Poliflw

De raadsvergadering van donderdag 4 juni j.l. vond digitaal plaats, maar ook waren er diverse fracties, zowel in het gemeentehuis als thuis digitaal aanwezig.

Diverse leden van de kleine fractie van D66 hebben zich in het gemeentehuis in een vergaderzaal geïnstalleerd. Vooraf aan de vergadering zijn we flink in overleg geweest met diverse politieke partijen om de samenwerking op te zoeken.

In dit Corona debat hebben we een flinke bijdrage geleverd in de vorm van drie zelf ingediende moties en vier moties als mede indiener.

De zeven ingediende moties betreffen allemaal de gezondheid als basis of de financiering daarvan.

Alleen de motie om een coronasteunpunt in Oss in te richten (klik hier voor de volledige tekst van deze motie) haalde het niet maar wordt wel regionaal opgepakt. De overige moties zijn allemaal aangenomen.

Het meest trots zijn we, op de door D66 ingediende motie: “ juist niet bezuinigen in Corona tijd”. Deze motie is unaniem aangenomen. Klik hier voor de volledige tekst van deze motie.

Zo haalde onze motie “schone lucht akkoord” het ook (klik hier voor de volledige tekst van deze motie), echter met een krappe meerderheid.

De moties om de effecten van deze crisis in beeld te brengen werden ook unaniem aangenomen (Motie onderzoek luchtwegklachten en motie coronalasten buiten begroting).

Onze motie, om de investeringen in het centrum (volledige tekst) te heroverwegen om, als de effecten van de crisis op het centrum goed in beeld zijn,  hebben we ingetrokken. We zullen deze motie, wellicht aangepast opnieuw aan de orde stellen tijdens de prioriteitendiscussie op 9 juli.

Kortom, een vruchtbare en constructieve avond.

Lees verder de bijdrage van D66 die avond (Volledige tekst voordracht Frans Molenkamp).

MOTIE: Onderzoek relatie luchtkwaliteit en luchtwegaandoeningen.

De gemeenteraad van Oss in vergadering bijeen op donderdag 4 juni 2020.

Overwegende dat: • De heersende coronavirus-pandemie veel leed heeft veroorzaakt; • Er in Oost-Brabant veel onrust en wantrouwen bestaat over de luchtkwaliteit en luchtwegaandoeningen; • Er een verband wordt verondersteld tussen de luchtkwaliteit in Oost-Brabant en de intensiteit en het verloop van de coronavirus-infecties in die regio;

Constaterende dat: • Een slechte luchtkwaliteit leidt tot luchtwegklachten; • Er een relatie is tussen veehouderij en luchtwegklachten; • Er in regio’s als Oost-Brabant met een relatieve hoge uitstoot van ammoniak en stikstof- en zwaveldioxide verhoogde ultrafijnstofconcentraties zijn; • Ultrafijnstof in de diepere luchtwegen een ongewenste immuunrespons kan induceren; • Er in Oost-Brabant relatief veel luchtwegaandoeningen voorkomen; • De omvang en de gevolgen van de coronavirus epidemie in Oost-Brabant groter zijn dan in andere regio’s in Nederland. Spreekt uit dat: • De inwoners van Oss en de rest van Oost-Brabant recht hebben op een gezonde en veilige       leefomgeving; • Er een oproep wordt gedaan aan de gemeenteraden in de regio Oost-Brabant om samen met de     gemeenteraad van Oss de landelijke volksvertegenwoordiging en de landelijke overheid op te roepen om een diepgaand en zorgvuldig onderzoek te doen naar de relatie tussen luchtkwaliteit en het verloop van infectieziekten, in het bijzonder coronavirus infecties; • Voor de zomer van 2020 namens de deelnemende gemeente deze oproep te verzenden; • De Raadsgriffie opdracht geven deze oproep uit te voeren.

En gaat over tot de orde van de dag. Namens de fractie van de SP, namens de fractie van D66

Jan Zoll              Frans Molenkamp

D66 Oss heeft de volgende artikel 41 vragen gesteld aan het College over de Tunnel van de Toekomst.

Weggegooid geld wat aan nuttiger zaken besteed had kunnen worden? De gemeente Oss trekt de stekker uit de Tunnel van de Toekomst. Vanaf 1 oktober stopt het zogeheten PleasantPass systeem dat 5 jaar geleden was aangebracht in de fietstunnel onder de N329 ter hoogte van de Singel 40-45 Bedoeling van het systeem was om door middel van berichten op schermen en via geluiden de fietsers een veiliger gevoel te geven in de tunnel. Door allerlei technische storingen is het systeem nooit goed van de grond gekomen. Het systeem kostte € 250.000,-. De gemeente betaalde de uitvinder van het systeem Pieter jan Stallen, jaarlijks € 10.000,- voor onderhoud. Daar komt nu dus een eind aan. Wethouder Joop van Orsouw laat weten dat Stallen de gemeente zelf voorgesteld heeft te stoppen met de PleasantPass. “Het lukt hem niet om de techniek probleemloos te laten werken en er is onvoldoende motivatie om vernieuwingen dan wel verbeteringen aan te brengen “….aldus van Orsouw.

D66 stelt de volgende vragen aan het College 1.Hoeveel jaar is er € 10.000,- t.b.v. onderhoud en vernieuwingen uitbetaald? 2.Was het besluit om nu te stoppen vanwege einde contract? Of liep het contract eigenlijk nog door? Zo ja, hoe lang liep het contract dan nog? 3. Begrijpt D66 nu goed dat er nauwelijks onderhoud en/of vernieuwingen toegepast zijn tijdens de contractperiode? 4. Is er tijdens de loop van het contract nooit geëvalueerd? 5. Wat waren de verwachtingen en reden om aan dit z.g. experiment, wat handenvol geld heeft gekost, te beginnen? 6. Waarom is het contract niet tussentijds verbroken als afspraken niet verwezenlijkt konden worden? 7. Kan het geld wat jaarlijks uitbetaald is teruggevorderd worden? 8. Naast de tunnel zijn er nog diverse experimenten geweest. Kunt u aangeven welke dat precies zijn geweest bij de aanleg? 9. Zijn deze experimenten tot op de dag van vandaag nog in werking? Zijn ze volgens u geslaagd? 10. Wat zijn de extra kosten geweest om experimenten te optimaliseren of te verwijderen?

Frans Molenkamp Henriëtte Renders