Poliflw

BAS heeft vele kritische vragen gesteld maar tot nu toe is er helaas maar 1 vraag beantwoord

NHD - Alkmaarsche Courant

De brug- en oeverconstructie was zo zwak dat de brug plotseling kon verschuiven of zelfs kon bezwijken door ‘hevige regenval’ of een auto met pech die op de brug stilstaat.

De laatste maanden duiken er steeds opnieuw berichten op over ongelukken op de rotonde Hertog Aalbrechtweg en Schinkelwaard. Ongelukken waarbij meerdere gewonden zijn gevallen.

“Deze rotonde is in september 2017 gerenoveerd waarbij de fietsoversteek in oostelijke richting is verlegd, zodat de automobilisten meer tijd kregen om het langzaam verkeer op te merken. Dit met de bedoeling om het aantal ongelukken terug te brengen”, aldus Willem Peters (BAS).

Deze maatregel heeft aanvankelijk geholpen, de laatste 6 maanden echter, zijn er toch weer meerdere ongelukken gebeurd. Ongelukken waarbij de automobilisten iedere keer opmerken dat zij het langzaam verkeer (fiets en scooter) over het hoofd hebben gezien.

BAS heeft over deze gevaarlijke situatie vragen gesteld aan het college. De fractie wil vooral weten hoeveel ongelukken er zijn gebeurd, wanneer die plaatsvonden en wat de precieze oorzaken zijn van de ongevallen. Het is in ieder geval nu al duidelijk dat de recente renovatie niet heeft geleid tot een verbetering van de situatie.

Peters: “Wij denken dat een goede analyse van de oorzaken van de ongelukken aanleiding kan zijn om opnieuw maatregelen te nemen. Een verdere verplaatsing in oostelijke richting van de fietsoversteek lijkt voor de hand te liggen.”

De paaltjes (pollers) ter afsluiting van de binnenstad van Alkmaar zijn alweer een tijd in de grond verzonken. De toegang tot de binnenstad wordt nu geregeld met grote waarschuwingspanelen en cameratoezicht. Die maatregelen moeten ervoor zorgen dat alleen mensen doorrijden die daarvoor een vergunning hebben.

Willem Peters (BAS): “BAS heeft vragen gesteld over de resultaten van dit systeem. Het blijkt dat in 1 jaar 150.000 automobilisten het centrum zijn ingereden (buiten de laad- en lostijden) waarvan 13.000 dat niet mochten. Dat zijn dus 1.100 bekeuringen per maand! Dat is een natuurlijk een zeer hoog aantal, overigens wel met een voordelig resultaat van ruim 1 miljoen euro.”

Het college van Alkmaar heeft geconstateerd dat het camerasysteem goed functioneert. Het hoge aantal doorrijders is in het kader van fatsoenlijk bestuur wel aanleiding voor aanvullende maatregelen om het aantal bekeuringen terug te dringen.

“Samen met het Openbaar Ministerie wordt een onderzoek gestart naar een innovatieve manier om de toegang voor (on)bevoegden te verduidelijken. De huidige maatregelen zijn echt onvoldoende”, aldus Peters.

In verband met de bevordering van het toerisme is het interessant om te kijken naar het aandeel overtredingen met buitenlands kentekens. Dat is kleiner dan 0,4% van het aantal passanten. “Dat aantal bekeuringen (ongeveer 50 per maand) rechtvaardigt geen aparte maatregelen”, weet Peters.

Het camerasysteem wordt dus gehandhaafd met dien verstande dat de beweegbare palen niet verdwijnen. Die zullen incidenteel, op basis van een integrale veiligheidsanalyse, worden ingezet ten behoeve van de veiligheid bij evenementen in Alkmaar.

Wat is het toch met Alkmaar en bruggen. De soap rond de Leeghwaterbrug is inmiddels verworden tot een diepgaande en dagelijkse irritatie voor duizenden forensen. En die irritatie is nog lang niet voorbij. Echter Alkmaar heeft er een nieuwe en dure brug-attractie bij: de Victoriebrug, die als verbinding moet dienen tussen de Alkmaarse binnenstad, het OV-knooppunt en Overstad. De klep van die brug staat open en blijft open. Pas in 2020, na een forse financiële investering, zal de brug hopelijk weer naar behoren functioneren.

Willem Peters (BAS): “Het is werkelijk te gek voor woorden. Er is een brug gebouwd waarbij men op voorhand weten kon dat de oevers met de houten beschoeiingen de druk van de brug niet aan zouden kunnen. Zowel de provincie Noord-Holland, diverse adviesbureaus als de Alkmaarse ambtenaren hebben, voor de bouw van de brug, gewaarschuwd voor cruciale constructieproblemen. Die waarschuwingen zijn blijkbaar door de Alkmaarse stadsregering volledig in de wind geslagen.”

De lokale, Alkmaarse partij BAS is hier behoorlijk van geschrokken, juist omdat de Victoriebrug een belangrijke schakel is in de verbinding naar Overstad. Niet alleen de bioscoop Vue en het poppodium Victorie worden geschaad, ook de belangrijke werkgevers in dit gebied ondervinden veel hinder van deze planologische brugblunder.

“Bij de besluitvorming over zo een belangrijk en duur project moeten de raadsleden er op kunnen vertrouwen dat zij alle noodzakelijke informatie krijgen om tot een goed besluit te komen. BAS constateert dat die informatievoorziening zwaar onder de maat is geweest. Hierover heeft de partij vragen gesteld aan het college. Want er moet volledige duidelijkheid komen over deze gang van zaken”, aldus Peters.