeft Wijk aan Zee nodig? Wat willen de inwoners van ons stad en dorp? Wat willen de inwoners van de wijken? Dat zou voorop moeten staan. Het college en gemeenteraad moeten goed hun oren en ogen open houden voor de ideeën van de inwoners. Als inwoners participeren, en dat doen ze,  luister dan ook naar wat hun wensen zijn.

Een heel belangrijke: Inwoners willen zich veilig voelen op straat. Er zijn teveel inwoners, die dat nu niet zo ervaren. Het gaat niet om 1 plek. Niet alleen het centrum met de drie straatjes zijn het probleem. De ene keer hoor je het over het Europaplein. De andere keer is het een straat rond het Prinsenhof. Of Plesmanweg. Of vul maar in. We kennen de ervaringen ondertussen allemaal wel.

Inwoners willen dat de gemeente meer inzet op handhaving en meer camera’s plaatst. Daar is meer geld voor nodig.

Maar ook het investeren in wijken moet doorgaan. Om te zorgen dat een wijk fijn is om te wonen, moet blijvend aandacht worden gegeven aan een wijk. De inwoners van Meerestein bijvoorbeeld willen dat hun wijk, net als Oosterwijk,  extra aandacht krijgt. In Meerestein heerst tenslotte een meervoudige problematiek: rond het afval dumpen en rond veiligheid. De naam Pilotenbuurtbende, die tegenwoordig gekoppeld wordt aan allerlei incidenten in heel Beverwijk legt een stigma op de wijk. Bewoners voelen zich in de steek gelaten. Soms door de woningcorporatie, maar ook door de gemeente. Ze horen veel goeds over het investeren in Oosterwijk. Maar zij dan? Kunnen zij ook op de gemeente rekenen? Graag een reactie van het college.

De inwoners van de Kuenenpleinbuurt voelen zich ook teleurgesteld. Waar blijft nu de beloofde herinrichting? Al vijftien jaar geleden werd hier over gesproken. Pré Wonen en Woon op Maat zouden nu hier eindelijk samen gaan ontwikkelen, maar wanneer dan eindelijk? Weet de gemeente ondertussen meer? Kan de wethouder volkshuisvesting een prognose geven wanneer de Kuenenpleinbuurt/ Indische buurt op de schop gaat?

Inwoners zeggen ook dat ze het belangrijk vinden dat de openbare ruimte er netjes uitziet. Dat er genoeg ingezet wordt op het opruimen van vuil op straat. Daarom hebben wij een steeds dringender wordende vraag aan het college:

 

Wanneer komt er nu een oplossing voor het probleem van de overvolle gele prullenbakken? Inwoners constateren dat er steeds vaker hondenpoep op stoepen blijft liggen. Gele prullenbakken puilen uit met huisvuil zoals vieze luiers. Waar blijven de maatregelen waar de raad per motie in juli om gevraagd heeft? Komen er grotere prullenbakken of denkt u toch na over een afvalklepje in de ondergrondse containers? Graag een reactie van het college.

En dan de grote ambities uit het collegeprogramma. Niemand, die wij op straat spreken, wil perse sportpark Adrichem en park Overbos verder omtoveren tot een Landgoed Adrichem. zeker niet omdat de sportvelden nu al keurig aangelegd zijn. De kwaliteitsimpuls heeft gewerkt. Iedereen kan weer lekker sporten. De hockey heeft een extra veld, de voetbalverenigingen zijn binnenkort ook weer klaar voor de toekomst.

Moeten we nu werkelijk nog miljoenen euro’s extra investeren om de uitstraling van een landgoed te suggereren? Een landgoed. Een landgoed met vooral veel sloten en lage hekken? Een landgoed in plaats van park Overbos? Is dat wat Beverwijk het hardste nodig heeft? Er ligt al een prachtig park. Een park, dat precies het doel dient waar het voor aangelegd is: ontspanning en recreatie. Gebruikers zijn dik tevreden.

Als je al iets doet, iets dat echt nodig is voor de toekomst, om in de toekomst droge voeten te houden, maak dan de waterberging die er al is groter. Dat is heel belangrijk vanwege de klimaatverandering. Dan is het dus totaal onlogisch om te beginnen met het dempen van de vijver. Een vijver, die nu al heel veel water bergt. Een demping, die daarna eerst maar eens gecompenseerd moet worden. Tegen welke kosten? Dat hebben we het college al meerdere keren in de afgelopen anderhalf jaar om gevraagd, maar nog steeds is er geen antwoord. Wij zijn bang dat dat antwoord pas komt als er geen weg terug meer is. Dat is niet acceptabel.

Wij willen dus van de verantwoordelijk wethouder weten of nu eindelijk duidelijk is hoeveel het kost om de waterproblematiek, die ontstaat door het dempen van de vijver, op te lossen?

Wat Beverwijkers en Wijk aan Zeeërs wel willen is; bouwen aan en in de wijken. Vooral de inwoners, die door hun inkomsten net buiten de sociale woningbouw vallen, hebben een groot probleem om een woning te vinden. Voor die mensen moet nu gebouwd worden. Middeldure huur- en koopwoningen zijn topprioriteit. Dat het aandeel sociale huurwoningen tegelijkertijd op peil moet blijven is vanzelfsprekend ook belangrijk voor de PvdA. Gelukkig deelt het college onze mening. Daar zijn we blij mee.

De wethouder volkshuisvesting en ruimtelijke ordening heeft al gesteld dat de skyline van Beverwijk gaat veranderen. De hoogte in dus. Dat mag wat de PvdA betreft ook op kleinere schaal binnenstedelijk als dat voor onze inwoners betekent dat ze daardoor wel een woning kunnen vinden, terwijl ze nu steeds buiten de boot vallen. Hoogte moet geen taboe meer zijn. Deze tijd vraagt om andere oplossingen om binnenstedelijk te bouwen.

Nog iets positiefs: De voorzieningen van Beverwijk en Wijk aan Zee staan als een huis en zo moet dat ook blijven. Laten we dus vooral inzetten op het voortbestaan van de voorzieningen. Die voorzieningen maken Beverwijk tot een fijne woonplaats. De meeste mensen denken dan aan voorzieningen zoals het zwembad, het theater, de bioscoop. Ook de PvdA vindt dat deze belangrijk zijn. Tegen maatschappelijk aanvaardbare kosten. Want er moet voldoende financiële ruimte blijven om andere belangrijke zaken te regelen. Maar ook andere voorzieningen heeft Beverwijk heel hard nodig. De PvdA wil hier ook nog eens een keer benadrukken hoe blij we zijn met de speeltuinen. Nog steeds hebben we drie speeltuinen in Beverwijk, verspreid door de stad, die door hulp van vrijwilligers in stand worden gehouden. Dit zijn ook voorzieningen, die we zeker moeten koesteren. Welke stad heeft dat nog?

De sociale voorzieningen is het laatste punt wat de PvdA wil benadrukken. Eigenlijk het allerbelangrijkste punt. In Beverwijk word je met een hulpvraag nog echt geholpen. Dat is al jaren het motto en dat moet wat de PvdA betreft het motto blijven. Binnenkort komt het minimabeleid weer op de raadsagenda. De tijden zijn veranderd, er zal goed gekeken moeten worden hoe we het minimabeleid aan kunnen passen aan de veranderende vragen van onze inwoners. Als er meer geld nodig is om te zorgen dat Beverwijkers, die in de problemen komen, geholpen worden, dan moet dat geld er wat ons betreft komen. Als er meer geld nodig is voor de wmo, precies hetzelfde. En ook voor de jeugdzorg. Mensen moeten altijd voorop staan.

Beverwijk is een sociale gemeente, met een groot hart, en dat is een groot goed. Laten we dat vooral zo houden.

Nog even samenvatten waar wat de PvdA betreft de nadruk de komende tijd op moet liggen:

Op hulp aan kwetsbare groepen, die het niet alleen kunnen Op aandacht voor de diverse wijken op het gebied van schoon, heel en veilig. Op wonen en woningbouw

 Want dat is wat de mensen die wij spreken in de wijken willen.

 

Het bericht Luisteren naar de mensen in de wijken van Beverwijk en Wijk aan Zee: Begrotingsbijdrage 2020 van PvdA fractie verscheen eerst op PvdA Beverwijk.

Motie                                                                        

De raad van de gemeente Beverwijk, in vergadering bijeen op 30 oktober 2019;

Constaterende dat:

Het melden van verdachte situaties een belangrijke rol kan spelen bij het veiliger maken van Beverwijk en Wijk aan Zee Het door het gebruik van de app Waak Samen makkelijk is voor inwoners om meldingen door te geven van verdachte situaties Dat door het gebruik van deze app inwoners zelf actief kunnen meehelpen aan het veiliger maken van hun stad en dorp De app Waak Samen al eerder geïntroduceerd is, maar bij de meeste inwoners nog niet bekend is Dat veel leed en schade bij slachtoffers voorkomen kan worden als er door inwoners veel meer gemeld wordt

Overwegende dat:

Dat inwoners voldoende moeten weten wat verdachte situaties zijn, die belangrijk zijn om te melden Dat inwoners op een laagdrempelige manier in aanraking moeten komen met de app Waak Samen

Verzoekt het college:

Met een publiciteitscampagne meer nadruk te leggen op de rol, die inwoners zelf kunnen spelen in de preventieve sfeer bij het realiseren van een veiliger Beverwijk en Wijk aan Zee.

Tijdens deze campagne het gebruik van de app Waak Samen te benadrukken en ook situaties te schetsen, die gemeld kunnen en moeten worden.

Vooral gebruik te maken van dagelijks zichtbare reclame-uitingen, op straat en in de wijken. Bijvoorbeeld door middel van de posters bij bushaltehokjes, de reclameborden op het station en op reclameborden bij sportverenigingen.

Het geld, dat hiervoor nodig is, te vinden binnen de begroting voor veiligheid . Als het budget van veiligheid niet voldoende is, met een gemotiveerde aanvraag voor extra geld, te komen naar de gemeenteraad

 

 

Het bericht Publiciteitscampagne app Waak Samen: Motie ingediend door PvdA in de Raadsvergadering van 30 oktober 2019. Motie aangenomen met algemene stemmen. verscheen eerst op PvdA Beverwijk.

De fractie van de PvdA is behoudens wat vragen tevreden met het voorliggende Veiligheids- en Handhavingplan (IVHP) 2020-2024.

Wij begrijpen dat  IVHP 2010-2014, een plan op hoofdlijnen is, nagenoeg alle gemeentelijke beleidsterreinen raakt, maar de handhaving op orde en veiligheid anno 2019 en volgende jaren mogelijk maakt. De basis is er. Een juist vertrekpunt.

Wij…..allen,   Beverwijkers  …… maar natuurlijk  ook de bezoekers van ons Beverwijk en Wijk aan Zee wensen ons veilig te voelen. Hiervoor is nodig en dient het instrument handhaving  wat zorg draagt voor  de orde en veiligheid in onze stad en badplaats. De jaarlijks op te stellen actieplannen voortvloeiend uit het IVHP n.a.v. actualiteit zijn nodig en zeker handig is hiervoor de ontwikkelde Interactieve Veiligheidskaart. De keuzes voor de jaarlijkse actieplannen  worden hierdoor gemakkelijker en zijn direct duidelijk en transparant  (d e fractie van de PvdA gaat er van uit dat het college jaarlijks en tijdig de door haar opgestelde en  voorgenomen actieplannen ter kennis brengt aan de Raad en dat waar mogelijk nog aanpassingen plaats kunnen vinden).

De PvdA kan zich zeker vinden  in de gekozen 4 thema’s en de voor als nog 2 gekozen gebieden , is zeer tevreden dat de thema’s volledig aansluiten op de regionale prioriteiten op dit vlak. Ook gaan wij er van uit dat wanneer in de komende jaren  actualisatie van thema’s en /of plangebieden noodzakelijk blijkt, deze plaats heeft. Mooi  vinden wij het voornemen het meerjarenplan IVHP regelmatig te toetsen en deze toetsing leidend te laten zijn voor het jaarlijks op te stellen actieplan. Nogmaals  voorzitter de PvdA fractie gaat er zondermeer vanuit dat de raad hierin wordt gekend en/of meegenomen.

 

Voorzitter, de PvdA heeft enige vragen aan de portefeuillehouder:

-Een vraag over gedragsbeïnvloeding, is het college voornemens ter bestrijding van de criminaliteit hierin acties te ondernemen en hiervoor extra gelden beschikbaar te stellen ? Te denken valt bijvoorbeeld aan de volgende actie’s:

-“Kijk niet weg, maar kijk om en meld” ( als je activiteiten ziet waarvan je denkt dat het niet “klopt, gebruik je app : Waak Samen ). Hiervoor reclame op abri’s , website(s) enz.

-Bij drugsgebruik: van belang hierbij is te beseffen dat je ook indirect verantwoordelijk bent voor het criminele circuit hierachter. Bij gebruik moet je dit beseffen.

Hiervoor is wellicht een bewustzijnscampagne een middel? Dit te doen via media, reclame in bushokjes, op het station en op bill-boards. Is de portefeuillehouder hiertoe bereid?

 

Het bericht Integraal Veiligheids- en Handhavingsplan 2020-2024, besproken in commisie vergadering van 3 oktober 2019. PvdA inbreng. verscheen eerst op PvdA Beverwijk.

Aan het begin van de Raadsvergadering van 26 september 2019 heeft wethouder Brigitte van de Berg de gemeenteraad van Beverwijk medegedeeld dat het probleem van het openhouden van de gelijkvloerse oversteek opgelost is. De provincie gaat wel een “onderdoorgang” aanleggen, maar de oversteek verdwijnt niet.

In de Raadsvergadering van Velsen is door wethouder Bram van Diepstraten dezelfde mededeling gedaan aan de gemeenteraad en aan de daar aanwezige leden van het Wijkplatform Velsen Noord.

De afgelopen weken is er veel onrust ontstaan in Velsen Noord over de te nemen verkeersmaatregelen, met o.a. het sluiten van de gelijkvloerse overgang voor voetgangers en fietsers van Velsen Noord naar Beverwijk, v.v.. Een grote protestvergadering tot gevolg.

De sluiting van de gelijkvloerse overgang  maakt deel van het project HOV Station Beverwijk dat verder bestaat uit de komst van twee busbanen. Na het verdwijnen van de oversteek zouden voetgangers en fietsers gebruik moeten maken van een tunnel onder der Velsertraverse door. Deze onderdoorgang maakt deel uit van de regionale “snel”fietsroute voor woon- en werkverkeer. Velen vrezen onveilige situaties ’s avond en ’s nachts. Vooral senioren en vrouwen zien niets in de plannen.

Het bericht Actie heeft resultaat: De oversteek Velsertraverse blijft open voor fietsers en voetgangers. verscheen eerst op PvdA Beverwijk.

Geachte griffie,

Namens de PvdA Beverwijk wil ik vragen stellen aan het college. Het zijn gewone raadsvragen en dus geen art. 41 vragen. Zou u zo vriendelijk willen zijn deze vragen zo spoedig mogelijk door te geleiden naar het college? Bij voorbaat dank, groeten Jaqueline Dorenbos

Geacht college,

Op de informatieavond HOV Beverwijk, die vanavond werd gehouden  in Velsen Noord, kwam aan de orde de nog aan te leggen onderdoorgang voor langzaam verkeer tussen Velsen Noord en Beverwijk en ook de bovengrondse oversteekmogelijkheid, die op dit moment in gebruik is en die veel inwoners graag behouden zien.

Veel aanwezigen waren bezorgd over het feit dat ze begrepen hebben dat de bovengrondse oversteek verdwijnt als de onderdoorgang wordt aangelegd. Mensen begrijpen niet waarom de bovengrondse oversteek perse moet verdwijnen. Zij zien dit als een sociaal veilige oversteek voor jong en oud, vooral ’s avonds en ze twijfelen aan de sociale veiligheid van de onderdoorgang. Dit, ondanks de uitleg van de provincie dat het echt veilig wordt en dat bewoners hierbij betrokken gaan worden en kunnen meepraten over de uitvoering.

Wethouder Diepstraten van Velsen voerde namens de twee gemeentes het woord. Hij gaf aan dat de bovengrondse oversteek tijdelijk blijft bestaan totdat de experts in een wandeling met bewoners geconstateerd hebben dat de onderdoorgang sociaal veilig is. Het feit dat hij tot twee keer toe de woorden “blijft daarna tijdelijk open” gebruikte, leidde ertoe dat bewoners boos werden en aangaven geen vertrouwen te hebben in het serieus nemen van hun angsten en van henzelf. Ze zijn bang opzij gezet te worden als de experts de onderdoorgang wel als sociaal veilig zien, terwijl de bewoners dan nog twijfels zouden hebben.

In een kort gesprek na afloop met wethouder Diepstraten (wethouder Van den Berg had andere verplichtingen en was niet aanwezig) gaf ik aan dat hij het zeker goed bedoelde, maar dat de bewoners eigenlijk echt willen horen dat de twee wethouders van Beverwijk en Velsen ervoor knokken om de bovengrondse oversteek open te houden zolang inwoners nog twijfels hebben over de sociale veiligheid van de onderdoorgang, ook nog na aanleg daarvan. Mensen zijn namelijk oprecht bang voor hun veiligheid en die van hun kinderen. Die zorgen verdwijnen niet na de geruststellende woorden van provincieambtenaren dat er nooit iets gebeurt bij dit soort onderdoorgangen.

De PvdA zou graag zien dat het college inzet op het terugwinnen van vertrouwen van de inwoners van de beide gemeentes. Wij vragen dan ook of wethouder Van den Berg zich hiervoor in wil spannen in haar contacten met de provincie en natuurlijk in samenwerking met wethouder Diepstraten? Zal de wethouder alles doen om ervoor te zorgen dat de bovengrondse oversteek open blijft, zolang bewoners twijfels hebben over de sociale veiligheid? Wij zouden daar graag een duidelijk en positief antwoord op krijgen.

Met vriendelijke groeten, Jaqueline Dorenbos

 

Het bericht Vragen naar aanleiding van de informatieavond over provinciale plannen voor Velsertraverse en tunnel. De avond eindigde in kakofonie, 16 september 2019 verscheen eerst op PvdA Beverwijk.

De gemeenteraad van Beverwijk heeft op 26 september 2019 unaniem een motie aangenomen over het actieplan geluid 2018-2023.

De naam is gewijzigd in:

Actieplan Geluidshinder Wegverkeer 2019-2023.

Aanvankelijk zou het gewoon Actieplan Geluid gaan heten 2018-2023 . Door de nogal ruim interpreteerbare titel werden inwoners op het verkeerde been gezet. Het actieplan was inhoudelijk alleen op geluid van verkeer gericht en niet op andere geluidshinder, die in Beverwijk is.

De gemeente houdt binnenkort een expertmeeting (op 15 oktober a.s.) met betrekking tot het onderwerp geluid. Daar kunnen de raadsleden precies te weten komen, welk geluid een gemeente wel kan aanpakken en welk geluid niet. Stil asfalt gebruiken tegen bandengeluid van auto’s en vrachtwagen kan een gemeente. Maar er zijn ook geluidsbronnen waar vanuit de gemeente niks te doen is, denk aan luchtvaart, Tata en de mogelijke nieuwe brom van Tennet.

 

Bijdrage Klaas Vos d.d. 12 september 2019:

 

Geluidshinder is anno 2019 een grote bron van ergernis.

Overlast tegengaan  door geluidsoverlast te beperken van wegverkeer juicht de fractie van de PvdA dan ook alleen maar toe. Wij zijn dan ook blij met dit college voorstel. Daarnaast onze complimenten met betrekking tot  de opdracht naar en de rapportage van de omgevingsdienst IJmond Ontwerp-Actieplan Geluid, spoor- en wegverkeer. De Omgevingsdienst IJmond vermeldt in hoofdstuk 6 van haar rapportage : Luchtvaartlawaai Schiphol en benoemt de inzet van de gemeente, onze gemeente.

Jammer vinden wij dat het huidige voorstel alleen het beperken van verkeerslawaai behelst en niet breder is getrokken. Wellicht komt dit nog op korte termijn en is een aanleiding het te realiseren trafo station op de Zeestraat van Tennet ?

Ook zijn wij als PvdA fractie verbaasd , dat in het voorstel wordt vermeld dat het treffen van maatregelen voor deze vorm van overlast niet wettelijk verplicht is. Verderop in het voorstel bij eerdere besluiten : vaststelling geluidskaarten in 2017, wordt namelijk als motivering van het besluit aangegeven : voldoen aan de wettelijke verplichtingen volgens artikel 11.12 Wet milieubeheer en het beperken van hoge geluidsbelasting. Wij vragen ons af betrof dit alleen het maken van geluidskaarten of ……..,graag een antwoord hierop

Ook nog 2 opmerkingen van PvdA -zijde:

-het raadsvoorstel is gedateerd, 2018-2019,wellicht is het beter 2018 te wijzigen in 2019?

-geluid op zich is (hedendaags) een grote bron van overlast! Naast verkeerslawaai valt ook d te denken aan industrie,-waaronder lawaai van trafostations, vliegtuiglawaai. Is het niet beter alle deze vormen van lawaai tegen het licht te houden cq verder in kaart te brengen en de gewenste of nodige maatregelen op een rij te zetten?

Het totale Raadsvoorstel wordt in de Raadsvergadering van 26 september 2019 besproken en mogelijk vastgesteld.

Het bericht Ontwerp Actieplan geluid 2018-2023. Bijdrage PvdA in Commissievergadering 12 september 2019 van Klaas Vos + Besluit gemeenteraad d.d. 26 september 2019. verscheen eerst op PvdA Beverwijk.

PvdA besturen en fracties van de IJmond op 31 augustus bijeen in Wijk aan Zee na de zomervakantie 2019. Veel actuele IJmondiale onderwerpen zijn besproken, afgestemd en zullen in de komende maanden in de raden van Beverwijk , Heemskerk en Velsen worden ingebracht en/of in de IJmond-commissie worden behandeld 

Het bericht Fracties en besturen PvdA IJmond op 31 augustus 2019 bijeen in Wijk aan Zee. Start politiek seizoen 2019-2020 verscheen eerst op PvdA Beverwijk.

Geacht college,

De PvdA, Vrij, Samen Beverwijk, Democraten Beverwijk en Gemeente Belangen zijn verbaasd over het besluit van het college om de Alkmaarseweg Noord voor vier maanden af te sluiten. De enquêtes, ingevuld door bewoners en omwonenden hebben namelijk geen duidelijkheid gebracht. Er blijkt geen meerderheid te vinden voor één van de varianten:

1. De aanvullende snelheidsremmende maatregelen

of

2. een afsluiting doorgaand verkeer per auto.

Enkele maanden geleden heeft de PvdA fractie al een brief met art. 41 vragen opgesteld, omdat wij het vreemd vinden dat andere stakeholders, zoals de gemeenteraad, die het algemeen belang van heel Beverwijk vertegenwoordigd, niet bij de discussie over de twee varianten betrokken zijn. Wij hebben hierbij duidelijk aangegeven dat het algemeen belang moet worden meegewogen en dat daarom ook gemeenteraad en anderen bij zo’n ingrijpend besluit betrokken moeten worden. Dat dit nu niet gebeurt, vinden wij samen met de eerder genoemde politieke partijen een gemiste kans.

Het gaat bij variant 2 namelijk om een ingrijpend besluit, dat uiteindelijk kan leiden tot het definitief afsluiten van een weg voor doorgaand verkeer. Een oude, historische route, die alleen in de periode van herinrichting enkele jaren geleden een tijd afgesloten is geweest. Het is niet voor niets dat het toenmalige college de weg weer openstelde. De afsluiting leverde veel problemen op. Zeker ook door sluipverkeer in omliggende straten.

Het gaat bij dit stuk Alkmaarseweg om een 30 km weg, die sinds de herinrichting enkele jaren geleden normaal gebruikt wordt door doorgaand verkeer. Dit zijn verkeersdeelnemers, die voor de kortste weg kiezen en dit graag ook in de toekomst willen blijven doen. Uit redenen voor tijd en/of voor het milieu. Anders moet er namelijk omgereden worden. Dit kost tijd en meer benzineverbruik, dus ook slechter voor het milieu. Dat deze weggebruikers tegenstanders zijn van het afsluiten laat zich raden. Dat zij in grote meerderheid snelheidsremmende maatregelen wel zouden steunen ook. Het college kan een oplossing zoeken voor het oversteken van de school in een vluchtheuvel. Een uiterst veilige oversteekvoorziening, die ook elders wordt toegepast, zoals in Wijk aan Zee bij de Spar. Voor de fietsers zou de fietssuggestiestrook breder gemaakt kunnen worden zodat fietsers, die naar het centrum van Beverwijk rijden, weer gewoon kunnen doorrijden tot het stoplicht. Nu moeten ze vaak achter een rij auto’s wachten.

Het college, vertegenwoordigd door wethouder Verkeer Van den Berg, heeft al eerder aangegeven dat zij het proces rond de Alkmaarseweg Noord als mooi voorbeeld van inwonerparticipatie ziet. Wij zien dit, door het doordrukken van deze proef door het college echt anders. Het college vraagt de mening van bewoners en omwonenden. Daarna komt er een uitslag, die niet duidelijk is. Dan kiest het college niet voor verder overleg met bijvoorbeeld de bewoners, omwonenden en de gemeenteraad, maar kiest eigengereid voor het afsluiten van de weg. Voor vier maanden. In de bewonersbrief staat: “Er is besloten om een van de varianten te testen. De voorkeur gaat uit naar een proef met variant 2. Deze proef kan eenvoudig en met weinig kosten uitgevoerd worden. Bij ongeschiktheid kan de proef ook snel terug gedraaid worden.”

De formulering is nogal ongelukkig gekozen. De lezer van de brief vraagt zich af wie er nu eigenlijk dit besluit genomen heeft. Wie heeft gekozen? Er staat niet duidelijk bij dat dit het college is. Ook wordt niet duidelijk waarom niet eerst verder is gekeken naar vergroten van het draagvlak voor 1 van beide varianten. Wij horen van bewoners, dat zij zich gepasseerd voelen. “Waarom komt de wethouder niet bij ons terug, om een volgende stap aan ons voor te leggen?” “Waarom worden we nu opeens gepasseerd? Wil de wethouder al de hele tijd variant 2 doordrukken? De buslijn is ook al van dit stuk  straat gehaald. Buschauffeurs, die wij spreken denken nog steeds dat dit tijdelijk is, maar door deze afsluiting lijkt dit dus doorgezet te worden.

Daarom hebben wij voor het college de volgende vragen:

Waarom kiest het college ervoor variant 2 als proef te gaan doen en de Alkmaarseweg Noord dus voor het doorgaand verkeer af te sluiten, terwijl de uitkomst van de enquête geen duidelijk resultaat heeft opgeleverd? Waarom is het college niet in overleg getreden met bewoners en omwonenden alvorens deze knoop door te hakken? Dat doe je toch juist als er geen eenduidig resultaat uit een enquête komt? Waarom is het college niet bij de gemeenteraad te raden gegaan over de volgende stap? Een gemeenteraad, waarvan meerdere partijen in het verleden al hebben aangegeven hier over mee te willen praten, omdat het een historische route betreft, die door veel weggebruikers genomen wordt waardoor er ook duidelijk een algemeen belang meespeelt. Waarom vindt het college het niet belangrijk om te onderzoeken wat de andere stakeholders, zoals Connexxion en de andere weggebruikers van deze proef vinden? Is er een vergelijking te maken tussen de snelheidsmetingen uit de oude situatie van voor de herinrichting en de metingen met de huidige constructie? Is de snelheid omlaag gegaan sinds de herinrichting en zo ja, met hoeveel km per uur? Hoeveel geld gaat het kosten om variant 2 (het afsluiten van Alkmaarseweg en de daarbij voorgestelde maatregelen) als proef voor vier maanden te gaan uitvoeren? Waarom heft het college het afslagverbod vanaf de Plesmanweg al op, terwijl er nog geen sprake is van een definitieve situatie? Bovendien kan er toch niet worden afgeslagen, dus waar komt de urgentie vandaan om nu dit afslagverbod op te heffen? In de brief aan bewoners staat dat een beoogd effect is “het verbeteren van de veiligheid”. Is dit de veiligheid in het gehele gebied of alleen de veiligheid op de Alkmaarseweg/Rijksstraatweg? Als het na metingen blijkt dat Alkmaarseweg Noord veiliger wordt, maar de zijstraten onveiliger, hoe gaat het college dat dan wegen? Hoe meet je trouwens een grotere veiligheid? Wordt dat met objectieve gegevens gedaan of gaat het om de beleving van omwonenden? In de brief wordt ook gesproken over “Bij ongeschiktheid kan de proef ook snel terug gedraaid worden”. Wat wordt er bedoeld met ongeschiktheid? Als iets ongeschikt is, begin je er toch van te voren al niet aan? Wat zijn de 11 punten waar metingen worden uitgevoerd? Liggen die ook in de zijstraten? Is het college van plan om ook andere 30 km wegen, waar op dit moment te hard gereden wordt, af te gaan sluiten als proef? Voorbeeld is de Huiderlaan, een laan waar ook veel te hard gereden wordt en waar een veelgebruikte schooloversteek naar basisschool de Wilgeroos en oversteek naar de speeltuin Kindervreugd zijn. Zo ja, op welke termijn wil het college dat doen. Zo nee, waarom niet? Is het college bereid alsnog de proef uit te stellen totdat overleg met omwonenden en gemeenteraad heeft kunnen plaatsvinden? Wij zouden dit graag zien.

Wij wachten de beantwoording van het college af en hopend op een positieve reactie op de laatste vraag,

Met vriendelijke groeten,

Jaqueline Dorenbos, Kelly Uiterwijk, Ali Bal, Karel Hazeveld, Carli Bilars

Het bericht Art. 41-vragen betreffende afsluiten Alkmaarseweg Noord, ingediend op 16 juli 2019 door PvdA, Vrij!, Samen Beverwijk, Democraten Beverwijk en Gemeente Belangen. verscheen eerst op PvdA Beverwijk.