Poliflw

Net als de voorgaande keren laat Vera van der Zee zich tijdens haar zwangerschap vervangen door Stoffel Baas. Stoffel is nu al duo-commissielid, dus hij kent het raadswerk goed. We wensen beide veel succes: Vera met haar zwangerschap en Stoffel met het raadswerk.

Het lijkt alsof in Wolvega de tijd heeft stilgestaan. Voor wie het nog weet, bijna 25 jaar geleden is er voor het laatst wat aan de Hoofdstraat Oost en de Van Harenstraat is gedaan. En Lees meer…

Blijf Stellingwarfs stelt schriftelijk vragen over de werkzaamheden Grindweg te Munnekeburen. De Grindweg, is sinds gisteren voor de duur van 2 a 3 weken, volledig afgesloten i.v.m werkzaamheden. Het gaat om een stuk van circa 800 meter.

Waarom is er gekozen om de Grindweg volledig af te sluiten voor verkeer?

Bij een halve rijbaan afzetting gaat het verkeer meer aan de zijkant van de weg rijden.

Vanwege de smalle en zachte bermen is er een verhoogd risico dat de weggebruiker naast de weg in de sloot beland.

Aangezien de veiligheid van de weggebruiker en de mensen die er aan het werk zijn onze hoogste prioriteit heeft is gekozen voor een afsluiting voor doorgaand verkeer.

Het is voor de buurtbewoners niet uit te leggen dat zij 3 weken lang nauwelijks van en naar hun woning kunnen komen vanwege de aanleg van een rand grasstenen wat niet het eigenlijke wegdek belemmert.

Alle bewoners, hulpdiensten en ook de buurtbus, kunnen langs de werkzaamheden rijden. Er zijn geen verkeersregelaars aanwezig. De bewoners hebben het telefoonnummer van de uitvoerder en kunnen met hem bellen.

De toezichthouders van de gemeente die elke dag op het werk kijken, geven aan dat er hooguit een kans van enkele minuten op vertraging is als de weg geblokkeerd is. Deze overlast vinden wij als gemeente acceptabel.

Hoe is het geregeld met de veiligheidsdiensten, hebben deze wel toegang? Zo ja, is dit ook buiten werktijden?

Zie bovenstaande vraag. Bij wegwerkzaamheden is er altijd speciale aandacht voor de hulpdiensten. De hulpdiensten kunnen ten alle tijden langs de werkzaamheden rijden. Via het provinciale meldsysteem MELVIN hebben wij aangeven dat de weg is afgesloten met uitzondering van de hulpdiensten.



Wij betreuren elke vorm van negatieve impact die onze werkzaamheden op de omgeving hebben.

Wel kijken vooruit waar naar het uiteindelijk doel voor de komende jaren:

1.     Betere kwaliteit bermen

2.     Veiligere bermen

3.     Minder onderhoud aan de bermen

4.     Een kwalitatief betere weg

De tweede vraag die we in het vragenkwartier hebben gesteld ging over de kruising Westvierdeparten, Oostvierdeparten met de Nieuweweg en de Koningin Wilhelminalaan (de N353). Daar vond 24 september j.l. opnieuw een ongeval plaats. Het is het zesde ongeval in deze raadsperiode! (En het tiende sinds de reconstructie die de Provincie in 2014/2015 uitvoerde.) Naar aanleiding van het vorige ongeval, eind 2020, heeft het college een brief naar de Provincie gestuurd waarin met klem gevraagd werd om maatregelen te nemen die dit gevaarlijke kruispunt veiliger maken. Zelf heeft men opvallende waarschuwingsborden geplaatst. De Provincie heeft toen toegezegd de ongevalsdata op te vragen bij de politie en met de gemeente te bepalen óf en welke maatregelen verder nog getroffen kunnen worden. Wij vroegen nu naar het resultaat van dat gesprek. Welke maatregelen gaat men treffen? Wij maken ons grote zorgen; inmiddels valt deze kruising in het Unesco gebied en de verwachting is dat het aantal toeristen, dat onbekend is met de plaatselijke situatie, toe zal nemen. Voor ons dus een extra reden om hier aandacht voor te vragen. Het antwoord van de wethouder was teleurstellend: de Provincie wacht nog steeds op de ongevallen analyse van de politie. Ons antwoord was dat er inmiddels toch genoeg ongevallen analyses liggen. En los van die analyses zijn 10 ongevallen in 6 jaar tijd toch reden genoeg om (meer) actie te ondernemen?!