Poliflw

Verkeersveiligheid is een belangrijk thema voor de Barendrechtse VVD. In Barendrecht heeft u genoeg keus als u ergens heen wilt. Het is van groot belang dat u veilig op uw plek van bestemming aankomt. De infrastructuur moet dan ook op orde zijn, zodat er voor alle vormen van verkeer veilige routes zijn. We stellen dan ook dat onveilige punten, met name ook kruisingen, moeten worden aangepakt. Voorbeelden van punten waar we reeds aandacht voor hebben gevraagd zijn fietsroutes in Carnisselande, de uitrit garage carnisseveste en kruisingen rond basisscholen. Er is echter weer een verkeerspunt waar we “graag” de aandacht op vestigen, omdat we vinden dat dit snel veiliger gemaakt moet worden.

Het was even wennen, maar inmiddels krijgen we veel positieve signalen over het nieuwe kruispunt  (in plaats van de “efteling” rotonde) 1e Barendrechtseweg – Henry Dunantlaan. Wel is er één terugkerend thema wat betreft de veiligheid. Uit eigen ervaring en diverse gesprekken, blijkt echter dat er namelijk nog wel een groot en gevaarlijk knelpunt is. Onder het viaduct A15 – 1e Barendrechtseweg zijn de bushaltes gelegen. Bushaltes waar veel leerlingen, van de scholen nabij het kruispunt, in- en uitstappen. Onder het viaduct is minder zicht (gebrek aan licht, zichtblokkades etc.) en direct na het viaduct is dus het kruispunt gelegen. In de praktijk blijkt dat een aanzienlijk deel van de buspassagiers oversteken onder het viaduct. Dit levert gevaarlijke situaties op. Het betreft geen oversteekplaats en het zicht is niet optimaal.

 

Naar aanleiding hiervan hebben we vragen aan het college gesteld. De Barendrechtse VVD vindt het belangrijk dat dit punt snel wordt aangepakt. We wachten de antwoorden af en zullen dan kijken of een opdracht aan het college noodzakelijk is, of dat er reeds acties worden genomen.

Verkeersveiligheid is een belangrijk thema. Elke week worden we ermee geconfronteerd. Op positieve wijze met goede oplossingen en pilots voor problemen. Maar ook nog steeds met schokkende voorbeelden. Het gedrag van weggebruikers is hierbij vaak essentieel.

Nu de zomervakantie achter ons ligt, neemt de verkeersdrukte weer snel toe.  Kinderen gaan van en naar school en ook het woon-werkverkeer is weer volop op gang. 

Onlangs is de raad geïnformeerd door het college over de uitkomsten van het onderzoek naar snelheid beperkende maatregelen in 30 km zones. Dit betreffen fysieke maatregelen. Doel is om te zorgen dat de weggebruiker minder hard gaat of kan rijden. 

Maar bij verkeer speelt het gedrag van de deelnemer een hele grote rol. Fysieke maatregelen zijn niet afdoende, als het gedrag van de weggebruikers niet wordt aangepast. Naast de fysieke maatregelen moet dus worden ingezet op gedragsverandering. Na de zomer verschenen er twee berichten die onze nieuwsgierigheid opwekte

Een bericht over een succesvol experiment in Rotterdam om op relatief simpele en goedkope wijze het gedrag van weggebruikers te beïnvloeden ('Roep boe tegen spookfietsers'). Hiermee is succesvol het aantal spookrijders (fiets) op de Erasmusbrug teruggedrongen.Een onderzoek van RTL en de Rijksuniversiteit Groningen naar verkeersveiligheid rond scholen. Dat onderzoek bevestigd dat verkeersveiligheid rond scholen nog steeds te wensen overlaat. Het gedrag van zowel ouders, als kinderen draagt bij aan onveilige situaties.

Naar aanleiding hiervan hebben we het college schriftelijke vragen gesteld. Doel van de vragen is om naast de aangekondigde fysieke maatregelen, ook in te zetten op communicatie en gedragsverandering. (De vragen zijn bijgevoegd).

We borduren daarmee voort op de speerpunten van de Barendrechtse VVD:

https://barendrecht.vvd.nl/standpunten/5032/een-bereikbaar-barendrecht