Poliflw

Op welke manier is er een administratie van personen die zich misdragen of misdroegen in en rondom een AZC.?

Tot wiens beschikking staat deze eventuele administratie?

Hoe vaak is er in Maastricht in 2018 een politie ingrijpen nodig geweest inzake overlastgevende asielzoekers?

Hoe vaak werd door gemeente of COA (buurt)bemiddeling ingeschakeld?

Hoeveel personen werden vanuit Maastricht overgeplaatst naar de “zwaar bewaakte”AZC’s in Amsterdam en Hoogeveen?

Graag zouden we ook willen weten hoeveel personen uit veilige landen in Maastricht in het AZC verblijven?

Indien u niet of zeer beperkt beschikt over antwoorden op de gestelde vragen, welke middelen heeft u dan om beantwoording mogelijk te maken?

De Sociaal Actieve Burgerpartij oftewel SAB sluit zich aan bij de oppositie in de Maastrichtse gemeenteraad m.b.t. de extra raadsvergadering van dinsdag 12 februari 2019. De voltallige oppositie en SAB zijn het niet eens met de gang van zaken rond het Shared Service Center. Een Maastrichtse bestuurder zou navraag hebben gedaan of de mogelijkheid bestaat om in zijn ogen lastige ambtenaren die het Shared Service Center niet zien zitten te kunnen ontslaan. Ook heeft een onderzoeksbureau de opdracht gekregen het mailverkeer van enkele ambtenaren te onderzoeken op het eventueel lekken van notulen. SAB vindt dat deze werkwijze absoluut niet kan en steunt daarom voorlopig de vraag van de oppositie om een extra raadsvergadering waarin om opheldering wordt gevraagd. Jos Gorren Fractievoorzitter SAB

Reactie op vragen ex art. 47 RvO inzake fraude in de bijstand

Photos from Sociaal Actieve Burgerpartij's post

De Sociaal Actieve Burgerpartij wenst een harde aanpak om uitkeringsfraude te bestrijden!

Aanpak Uitkeringsfraude

Beantwoording Vragen ex art 47- SAB - veiligheid rondom gebruik scootmobielen

Photos from Sociaal Actieve Burgerpartij's post

In deze open brief van SAB werd ook aangegeven dat de rioleringen in Maastricht misschien de overvloed aan regenwater niet aan zouden kunnen. Zie hier, hier worden nu ook meters gemaakt.

Nog even en SAB ( de Sociaal Actieve Burgerpartij) hoeft geen art.47 vragen of open brieven meer te sturen naar ons college. Wederom een pluim voor hen.

Wij begrijpen dat niet overal de bomen en putten tegelijk een beurt kunnen krijgen.

Bent u het met ons eens dat indien burgers  werkzaamheden starten, alvorens een vergunning  te hebben gekregen, door de gemeente op de vingers moeten worden getikt?

Bent u het met ons eens dat de gemeente met dit schijnbare hautaine gedrag  zichzelf in een uitzonderingspositie plaatst nu  de regel niet zal gelden indien dit werkzaamheden van of vanuit de gemeente betreft?

Bent u het met ons eens dat u voordat de werkzaamheden zouden starten beter de gemeenteraad  om goedkeuring had kunnen vragen ?

Bent u het met ons eens dat de door u genomen stap in dit gevoelige dossier weer onnodige kritiek  zal gaan opleveren vanuit de bevolking?

Bent u het met ons eens dat in de toekomst meer aandacht kan worden gegeven aan een goede communicatie met de Gemeenteraad en andere betrokkenen ?

Art. 47 vragen van SAB inzake veiligheid rondom studentenhuisvesting en inkom

Sociaal Actieve Burgerpartij las het bericht dat de Provincie Limburg er weer warmpjes bij zit. Door slim met geld om te gaan is de Provincie weer net zo rijk als twee jaar geleden. Sociaal Actieve burgerpartij zou graag een gedeelte van "dit slimme bankieren" omgezet zien worden in werkgelegenheid voor ouderen en gehandicapten. Sociaal Actieve Burgerpartij roept de Gemeente Maastricht  op om te lobbyen om extra geld te ontvangen voor het ondersteunen van de werkgelegenheid voor 50+ en mindervaliden in Maastricht. Deze groep mag niet vergeten worden . Zeker niet omdat de "Haagsche-plannen" inzake inzetbaarheid van mindervaliden op reguliere werkplekken op een ramp dreigt uit te lopen.

Infrastructuur Maastricht

​

Met de bouw van de nieuwe Noorderbrug en aanlanding voegen we een nieuw hoofdstuk toe aan de infrastructuur van Maastricht-West. De doorstroming naar en van het centrum maar ook vanuit Belgie gaat op deze manier voor minder verkeers hinder zorgen. SAB streeft naar een constante doorstroming waarbij snelheids veranderingen zoveel mogelijk worden vermeden.

​