Poliflw

Sterk en verbindend

Op 13 juni heeft een zeer lange Raadsvergadering plaatsgevonden in verband met de behandeling van de Perspectiefnota 2020.

Hieronder de tekst zoals door Frans van Aarle gepresenteerd.

Inspreektekst bij behandeling Perspectiefnota 2020 / 13 juni 2019

Voorzitter,

Wellicht zegt de naam Richard Baker u iets, Richard Baker is de voorzitter van “Hudson’s Bay Company” in Canada en initiatiefnemer van een groep aandeel-houders die de Nederlandse warenhuizen terug wil kopen van het Oostenrijkse retailconcern Sigma en aangezien deze groep het merendeel van de aan-delen in bezit heeft komt dat wel goed. De vraag is echter of het dan ook goed komt met de Tilburgse vestiging van Hudson’s Bay want deze week hebben wij allemaal kunnen lezen dat na de overname een grote reorganisatie gaat plaats-vinden waarbij de sluiting van vestigingen overwogen wordt. Richard Baker zal ongetwijfeld een keuze gaan maken welke vestiging in Brabant openblijft; Breda, Den Bosch of Tilburg. Een beslissing waarbij de vraag is wie de beste papieren heeft, niet alleen op basis van cijfers; omzetontwikkelingen en aan-tallen bezoekers maar vooral ook welke vestiging de beste papieren heeft richting toekomst, het ondernemersklimaat in  Breda, Den Bosch of Tilburg. Richard Baker staat symbool voor tientallen ondernemers die dit jaar nog keuzes gaan maken waar men winkels wil openen of sluiten, waar men wil investeren. Om dit kwartje voor Tilburg de goede kant op te laten vallen moet ook het College de juiste

maken, geven wij de metamorfose van boodschappenstad naar winkelstad echt prioriteit of blijven wij “neuzelen” over de investeringen die nodig zijn om Tilburg op de kaart te zetten. Welke prioriteit heeft deze ambitie bij het College?

Lokaal Tilburg ziet ook in de Perspectiefnota het gevaar dat dit College aan zoveel verschillende ambities prioriteit wil geven dat wij het risico lopen dat hierdoor onderwerpen glans verliezen. Voorbeeld hiervan is het nieuwe “Raadsvoorstel Evenementenbeleid” waarin wij alle ballen de lucht in wil houden zonder echte keuzes te maken en voldoende middelen beschikbaar te stellen om de evenementenstad van het zuiden te worden. Vandaar dat wij de CDA motie “Tilburg op de kaart” ook mee indienen! De vraag is dan ook aan het College of men nog steeds de ambitie heeft de evenementenstad van het zuiden te worden en welke prioriteit dit dan heeft? Wat mogen wij verwachten van het “prioriteringsinstrument” waarover gesproken wordt op blz. 3?

Voorzitter, Lokaal Tilburg deelt de ambities van dit College en helpt graag mee plannen te maken voor een inclusieve, duurzame en vitale stad. Wij zien in deze Perspectiefnota dan ook voldoende kansen om ook de wensen van Lokaal Tilburg zichtbaar te maken aan de buitenwereld. Concreet komen wij met een viertal moties die symbool staan voor enkele stokpaardjes van onze partij; de lokale economie en het MKB; het belang van bereikbaarheid en de aanpak van witte vlekken in bestemmingsplannen. Openbare orde & Veiligheid; in onze ogen is wet- en regelgeving

als er geen of onvoldoende controle is op de naleving ervan, vandaar onze motie “Toezicht & Handhaving”. “Schoon, heel en veilig”; de uitstraling van de openbare ruimte en de aanpak van verloedering zijn de aanbevelingen die terug te vinden zijn in onze motie die oproept tot een representatiever onderhoud van gemeentelijk vastgoed.

Lokaal Tilburg heeft echter nog veel meer ambities waar prioriteit aan gegeven mag worden; wij vragen het College hierbij dan ook om het streven in de zorg naar “1G1P1R” (1 gezin, 1 plan, 1 regisseur) te vertalen naar “1 initiatief, 1 plan, 1 regisseur”! Regelmatig ontvangen wij signalen van initiatiefnemers dat men binnen de gemeente van het kastje naar de muur wordt gestuurd bij het uitwerken van allerlei soorten initiatieven zoals evenementen, vergunningen etc. Onze ambitie is een verdere omslag in denken waarbij  kansen en oplossingen leidend zijn, dit lezen wij ook op blz. 5 (“hoe kan het wel”) Hoe wil het College dit echter op korte termijn gaan verwezenlijken?

Voorzitter, tot slot lezen wij in deze Perspectiefnota op blz. 8. Citaat;  “dat het College meer inzet wil plegen voor participatie van burgers in plan-vormingsprocessen”, het betrekken van onze inwoners bij de plannen en uitvoering van allerlei projecten.  Lokaal Tilburg praat dan ook liever over inwonersparticipatie dan over burgerparticipatie, het gaat uiteindelijk over “onze inwoners” en komt ook vriendelijker over. Wij hebben in het verleden ervaren dat ondanks alle goede intenties er toch nog veel misverstanden ontstaan over de wijze van betrokkenheid van onze inwoners. Voorbeelden te over maar dan heb ik aan 10 minuten zeker niet genoeg! De inbreng van onze inwoners, hun invloed en betrokkenheid is ook een stokpaardje van Lokaal Tilburg. Navraag bij de griffie leert dat er binnen onze gemeente geen echt beleid is op dit terrein en naar onze mening is het goed hierover op een meer gestructureerde manier na te denken. Daarom willen wij hierbij een initiatiefvoorstel inwonersparticipatie aankondigen dat wij voor het zomerreces nog aan het College willen aanbieden. Wij zijn bekend met het lopende Rekenkameronderzoek naar participatie binnen onze gemeente dat na de zomer gepresenteerd gaat worden. Wij verzoeken u dan ook het initiatiefvoorstel bewonersparticipatie van Lokaal Tilburg mee te nemen in het verdere proces rondom het rapport en de aanbevelingen van de Rekenkamer.

Tot zover.

Inspreektekst bij behandeling Koersdocument Spoorzone 18 maart 2019.

Allereerst wil ik opmerken dat wij helaas nog geen antwoorden hebben gekregen m.b.t. vragen omtrent de exploitatie van de LocHal en de status van het zgn. “kwaliteitsteam”. Bovendien hebben wij afgelopen week nieuwe info ontvangen die wij meenemen bij onze inbreng, het betreft dus actuele vragen die vorige week nog niet gesteld konden worden!

Vanaf de oprichting heeft Lokaal Tilburg  de ambities van wethouder de Vries betreffende de Spoorzone ondersteund. Zelfs als oppositiepartij waren wij steeds bereid mee te denken en extra middelen vrij te maken voor deze unieke locatie in onze binnenstad. Dit Koersdocument bepaalt de toekomst voor dit gebied voor tientallen jaren, er moeten belangrijke keuzes gemaakt worden en Lokaal Tilburg verwacht dan ook een ondernemende visie. De kernvraag is dan ook of dit Koersdocument ondernemend genoeg is, ondernemend genoeg om de binnenstad van Tilburg niet alleen te laten concurreren met steden als Breda, Den Bosch of Eindhoven maar ook met leisureconcurrenten als Efteling of Beekse Bergen, studentensteden als Utrecht, Leiden of Groningen.

Ziet de wethouder ook zijn rol als de ondernemer/manager  van onze binnen-stad, die de Spoorzone verder kan laten ontwikkelen als `the place to be` door bewoners, bedrijven en bezoekers maximaal te faciliteren. Wij zijn als Lokaal Tilburg best kritisch op een aantal ontwikkelingen in de Spoorzone die zeker

bijdragen aan het `the place to be` -gevoel. Wij geven een vijftal voor-beelden waar wij niet gelukkig van worden;

Vanaf 1 juni a.s. wordt

ernstig belemmerd door een bouwweg waardoor komende vanuit het station honderden meters moet worden omgelopen. Een afstand die voor veel mensen een barrière gaat vormen om de Spoorzone/LocHal nog langer te bezoeken. Lokaal Tilburg is erg ongelukkig met de gekozen oplossing, de slechte planning en vraagt zich af hoe het staat met de vluchtwegen als de ingang aan de zuidzijde volledig wordt afgesloten door een 2 meter hoog gaashekwerk? (Lokaal Tilburg komt met een motie voor gastvrij vervoer van bezoekers aan de LocHal die met openbaar vervoer bij het station aankomen, door gratis gebruik te kunnen maken van een fietstaxi, tuk-tuk of duurzame minishuttlebusjes;  de “LocHalexpress” )

Vorige week hebben wij reeds de vraag gesteld hoe het parkeerbeleid voor de Spoorzone bijdraagt aan een uitmuntend vestigingsklimaat voor bedrijven en een gastvrij Tilburg. (zie brief College 14 nov. 2017) De parkeernorm voor de Spoorzone is

en niet realistisch; een parkeernorm voor een hotel van slechts 1,5 P per 10 kamers    ( Maastricht 1 P per kamer / Eindhoven 6 P per 10 kamers ) of voor een restaurant;  in Tilburg 5 P per 100 M2  in Maastricht 9 P per 100 M2 etc.  Voldoende hoogwaardige parkeervoorzieningen is een van de kernvoorwaarden van een gastvrije binnenstad (zie binnenstadsvisie BRO adviseurs). De strategie om achter de vraag aan te bouwen is zeker niet gastvrij en ondernemend. Een ondernemer die pas gaat bestellen als de kopers voor de deur staan kan beter meteen zijn deuren sluiten! Lokaal Tilburg heeft ook ernstige bezwaren tegen de ideeën om Spoorzone bewoners verplicht deel te laten nemen aan een mobiliteitsconcept met deelauto’s (zie memo directie WOM Spoorzone 13 februari 2018) Wij vragen ons af wat hierover het standpunt is van het College?  Lokaal Tilburg roept de Collegepartijen op om te stoppen met “droom-denken”  en te komen met een gastvrij parkeerbeleid op basis van feiten; de cijfers van het ministerie, CBS en RAI m.b.t. de toename autogebruik nu en de komende jaren.

Lokaal Tilburg stelt voor om de “status aparte” voor Theater De Boemel te verankeren in het Koersdocument waardoor een van de belangrijkste kwartiermakers van de Spoorzone behouden blijft voor de toekomst. De betekenis van De Boemel voor de stad staat niet ter discussie maar wij krijgen steeds meer de indruk dat het projectteam Spoorzone meer op de stoel zit van de projectontwikkelaar dan van de familie Korthout. Lokaal Tilburg roept de andere partijen dan ook op zich sterk te maken voor een nieuwe “status aparte” op basis van de sociaal maatschappelijke rol die de Boemel vervult in onze stad. Hierbij past ook een maat-schappelijke huur en exploitatie. Huur- en exploitatiekosten die een reële businesscase voor De Boemel mogelijk maken. Lokaal Tilburg is benieuwd hoe de wethouder hierin de rol van de gemeente ziet, mede met het oog op de overeengekomen inspanningsverplichting die in maart 2018 door alle partijen ondertekend is! (intentieovereenkomst met RAW, De Boemel, Smederij en wethouder de Vries).

Lokaal Tilburg stelt voor eerst een gedegen onafhankelijk onderzoek te laten doen naar de marktruimte voor de vestiging van een grootschalig hotel in de Spoorzone. Op dit moment is het aantal hotelkamers in Tilburg al gestegen van 768 in 2013 naar  269  in 2018, een stijging van 65 % !!!  De haalbaarheid naar dit hotel is naar onze mening  onvoldoende onderbouwd, een overcapaciteit van hotelbedden veroorzaakt een prijzenslag waarbij enerzijds de kwaliteit van de accommodaties achteruit zal gaan en op termijn zelfs leegstand zal opleveren! Indien het College niet bereid is dit onderzoek te laten verrichten zal Lokaal Tilburg met een amendement komen waarbij het hotelbeleid wordt aangepast op basis van achter de vraag aanbouwen……   (conform parkeervisie J).  Betreffende de ambitie voor het faciliteren van de

op de Brokxlaan merken wij nog op dat wat Lokaal Tilburg betreft de kermis in de oude binnenstad thuishoort, zoveel mogelijk binnen het horeca-concentratiegebied en niet moet uitwaaieren over de gehele binnenstad.

Tot slot voorzitter willen wij een dringend pleidooi houden de burger-participatie in het vervolgtraject beter te borgen. In de ogen van Lokaal Tilburg noodzakelijk gezien de opmerkingen vanuit de insprekers die zich niet gehoord voelen. De reactie vanuit het projectteam dat zij een andere beleving hebben over het succes van de burgerparticipatie is op zijn zachts gezegd opmerkelijk…… De verwijzing in de antwoorden naar een zgn. “kwaliteitsteam” kunnen wij niet plaatsen. De zorgen van de Belangengroep Spoorzone Theresia  betreffende de burgerparticipatie kunnen wij volledig onderschrijven;  “een heldere sturing ontbreekt” !  Allerlei planteams, wijkraden, een inspiratiegroep, een klankbordgroep en een belangengroep, teveel om op te noemen. Het gevoel van verdeel en heers komt spontaan opborrelen…. Lokaal Tilburg verneemt graag hoe de wethouder gaat voorkomen dat belanghebbenden zich niet gehoord voelen. Lokaal Tilburg overweegt met een motie te komen waarin wij met het instellen van een overkoepelende werkgroep waarin vertegenwoordigers plaats nemen van alle verschillende teams, aangevuld met een onafhankelijk adviseur/deskundige die gezamenlijk de zgn. “paraplufunctie” vervullen.