Poliflw

Het besluit van de Tweede Kamer om een haalbaarheidsonderzoek te starten naar de eventuele aanleg van de Noordtak van de Betuwelijn heeft tot veel commotie geleid onder de inwoners van Hengelo. Reden voor CDA Hengelo om met verantwoordelijk staatssecretaris Vivianne Heijnen (CDA) in gesprek te gaan. Vivianne Heijnen is door Ron Wesseling van CDA Hengelo ontvangen bij het station in Hengelo. “Een bewuste locatie” aldus Ron Wesseling. “Station Hengelo is immers het station waar vanaf komende zomer de nachttrein naar Praag en nu al enorme aantallen goederentreinen zonder te stoppen doorheen denderen”. Na de ontmoeting bij het station is CDA Hengelo samen met vertegenwoordigers van het CDA uit Enschede, Haaksbergen en Oldenzaal bij Oyfo met de staatssecretaris in gesprek gegaan. De rode draad in het gesprek met Vivianne Heijnen was de dreiging van de aanleg van de Noordtak van de Betuwelijn. Deze spoorverbinding zou door de Achterhoek langs de N18 door Twekkelo en het Lonnekermeer moeten gaan lopen en tussen Hengelo en Oldenzaal weer op het bestaande spoor moeten aansluiten. Geen goed idee volgens CDA Hengelo. Een spoorlijn door Twekkelo en het Lonnekermeer zal de natuur en de leefomgeving enorm aantasten. CDA Hengelo vindt dit onacceptabel. Ron Wesseling: “Twekkelo mag niet het afvoerputje van Hengelo en Enschede worden door naast de aanleg van een zonnepark ook nog een spoorlijn voor de kiezen te krijgen. Tegelijkertijd moeten we er ook voor waken dat het bestaande spoor nog zwaarder belast wordt. Het bestaande spoor loopt in Hengelo letterlijk langs voor- en achtertuinen. Aanwonenden en omwonenden van het spoor hebben nu al veel overlast. Hier is de grens inmiddels al lang overschreden. Zeker omdat hier ook niets tegenover staat. Alleen overlast verder niets. Geen banen, niets”. De reden voor de aanleg van de Noordtak is dat de haven van Rotterdam een vlotte afvoer van containers nodig heeft die met grote schepen naar Rotterdam worden gebracht. Deze containers hebben bestemmingen in heel Europa. De haven van Rotterdam zet in op vervoer per spoor. De aanwezige CDA afdelingen zijn unaniem dat het vervoer per spoor niet per definitie de juiste oplossing is. Vervoer per schip is ook een goede oplossing. In plaats van over het spoor kunnen containers ook worden overgeladen in kleinere kustvaarders die de containers naar bijvoorbeeld Hamburg, Gdansk en de Baltische staten kunnen brengen en vanaf die havens kan het transport verder over de weg of over het lokale spoor. Staatssecretaris Vivianne Heijnen heeft begrip voor de situatie. Géén nieuwe Noordtak is wat haar betreft dan ook een reële optie.

Het besluit van de Tweede Kamer om een haalbaarheidsonderzoek te starten naar de eventuele aanleg van de Noordtak van de Betuwelijn heeft tot veel commotie geleid onder de inwoners van Hengelo. Reden voor CDA Hengelo om met verantwoordelijk staatssecretaris Vivianne Heijnen (CDA) in gesprek te gaan. Vivianne Heijnen is door Ron Wesseling van CDA Hengelo ontvangen bij het station in Hengelo. “Een bewuste locatie” aldus Ron Wesseling. “Station Hengelo is immers het station waar vanaf komende zomer de nachttrein naar Praag en nu al enorme aantallen goederentreinen zonder te stoppen doorheen denderen”. Na de ontmoeting bij het station is CDA Hengelo samen met vertegenwoordigers van het CDA uit Enschede, Haaksbergen en Oldenzaal bij Oyfo met de staatssecretaris in gesprek gegaan. De rode draad in het gesprek met Vivianne Heijnen was de dreiging van de aanleg van de Noordtak van de Betuwelijn. Deze spoorverbinding zou door de Achterhoek langs de N18 door Twekkelo en het Lonnekermeer moeten gaan lopen en tussen Hengelo en Oldenzaal weer op het bestaande spoor moeten aansluiten. Geen goed idee volgens CDA Hengelo. Een spoorlijn door Twekkelo en het Lonnekermeer zal de natuur en de leefomgeving enorm aantasten. CDA Hengelo vindt dit onacceptabel. Ron Wesseling: “Twekkelo mag niet het afvoerputje van Hengelo en Enschede worden door naast de aanleg van een zonnepark ook nog een spoorlijn voor de kiezen te krijgen. Tegelijkertijd moeten we er ook voor waken dat het bestaande spoor nog zwaarder belast wordt. Het bestaande spoor loopt in Hengelo letterlijk langs voor- en achtertuinen. Aanwonenden en omwonenden van het spoor hebben nu al veel overlast. Hier is de grens inmiddels al lang overschreden. Zeker omdat hier ook niets tegenover staat. Alleen overlast verder niets. Geen banen, niets”. De reden voor de aanleg van de Noordtak is dat de haven van Rotterdam een vlotte afvoer van containers nodig heeft die met grote schepen naar Rotterdam worden gebracht. Deze containers hebben bestemmingen in heel Europa. De haven van Rotterdam zet in op vervoer per spoor. De aanwezige CDA afdelingen zijn unaniem dat het vervoer per spoor niet per definitie de juiste oplossing is. Vervoer per schip is ook een goede oplossing. In plaats van over het spoor kunnen containers ook worden overgeladen in kleinere kustvaarders die de containers naar bijvoorbeeld Hamburg, Gdansk en de Baltische staten kunnen brengen en vanaf die havens kan het transport verder over de weg of over het lokale spoor. Staatssecretaris Vivianne Heijnen heeft begrip voor de situatie. Géén nieuwe Noordtak is wat haar betreft dan ook een reële optie.

CDA Hengelo vindt het verontrustend dat veel goede werknemers thuiszitten, alleen om hun leeftijd. Raadslid Bernadette Morskieft: “Het is toch te gek dat goede, loyale potentiële werknemers thuiszitten en vaak niet eens uitgenodigd worden voor een sollicitatiegesprek, terwijl deze groep vaak nog heel wat jaren te gaan heeft voordat ze de pensioengerechtigde leeftijd hebben. Op deze manier worden ze als het ware bij het grofvuil gezet en dat is ook voor het welzijn van deze groep inwoners niet goed. Zij verdienen beter.” CDA Hengelo verwijst naar de lessen uit het landelijk actieplan ‘Perspectief voor vijftigplussers’ en vraagt of de gemeente hiervan gebruik maakt, bijvoorbeeld door aan ouderen ontwikkeladvies beschikbaar te stellen of oudere werklozen extra begeleiding aan te bieden bij de zoektocht naar een baan. Bernadette Morskieft: “De arbeidsmarkt is zo oververhit dat vacatures niet eens meer opgevuld kunnen worden bij het gebrek aan sollicitanten. Dan is het toch niet te verklaren dat de 50-plussers geen baan kunnen vinden? 70 is het nieuwe 50, dat geldt tegenwoordig overal voor. Je bent niet meer oud als je 70 bent en die mensen zijn vaak nog heel actief. Wat is het dan voor onzin dat 50-plussers bij werkgevers wel als oud worden betiteld? Ik kan daar met mijn hoofd niet bij.” Hieronder ziet u de vragen die naar het college zijn gestuurd: Geacht college, De huidige arbeidsmarkt staat op het punt dat er meer vacatures zijn dan mensen die deze in kunnen vullen. Toch zijn er relatief veel 50-plussers die thuis zitten en zich suf solliciteren om vervolgens niet aangenomen te worden. En het is al heel wat als ze uitgenodigd worden, want maar al te vaak horen ze niet eens meer wat van het bedrijf waar ze gesolliciteerd hebben of krijgen ze direct een afwijzing. CDA Hengelo stoort zich mateloos aan deze gang van zaken. 50-plussers zijn loyaal aan de werkgever, hebben zeer veel ervaring en zijn niet voor een gat te vangen. Ook springen ze niet over naar een andere werkgever als deze een fractie meer loon aanbiedt, iets wat logischerwijs wel bij 50-minners wat meer voorkomt. Wij willen meer aandacht voor deze groep 50-plussers op de arbeidsmarkt en hebben daarom de volgende vragen voor u: Hoeveel inwoners van 50 jaar en ouder wonen binnen onze gemeentegrenzen? Is het bij u bekend hoeveel van deze 50-plussers ongewenst werkloos en werkzoekend zijn en via de reguliere (sollicitatie)trajecten niet snel aan een baan komen? Wat doet de gemeente Hengelo momenteel om 50-plussers in deze situatie hulp te bieden? Hoe effectief waren deze acties/maatregelen? Indien dit niet bekend is, bent u bereid dit te evalueren? Maakt de gemeente gebruik van de lessen uit het actieplan ‘Perspectief voor vijftigplussers’ zoals: -Het beschikbaar stellen van een ontwikkeladvies voor 50-plussers waarbij hun wendbaarheid op de arbeidsmarkt wordt bevorderd; -Bekendheid geven aan de no-riskpolis die werkgevers kan helpen om oudere werkzoekenden in dienst te nemen, of aan de ‘Regelhulp financieel CV’; -Extra intensieve dienstverlening (bemiddeling naar werk, ondersteuning in zoekvaardigheden en oriëntatie op kansrijk werk) voor oudere WW-ers? Indien u niet gebruik maakt van dit actieplan, bent u bereid om dit alsnog in overweging te nemen? Ziet u daarbij ook kansen voor andere groepen inwoners met een afstand tot de arbeidsmarkt? In afwachting op uw antwoorden. Met vriendelijke groet, Bernadette Morskieft Raadslid CDA Hengelo

Op dinsdag 8 februari was er een politieke markt over de grondexploitatie van de woningbouw op veld 3 in Beckum. Tijdens deze avond waren er vijf insprekers, waarvan drie Beckumers. Zij vertelden hoe belangrijk het is voor de leefbaarheid van Beckum dat er woningbouw komt. Het enige kerkdorp in onze gemeente krimpt. Dat heeft gevolgen voor de school, dat heeft gevolgen voor de verenigingen en dat heeft gevolgen voor het hele dagelijkse leven in Beckum. Er is ruim 15 jaar niet gebouwd. De Beukenhof is ier wel gekomen, maar dat was vooral voor ouderen die kleiner wilden wonen en in die woningen zitten ondertussen al jaren jonge Beckumse stellen. Maar een nieuw bouwplan, dat was een tijd geleden. De raadsfracties hoorden de kreet van de aanwezige Beckumers en de grondexploitatie werd raadsbreed ondersteund en gaat als een hamerstuk naar de raadsvergadering van woensdag 9 maart. CDA-raadslid Bernadette Morskieft, zelf woonachtig in Beckum, gaf in haar bijdrage in de politieke markt aan dat ze 'vlinders in de buik had'. Zo blij was ze met de raadsbrede steun. Ze woont nu bijna 17 jaar in Beckum en toen werd de laatste hand gelegd aan het laatste bouwplan en moesten er nog twee kavels verkocht worden. En daarna bleef het stil. Maar sinds een paar jaar borrelt er van alles in Beckum en ze gaf aan dat de overleggen met de gemeente ook als zeer prettig werden ervaren. Tot slot zei ze: "We praten in de raad veel en vaak over een bruisende binnenstad maar 't moet in Beckum ook weer broes'n. En dit is een mooie stap om dat weer te bereiken".

Het CDA Hengelo wil dat de gemeente actief een plan van aanpak maakt tegen straatintimidatie. Twee derde van de vrouwen en een derde van de jonge mannen krijgt daarmee te maken. Daarom dient zij in de gemeenteraadsvergadering van 9 februari een motie in. Het Centraal Bureau voor de Statistiek presenteerde op 2 februari een onderzoek waaruit blijkt dat twee derde van de vrouwen te maken krijgt met straatintimidatie. Ook een derde van de jonge mannen tot 21 jaar krijgt daarmee te maken. En zo zijn er meer groepen te noemen, bijvoorbeeld uit de LHBTIQ+ gemeenschap. Het CDA in Hengelo vindt dat de gemeente een voorbeeld moet stellen en actief beleid moet maken om dit tegen te gaan. Fractievoorzitter en lijsttrekker Hanneke Steen: “De effecten en omvang van straatintimidatie en seksueel grensoverschrijdend gedrag komt steeds duidelijker aan de oppervlakte. Het lijkt iets kleins: nagefloten worden, voor hoer of homo uitgescholden worden op straat, of achtervolgd worden. Maar het is vaak het begin van iets veel groters. Zowel voor de slachtoffers als de daders. We vinden dat de gemeente het voorbeeld moet geven en hier actief tegen moet strijden”. De gemeente heeft weinig expliciet geregeld tegen straatintimidatie. Het beleid is dik, maar er staat meer in over honden in dan over intimidatie. Dat zou echt anders moeten. Volgens het CDA moet dit als thema expliciet worden toegevoegd aan het veiligheidsbeleid. Ook in Hengelo Steen: “Dat dit ook in Hengelo speelt staat buiten discussie. We ontlopen dat landelijke gemiddelde van tweederde niet. Ik ken geen enkele vrouw in mijn omgeving die dit niet kent. Het gebeurt tijdens het uitgaan, op fiets naar huis uit je werk, winkelen, noem maar op.” Het is ook een ongrijpbaar probleem. “We weten ook dat we hiermee het probleem niet in een keer oplossen. Het is een kwestie van samenwerken in het hele veiligheidsdomein, opvoeding, voorlichting, aandacht op scholen. Maar we moeten ergens beginnen. En dan is het goed als de gemeente daarvoor het initiatief neemt.” Er zijn steden in Nederland waar dit tot succes heeft geleid, zoals in Rotterdam die daar heel actief mee aan de slag is gegaan. Klik hier voor het verhaal van Hanneke op 1Twente Motie unaniem aangenomen Hanneke heeft op de raadsvergadering van 9 februari deze motie ingediend en deze is unaniem aangenomen.

Het CDA Hengelo vindt het onbegrijpelijk dat de nachttrein van Praag naar Amsterdam geen stopplaats in Nederland meer heeft. In een brief aan het college vraagt de partij of het college hiervan op de hoogte is en welke initiatieven het college bereid is te nemen om station Hengelo als het internationale station van Oost Nederland op de kaart te zetten. Treinreizen De trein wordt een steeds belangrijker vervoersmiddel voor internationale reizen. Niet alleen is het reizen met de trein comfortabel, maar ook vanwege de milieuvoordelen van het reizen met de trein kiezen steeds meet reizigers voor de trein. Dit zie je ook in het steeds groter wordende aanbod van bestemmingen per spoor. Vanaf komend voorjaar gaat er ook een trein naar Praag rijden en intussen wordt er ook al gesproken over Warschau en bestemmingen in Scandinavië. Veel van deze verbindingen lopen via Hengelo. Recent is bekend geworden dat de nachttrein vanuit Brussel via onder andere Den Haag en Amsterdam naar Praag tussen Amsterdam en de grens met Duitsland geen stop meer heeft in Nederland. Onvoorstelbaar Het CDA Hengelo vindt deze ontwikkeling ongewenst en vraagt het college om een actieve houding om internationale treinverbindingen middels een stop in Hengelo te laten rijden. Ron Wesseling: “Het is onvoorstelbaar dat er internationale treinen door Hengelo denderen zonder dat er passagiers in of uit kunnen stappen. Steeds vaker wordt de trein gekozen als vervoersmiddel voor internationale reizen. Het kan dan toch niet zo zijn dat er tussen Amsterdam en de grens met Duitsland niet in- of uitgestapt kan worden? Het CDA Hengelo heeft het college gevraagd zich in te zetten om station Hengelo als in- en uitstapplaats in het spoorboekje te krijgen. Wat het CDA betreft staan alle seinen op groen om Hengelo het internationale station van Oost Nederland te laten zijn. Deze situatie is overigens niet alleen het CDA in Hengelo opgevallen. In samenwerking met de CDA Tweede Kamer fractie en Pieter Omtzigt is er ook in politiek Den Haag aandacht gevraagd voor deze situatie”. Hiervindt u de vragen van Ron Wesseling. Foto: Pixabay

Hanneke Steen is tijdens de digitale ledenvergadering van 9 december gekozen als lijsttrekker van het CDA voor de komende gemeenteraadsverkiezingen van 16 maart 2022. CDA-partijvoorzitter en fractievertegenwoordiger Ron Wesseling staat op plek twee, gevolgd door de huidige raadsleden Bernadette Morskieft en Nuri Akfidan. Nieuw is Louis Mulder op plaats 5. Raadslid Marcel Elferink verlaat na 12 jaar de Hengelose politiek en is lijstduwer. De vertrouwenscommissie: “We zijn blij dat vier leden van de fractie graag door willen gaan. De CDA-fractie heeft zich in de afgelopen raadsperiode meer dan waargemaakt, met een gedegen, veelzijdige en herkenbare CDA-koers die het waard is voortgezet te worden. We gaan daarom graag verder met dit kwartet. Met Hanneke als energieke aanvoerder houden we die herkenbare CDA-koers vast. We zijn blij dat ze als lijsttrekker beschikbaar is. Met Louis Mulder op plek 5 hebben we vers bloed en een diepgewortelde Hengelose inwoner in ons midden.” Mulder is docent op het Zone College, oud-voorzitter van wijkraad ’t Genseler en oud-jeugdvoorzitter van SV Wilhelminaschool. Lijsttrekker Hanneke over haar voordracht: “Het is ontzettend eervol om deze lijst aan te mogen voeren. Met veel plezier heb ik de afgelopen jaren als fractievoorzitter - samen met mijn collega’s - het CDA gezicht mogen geven in de Hengelose politiek. Ik ben erg trots op de manier waarop we bepalend hebben kunnen zijn op echte CDA-thema’s, zoals het versterken van onze verenigingen, het betrekken van jongeren bij de stad, zorg voor elkaar en veiligheid. Ik kijk er erg naar uit dat de komende jaren te blijven doen, samen met – natuurlijk zoveel mogelijk – nieuwe en bekende collega kandidaat-raadsleden op de lijst!”. Hanneke is raadslid sinds 2016 en fractievoorzitter sinds 2018. Zij werkt als directeur van de Nationale Bewegwijzeringsdienst, binnen het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Lijstduwer Marcel Elferink kiest ervoor de Hengelose politiek te verlaten: “Ik heb mij twee periodes als raadslid en een periode als wethouder met veel plezier ingezet voor de gemeente Hengelo en haar inwoners. Met veel voldoening kijk ik hierop terug en ik vond het eervol de Hengelose inwoners namens het CDA te mogen vertegenwoordigen. Ik heb besloten mij te richten op andere uitdagingen en kies niet voor een nieuwe periode in de raad. Daarom steun ik het CDA in de rol van lijstduwer bij de komende verkiezingen."

In het Dorpsplan Beckum en Oele staan tal van plannen om de vitaliteit en leefbaarheid van Beckum en Oele te vergroten. Het Dorpsplan is ondertekend door de dorpsraad Beckum, werkgroep Oele en het college. Eén van de doelen is de beperking van de verkeershinder door de N739 Haaksbergerstraat. Na realisatie van de nieuwe N18 medio 2018 zou de verkeersintensiteit op deze provinciale weg gevolgd worden. Uit een eerste meting bleek dat de verkeersintensiteit was afgenomen en het doorgaande verkeer de N18 al goed bleek te vinden. Echter waren de cijfers nog te vroeg voor een definitieve meting. Deze zou in april/mei 2019 plaatsvinden. Omdat we sedertdien geen informatie meer van het college hebben ontvangen heeft het CDA Hengelo hierover schriftelijke vragengesteld. Het CDA vindt het van belang dat de verkeerssituatie goed in de gaten gehouden wordt (monitoring) en dat hierover overleg plaatsvindt met de dorpsraad Beckum en de werkgroep Oele. Omdat de provincie in 2024 van plan is groot onderhoud uit te voeren aan de N739 is het zaak vroegtijdig te weten hoe de verkeersintensiteit zich (heeft) ontwikkeld. Als de verkeersintensiteit, ondanks de aanleg van de N18, niet voldoende is verbeterd, dient verdere uitwerking plaats te vinden voor een eventuele verandering van de weginrichting of -ligging ter voorbereiding op het grootschalig onderhoud. Zo is dit ook opgenomen in het Dorpsplan. Als CDA Hengelo willen we dan ook weten hoe de zaken ervoor staan en of de gemeente wel vroegtijdig anticipeert en actie onderneemt op het toekomstig grootschalig onderhoud. Tevens willen we weten welk overleg hierover plaatsvindt met de provincie Overijssel, de gemeente Haaksbergen, de dorpsraad Beckum en de werkgroep Oele en welke andere maatregelen er in de tussentijd nog meer getroffen worden om de verkeersveiligheid te verbeteren. Marcel Elferink,Raadslid CDA Hengelo

“Ast nich geet zo ast möt, dan möt ma zo ast geet.” Ik hoorde deze op de markt, afgelopen weekend, toen een klant vroeg hoe het de kaasboer verging in coronatijd. We leven nu bijna 1,5 jaar in een pandemie. Als deze tijd ons iets geleerd heeft, is dat de wereld toch niet zo maakbaar is als we dachten. We hebben nou eenmaal niet alles onder controle. Wat we wel kunnen doen is meebewegen en faciliteren. Ast nich geet zo ast möt, dan möt maar zo ast geet. Je zou er nonchalance in kunnen horen. Ik interpreteer hem zo: accepteer de situatie waar je in zit als de realiteit. Wees flexibel. En ga door met werken aan de zaken waar je wèl invloed op hebt. En als politici, de bestuurders van onze gemeente hebben we die invloed. Hoe mooi is dat? En het is ook een grote verantwoordelijkheid.Het is nu aan onsom te willen zien hoe de samenleving verandert. En laten we onze invloed uitoefenen om onze Hengelose samenleving in die realiteit te faciliteren. En als ik dan kijk naar de voorliggende kadernota, dan had daar veel meer ambitie uit moeten spreken. In mijn bijdrage in de politieke markt zei ik het ook al: de geschetste koers, het eerste hoofdstuk is eigenlijk het belangrijkste richtinggevende kader. Kijk naar voren, zie kansen en durf nieuwe wegen in te slaan. Tijden veranderen! Zie vergrijzing op de arbeidsmarkt niet als probleem. Zie het als een mogelijkheid om ander en nieuw potentieel aan te boren en een leven lang leren te stimuleren. De koers moet inspireren, niet compliceren. En ik hoor het college al zeggen ‘ja, maar we hebben tekorten en dus hebben we geen geld’. Die vlieger gaat niet op. Want je kunt ook herverdelen. Dat is onze taak hier in de raad, ons budgetrecht, ons politieke primaat. Onze invloed, onze verantwoordelijkheid en het appèl dat ik vandaag op u doe.Het CDA doet daarom een aantal voorstellen. Sommigen vragen inderdaad herverdeling, anderen geven kosteloos richting aan de nieuwe tijd. Woningmarkt De woningmarkt zit op slot, helemaal voor de lagere en de middeninkomens. En wij hebben invloed op de doorstroming in Hengelo, door de startersleningin te voeren, zodat jongeren en jonge gezinnen een huis kunnen kopen. Zodat er meer bestaande sociale huurwoningen beschikbaar komen.Dat weet u allemaal, want u heeft daartoe al eerder een motie van ons aangenomen. Geringe kosten, groot effect, weet u nog? En nu staat deze in de kadernota toch op ‘nee’. Daartoe dienen we dus een amendementin (amendement is helaas verworpen). Dan de grondprijzen, ook daar hebben we invloed op. Bij de actualisatie van de grondexploitaties 2021 viel op dat - min of meer stilzwijgend - wordt uitgegaan van stijgende verkoopprijzen. Als je de betaalbaarheid van woningen belangrijk vindt, is het de vraag of we deze stijgende prijzen geen halt moeten toeroepen voorlopig. In december 2021 stellen we de parameters vast en vooruitlopend hierop willen we door het college graag geïnformeerd worden over de gevolgen van het scenario van een nullijn voor grondprijzen. Kan het college dat aan het CDA toezeggen? Inclusieve stad De afgelopen 1,5 jaar heeft ons allemaal geleerd hoe belangrijk het is voor je welzijn dat je mee kunt doen in de samenleving. Ineens waren we allemaal beperkt: we konden niet zomaar naar de winkel of het terras. En we hebben ook gemerkt wat dat doet met onze gemoedstoestand.In die wereld leven mensen met een beperkte mobiliteit hun hele leven. Daarom hebben we ook al eerder als raad bij motie uitgesproken dat we toegankelijkheid in onze stad zo belangrijk vinden. En ook dit nieuwe beleid staat op ‘nee’. Laten we de daad dan ook bij het woord voegen en laat dit geen holle frase zijn. Daarom dienen we hierop ook een amendementin, samen met de ChristenUnie. En dan het aangekondigde amendement​​​op de zin: de zachte sector, ‘werkgelegenheid voor veel vrouwen’. Echt waar, anno 2021. De tijd dat je geslacht bepaalt welk beroep je uitoefent ligt toch ver achter ons!? Laten we stoppen met stereotypering en hokjesdenken, helemaal als overheid. Woorden doen ertoe. Ongetwijfeld is het met de beste bedoelingen opgeschreven. Maar dit laat zien hoe moeilijk het is om anders te denken en te doen.Toen ik hierover een opmerking maakte in de politieke markt, was het enige antwoord van de wethouder: “het stond er vorig jaar ook al in”. Dan heb je het dus niet begrepen! Dat we dit er nu uitpikken, is geen gemiste kans en beurt voorbij. Het is een teken van stappen voorwaarts. En dat is wat we nodig hebben én waar we invloed op hebben. Dat is wat ik bedoel met: de veranderende samenleving willen zien en werken met de kansen die dat geeft. De koers uit de kadernota moet inspireren, niet compliceren. Er zijn tal van zinnen in die koers waardoor het lijkt dat we niet bij machte zijn mee te bewegen met de samenleving. Woorden doen ertoe. En we hebben daar invloed op. Ik ga die zinnen niet allemaal amenderen. Zie het als een bonustip voor het voorbereiden van het eerste hoofdstuk van de begroting die we in het najaar bespreken. Want: Ast nich geet zo ast möt, dan möt maar zo ast geet. Maar nu wel doorpakken!

Onze fractievertegenwoordiger Ron Wesseling heeft namens onze fractie schriftelijke vragen gesteld over het uitblijven van de boom en speeltoestellen op het Burgemeester Jansenplein en Enschedestraat. Hieronder leest u zijn bijdrage. Hengelo, 21 mei 2021 Betreft: Schriftelijke vragen over de boom op het Burgemeester Jansenplein en over de speelvoorziening op of in de nabije omgeving van het horeca/evenementenplein. Geacht college, De herinrichting van de binnenstad krijgt steeds meer vorm. De Enschedesestraat is gereed, binnenkort wordt gestart met de herinrichting van het marktplein en ook het horecaplein nadert zijn voltooiing. De bestrating ligt erin, de waterpartij spuit, er wordt op korte termijn gestart met de bouw van de horecawand en bovenal er is weer reuring op het plein. Je zou zeggen dat dit deel van de Hengelose binnenstad bijna klaar is. Bijna, want er ontbreekt nog wat. In de aanloop naar de herinrichting van het Burgemeester Jansenplein naar wat nu het horeca/evenementenplein is geworden is er veel commotie geweest rond kap van de ceder die op dit plein heeft gestaan. Bij de herinrichting paste er geen boom op de plek waar de ceder heeft gestaan. Er zou daarom op een andere plek op het plein zoals ook in het vastgestelde ontwerp staat een (gezichtsbepalende) boom worden geplant. Tot op heden is deze boom nog niet geplant. Voor de herinrichting stond er aan de Enschedesestraat tegenover De Twee Wezen en Stravinsky een speelvoorziening. Bij de herinrichting van de Enschedestraat is deze verwijderd met de gedachte dat er na de herinrichting in de buurt van of op het horecaplein weer een speelvoorziening zou komen. Leuk voor bijvoorbeeld de kinderen waarvan de ouders gezellig op het terras zitten. In de gemeenteraadsvergadering van 30 januari 2018 is hierover ook de “Motie behoud speelvoorziening Enschedestraat” aangenomen. Het CDA Hengelo is van mening dat naast het gestalte doen van toezeggingen juist relatief kleine dingen als de boom en de speelvoorziening het verblijf in onze mooie vernieuwde binnenstad veraangenamen. Zij maken dit deel van de binnenstad af. We hebben de volgende vragen: Waar en wanneer wordt op het horecaplein de vervangende boom geplant? Waar en wanneer wordt de speelvoorziening op of in de nabije omgeving van het horecaplein geplaatst? Met vriendelijke groet, Ron Wesseling,Fractievertegenwoordiger CDA Hengelo Antwoord college d.d. 29 juni 2021