Poliflw

Zijn er oplossingen te bedenken? Gesproken zal worden over overlast en mogelijke oplossingen:

•  moet het doorgaand vrachtverkeer verboden worden?

•  moet er regelmatig controle op snelheid worden verricht? •  moet het parkeerbeleid worden aangepast? •  overleggen met de agrariërs en de loonwerkers?

•  wat kan de provincie betekenen?

Op donderdag 22 februari wordt in café GEN BERG (vm café Zinzen) in Ubachsberg om 19.30 uur een discussieavond georganiseerd met als onderwerp Leefbaarheid en Verkeersoverlast. U bent van harte uitgenodigd. Gedeputeerde Eric Geurts (provincie Limburg) zal aanwezig zijn. Hij is verantwoordelijk voor provinciale wegen en een van zijn aandachtsgebieden is doorgaande routes voor landbouwverkeer.  Nadat het probleem uit de doeken is gedaan is er ruime gelegenheid om met belanghebbenden te discussiëren over de verkeersoverlast in een aantal wegen in de gemeente Voerendaal. Voerendaal heeft naast woonstraten slechts verbindingswegen. Echte doorgangswegen zijn er niet, behalve de twee autowegen. Slechts op een beperkt aantal wegen mag harder dan 30 km worden gereden. Deze worden echter regelmatig gebruikt als sluiproutes voor doorgaand verkeer.  De veiligheid komt in het gedrang en huizen worden nog steeds overmatig aan trillingen bloot gesteld. Kortom de leefbaarheid in de huizen en op straat wordt aangetast. Daarnaast speelt met name tijdens de oogst de frictie tussen landbouwverkeer en prettig en veilig wonen Landbouwmachines worden steeds groter. Vanuit de bedrijfsvoering zijn deze ontwikkelingen begrijpelijk, maar regelmatig staan de machines vast of worden er spiegels stuk gereden.

 

Het bericht DONDERDAG 22 FEBRUARI: DISCUSSIE OVER LEEFBAARHEID EN VERKEERSOVERLAST MET GEDEPUTEERDE ERIC GEURTS verscheen eerst op PvdA Voerendaal.

Voerendaal is een mooie gemeente om te wonen. Tock kan het beter. Want hoe regelen we het samen wonen, leven en werken in Voerendaal?

Verbindingen, bereikbaarheid en parkeerruimte zijn heel belangrijk voor

 het woongenot het werken het recreëren de totale economie

HOOFDADERSEN HAARVATEN

Voerendaal heeft naast woonstraten slechts verbindingswegen. Echte doorgangswegen zijn er niet, behalv ede twee autowegen. Slechts op een beperkt aantal wegen mag harder dan 30 km worden gereden. Dit zijn in feite de enige verbindingswegen binnen Voerendaal.

SLUIPVERKEER

Vervelend is dat die verbindingswegen regelmatig gebruikt worden als sluiproutes voor doorgaand verkeer. En in het verlengde daarvan ook soms de 30km wegen.

VEILIGHEID

De veiligheid komt in het gedrang en huizen worden nog steeds overmatig aan trillingen bloot gesteld. Kortom de leefbaarheid in de huizen en op straat wordt aangetast.

AGRARISCH VERKEER

Dit is tegenwoordig vaak  een probleem doordat de landbouwmachines steeds groter worden. Vanuit de bedrijfsvoering zijn deze ontwikkelingen begrijpelijk, maar regelmatig staan ze vast of worden er spiegels stuk gereden.

VERKEERDE KEUZES

Zijn er wel goede keuzes gemaakt in het verleden?

Zoals:

30 km-zones zonder enige controle herinrichting wegen met geparkeerde auto’s als verkeersremmers onvoldoende tegenhouden van doorgaand verkeer.

MOGELIJKE OPLOSSINGEN

doorgaand vrachtverkeer verbieden regelmatig controle op de meest kwetsbare plekken op de 30km wegen samen met de agrariërs oplossingen zoeken voor de overlast parkeerbeleid aanpassen op een aantal 30km wegen

Het bericht FLYER: VERSTANDIG OMGAAN MET VERKEER verscheen eerst op PvdA Voerendaal.