Poliflw

Vandaag las ik met een grote grijns op mijn gezicht dat Zwollenaren zich konden bemoeien met de toekomst van Zwolle.https://www.binnenlandsbestuur.nl/bestuur-en-organisatie/nieuws/zwolle-mag-meedenken-met-coalitie.9586544.lynkx Waarom krijg je daar als Wierdenaar een grijns van op je gezicht? Simpelweg, omdat het waardevol is om niet alleen te werken vanuit een gemeentehuis voor je inwoners, maar vanuit de hele gemeente en gemeenschap.

Vandaag las ik met een grote grijns op mijn gezicht dat Zwollenaren zich konden bemoeien met de toekomst van Zwolle.https://www.binnenlandsbestuur.nl/bestuur-en-organisatie/nieuws/zwolle-mag-meedenken-met-coalitie.9586544.lynkx

Waarom krijg je daar als Wierdenaar een grijns van op je gezicht? Simpelweg, omdat het waardevol is om niet alleen te werken vanuit een gemeentehuis voor je inwoners, maar vanuit de hele gemeente en gemeenschap. 

 

We hebben de term bestuurlijke vernieuwing al meermalen voorbij zien komen afgelopen maanden. Vernieuwing betekent zaken echt anders oppakken, waarbij je focust op een manier om zeker te stellen dat we op lange termijn het anders gaan doen en de inwoners kunnen blijven betrekken. Met wierden.ikpraatmee.nl hebben we al een mooie eerste stap gemaakt. 

Een stap naar betrokkenheid en participatie van inwoners om actief mee te denken met de vraagstukken waar de gemeente mee zit. We geloven er heilig in - ondanks de scheiding van kerk en staat - dat de inwoners centraal dient te staan. Deze inwoner is namelijk zelf verantwoordelijk voor de toekomst van zijn/haar gemeente. Wij willen daar naar luisteren en naar handelen. Ook wij hebben als visie dat bestuurlijke vernieuwing een periode van inspraak vergt van inwoners. Want alleen samen kom je verder. 

Nederland fietsland. Vraag je een willekeurige Europeaan wat opvalt aan Nederland, dan is het antwoord steevast: voetbal, bloembollen, molens, klompen en: fietsers. Wij zijn een fietsland. Dat toont zich onder meer in hoe wij omgaan met de veiligheid van fietsers. Fietsers krijgen letterlijk en figuurlijk bijna overal voorrang. Daarnaast nemen fietsers vaak voorrang waar ze het niet hebben, dit tot grote ergernis van andere verkeersgebruikers. Kortom: Nederland heeft een haat/liefde verhouding met de fietser. Het totaal aantal fietsen in Nederland wordt inmiddels geschat op 22,8 miljoen, en dat met een bevolking van ongeveer 17 miljoen mensen.

Nederland fietsland. Vraag je een willekeurige Europeaan wat opvalt aan Nederland, dan is het antwoord steevast: voetbal, bloembollen, molens, klompen en: fietsers. 

Wij zijn een fietsland. Dat toont zich onder meer in hoe wij omgaan met de veiligheid van fietsers. Fietsers krijgen letterlijk en figuurlijk bijna overal voorrang. Daarnaast nemen fietsers vaak voorrang waar ze het niet hebben, dit tot grote ergernis van andere verkeersgebruikers. Kortom: Nederland heeft een haat/liefde verhouding met de fietser. Het totaal aantal fietsen in Nederland wordt inmiddels geschat op 22,8 miljoen, en dat met een bevolking van ongeveer 17 miljoen mensen.

Station

Die fietsdrukte wordt in Wierden met name zichtbaar bij het station. Daar komen reizigers met de fiets om vervolgens een treinreis te maken. Speciaal voor de fietser is er een uitgebreide fietsenstalling gerealiseerd. Niet alle fietsers gebruiken de stalling op de juiste manier. Soms moet de gemeente in overleg met de NS en de politie ingrijpen om overlast van foutgeparkeerde fietsen en weesfietsen tegen te gaan. Een paar weken geleden hebben we een eerste stap gezet door waarschuwingsborden te plaatsen en labels aan vermoedelijke weesfietsen te hangen. Deze actie wordt vervolgd…

F35

Samen met de provincie Overijssel werken we aan het Wierdense gedeelte van de F35: een fietssnelweg die uiteindelijk Nijverdal met de Duitse grens verbindt, met zijtakken van Almelo naar Vriezenveen en van Enschede naar Oldenzaal. De naam fietssnelweg spreekt eigenlijk voor zich: het betreft een fietspad waarover je heel snel van de ene naar de andere plek kan fietsen. De F35 loopt grofweg parallel aan de autoweg A35. Op de kruispunten heeft de fiets, als het kan, voorrang. Om deze kruispunten veiliger te maken worden deze in de toekomst uitgerust met plateaus.

Enter

Sinds 2001 hebben fietsers van rechts voorrang op het overige verkeer. Binnen de bebouwde kom zorgt dit systeem voor meer veiligheid. Buiten de bebouwde kom kennen we vrij liggende fietspaden, fietssuggestiestroken en wegen waarop niets geregeld is.  Op dit moment ligt er een vraag van de gemeenteraad bij het college van b&w om de verbinding tussen Enter en Almelo te verbeteren. Inzet is om op deze route brede rode fietssuggestiestroken aan te leggen in combinatie met snelheidsremmende maatregelen. De raad vraagt aan het college om eerst te onderzoeken of vrij liggende fietspaden veiliger zijn en hoeveel deze dan kosten. Doel is om onze jeugd veilig naar school te laten fietsen.

    Ik wens u nog veel veilige en comfortabele fietskilometers toe!

 

Het onderwerp fietspaden werd na een vraag vanuit het publiek toegelicht door onze wethouder. De vraag die werd gesteld ging over de veiligheid van een vrij liggend fietspad t.o.v. fietssuggestiestroken. Uit de beantwoording werd duidelijk dat fietssuggestiestroken veiliger zijn dan een vrij liggend fietspad. Dit komt ook naar voren uit onderzoeken van Veilig Verkeer Nederland en het CROW ( landelijk bureau voor de inrichting van wegen). Wanneer een 60 km weg ingericht is met fietssuggestiestroken en plateaus of andere remmende obstakels wordt er door het overig verkeer langzamer gereden. Wanneer er een vrij liggend fietspad naast de 60 km wordt aangebracht gaat men harder rijden op de 60 km weg. Daarom is er door de VVD gekozen om fietssuggestiestroken aan te leggen langs de Ypeloweg en niet voor een vrij liggend fietspad. Met het geld wat we op dit “fietspad besparen” zouden we in de rest van onze gemeente Wierden de 60 km wegen ook kunnen voorzien van deze stroken. De VVD kiest voor volledige Veiligheid in onze mooie gemeente. Rita Ekkelenkamp fractievoorzitter VVD Wierden-Enter