Poliflw

Maandag 13 november evalueerde de gemeenteraad van Hattem het Gemeentelijk Verkeers- en Vervoersplan (GVVP).

In 2014 is het GVVP met inbreng van de samenleving in een helder en transparant participatieproces tot stand gekomen. Het omarmt zowel beleid en visie, als wel de vertaling naar concrete plannen en projecten.

De evaluatie van het Gemeentelijk Verkeers- en Vervoersplan (GVVP) lag ter bespreking voor. Je zou denken als vele Hattemer betrokken zijn geweest bij het tot stand komen van het GVVP 9 jaar later zou moeten resulteren in een omvangrijke evaluatie met diezelfde en nieuwe betrokken Hattemers.

HattemCentraal vindt het belangrijk dat we leren van de uitvoer van het GVVP en dat de uitkomsten als aandachtspunten meegenomen worden in besluiten die nog niet uitgevoerd zijn, maar ook in het kunnen heroverwegen van genomen besluiten. Het college is voornemens om een bijstelling op het GGVP te doen. Wij vinden dat dit alleen kan als je participatie, dus input van de Hattemers hebt opgehaald en dit nadrukkelijk meeneemt in een vervolg. Wij hebben het college gevraagd dat zij zorgen dat het net zo actief wordt op gepakt als in 2014.

We missen dus duidelijk in deze evaluatie de stem van Hattem. En de Hattemer heeft een stem, zij hebben zich afgelopen jaren flink laten horen en de gemeente heeft ook direct input en feedback gekregen van onze Hattem via brieven, email en social media.

We hebben gevraagd hoe de aanwonenden en gebruikers van wegen nu denken over de aanpassingen van De Hogenkamp, de kruising bij de AH, de aanpassing van de Hessenweg en de verkeersdrempels die overal verschijnen, zoals die op de Zuiderzeestraatweg, Hilsdijk en Eijerdijk. Het college geeft aan dat ze deze informatie niet hebben opgehaald. Wij weten dus na twee jaar nog niet welk cijfers onze inwoners en gebruikers ons als gemeente geven voor de veiligheid en comfort van de wegen.

Teleurstellend, we hebben het college verzocht om dit alsnog te doen.

Maandag 13 november evalueerde de gemeenteraad van Hattem het Gemeentelijk Verkeers- en Vervoersplan (GVVP).

In 2014 is het GVVP met inbreng van de samenleving in een helder en transparant participatieproces tot stand gekomen. Het omarmt zowel beleid en visie, als wel de vertaling naar concrete plannen en projecten.

De evaluatie van het Gemeentelijk Verkeers- en Vervoersplan (GVVP) lag ter bespreking voor. Je zou denken als vele Hattemer betrokken zijn geweest bij het tot stand komen van het GVVP 9 jaar later zou moeten resulteren in een omvangrijke evaluatie met diezelfde en nieuwe betrokken Hattemers.

HattemCentraal vindt het belangrijk dat we leren van de uitvoer van het GVVP en dat de uitkomsten als aandachtspunten meegenomen worden in besluiten die nog niet uitgevoerd zijn, maar ook in het kunnen heroverwegen van genomen besluiten. Het college is voornemens om een bijstelling op het GGVP te doen. Wij vinden dat dit alleen kan als je participatie, dus input van de Hattemers hebt opgehaald en dit nadrukkelijk meeneemt in een vervolg. Wij hebben het college gevraagd dat zij zorgen dat het net zo actief wordt op gepakt als in 2014.

We missen dus duidelijk in deze evaluatie de stem van Hattem. En de Hattemer heeft een stem, zij hebben zich afgelopen jaren flink laten horen en de gemeente heeft ook direct input en feedback gekregen van onze Hattem via brieven, email en social media.

We hebben gevraagd hoe de aanwonenden en gebruikers van wegen nu denken over de aanpassingen van De Hogenkamp, de kruising bij de AH, de aanpassing van de Hessenweg en de verkeersdrempels die overal verschijnen, zoals die op de Zuiderzeestraatweg, Hilsdijk en Eijerdijk. Het college geeft aan dat ze deze informatie niet hebben opgehaald. Wij weten dus na twee jaar nog niet welk cijfers onze inwoners en gebruikers ons als gemeente geven voor de veiligheid en comfort van de wegen.

Teleurstellend, we hebben het college verzocht om dit alsnog te doen.

HattemCentraal uit grote bezorgdheid over het bomenbeleid in Hattem. Al geruime tijd constateren wij dat de bescherming van de historische bomen en lanen in onze stad onvoldoende gewaarborgd is. Deze inzichten hebben geleid tot de aangenomen motie ‘Kappen met Kappen’ in de raad, met als doel het behoud van deze historische waarden en hun verankering in de Algemene Plaatselijke Verordening (APV).

Op 3 juni 2021 werd aangekondigd dat de Dorpsweg op de schop gaat, wat zou resulteren in het kappen van alle bomen. Dit stuitte op aanzienlijk verzet vanuit de gemeenschap en de bewoners van de Dorpsweg. Bezwaren werden ingediend en de plannen werden herzien. Gezonde bomen die geen belemmering vormden, konden behouden blijven, met de toezegging van verbetering van de bodemkwaliteit.

De verrassing en onduidelijkheid bij HattemCentraal over het gewijzigde definitieve ontwerp van de Dorpsweg veranderde al snel in bezorgdheid bij zowel onze fractie als de inwoners van Hattem. Maar liefst 75 bomen, die al tussen de 15 en 40 jaar op deze locatie staan, lopen het risico te verdwijnen. Hoewel ze als ‘onvoldoende’ zijn beoordeeld, zijn ze zeker niet ‘slecht’ of ‘zeer slecht’. Het rapport geeft aan dat er mogelijkheden zijn tot herstel, zoals specifieke snoei en het verwijderen van zwammen, holtes of rotting. Bovendien kunnen deze bomen nog vele jaren blijven staan, mits de kwaliteit van de groeiplaats wordt verbeterd.

Om die reden hebben wij een motie opgesteld waarin wij verzoeken om opheldering omtrent het moment waarop is besloten dat de bomen alsnog gekapt moeten worden, of dit nu is vanwege het ontwerpplan, de gezondheid of de wortelverankering. Daarnaast dringt de motie aan op de opname van groenvisiepunten in de APV ter bescherming van de Hattemse bomen.

HattemCentraal benadrukt de ecologische waarde van het groen in Hattem, zeker in het licht van de huidige hittestress. Zij bewijzen hun dienst. Wij roepen de raad en het college maandag tijdens de raadsvergadering op tot aanpassingen in het ontwerp om de bestaande bomen te behouden door de groeiomstandigheden te verbeteren.

Motie vreemd aan de orde van de dag bomenkap Dorpsweg HattemCentraal Fractie BorstDownloaden